Vesti

[zak]

e stvarno je bilo gusto...samo ja nisam se uopste setio da slikam..ali ovo moze da posluzi

http://www.youtube.com/watch?v=sZOMb2HL-FA&eurl=http%3A%2F%2Fwww.rtv.rs%2Fsr_ci%2Fvesti%2Fservisne_informacije%2F2009_06_19%2Fvest_137871.jsp&feature=player_embedded

[MARKO 89]

Posluzilo je i te kako...

Potrudi se pa uslikaj sutra...

Ps : nemoj da zaboravis....hvala...

[zak]

nisam nista usliko..ali evo iz blica slika sa bulevara vide se u pozadini busevi

i danas je bio haos

[zak]

Nego jest videli ovo? ne znam da li je bas za rubriku vesti, ali eto da stavim negde


Do posla u javnim preduzećima dolazi se kupovinom radnog mesta. "Građanski list" je došao do dokaza koji potvrđuje da se zaposlenje može kupiti za određenu svotu evra. Naime, dostavljen nam je CD s audio-snimkom telefonskog razgovora u kome se dogovara cena zaposlenja u JGSP "Novi Sad". Naš izvor tvrdi da je osoba za "vezu" Milanko Grbić, predsednik pokrajinskog sindikata saobraćaja, koju tokom razgovora sagovornik oslovljava s Grbo. Prema tvrdnjama našeg izvora, u celom "poslu" navodno učestvuje i dugogodišnji direktor JGSP "Novi Sad" Rajko Pejić, jer je, kako on tvrdi, nemoguće da se novi radnici mogu primati bez njegovog znanja. U snimljenom razgovoru kupcu radnog mesta Grba objašnjava da zaposlenje ne može da se sredi za manje od 2.000 evra jer novac deli "njih šest". Ovaj CD, kako ističe naš izvor, samo je jedan od inkriminišućih materijala vezanih za poslovanje rukovodstva JGSP-a. On tvrdi da postoji još dokaza o korupciji, ali da, iz njemu nepoznatih razloga, nadležni organi te materijale ne koriste. Pored toga, izvor GL iz novosadske policije tvrdi da je krajem aprila direktor preduzeća Rajko Pejić saslušavan u Odeljenju za suzbijanje privrednog kriminala. Pejića su inspektori saslušavali, proveravajući navode anonimne krivične prijave o većem broju zloupotreba u JGSP-u.Radnici u preduzeću koje smo pozvali kažu da je kupovina radnih mesta ukorenjena praksa. Međutim, dobar broj radnika i u ostalim gradskim preduzećima tvrdi da trgovina zaposlenjem postoji i u njihovim firmama. Interesantno je da su od uvođenja višestranačja u vezu s ovim mutnim radnjama dovođene sve lokalne vlasti u Novom Sadu. Javna je tajna da je svojevremeno jedan od direktora, da bi zaseo u direktorsku fotelju, platio 50.000 evra, ali nikada o tome nije sprovedena istraga, iako se o toj poslovnoj transakciji nadugačko i naširoko raspredalo na svakom ćošku. Takođe, tvrdi se da u većini javnih preduzeća postoji precizan cenovnik radnih mesta. Tako posao spremačice, portira i kurira ima "prihvatljivu" cenu, dok radna mesta u administraciji koštaju pravo malo bogatstvo. Iako su o slučaju kupoprodaje radnih mesta u JGSP "Novi Sad" i mnogim drugim malverzacijama obavešteni nadležni organi, nikakva istraga nije pokrenuta. Član Gradskog veća za saobraćaj Siniša Bubnjević izjavio je za GL "da nije upućen u situaciju i da ne može komentarisati nešto što nije video". Direktor JGSP "Novi Sad" Rajko Pejić, u trenutku nastajanja teksta, nalazio se na "važnom poslovnom sastanku" u Sokobanji. GL je preko PR službe preduzeća pokušao da stupi u kontakt s Pejićem, ali u tome nije uspeo. U skladu s našom obavezom i novinarskom etikom za komentar na pomenuti CD i na sadržaj audio-snimka upitali smo "osumnjičenog" Milanka Grbića.– To su sve podmetačine i nameštaljke. Nemam ništa s tim. Pa ja imam ćerku koja je nezaposlena pet godina, tačno toliko godina jurim Pejića da je zaposli i ne uspeva mi. Kada ne mogu da zaposlim ćerku, kako mogu da utičem da neko drugi bude zaposlen? – rekao je Grbić pozivajući nas da ništa ne objavljujemo.

