Problem odliva profesionalnih vozača, koji u perspektivi može da postane i bezbednosni rizik po našu zemlju, podstakao je kompaniju Arriva Litas da započne program stručnog usavršavanja i osposobljavanja za vozače „D“ kategorije, sa ciljem da dobrim uslovima i kvalitetnom edukacijom doprinese smanjenju trenda odlaska profesionalnih vozača iz Srbije. Ovaj program omogućiće sticanje uslova i rad na poslovima vozača autobusa u poslovnim jedinicama Arriva Litas u Beogradu, Kragujevcu, Nišu i Požarevcu. Pravo na učešće u programu imaju zaposleni u kompaniji, kao i lica van nje.

Problem odlaska profesionalnih vozača u inostranstvo u potrazi za boljim uslovima rada je sve više u fokusu javnosti, a ovaj trend bi mogao postati gorući problem ukoliko se nastavi. Zabrinjava podatak da je više od pet hiljada profesionalnih vozača napustilo Srbiju u proteklih nekoliko godina. U razmatranju koraka koje odgovorne kompanije u industriji transporta mogu samoinicijativno da naprave, kao jedno od logičnih i mogućih rešenja nameće se efikasniji sistem školovanja i obuka novih vozača.

Program kompanije Arriva Litas sastoji se u finansiranju sticanja „D“ kategorije za upravljanje motornim vozilom od strane kompanije, koja je ujedno i budući poslodavac, imajući u vidu da će sa kandidatom koji stekne zvanje vozača autobusa po ovom programu Arriva zaključiti ugovor o radu na neodređeno vreme. Kompanija će za odabrane kandidate, za koje je uslov da već poseduju vozačku dozvolu „C“ kategorije, snositi troškove praktične i teorijske nastave u ovlašćenoj i odabranoj auto školi, kao i polaganje ispita.

„Kao kompanija koja je deo Arriva Grupe koja obezbeđuje transportne usluge najvišeg kvaliteta u 14 evropskih zemalja i godišnje ostvaruje oko 2,2 milijarde putovanja, imamo obavezu i odgovornost da kontinuirano radimo na unapređenju kvaliteta usluga i zadovoljstva putnika, ali i da damo doprinos u poboljšanju stanja u oblasti transporta i logistike u našoj zemlji“, ističe Dejan Bogunović, generalni direktor kompanije Arriva Litas, koja posluje kao deo Deutsche Bahn-a, vodećeg svetskog provajdera u oblasti transporta i logistike.

Prema nekim procenama, u Srbiji je godišnje potrebno školovanje i obuka oko 2.000 profesionalnih vozača, kako bi se odgovorilo na potrebe domaćih i međunarodnih prevoznika. „Važno je prepoznati problem i predano raditi na njegovom rešavanju, kako bi se stvorili zdravi temelji za rast i dugoročni razvoj poslovanja“, kaže Bogunović, i dodaje da je kompanija Arriva pokretanjem ovog programa obuke još jednom pokazala svoju posvećenost stvaranju pozitivne radne okoline i zdrave konkurencije u industriji transporta.

Kao što ulaganje u nauku, obrazovanje i radnu praksu za mlade ljude pomaže sprečavanju njihovog odlaska u inostranstvo nakon završenog školovanja, programi usavršavanja i dokvalifikacije pripadnika određenih profesija pomažu podizanju nivoa kvaliteta usluga, te stvaranju novih potencijala i radnih mesta. Kompanije za javni prevoz putnika, staranjem o zadovoljstvu svojih zaposlenih i programima usavršavanja, pomažu kako radnicima, tako i bezbednoj okolini i sigurnoj vožnji za sve korisnike. U tom smislu, ovaj program kompanije Arriva postavlja standarde u industriji, i pomaže stvaranju kvalitetnih kadrova na odgovornoj poziciji.

Foto: Aleksandar Marković, Autobusi.NET

The post Arriva Litas besplatno obučava vozače autobusa appeared first on Autobusi.NET.

Prevoznik Arriva Litas predstavio je danas u svojoj poslovnoj jedinici u Beogradu 25 novih gradskih autobusa Temsa Avenue LF. Novi autobusi turskog proizvođača opremljeni su ekološkim Euro 6 motorima. U garaži na Zrenjaninskom putu su nas dočekali naši ljubazni domaćini, uz posluženje i u prijateljskoj atmosferi smo uvedeni u priču o novim vozilima, koja su za tu priliku izložena na „pisti“. Posle zvaničnog predstavljanja od strane gospodina Dejana Bogunovića, generalnog direktora kompanije, gosti su imali priliku da obiđu vozila, fotografišu ih, a predusretljivi vozači su nas i provozali po krugu firme.

Moderno opremljeni autobusi saobraćaće na linijama gradskog saobraćaja u Beogradu, a odlikuju ih dizel motori koji omogućavaju smanjenje emisije azotnih oksida do 67% u poređenju sa Euro 5 motorom, ujedno doprinoseći kontroli potrošnje goriva. Na taj način, osim sigurnog i udobnog prevoza putnika, javni gradski prevoz u prestonici dobiće i na održivosti i ekonomičnosti.

