Imao sam prilike da se vise puta vozim u 2200 pa cak i da ga probam na okretnici.
Naravno, iz ugla putnika mogu da kazem da tram lepo izgleda jos bolje ide ali i to da su neki delovi putnickog prostora veoma lose koncipirani. Takodje, tram ima izrazene mrtve uglove (velika debljina greda soferke).
U Zagrebu su se zene vozaci zalile na nize staklo na celu jer navodno mogu da im vire pod suknju.
Sve u svemu taj tramvaj kao i svaki drugi MORAJU da dodju na probu.
Inace, nabavkom tramvaja nije sve gotovo jer je Zagreb imao velikih problema sa napajanjem mreze. Znaci, treba razmisljati i o trafo stanicama....
Bilo bi zanimljivo videti koje su tehnicke karakteristike navedene u konkursnoj dokumentaciji.
Da li neko moze staviti tekst poziva za javnu nabavku?