i nastavak



Kupovina radnih mesta u JGSP "Novi Sad" nije zabrinula gradsku vlast, istražne organe, a ni rukovodstvo preduzeća. Tokom jučerašnjeg dana nismo uspeli da dobijemo reakciju gradonačelnika na snimak telefonskog razgovora koji potvrđuje da se posao u gradskom preduzeću može kupiti za 2.000 evra. "Građanski list" je objavio transkripte telefonskih razgovora u kojima se ugovara cena zaposlenja u JGSP "Novi Sad". Naš izvor izneo je tvrdnje da je osoba za "vezu" navodno Milanko Grbić, predsednik pokrajinskog sindikata saobraćaja, kojeg tokom razgovora sagovornik oslovljava s Grbo, a da u celom "poslu" navodno učestvuje i dugogodišnji direktor JGSP "Novi Sad" Rajko Pejić. U snimljenom razgovoru, kupcu radnog mesta Grba objašnjava da zaposlenje ne može da se sredi za manje od 2.000 evra jer novac deli "njih šestoro". Pored toga, izvor GL iz novosadske policije tvrdi da je krajem aprila direktor preduzeća Rajko Pejić davao iskaz u Odeljenju za suzbijanje privrednog kriminala u vezi s navodima anonimne krivične prijave o većem broju zloupotreba u GSP-u. Opštinski tužilac u Novom Sadu nije preduzeo nijedan korak da ispita ko je uključen u korupcionaški lanac. Iako je jedno od ovlašćenja tužioca da zahteva sprovođenje istrage i usmerava tok krivičnog postupka, Obrad Protić nam je rekao da nije njegov posao da ispituje korupciju u GSP-u. – Mi to ne možemo istražiti. To je posao policije i ako MUP utvrdi da u tome ima elemenata krivičnog dela, naravno da ćemo reagovati. Valjda znate šta je naš posao! – izjavio je Protić. U novosadskoj policiji nismo uspeli da saznamo da li će se baviti slučajem teške korupcije u JGSP Novi Sad. Naime, kako nam je rekla portparolka PU "Novi Sad" Mileva Tomić, tek na naš pisani zahtev mogla bi nam obezbediti relevantnog sagovornika, ali ne pre ponedeljka. Nešto ažurniji bio je predsednik Skupštine grada Aleksandar Jovanović. On je za GL kazao da je odmah po dolasku na posao od pomoćnika direktora GSP-a Branislava Bogaroškog zatražio proveru iznetih tvrdnji. On je kazao da postojanje trgovine radnim mestima izuzetno šteti gradu i preduzeću, ali da se celim problemom moraju pozabaviti istražni organi.
U toku jučerašnjeg dana bezuspešno smo pokušavali stupiti u kontakt s rukovodstvom Gradskog saobraćajnog preduzeća. Rečeno nam je da se direktor GSP-a Rajko Pejić nalazi na važnom sastanku, te da će se oglasiti početkom sledeće nedelje.

[volvos]

Ja sam juče na osmici od 6 krugova odradio 3 cela ,jednom sam ostao blokiran kod sajma a drugi put kod mašinske škole

[Sloba]

WOW! Super su im slike, ja prepoznajem ovde 632 (drugi s desna), 707 (skroz desno) i 700 (zelena reklama u sredini)

[Sloba]

Ja sam juče na osmici od 6 krugova odradio 3 cela ,jednom sam ostao blokiran kod sajma a drugi put kod mašinske škole

Blago tebi.
A jesi stojao u hladovini?