Kapacitet pojedinačnog vozila je 26 sedećih i 84 stajaćih mesta, a sve njih odlikovaće i rampa za invalidska kolica, čime će ulazak osoba sa invaliditetom biti znatno olakšan. Osim atraktivnog eksterijera i enterijera, autobusi su opremljeni savremenim klimatizovanim sistemima i kamerama čime se povećava bezbednost putnika, dok svaki ulazak i izlazak vozač može da prati preko monitora na kontrolnoj tabli.

Primetno je da je rampa za invalidska kolica značajno lakša od onih kod drugih proizvođača gradskih vozila, što olakšava rukovanje, ali ne na štetu nosivosti, koja iznosi 300 kg. Takođe, još jedno „naj“ u klasi je podatak da Temsa Avenue LF ima najveću visinu putničkog salona među vozilima koja saobraćaju u javnom prevozu u Beogradu.

Generalni direktor Dejan Bogunović je na promociji rekao da je Arriva Litas prva uvela autobuse sa Euro 6 motorima u Srbiji, a da je trenutno 20% vozila u voznom parku Euro 6 norme. Pored toga, istakao je da će se nakon kupovine ovih 25 novih autobusa nastaviti sa globalnom strategijom kompanije Arriva da se uštedi na četiri resursa – voda, gorivo, otpad i energija.

Turski proizvođač Temsa je u Srbiji prisutan od 2006. godine, a zastupa ga Mašinopromet.

Tekst i foto: Aleksandar Marković, Autobusi.NET

The post Temsa Avenue za beogradsku Arrivu appeared first on Autobusi.NET.

Prošlogodišnjim otvaranjem Đerdapske biciklističke rute, ukazana je potreba da se ona učini dostupnom za bicikliste i entuzijaste, pa će od prvog avgusta putnici na liniji Beograd – Kladovo moći da ponesu svoje dvotočkaše besplatno na specijalno opremljenom autobusu Mercedes-Benz Intouro. Na zadnjoj strani vozila zakačen je nosač koji prima pet bicikala.

Prvi komentari pozitivni. Vozač Branko Petrović sa prvim biciklistima na ruti. © Arriva LITAS

U saradnji sa Nemačkom ogranizacijom za međunarodnu saradnju GIZ i Dunavskim centrom za kompetenciju, Arriva LITAS se pridružio onlajn kampanji #posetidjerdap. Cena karte u jednom smeru iznosi 1550 dinara, dok povratna staje 2300 dinara. Autobus sa nosačem za bicikle saobraća na liniji Beograd (6:00) – Požarevac (7:15) – Veliko Gradište (8:10) – Golubac (8:35) – Donji Milanovac (9:45) – Kladovo (11:00). U povratku autobus kreće iz Kladova (16:15) – Donji Milanovac (17:30) – Golubac (18:35) – Veliko Gradište (19:00) –
Požarevac (19:50) i stiže u  Beograd u 21:10.

Nosač za pet bicikala dostupan besplatno za putnike. © Branko Petrović

Đerdapska biciklistička ruta, otvorena prošle sezone, povezuje Kladovo i Drobetu Turnu Severin. Sastoji se od šest različitih ruta, od onih najlakših za porodične vožnje, do onih za ljubitelje ekstremnih vožnji. Ruta je idealna za vožnju tokom letnje sezone, a putnici se o njoj mogu informisati putem portala ili aplikacije Iron Gate Cycling. Na trasi se nalazi i petnaest turističkih atrakcija, po sedam sa srpske i rumunske strane, a tu je i zajednička atrakcija – hidroelektrana Đerdap.

The post Arriva uvodi prvi autobus za bicikliste appeared first on Autobusi.NET.

Podsećamo, prvi Euro 6 autobus iz Ikarbusa treba da bude isporučen firmi Arriva Litas, a to će se najverovatnije odviti u toku poslednje nedelje u junu. Pre isporuke, ponovo ćemo posetiti fabriku i napraviti detaljnu reportažu o novom autobusu.

IK-312MB na završnoj montaži u fabrici. © Slobodan Kostić

Ovaj autobus je nadograđen na šasiji Mercedes-Benz OC500RF i pogoni ga sedmolitarski motor OM936LA koji isporučuje 299 konjskih snaga. Za prenos snage od motora zadužen je šestostepeni manuelni menjač, a vozilo poseduje 51 mesto za putnike. Više fotografija i informacija možete videti na našem Forumu.

The post Ikarbus IK-312MB uskoro na putu appeared first on Autobusi.NET.

Prototip pod radnim nazivom IK-313, kog je kupilo preduzeće Arriva Litas, trenutno se nalazi u fazi limovanja. Nakon limarskih radova, autobus će preći u komoru za farbanje, odakle će se uputiti na liniju završne montaže. Završetak proizvodnje i isporuka se očekuju u narednim nedeljama.

