Okretnice i stajališta linija GSP-a

[avramovicsasa]

Rekonstrukciju novih linija uradio sam na osnovu plana da se sve tzv.Kalemegdanske linije presele na Dorćol osim 28,41 koje su planirane da ostanu na Studentskom Trgu do uvođenja Pešačke zone u Vasinoj ul.

A ukoliko se vozila JGP provedu kroz sadašnje ulice drugog ili trećeg reda
što kaže kolega navike i prioriteti će morati da se menjaju.

[CKD-KT4]

Pa u tom slučaju prioritet bi morao da se promeni.

U načelu mislim da je Sašin predlog OK. Mada ja ipak ne bih selio 29 sa Studentskog Trga. Linija je veoma frekventna, a do Dorćola ionako nema puno putnika, samo bi bez veze išli prazni. Možda bi bilo bolje da tamo ostanu 29 i 41, a da se ostale spuste na Dorćol.

Mada, generalno, ne dopada mi se ideja da se trole sele dole. Prosto mislim da je to rešenje samo za nijansu bolje od postojećeg, nećemo imati gužvu na studentskom trgu ali ćemo imati dobar deo trase na kome neće biti više od 5-10 putnika po vozilu.

Istakao si glavnu manu toga plana, na taj način će se povećati prazni hod, a za linije će biti potreban veći broj vozila za iste intervale. Nešto mi govori kako će se trole (ako se uopšte premeste na Dorćol) jednoga dana vratiti na Studenstki trg.

[markotar]

Pa to je upravo i najveći problem tog plana, na šta mnogi upozoravaju. Rešavanjem jednog problema (zagušenost Trga) stvorićemo drugi (ekonomsku neefikasnost). Zato mislim da je bolje napraviti neki kompromis, pa samo spustiti na Dorćol par manje frekventnih linija, dok one najopterećenije ostaviti na Studentskom Trgu.

Mada bi neko hipotetičko najbolje rešenje bilo da trole ne okreću uopšte u centru već da samo kroz njega prolaze i produžavaju dalje za NBGD ili Zemun.

Eto kako se lošim dugoročnim planiranjem za čas stvori problem.

[markotar]

BTW, nikako mi ne ide u glavu to što imamo krkljanac na Studentskom Trgu, a na mestu stare okretnice Kalemegdan raste korov i baca se đubre!! Koliko godina je već prošto od kako je taj terminus ukinut a gradnja tog hotela nikako da počne!!! Mislim da je grad davno trebao da to zemljište vrati staroj svrsi kad se već ništa ne gradi!

[Momcilo (putnik)]

Ima već 5 godina od kako je ukinuta okretnica Kalemegdan.

[avramovicsasa]

Pre svega na okretnici Kalemegdan su počele pripreme za izgradnju luksuznog hotela kada se iznenada stvorio Privatni vlasnik tog zemljišta
zbog čega je bar po štampi nastao spor,čudi me da bar grad nije mogao da otkupi to zemljište za potrebe GSP Beograd ako se zna da Kalemegdan
okretnica nije predstavljala ruglo.

Što se tiče neefikasnosti produžetka trolejbuskih linija ne mora da znači da bi se stvorilo takvo mišljenje,postoji mogućnost da se deo putnika koji
koriste linije 2,5,24,26,79 preusmere na trolejbuse a i da se olakša put
dosadašnjim presedačima.

Ne mora da znači da će nova okretnica biti promašaj ako znamo da svaki
terminus kasnije doprate Kiosci,Pijace,Tržni centri koji će privući nove
putnike.

[markotar]

Pre svega na okretnici Kalemegdan su počele pripreme za izgradnju luksuznog hotela kada se iznenada stvorio Privatni vlasnik tog zemljišta
zbog čega je bar po štampi nastao spor,čudi me da bar grad nije mogao da otkupi to zemljište za potrebe GSP Beograd ako se zna da Kalemegdan
okretnica nije predstavljala ruglo.