[leif aka paparazzo]

WOW! Super su im slike, ja prepoznajem ovde 632 (drugi s desna), 707 (skroz desno) i 700 (zelena reklama u sredini)

nije 707 nego 703

a na onoj donjoj je 415 sa zutom reklamom, iza njega 475, a do ograde levo je 468

[zak]

ovo postaje sumnjivo..cim niko nije ni demantovao ni posle 4-5 dana...
da su odma demantovali pa ajde, ali ovako da cute..mislim da ce biti svega..ustavri vidim da su i u Novostima imali neki tekst o GSP gde neki radnici optuzuju rukovodtsvo za maltretiiranje...nije da nesto nagadja,lai kad krenu ovakve price..ode direktor..tako su pre mesec dan skinuli onog sa spensa..prvo su po novinama pisali kao je ovo i ono i cap covek dao ostavku kao ide na drugu funkciju...
da neduzim evo teksta iz gradjanskog

Zvaničnih reakcija nadležnih povodom afere s prodajom radnih mesta u JGSP "Novi Sad" još uvek nema. Javnost s pravom očekuje da odgovorni budu primereno kažnjeni. Novosađani su šokirani činjenicom da se ništa ne preduzima kako bi krivci bili otkriveni i kažnjeni.

Višednevno žmurenje nadležnih na očigledne nezakonite rabode trgovine radnim mestima, za koje postoji vrlo opipljiv dokaz, potvrđuje staru tezu da je kupovina posla u gradskim preduzećima decenijama opštepoznata pojava.

Zasad je izostala reakcija svih nadležnih državnih i gradskih institucija. Već treći dan se ne oglašavaju ni gradonačelnik, ni Upravni odbor, niti rukovodstvo JGSP-a. Međutim, ono što najviše zabrinjava to je pasivnost tužilaštva i policije. Opštinski tužilac ni danas nije zahtevao od policije da proveri tvrdnje izvora GL. Iz policije takođe nije bilo nikakvih reakcija.

Nema čak ni zvaničnih saopštenja uobičajenih u ovakvim prilikama, a o eventualnoj smeni rukovodstva preduzeća, što bi bilo nešto najprimerenije trenutku, pravdoljupci mogu samo da sanjaju. Međutim, čini se da se ipak nešto iza brda valja, jer je sednica Gradskog saveta za komunalne delatnosti, koja je trebalo juče da bude održana, i to baš u prostorijama JGSP "Novi Sad", u poslednjem trenutku odložena za danas u 11.30. Razlog otkazivanja sednice nije saopšten, ali se s velikom sigurnošću može pretpostaviti da je pomenuta afera uzrokovala odlaganje i da su članovi saveta želeli da provere kako dišu nadležni organi. Indirektnu potvrdu te teze dobili smo i od Javnog gradskog saobraćajnog preduzeća, koje je za danas, i to pre sednice saveta, zakazalo konferenciju za novinare na kojoj će javnosti, navodno, predočiti detaljan odgovor na sporna pitanja.

Da je razlog otkazivanja sednice Saveta za komunalnu delatnost grada zaista ozbiljne prirode i da je poželjno da o tim razlozima javnost što manje zna, potvrđuje i odgovor koji smo dobili od sekretara saveta, a koji je i bukvalno glasio: "Niko ne može i ne sme da vam kaže zašto je sednica odložena, samo treba da znate da je termin održavanja promenjen i to vam je predočeno", kazala je sekretarka saveta odgovarajući na pitanje šta je uzrok otkazivanju sednice.

Gradonačelniku Novog Sada Igoru Pavličiću pismenim putem smo postavili pitanja: da li je upoznat s aferom s prodajom radnih mesta u JGSP-u i šta je preduzeo tim povodom, ali do zaključenja broja nismo dobili odgovor.

[Sloba]

Evo Milanovog 672!

[zak]

