Vesti

[Senke]

Kada počinju radovi?
Kako će ići 13A, 57 i 87?

[choksi]

Ne znam, ali je po meni logičnije da idemo trasom 23 kroz B.Parovića pa desno u Žarkovačlu nego da se akamo kroz P.Lekovića u kojoj je brdo parkiranih (besnih) automobila.

[Momcilo (putnik)]

[quote="avramovicsasa"]To čime se Gradonačelnik provozao je trola gr.br.59 zato je unela konfuziju,koliko sam čuo juče i tu je bila nameštaljka zapravo prvo je sa
Studentskog Trga po naredbi rukovodstva pušten gr.br.161 kako bi pokupio gužvu pa su onda pustili gr.br.59 poluprazan da se Đilas ne bi gurao,šteta što mu nisu dali truli gr.br.38 koji nema ulje u diferencijalu koji probija uši ili gr.br.105 koji nabada pa ljudi padaju pri najmanjem
kočenju.
Trebalo je pitati Gospodina Đilasa kada se zbog kvarova isključi 3-4 vezana polaska u kojima prednjače njegovi novi autobusi kako objasniti
građanima što nemaju po 45 minuta prevoz a svuda priča kako je sve u redu.

Meni je pre neki dan bio Saobraćajni Inspektor koji je došao po prijavi putnika da linija 18 loše funkcioniše,otvoreno sam rekao čoveku šta je problem sreća da su gledali raporte u Direkciji koji su bili puni isključenja
i napomena.[/quote]

Slažem se za gr.br.38. On je neviđeni krš. Vozio sam se njime pre nešto više od mesec dana. Zreo je za remont.

[milos265]

Taj gradonacelnikov trik je tako bedan i providan da je to strasno! Ja ocekujem da on uskoro pronadje nalaziste nafte na Kalenic pijaci! Pravo stanje gradskog prevoza ce pokazati septembar i predstojeca zima.

[avramovicsasa]

To čime se Gradonačelnik provozao je trola gr.br.59 zato je unela konfuziju,koliko sam čuo juče i tu je bila nameštaljka zapravo prvo je sa
Studentskog Trga po naredbi rukovodstva pušten gr.br.161 kako bi pokupio gužvu pa su onda pustili gr.br.59 poluprazan da se Đilas ne bi gurao,šteta što mu nisu dali truli gr.br.38 koji nema ulje u diferencijalu koji probija uši ili gr.br.105 koji nabada pa ljudi padaju pri najmanjem
kočenju.
.

Je l' možda trola nosila broj 31 Sećate se da je bio za to da se ukinu trole
btw. ako se već vozio trolom,što to nije napisano

Ne znam izgleda da se trolom vozio od Studentskog Trga do Terazija pa da je tamo čekao 31,to mi je ispričao vozač koji duži trolu 59.
Ukidanje trolejbusa danas može da izvrši samo onaj koji nema mozga kada se zna da trolejbusi mnogo više štede u odnosu na autobuse samo
treba u njih ulagati i dati im prioritet.

[markotar]

Mislim da od toga odavno nema ništa, posebno ne o novim linijama...

Slažem se da bi ukidanje trola u ovom trenutku bila teška glupost!! Nema boljeg rešenja od trola za brdovite gradove kao što je BG!

[markotar]

Pa komentari na Kurirovom sajtu su moderisani tako da oni ostavljaju samo one koji podržavaju njihovo pisanje... Ne bih ja to uzimao mnogo u obzir... A mi ionako debelo kupujemo svakakve hrvatske proizvode, što mnogi očigledno zaborave kad krenu u prodavnicu... Ja lično protiv toga nemam ništa, gledam kvalitet i cenu, ostalo me ne zanima, pa to važi i za tramvaje!

A što se Đilasa tiče on nikako nije mogao da donese tu odluku pošto to nije u njegovoj nadležnosti, već u nadležnosti gradske Agencije za investicije. Đilas tu ništa nije odlučivao ali je Kurir po svom starom običaju istrgao sve iz konteksta...

Dobro u svemu tome je što EBRD daje pare za pola kupovine, a oni će itekako voditi računa kome daju i za šta se one troše, pa je otuda pobedila španska a ne hrvatska firma... No ni ja ne sumnjam da će neko ubradi određeni procenat.

