Vesti

[Sloba]

Evo da vidite da GSP u Novom Sadu nije jedini u svetu koji otvara samo 1. vrata.
http://www.youtube.com/watch?v=AK8bSBHb ... re=related

+ ima sličan zvuk kao Volvo B9L

[Iosis]

Samo ne kontam sta one 3 glume i izigravaju? Udjose na prva i odma izadjose na druga vrata.

[cone]

Možda nisu htele da kupe kartu...

[Sloba]

E pa to je nemoguće da nisu, jer ima ona mašina sa tri kraka, kao na našem MAS-u.

[zak]

UKIDA SE AUTOBUSKO STAJALIŠTE U ULICI BRAĆE POPOVIĆ
JGSP Novi Sad obaveštava korisnike usluga, da se od 20. avgusta 2009. godine, ukida autobusko stajalište, u ulici Braće Popović, u zoni raskrsnice sa ulicom Stevana Mokranjca.
Naše preduzeće će u vozilima na liniji broj 8 Novo Naselje - Centar - Liman 1,do 20. avgusta ove godine, o tome obavestiti korisnike usluga.
Odluci o ukidanju stajališta prethodilo je Rešenje Gradske uprave za saobraćaj i puteve Grada Novog Sada.

[zak]

Kontrolorima srce u petama
Novinar: N. Radivojević, Fotoreporter:

Nov način kontrole karata u gradskim autobusima izazvao je negodovanje ne samo putnika već i zaposlenih u GSP-u. Odluka rukovodstva preduzeća da svi zaposleni, izuzev direktora, moraju deo radnog vremena provesti kontrolišući karte putnika u autobusima, nije prihvaćena s odobravanjem među svim zaposlenima.

– Pored posla koji već radim, baš mi je do kontrole putnika. Neka o tome vode brigu oni koji su plaćeni za to – ljutio se obraćao čovek srednjih godina kolegi iz firme, vozaču "jedinice".

Pravni stručnjaci ističu da ovakvim potezom prema svojim zaposlenima rukovodstvo gradskog prevoznika krši odredbe Zakona o radu.

– Ovim zakonom i kolektivnim ugovorom regulisan je delokrug poslova koje pojedinac obavlja. Izuzev kontrolora, ne verujem da je ostalim zaposlenima u opisu posla kontrola putnika. Stoga je ovo više marketinški i politički potez preduzeća, a radnici to prihvataju da se ne bi sukobljavali s pretpostavljenima i da bi time dokazali lojalnost. Međutim, u slučaju da se neko suprotstavi takvom nalogu, a da za to snosi posledice, mogao bi tužiti firmu za mobing i kršenje ljudskih prava – kaže za GL novosadski advokat Dragoljub Martinović.

Po njegovom mišljenju, pitanje je i da li su ljudi koji su angažovani iz preduzeća ovlašćeni da kontrolišu putnike.

– Veliko je pitanje da li oni to mogu da rade. Da bi neko uradio kontrolu, za to mora biti ovlašćen, imati nalog, a to imaju samo kontrolori. To znači da može doći portir ili čistačica u autobus i tražiti od putnika da pokažu karte jer im je to naredio direktor. Kako bi bilo kad bi svako ko je zaposlen u policiji izašao na ulicu i kontrolisao automobile? To se ne može tako raditi i za to mora postojati nalog i ovlašćenje – ističe Martinović.

S druge strane, putnici negoduju zbog postupka vozača kojima je naređeno da otvaraju samo prednja vrata kako bi prokontrolisali putnike i naplatili karte. Tek po ulazu putnika i završetku ovog posla, vozači otvaraju srednja i zadnja vrata za izlaz putnika, tako da se na ulaz i izlaz iz autobusa na svakoj stanici čeka po nekoliko minuta.

[Iosis]

[img]
– Veliko je pitanje da li oni to mogu da rade. Da bi neko uradio kontrolu, za to mora biti ovlašćen, imati nalog, a to imaju samo kontrolori. To znači da može doći portir ili čistačica u autobus i tražiti od putnika da pokažu karte jer im je to naredio direktor. Kako bi bilo kad bi svako ko je zaposlen u policiji izašao na ulicu i kontrolisao automobile?

Tek po ulazu putnika i završetku ovog posla, vozači otvaraju srednja i zadnja vrata za izlaz putnika, tako da se na ulaz i izlaz iz autobusa na svakoj stanici čeka po nekoliko minuta.

Gluposti, ako za pregled karata treba veliko znanje onda treba otovoriti smjer na fakultetima KONDUKTER ili KONTROLOR i da studije traju 5 godina plus 2 godine specjalizacije. Pa onda da nema niko nista da prigovori!!!

Jos veca glupost je poredjenje sa policijom, policajam treba da zna zakon, da bude fizicki spreman i jos mnogo stvari koje su potrebne za taj posao u odnosu na kontrolora koji treba da zna da kaze: ''Molim pokazite svoje karte'' i da upise kaznu ako neko nema karte.

A i to je pretjerano da se stoji po nekoliko minuta na stanicama, stoji se mozda malo duze nego prije dok nije krenula akcija ''Red je''.