Evo friskih vesti...
У ГСП-у није било продаје радних места
У Градском саобраћајном предузећу (ГСП) јуче је одржана конференција за новинаре, која је представљала одговор на недавни текстове у "Грађанском листу" и објављене транскрипте
телефонских разговора о наводним договорима о продаји радних места у ГСП-у. На конференцији за новинаре негиране су те тврдње.
- Ово није покушај да се оправдамо, већ да јавности објаснимо како се долази до посла у нашем предузећу. За готово 100 година постојања предузећа нисмо имали прилике да се суочимо са оваквим оптужбама, које немају основа. У "Грађанском листу" је на основу анонимних пријава изведена конструкција да постоје нерегуларности око запошљавања у нашем предузећу. Ми смо одмах реаговали и 19. јуна упутили допис Окружном јавном тужилаштву и Министарству унутрашњих послова да утврде истинитост писања а руководство предузећа при том стоји на располагању државним органима - рекао је помоћник директора Градског саобраћајног предузећа Бранислав Богарошки. Он је напоменуо да не постоји могућност да било ко утиче на запошљавање ван редовне процедуре и додао да особа, која се помиње у транскриптима и , наводно, запошљава раднике не ради у њиховом предузећу од 1990. године. Богарошки је казао да тај човек нема могућност да уради такву ствар и да је ова тема, што се њих тиче, затворена.
- У нашем предузећу је прецизно одређена процедура запошљавања нових возача већ деценију уназад. Процене раде стручне и одговорне особе а одабир нових људи траје прилично дуго. Кандидат мора проћи три нивоа провера: познавање саобраћајних прописа, управљање аутобусом у саобраћају пред комисијом и психолошку процену. Тек након овога ради се одабир за стручно усавршавање. Чак и пред излазак у самосталну вожњу ради се завршна провера пред комисијом, а возачи су и онда годину дана на пробном раду - казао је руководилац саобраћајног сектора Жељко Митровић.
Митровић је напоменуо да ни један возач није примљен мимо поменуте процедуре као и да је у последњих годину дана став предузећа да се смањи број запослених.



Istraga odmotava klupko korupcije
Novinar: N. Ćaćić, Fotoreporter:

Rukovodstvo JGSP "Novi Sad" podnelo je Okružnom javnom tužilaštvu u Novom Sadu i novosadskoj policiji zahtev da se ispitaju svi navodi teksta iz "Građanskog lista" o kupovini radnih mesta u ovoj firmi. U tekstu su 19. juna objavljeni transkripti telefonskih razgovora koji indiciraju postojanje trgovine radnim mestima u ovom gradskom preduzeću.
Ovo je izneto na konferenciji za novinare u GSP-u, kojoj je prisustvovalo kompletno rukovodstvo: Rajko Pejić, generalni direktor, Branislav Bogaroški i Duško Savić, pomoćnici direktora, Željko Mitrović, rukovodilac sektora saobraćaja, i Bogdan Kolarski, predsednik Upravnog odbora.
– Ne pokušavamo da opravdamo bilo šta, već da predočimo činjenice koje govore o načinu zapošljavanja u našoj firmi. Ovo preduzeće postoji 98 godina, za dve godine proslavićemo stogodišnjicu postojanja i moram istaći da se nikad u istoriji nismo susreli s ovakvim optužbama. Istog dana kada je objavljen navodni transkript telefonskog razgova uputili smo dopis tužilaštvu i policiji sa zahtevom da se utvrdi istinitost navoda. Reagovali smo brzo i tu se svaka naša priča povodom ovog završava. Sada je na nadležnim službama da sve istraže – kazao je pomoćnik direktora JGSP "Novi Sad" Branislav Bogaroški, ističući da će rukovodstvo preduzeća u svakom trenutku biti na raspolaganju istražnim organima.Po tvrdnji Bogaroškog, ne postoji mogućnost da bilo ko utiče na zapošljavanje u JGSP-u mimo zakona. On je napomenuo da su u ovom preduzeću uspostavljena stroga i posebna pravila, koja se moraju potpuno poštovati u procesu zasnivanja radnog odnosa.
– Inače, gospodin koji se pominje u navedenom tekstu od 1990. godine nije zaposlen u našem preduzeću, a jedino što je objavljeno, a da je izvesno tačno navedeno, to je da on ima nezaposlenu ćerku i valjda je logično da će prvo njoj obezbediti posao, ako već to može da uradi – primetio je Bogaroški.
Iako je Bogaroški napomenuo šta je "u tekstu jedino tačno", ipak ni on ni bilo ko drugi iz rukovodstva JGSP-a nije demantovao niti opovrgao postojanje snimka telefonskog razgovora, niti bilo kog detalja iz tog razgovora. Svi su se pozivali na prijavu koju su podneli policiji i tužilaštvu, ali niko nije rekao šta će se desiti ukoliko istraga utvrdi da su navodi iz našeg teksta istiniti.