[miki222]

Čim sam pročitao drugu rečenicu znao sam da je Kurir

takođe

znate kako, što se mene tiče (vozača tramvaja) , drago mi je što nije pobedio
Končar, al mi nije drago baš ni što je pobedio CAF-KAF (ne znam više), jer
mi nsu nešto lepi tramvaji, toliko ima lepših po svetu, npr ŠKODA-PORŠE
češki tramvaji, mnogo lepi ...........

ja i dalje stojim iza toga da su te pare trebali da potroše na remont 60 tramvaja
i da smo mirni još 5-10 godina, sa tim istim, al dobro, nisam ja na vlasti ...

ovako misli i većina mojih kolega (baš sam ispitivao), neki čak nemaju
ni pojma da se kupuju novi ..........

[markotar]

al mi nije drago baš ni što je pobedio CAF-KAF (ne znam više), jer mi nsu nešto lepi tramvaji, toliko ima lepših po svetu

Ako ćemo po naški onda je KAF. Ja se samo nadam da će se pre svega pokazati kao dobri i kvalitetni tramvaji koji odgovaraju našim šinama, a izgled je na drugom mestu. Mada je KAF spreman da po zahtevu izgled poptuno prilagodi našim željama. Oni ionako svakom gradu nude da sam dizajnira spoljni izgled, dok je samo platforma ista.

ja i dalje stojim iza toga da su te pare trebali da potroše na remont 60 tramvaja i da smo mirni još 5-10 godina

Istog sam i ja mišljenja, mnogo bi jeftinije prošli pa kad se za 5 godina srede pruge i podstanice i konačno odluči šta će biti sa metroom, a na kraju i kad bude više love da se tek onda razmišlja o novim tramvajima, no iznosio sam to mišljenje X puta na forumu pa da se ne ponavljam. No šta je tu je! Nadam se da će bar ti novi tramvaji na kraju doći.

[ivan264]

Драган Ђилас приликом јучерашње ненајављене контроле пропустио аутобус на линији 31 код Храма Светог Саве због гужве, а затајили отправници ГСП-а.
Ушли су на средња врата. У климатизованом возилу није било гужве. Када је покушао да поништи карту, купљену на киоску, најближи аутомат није радио.

Код Храма Светог Саве градоначелник је сишао из возила, одлучивши да сачека други аутобус на истој траси и провери да ли ће у њему бити гужве.

Чекао је десетак минута и у прво возило није ушао јер су се од гужве врата једва отворила.

– Нећемо да улазимо јер је у „31” катастрофа. Ако трећи аутобус на овој траси буде крцат, све ћу их посмењивати – рекао је кроз осмех Ђилас.

У следећих пет минута појавила су се два аутобуса у којима је било знатно мање путника. Констатовано је да отправник на почетној станици није поштовао ред вожње.

Kasno sam ovo video, ali nije kasno za komentar.

Kao prvo, jeste se vozio na liniji 31, ali nije bilo nenajavljeno kako kazu, vec je unapred javljeno da ce se voziti negde izmedju 16 i 17 casova, tako da su cak i skinuta dva vozila sa linije 65 i poslata da budu rezerve (jedan na Konjarnik, a drugi na Stud Trg), cak je onaj sa Konjarnika i ubacen da radi posto je se sihtas iskljucio.

Vozio se u G.B.952 koji je tog dana bio jedini IK-218 N na liniji. Inace taj bus je tog dana radio na 1/31, a upravo iza njega je bio redukovan polazak, tj. 2/31 nije radio jer je nedelju dana (od 08.-15.08.) redukovan na liniju 41A umesto trolejbusa.
Tako da je potpuno normalno da je cekao 10 minuta posle prolaska 1/31 (jer je interval izmedju polazaka 5 minuta), normalno je da je 3/31 bio krcat, i da posle 5 minuta naidje sihtas (15/31) koji je poluprazan.

I onda strucnjaci (ili novinari) svale krivicu na nekog neduznog otpravnika, jer je radnika najlakse okriviti, a nece da kazu da su cekali 10 min zbog svoje odluke o redukciji polaska.

Sto ne udje kod mene u 998, da vidi kako mi napred sasvim lepo radi grejanje iako je napolju 30-35 stepeni, kako je temp. motora skoro 100 stepeni cim vidi putnike na stanici, i sto se ne provoza onu deonicu od Karadjordjevog Parka do Fransa i nazad da vidi kako lepo lecimo kamen u bubregu (i nama i putnicima kad prodjemo tuda, jer je put "rupa na rupi").