Hehe, pa grad je ovako uzeo lepe pare od investitora koji su nameravali da tu grade hotel, pa su ga posle pustili da se sami vuku po sudovima sa starim vlasnikom. A za starog vlasnika se znalo od samog početka, samo nekome se verovatno nekome žurilo da pokupi proviziju... Da ne idem sad u te vode. Da je bilo pameti, prvo je trebao da bude rešen spor pa tek da se onda krenulo u gradnju. Dok bi se taj spor rešavao stara okretnica bi normalno funkcionisala. Samo u tom slučaju grad sigurno ne bi dobio pare od investitora, već bi one otišle starom vlasniku.

Što se tiče neefikasnosti produžetka trolejbuskih linija ne mora da znači da bi se stvorilo takvo mišljenje,postoji mogućnost da se deo putnika koji
koriste linije 2,5,24,26,79 preusmere na trolejbuse a i da se olakša put
dosadašnjim presedačima.

Ne verujem da bi taj broj bio značajan da opravda toliki kapacitet. Zato i kažem da ja dole ne bih selio najfrekventnije linije, već samo one slabije kao što su 19, 21, 22 i možda 28 dok 22L, 29 i 41 nikako ne bih dirao.

Ne mora da znači da će nova okretnica biti promašaj ako znamo da svaki
terminus kasnije doprate Kiosci,Pijace,Tržni centri koji će privući nove
putnike.

Ne verujem da bi te stvari u slučaju Dorćola to imalo značajnijeg efekta na povećanje broja putnika. Verovatno bi mušterije takvih objekata bilo lokalno stanovništvo.

[barke]

Ne verujem da bi taj broj bio značajan da opravda toliki kapacitet. Zato i kažem da ja dole ne bih selio najfrekventnije linije, već samo one slabije kao što su 19, 21, 22 i možda 28 dok 22L, 29 i 41 nikako ne bih dirao.

Ja se sa ovom idejom slažem, samo je pitanje da li bi se isplatila takva investicija.
Što se tiče hotela na okretnici Kalemegdan, on je samo još jedan od mnogobrojnih razloga zašto strani investitori izbegavaju Srbiju. U tom slučaju najveći gubitnici smo mi, građani, jer niti imamo okretnicu, niti imamo hotel.

[Senke]

Na okretnici 25. Maj je jedan vandal bacio red voznje za 24 na beton zato što vozač nije stao na stanici "Solunska" na kojoj je 24 privremeno stajao, na okretnici je hteo da bije vozača ali je odustao.
Pozvao sam dispečara koji je poslao referenta.

[avramovicsasa]

Šta mislite o tome da se ponovo napravi pomoćna okretnica
,,Novo Groblje,,.

Obrazloženje:

Kada su velike kišne padavine kod Vatrogasnog doma u Mije Kovačevića
skuplja se voda na šinama pa se linija 12 skraćuje do Slavije,ovako bi mogla da vozi do Novog groblja kada se zadesi problem,čudi me da je ta
okretnica uopšte ugašena.

[Senke]

Baš sam hteo da napišem da se ponovo uspostavi ta okretnica, to je odlična ideja.

[markotar]

Pomoćnih okretnica nikad dosta! Što više to bolje!

[Stefan Bgd]

Okretnica Studentski trg,koja je na našem forumu prema broju glasova najpopularnija(a i moram priznati najlepša)okretnica u BG-u:

[avramovicsasa]

nisam imao pojma da su postavili češku ulivnicu koju su konačno napravili kako valja,inače diskutovao sam sa kolegama kako bi mogli malo da skrate ovaj trotoar i ispomeraju bandere i tako bi dobili još jednu
treću traku i desnu mrežu čime bi se ubrzao saobraćaj kroz okretnicu.

[WeljaBG]

u pravu si sale, slazem se sa tobom. ne kontam zasto u celom gradu, ne samo na studenjaku, drze toliko siroke trotoare koji zvrje prazni i u najgorem spicu pogotovo u kineza milosa. pa tamo sluze kao parking! tocak! nek naprave veliku garazu i nek oslobode za bar jos 2 trake + da prosire tako sve do 29. novembra ako je moguce zbog zgrada pa da bg dobije bar jednu aveniju.

taj trotoar na studenjaku bi realno bilo dobro skrojiti da bi trolejbusi imali bolji protok na okretnici i bolje uslove za manevrisanje.