Višestruka provera kandidata

Objašnjavajući princip zapošljavanja vozača u JGSP "Novi Sad", Željko Mitrović je rekao da kandidat, da bi dobio posao, mora proći tri faze provere.
– Kandidate koji se prijave za radno mesto vozača, zbog izuzetno odgovorne vrste posla, višestruko proveravamo. O tome koliko je delikatna procedura zaposlenja vozača najrečitije govori podatak da od prijavljenog broja kandidata posao dobije od jedne petine do jedne četvrtine njih. Tako je 2007. i 2008. godine proveru prošlo 187 vozača, a ugovor s preduzećem sklopilo je njih 50. Sve ovo govori da je nemoguće posao vozača dobiti na nezakonit način – kazao je Mitrović.
U novosadskoj policiji juče nam je rečeno da je pomenuti dopis "pre pola sata stigao u Odsek za privredni kriminal", te da će policija reagovati u skladu sa zakonom. S obzirom na to da je Odsek za privredni kriminal, kako nam je objašnjeno, zaprimio zahtev tek juče, još nisu stigli da reaguju. Međutim, nije jasno šta se s dopisom dešavalo od 19. juna, kad ga je JGSP predao, do juče, kada je zaprimljen. U tužilaštvu su nam, na pitanje da li im je stigao zahtev GSP-a za pokretanje istrage, rečeno da pitanje moramo dostaviti pismenim putem i da će nam biti odgovoreno u zakonskom roku od "samo" 15 dana.

Pavličić: Neozbiljno razgovarati o smenama

Upitan da prokomentariše aferu s prodajom radnih mesta u JGSP "Novi Sad", gradonačelnik Igor Pavličić je kazao da ne može komentarisati novinske napise, te da je to posao za nadležne organe, koji su morali reagovati ukoliko su napisi tačni.
– Mogu jedino da pozovem nadležne da utvrde da li su navodi tačni ili ne, i to ovim putem i činim. Oni su morali postupiti po službenoj dužnosti i utvrditi da li postoje nazakonitosti – kazao je Pavličić napominjući kako bi bilo "neozbiljno da na osnovu napisa i anonimnog CD razgovaramo o nekakvim smenama".

R021

U Gradskom saobraćajnom demantuju da se u tom preduzeću podmićivanjem dolazi do posla, te da se radna mesta kupuju po ceni ne manjoj od dve hiljade evra. Pomoćnik direktora GSP-a, Branislav Bogaroški, kaže da su u tom preduzeću prošle nedelje, odmah po pojavi ovakvih insinuacija, pozvali policiju i tužilaštvo da ispitaju takve navode.
"Ukoliko postoje elementi krivične odgovornosti, mi molimo da se krivci izvedu pred lice pravde, kako bi se kaznili po zakonu. Pri tome, rukovodstvo preduzeća u potpunosti stoji na raspolaganju državnim organima. To je jedino što preduzeće može i treba da uradi u ovoj situaciji. Ovim je za nas ova stvar završena", kaže Bogaroški.
On dodaje da predsednik pokrajinskog sindikata saobraćaja, Milanko Grbić, koji se pominje kao osoba za vezu prilikom zapošljavanja, nije zaposlen u Gradskom saobraćajnom skoro dve decenije, te da kao predsednik jednog od sindikata povremeno svraća u GSP. Jedina tačna činjenica u objavljenom transkriptu telefonskog razgovora kojim se navodno ukazuje na korupciju u Gradskom saobraćajnom, prema tvrdnjama Bogaroškog, jeste da Grbić navodi da ima nezaposlenu ćerku kojoj već pet godina ne može da nađe posao: "Za pretpostaviti je da, ako taj čovek ima uticaj i može da zaposli u ovom preduzeću koga god hoće, da bi prvo rešio problem u svojoj porodici. Ne bi se dešavalo da on zapošljava, a da ne može da reši svoje pitanje."
Milanko Grbić je za Radio 021 rekao da će tužiti "Građanski list" koji ga je povezao sa navodnom prodajom radnih mesta u Gradskom saobraćajnom, ali da osim toga ne želi ništa više da komentariše. Komentar za sada nemaju ni u policiji, a u tužilaštvu kažu tek toliko da će reagovati ukoliko MUP utvrdi da u ovoj aferi ima elemenata krivičnog dela.