Pokazatelj koliko je bilo svercera je pazar, juce sam se vozao sa volvosom i imao je 9k dinara pazara za smjenu, a u autobusu se vozilo mnogo manje putnika nego ranije. Ranije je autobus bio pun, a pzara je bio oko 5-6k dinara. Pa vi sad sracnujate koliko je bilo svercera!

[MARKO 89]

Nisam znao da je GSP Novi Sad u akciju ''RED JE'' ukljucio i brendirani autobus sa nazivom akcije,jel ima neko sliku,to bi bilo zanimljivo videti?Koje je vozilo u pitanju (i gbr ) ?

[leif aka paparazzo]

u pitanju su vozila 882 i 864, plus na jos nekoliko su ove obicne reklame ...

[MARKO 89]

To su citte ili ik-103-jke ?

[Sloba]

IK-201

[MARKO 89]

IK-201

Al' sam bio blizu


Bice slika valjda

[volvos]

Kontrolorima srce u petama
Novinar: N. Radivojević, Fotoreporter:

Nov način kontrole karata u gradskim autobusima izazvao je negodovanje ne samo putnika već i zaposlenih u GSP-u. Odluka rukovodstva preduzeća da svi zaposleni, izuzev direktora, moraju deo radnog vremena provesti kontrolišući karte putnika u autobusima, nije prihvaćena s odobravanjem među svim zaposlenima.

– Pored posla koji već radim, baš mi je do kontrole putnika. Neka o tome vode brigu oni koji su plaćeni za to – ljutio se obraćao čovek srednjih godina kolegi iz firme, vozaču "jedinice".

Pravni stručnjaci ističu da ovakvim potezom prema svojim zaposlenima rukovodstvo gradskog prevoznika krši odredbe Zakona o radu.

– Ovim zakonom i kolektivnim ugovorom regulisan je delokrug poslova koje pojedinac obavlja. Izuzev kontrolora, ne verujem da je ostalim zaposlenima u opisu posla kontrola putnika. Stoga je ovo više marketinški i politički potez preduzeća, a radnici to prihvataju da se ne bi sukobljavali s pretpostavljenima i da bi time dokazali lojalnost. Međutim, u slučaju da se neko suprotstavi takvom nalogu, a da za to snosi posledice, mogao bi tužiti firmu za mobing i kršenje ljudskih prava – kaže za GL novosadski advokat Dragoljub Martinović.

Po njegovom mišljenju, pitanje je i da li su ljudi koji su angažovani iz preduzeća ovlašćeni da kontrolišu putnike.

– Veliko je pitanje da li oni to mogu da rade. Da bi neko uradio kontrolu, za to mora biti ovlašćen, imati nalog, a to imaju samo kontrolori. To znači da može doći portir ili čistačica u autobus i tražiti od putnika da pokažu karte jer im je to naredio direktor. Kako bi bilo kad bi svako ko je zaposlen u policiji izašao na ulicu i kontrolisao automobile? To se ne može tako raditi i za to mora postojati nalog i ovlašćenje – ističe Martinović.

S druge strane, putnici negoduju zbog postupka vozača kojima je naređeno da otvaraju samo prednja vrata kako bi prokontrolisali putnike i naplatili karte. Tek po ulazu putnika i završetku ovog posla, vozači otvaraju srednja i zadnja vrata za izlaz putnika, tako da se na ulaz i izlaz iz autobusa na svakoj stanici čeka po nekoliko minuta.

Svako iz firme koji je postavljen za kontrolora je prešao dodatnu obuku pod br.1

Ako neka firma, da kažem bilo koja, u nekoj vrsti finansijskog problema svi radnici rade svakakav posao u preduzeću ili se odriču jedne plate a ovde se komentarišu razne gluposti. Da napomenem da u kontrolu karata ne učestvuju čistačice i kafe kuvarice ili čistač kruga nego ljudi sa srednjim ili visokim školama, koji se obavljali poslove u kancelarijama za koje je potrebna visoka škola,samo nemoj da padate na razne priče nekog tamo novinara koji mora da zaradi neki dinar lagajući u svoju korist.Ako nekom nije nešto jasno iz gornjeg teksta neka pita slobodno.

[cone]

Dobro, ne radi se u gornjem tekstu o stavu novinara. To je mišljenje gore navedenog advokata koji je potpisan imenom i prezimenom. Ne verujem da bi on pričao gluposti tek tako. Ipak, ti ljudi koji su sad prinuđeni da kontrolišu karte se nisu zaposlili da to rade. Tvoj opis posla je da voziš i da kontrolišeš karte i ti to radiš. Kako bi se osećao da te odjednom rasporede na drugo mesto, recimo da stojiš na ulazu u MAS i da prodaješ žetone? Kad se zapošljavaš, potpisuješ ugovor u kojem stoji i opis poslova koji ćeš raditi. Ne verujem da je nekome iz administracije pisalo da će ići da kontrolišu karte putnicima.

Isti slučaj kao kada je Jerković poslao inženjere da beru jabuke na njegovim plantažama. Pa kome se ne sviđa, nek ide. To je klasičan mobing. Ne otpuštaš radnike, već ih sam nateraš da daju otkaz.

A, novinar samo prenosi njegovo mišljenje.

[volvos]

Postavljeni su da rade taj posao samo nedelju dana mesečno.To za novinare nisam mislio konkretno na tekst gore,nego uopšte,takvih sam se gluposti naslušao i načitao da mi dodje da poludim