Sto ne ode da pita vozaca kakve utiske ima o autobusu koji vozi, da ga pita kako uspe da zaustavi vozilo u stanici posto mu retarder na autobusu ne radi zadnja dva meseca, i da li ga mozda bole ledja posto volan ne moze da se pomeri iz skroz gornjeg polozaja ??? Bitno je da radi klima, a sto radijatori rade uporedo sa klimom (ne mogu da se iskljuce) nije bitno.

[avramovicsasa]

čisto sumnjam da će uskoro pustiti 6 i 7 preko Tašmajdana,neki dan sam
prolazio tuda sve je raskopano na okretnici i deo Bulevara u njenoj zoni.

[amm8990]

Izmene intervala i slično, potražite na sajtu GSP-a ako ima

Taj njihov sajt je stvarno sramotan, to treba modernizovati pod hitno. Ja sam im dao predloge, a i idejno rešenje, međutim oni izgleda su ubedjeni da je ovo OK.

Dakle, pored svega na sajtu treba biti:

1.Interaktivna mapa sa linijama i to posebno za noćni, a posebno za dnevni saobraćaj, dakle u Javi ili Fleshu uradjena, pa klikneš i tačno ti pokaže trasu samo linije koja te interesuje.

2.RSS feed, za vesti.... To se zadnjih godina posebno koristi, dobijaš informaciju o izmenama režima saobraća direktno sa feed-a.

3.Vesti i dopune pisati i na engleskom, ako već postji ta varijanta sajta, koja te totalno zapuštena.

4.WAP verzija, tako da se lako pristupa portalu sa mobilnih telefona, gde bi se nalazile glavne informacije o trasama linija i izmenama istih i sl.

Neko idejno rešenje sam sklepao na brznu ovde, bar vizuelno

http://amm8990.ifastnet.com/

(spor je zbog free hostinga)

[markotar]

Hehe, ma ko te pita za RSS, interaktivnu mapu i moderan dizajn!! Ja bih bio presrećan kada bi postojeći (ružnjikavi) sajt makar imao precizne informacije.

A ovako je pun grešaka, samo zbunjuje ljude!! Npr. na najkritičnijem i najvažnijem delu - dnevne linije - da imamo netačne ili zastarele podatke. Eto npr. 7L po sajtu celo leto vozi do Tašmajdana, 7 normalno ide Resavskom, nema natpisa da su 9, 10, 14 trenutno L... Da čovek ne čita "promene režima" zbunio bi se totalno!! Dakle podaci o linijama moraju u svakom trenutku da budu aktuelni!! Svaka makar i minimalna izmena mora da se konstatuje!!

Takođe mislim da je potrebno ubaciti DETALJAN red vožnje sa SVIM POLASCIMA, dakle ono što piše na tablama na svakoj početnoj stanici!! To nije toliko bitno za linije koje idu na 5-10 minuta ali ako linija ide na 15-20 ili više, posebno vikednom, onda je to suštinski neophodno!! Mnogo puta sam se bespotrebno načekao i mnogo bolje bih planirao svoje vreme kada bih imao te podatke na sajtu...

[dolenauglu]

uslovno rečeno, postoje redovne lokal linije i vanredne.

redovne lokal linije su nastale kao modifikacija osnovnih (jakih) linija i sa njima dele pravac najvećeg opterećenja, a zatim se ili završavaju na nekoj tački te osnovne linije (primer linije 7L, 22L, 306L) ili se račvaju ulevo ili udesno (27L, 32L, 56L).

vanredne lokal linije su one koje nastanu privremeno usled radova na infrastrukturi po gradu. oznaka L u tom slučaju znači da su na jednom svom kraju skraćene. oznaka L se koristi samo kada je neki od terminusa promenjen (tj. linija skraćena), ne i kada linija samo ima izmenu u trasi (mada od ovog pravila nekad ima izuzetaka).

[miki222]

dajte lepo čoveku objasnite, slušaj Mare ako 14 ide od Ustaničke do Banjice
i sad zbog nekih radova npr u Vojvode Stepe (pa ne mogu tramvaji da idu tuda)
budu skraćeni do auto-komande, automatski se 14ici dodaje slovo "L", jer
predstavlja skraćenje pune linije 14, a L kao L predstavlja (kao što reče Senke)
liniju lokalnog karaktera, da se neponavljam skraćena verzija pune linije

najbolji primer su ti 27 i 27L , kao što su ti 25 i 25P, to P predstavlja
produženje postojeće linije za par stanica ....