Pa i snimak

http://www.youtube.com/watch?v=ugZJHuPLdLs

pa i ovo

Gradsko saobraćajno preduzeće (GSP) od juče je, na svim linijama, intenziviralo kontrolu ispravnosti autobuskih karata, saopštili su iz tog preduzeća, uz napomenu da je kontrola karata odavno manir i praksa ostalih autoprevoznika, posebno u međumesnom prevozu.
Dalje se u saopštenju navodi da je GSP u uslovima ekonomske krize prinuđen da primenjuje mere pojačane kontrole putnika, prevashodno radi zaštite ukupnog kvaliteta prevozne usluge, ali i uz poštovanje onih korisnika usluga koji redovnom kupovinom karte omogućuju organizovanje prevoza u skladu s visokim standardima.Zbog svega navedenog u preduzeću apeluju na sve putnike da prilikom ulaska u autobus kupe odnosno pokažu kartu. Na taj način putnici ne samo da doprinose poslovanju preduzeća već i izbegavaju nepotrebne troškove, koji mogu nastati kao posledica izbegavanja plaćanja prevozne usluge.
Takođe od juče ukinuti su takozvani đački polasci pošto je završena školska godina.

pa Blic


Pojačane kontrole u gradskom prevozu
Autor: Ž. B. | Foto:j. jarić | 23.06.2009. - 09:38

Kontrola putnika u autobusima Gradskog saobraćajnog preduzeća biće pojačana narednih nekoliko meseci, a kontrolori će znatno češće obilaziti gradske i prigradske linije i kažnjavati putnike bez karte, saopšteno je iz tog preduzeća.
- Ekonomska kriza naterala nas je da pojačamo kontrole zbog zaštite kvaliteta prevoza, ali i iz poštovanja prema korisnicima koji redovno kupuju karte - rekao je Milorad Vukašinović, portparol GSP-a.
On je apelovao na putnike, da prilikom ulaska u vozila kupe kartu ili pokažu kupljenu jer na taj način izbegavaju kazne.
Kako je najavio, neće biti zaposleni novi kontrolori, ali će deo zaposlenih u GSP-u kontrolisati putnike.
Prema podacima GSP-a, bez karte se dnevno vozi oko tri odsto putnika. Ukoliko kontrolor uhvati putnika bez karte na gradskoj liniji naplatiće mu kaznu od 1.300 dinara, a ukoliko je u pitanju prigradska ili međugradska linija kazna je 2.600 dinara. Za sada nisu pojačane kontrole, nego su kontrolori putnicima delili flajere sa obaveštenjima da će kontrola biti pojačana.

[ivan264]

E sad su izmislili toplu vodu. Pa u svim drzavnim preduzecima postoji odredjeni broj ljudi koji budu ubaceni "preko veze", a to podrazumeva i odredjenu finansijsku potporu. Ne kazem da se svi radnici tako primaju, ali jedno 20-30% sigurno. Ja licno znam kada sam dosao u GSP u BGD-u, u mojoj grupi su bila dvojica koji su javno pred nama priznali da su platili za radno mesto, ali tek kada su prosli psiho-test (koji niko ne moze da "sredi"), a ja tri godine cekao i tri puta konkurisao, pa kad bolje pogledas ako moze "precicom" sto da ne. I sta je sad tu novo??? U Beogradskoj "Gradskoj cistoci" je cifra za ulazak duplo veca od gore pomenute, pa ko voli nek izvoli.

[volvos]

Na ovom snimku je i moj Boeing 737

[zak]

ovih dana se bas raspisali o gsp-u ovi novinari

Vozači GSP se žale na uslove rada
Krše propise da bi poštovali red vožnje
Autor: Aleksandar Savanović | Foto:j. jarić | 24.06.2009. - 10:12

Novi Sad - Velike gužve u saobraćaju i nepropisno parkiranje, ali i nerealno vreme dato da se odveze autobus od prve do početne stanice na pojedinim linijama uslovljava vozače GSP da često krše interni pravilnik preduzeća, ali i saobraćajne propise. Ako ne ispoštuju pravilnik, sleduje im smanjenje plate, pa čak i prebacivanje na drugo radno mesto u okviru preduzeća, tvrde vozači gradskog prevoznika koji su se obratili „Blicu“.


