Ne može da se zameni tahograf u vozilu koje je originalno imalo digitalni tahograf, ako je to vozilo proizvedeno nakon 6.2010.godine.
Nešto manje sedišta u odnosu na starije, nažalost, ne primećuje se kod putnika, samo ima lošiji raspored sa manje sledećih mesta.
U razgovoru sa ekipom iz firme, ne voze 100% kapaciteta, zbog Covida, pa im zato broj sedišta igra ulogu.
Što se priče sa taho tiče, zna se kako se vozi i nije niko lud, da hoće da isteruju, svaki prekršaj se može otkriti i na listiću i na kartici. Problem kartice je što ćeš zaginuti na granici, okasniti na trajekt, upasti u gužvu, za toliko probiti arbajt, trajno imati problem pri svakom čitanju kartice i tahografa, velike kazne itd. Listić i dalje omogućava veću zaštitu firme (nema odgovornosti) sve završi na kazni vozača koji baca listiće i prekoračenje vožnju.
Nažalost, vozači i dalje ne shvataju da je tahograf tu da ih zaštiti, pa zbog celokupne situacije i dalje pristaju na vožnje na prazan listić, out, tuđu karticu itd.
Poslato sa Huawei Mate 20 Pro uz pomoć Tapatoka

















