Dnevnik vozila GSP-a

[avramovicsasa]

greška mislio sam na 405.

Inače nemojte da vas čudi što vidite poremećaj rada vozila po linijama redukcije od strane Grada donele su nam velike probleme,velike su gužve
vozila se kvare zbog preopterećenja,ostaju po linijama ili odlaze za garažu,mi Otpravnici da bi ublažili interval snalazimo se kako znamo,
prebacujemo sa linije na liniju pomažemo jedni drugima a kada pukne skroz linija tražimo pomoć od Centra ili zaključamo kućice i bežimo da nas ne bi tukli putnici koji su u poslednje vreme veoma agresivni prema nama.
Grad ne shvata da česti lomovi na autobusima,gume,pucanje šasija da će to više koštati nego Ekonomska redukcija.

[dolenauglu]

9L - 209, 213, 216+345, 284, 285, 301, 321+262
11L - 369

301 @ 73
334 @ 601
450 @ 604
614 @ prevoz dece
943 @ 95
1130 @ 3A

i pogled u bolju prošlost:
1089 @ 95

[avramovicsasa]

Pored Japanaca i novih N autobusa zaduženi su sledeći na lin.18:

1174,1295,1296,1303 .

Vidim da 1190 i 1281 koji su bili zaduženi do Letnjeg reda vožnje nisu vraćeni na liniju 18,uglavnom na tim polascima rade stari autobusi.

[avramovicsasa]

1295 radi ali je dvosmenac preko leta je radio na liniji 88,1303 se često kvari pa je više u garaži nego što radi a 1351 je u kvaru ne izlazi već par dana.

[choksi]

Lin 37
1 - 189
4 - 196
7 - 197
9 - 181
11 - 182
jedino nisam siguran gde je 194

[avramovicsasa]

Ako zbog zumera neće niko da ga vozi...Pa to može na okretnici da se sredi za 2 minuta.

ma krntije brate,nema šta im ne fali u razgovoru sa vozačima vidim da im
je bolje da voze stare autobuse nego njih,kvare se, blokiraju,na nekima opet ne rade klime,putnici napadaju zbog toga strašno.

[avramovicsasa]

taj 1229 već 11 godina prolazi i sito i rešeto bez generalne popravke a gledaj ovo staro godinu dana a već se raspadaju.
Nažalost GSP i Grad Beograd nikada nisu racionalno razmišljali da su jeftina vozila papreno skupa.

Evo prostog primera:

Jedan kvalitetni kišobran košta 500 dinara i može da traje 10 godina.

Jedan kineski kišobran košta 100 dinara i može trajati dva meseca,ako
svaki drugi mesec budemo kupovali po jedan kineski kišobran to nam je
600 dinara godišnje odnosno za 10 godina to će biti 6000 dinara.

A te cifre su mnogo veće upoređujući autobuse.

izvinjavam se za off topic

[Smiley]

Meni je to jasno,ali mi nije jasno kako vozač NEĆE da vozi neki autobus?Ako je takvo stanje da svaki vozač može da radi šta hoće,onda celo rukovodstvo GSP-a (a i Grada) treba da izvrši kolektivno samoubistvo!

[avramovicsasa]

Pa vidi za razliku od Laste i Privatnika vozači GSP-a su malo slobodniji jer
imaju fiksnu platu i ne rade po učinku,tako da mogu da biraju kola i isključuju one koje ne vole da voze.
Recimo ne isključuje ga zato što neće da ga vozi već mu napiše neki kvar
i ide za garažu a ne možeš da ga nateraš da vozi ako su kola ne ispravna.

Ima takvih bisera koliko voliš,imali smo jednog vozača u Dorćolu koji je vozio poslednji 41 i samo je tražio nove trolejbuse.
Prvo je vozio samo gr.br.73 kada je stigao sa remonta,pa posle je tražio
isključivo 76 i 77 pa kasnije samo 138-152,imali smo puno problema sa njim dok nije zadužio posle gr.br.122 a posle zgloba gr.br.158.

Ima tramvajdžija koji ne vole remontovane tramvaje ili Divage,ili oni koji
neće da sednu u Rabu.
GSP bi trebao da povede malo računa o ovim navikama,tako će i slika isključenja biti drugačija.

[LKW]

Meni je to jasno,ali mi nije jasno kako vozač NEĆE da vozi neki autobus?Ako je takvo stanje da svaki vozač može da radi šta hoće,onda celo rukovodstvo GSP-a (a i Grada) treba da izvrši kolektivno samoubistvo!

Mene su terali da vozim neispravna vozila,pa mi i dan danas stizu pozivi od sudije za prekrsaje rekao sam nikad vise,jer posle kada se nesto desi svi peru ruke od od toga,a moj potpis u putnom nalogu

[avramovicsasa]

Meni je to jasno,ali mi nije jasno kako vozač NEĆE da vozi neki autobus?Ako je takvo stanje da svaki vozač može da radi šta hoće,onda celo rukovodstvo GSP-a (a i Grada) treba da izvrši kolektivno samoubistvo!

Mene su terali da vozim neispravna vozila,pa mi i dan danas stizu pozivi od sudije za prekrsaje rekao sam nikad vise,jer posle kada se nesto desi svi peru ruke od od toga,a moj potpis u putnom nalogu

ko te je terao da voziš ne ispravno vozilo,u kojoj firmi radiš

[lulijan]

Na 990 nikad neces ni videti displej.

[gvozden_BG]

Na 990 nikad neces ni videti displej.

da da taj fazon , na njemu možeš da vidiš samo
istrulelu tablu

[LKW]

Meni je to jasno,ali mi nije jasno kako vozač NEĆE da vozi neki autobus?Ako je takvo stanje da svaki vozač može da radi šta hoće,onda celo rukovodstvo GSP-a (a i Grada) treba da izvrši kolektivno samoubistvo!

Mene su terali da vozim neispravna vozila,pa mi i dan danas stizu pozivi od sudije za prekrsaje rekao sam nikad vise,jer posle kada se nesto desi svi peru ruke od od toga,a moj potpis u putnom nalogu

ko te je terao da voziš ne ispravno vozilo,u kojoj firmi radiš

Ako budem ovde nabrajao gde sam sve radio otici cu u debeli OT.
Uglavnom sam radio u teretnom saobracaju,ali sustina price je ista
pogotovo sto se ovde radi o prevozu ljudi.Tehnicki neispravno vozila nema sta da trazi u saobracaju i ne vidim o cemu tu ima da se polemise.
A vozac je taj koji odgovara ako se nesto dogodi,shodno tome on je taj koji i treba da odluci da li je vozilo ispravno ili neispravno.Ispravi me ako gresim....

[avramovicsasa]

Slažem se sa tobom LKW ali to je mač sa dve oštrice,Gazde i Direktori raznih transportnih preduzeća imaju veze svuda pa i u Saobraćajnoj Policiji koja žmuri na jedno oko oko kvarova a kada se nešto desi vozač je žrtveno jagnje,a ne smeš Gazdi reći da nećeš na put ako ti je stalo do posla,razumem sve.