Nekoliko saobraćajnih nezgoda u kojima su učestvovala vozila GSP, koje su pokrenule brojne kritike drugih učesnika u saobraćaju i putnika na ponašanje pojedinih vozača za volanom gradskih autobusa, naveli su vozače gradskog prevoznika da se obrate redakciji i iznesu i svoju stranu priče. Uz molbu da im imena ostanu poznata redakciji, oni su se požalili na obaveze koje su im nametnute internim aktima preduzeća.
- Ne verujem da iko od naših kolega ne bi voleo da putnici imaju najbolji komfor, da ih vozimo bez naglih zaustavljanja i da možemo da sačekamo svakog putnika da uđe. Ali, uslovi u saobraćaju i poštovanje turažne tablice nam to ne dozvoljavaju - priča jedan od vozača.
Turažna tablica, odnosno red vožnje za autobus u kojem je navedeno vreme poluobrta od prve do poslednje stanice, svakodnevni je radni zadatak vozača. Onaj ko je ne poštuje, mora da obrazložirazlog, a ako šef proceni da je neopravdan, određuje mu se opomena ili smanjenje plate, pa čak i „skidanje“ sa linije.
- Nije obaveza vozača samo da stigne na vreme, već i da popuni nalog, namesti mašinicu, promeni tablu sa pravcem. I za to u uslovima kada ti je za poluobrt dato vreme od 34 minuta, a ti ne možeš da stigneš, onda si već u startu u kašnjenju koje pokušavaš da nadoknadiš. Zaustavljaš se i na stajalištima, primaš putnike, a na svakom autobusu stoji naplepnica sa ograničenjem brzine na 50 kilometara na sat. Pa sa tom brzinom nema teorije da ispoštuješ turažnu tablicu! - navodi drugi vozač autobusa.
Najproblematičnije za održavanje reda vožnje su, navode oni, „osmica“, „devetka“ i linija 12, koje su i najduže. Vozači često ne stižu da za sedam sati smene obave fiziološke potrebe ili stanu da popiju vodu. Ako to urade van okretnice, opet krše propise.
Predsednik Sindikata vozača i automehaničara Zoran Marijanac, koga smo zatekli na okretnici, potvrđuje da se suočavaju sa brojnim problemima, tim pre što su pored nepovoljnih saobraćajnih uslova izloženi i ekstremnim uslovima rada.
- Treba na plus 50 sedeti sedam sati za volanom. Niko vozače ne pita kako izdržavaju, da li stignu da izađu da se umiju. I odnos vozača prema putnicima se komentariše, a niko ne pita kako se putnici ponašaju prema tim istim vozačima - tvrdi Marijanac. On navodi i da šefovi razumeju u kakvim uslovima rade, a da i grad mora nešto da uradi da bi se uslovi u saobraćaju poboljšali.
- Svi se trudimo da stignemo na vreme da ne bi izgubili polazak, ali su za to potrebni i bolji uslovi. Obratili smo se konretnim predlozima gradskoj upravi, ali još nema odgovora - zaključuje Marijanac.

Uvažavaju opravdanja
Šef saobraćajnog sektora GSP Željko Mitrović ističe da se vozači ne kažnjavaju zbog kašnjenja ako su im razlozi opravdani, a da se redovi vožnje prate i menjaju po potrebi.
- Vreme potrebno za realizaciju svakog polaska ili vreme poluobrta je zasnovano na realnim činjenicama, u normalnim uslovima odvijanja saobraćaja. To znači da se ne može projektovati vreme za nepredviđene uslove: saobraćajne nezgode, raskopavanje ili nepropisno parkiranje - objašnjava Mitrović.
On navodi da insistiraju na poštovanju reda vožnje zbog putnika, ali da su zbog problema u saobraćaju kašnjenja redovna pojava.
- Vozač, po prijavi da je zakasnio, ne bude odmah kažnjen, već se utvrđuju činjenice zbog čega je bilo kašnjenja - napominje Mitrović.

[Iosis]

Eh, gospodin Zeljko Mitrovic ne shvata da vozac nemoze da vozi 50 i da stigne na vrjeme. Uostalom trebalo bi njemu dati bus pa neka okrene jedan krug na liniji 8. Ako on uspije da stigne na vrjeme svaka mu cast.
Ako je vrjeme poluobrta radjeno prema realnim ulovima u saobracaju, onda tu svakako treba uracunat ne propisna parkiranja.

Sto se tice ne postovanja putnika prema vozacima nekoliko puta sam bio svjedok, takodje i juce s volvosom kad sam se vozio, bio je i cone tu. Vice baba neka njemu jesi normalan, a razlog je jer je volvos zatvorio vrata i krenuo, a njoj je tad palo na pamet da izadje.