Nakon limarskih radova, autobus će preći u komoru za farbanje, odakle će se uputiti na liniju završne montaže. © Slobodan Kostić

Nakon nekoliko godina odsustva, Ikarbus se vraća u segment međugradskih autobusa, a ponos ove fabrike u tom segmentu biće ovaj autobus na šasiji Mercedes-Benz OC500RF. Sa znakom trokrake zvezde dolazi i Common Rail motor OM936 zapremine 7.7 litara koji će isporučivati 299 konjskih snaga i biće prvi Euro 6 motor koji je ugrađen u proizvod iz ove fabrike. Ekološki čist motor po aktuelnim evropskim standardima je uparen sa šestobrzinskim GO190 manuelnim menjačem, takođe iz Mercedesove game.

Autobus će biti pogonjen Mercedesovim OM936 motorom zapremine 7.7 litara sa Euro 6 normom izduvnih gasova. © Ikarbus

Osim što će biti ekološki čist, ovaj autobus će biti jako bezbedan. Brojni sistemi će nadgledati vožnju vozača i paziti na okolinu, kako bi putnicima obezbedio najbezbedniju vožnju. Osim, već standardnih, sistema protiv proklizavanja i blokiranja točkova, autobus će imati autonomni sistem za kočenje u slučaju opasnosti (AEBS) a tu je i sistem upozorenja protiv napuštanja saobraćajne trake (LDWS), takođe prvi put u Ikarbusu.

Autobus će imati autonomni sistem za kočenje u slučaju opasnosti i sistem upozorenja protiv napuštanja saobraćajne trake. © Ikarbus

Za buduće putnike ovog autobusa biće obezbeđeno 55 sedećih mesta proizvođača Sege, a galerije za putnike će obezbediti italijanski proizvođač Prima. Putnicima će na dohvat ruke biti i komande za ventilaciju i svetla za čitanje. Osim zatamnjenih stakla, prijatnu atmosferu u autobusu će obezbediti i domaći klima uređaj proizvođača Pneumo Logic sa opcijom krovnog grejanja, koje se pokazalo kao izuzetno pogodno, kako za putnike, tako i za vozače i prevoznike.

Iako će ovaj autobus izaći iz hale sa trokrakom zvezdom, u Ikarbusu je trenutno sve u znaku MAN-a. Osim pet solo autobusa IK-112N za Novi Sad, koji će biti na sopstvenoj šasiji, u fazi proizvodnje je dvanaest autobusa IK-112M na šasijama MAN A22, od kojih će deset biti isporučeno za JKP GSP „Beograd“, a dva obrenovačkom M&M Trans Company. Takođe, Ikarbus je nedavno pobedio na beogradskom tenderu za 30 zglobnih autobusa, tako da će biti isporučeni autobusi IK-218M na šasiji MAN A24. U proizvodnoj hali će se uskoro naći i jedan srednjepodni autobus IK-103, koji će specijalno biti opremljen za JP „Vojvodinašume“.

Slobodan Kostić
Aleksandar Dragutinović

The post VIDEO: Napreduje međugradski Ikarbus appeared first on Autobusi.NET.

Ikarbus je danas isporučio devet novih autobusa prevozniku Arriva Litas za potrebe obavljanja JGP-a u Beogradu. U pitanju su niskopodni IK112 izrađeni na Ikarbusovoj šasiji. Pogoni ih MAN-ov motor od 213 kW (290 KS) uparen sa četvorostepenim Votih automatskim menjačem. Pneumatski sistem oslanjanja poseduje elektronsku kontrolu, ECAS, te je moguće po potrebi podići autobus, ili ga nagnuti na stranu radi lakšeg ulaska putnika. Sa tehničke strane, autobusi su identični poslednjem kontigentu novosadskih IK112 o kojima smo pisali pre dva meseca.

Što se opreme tiče, autobusi poseduju klima uređaj i rampu za ulazak invalida. Novina je to što je Arriva Litas tražila i video nadzor koji se sastoji od tri kamere u putničkom salonu i jedne koja snima vozačev prostor.

Ovi autobusi, zajedno sa sajamskim primerkom IK112LE (na Mercedesovoj šasiji), bi trebalo da budu podmlađenje voznog parka pred novi tender za linije JGP-a u Beogradu. Arriva Litas prevozi Beograđane na linijama 27, 47, 59, 65, 74 i 75, kao i na noćnim linijama 47N, 48N, 68N i 706N, a obavlja gradski prevoz i u Nišu i Požarevcu.
(Tekst i foto Aleksandar Dragutinović – Autobusi.NET)

The post EKSKLUZIVNO: Novi Ikarbusi za Beograd appeared first on Autobusi.NET.

Reporter Autobusi.NET je danas bio u obilasku zemunske fabrike autobusa, gde se trenutno privode kraju radovi na 5 niskopodnih autobusa IK-112 za JGSP Novi Sad.U isto vreme je započeta proizvodnja 9 niskopodnih autobusa istog tipa za Arriva Litas koji će se koristiti u Beogradu.

Za beogradski javni gradski prevoz je namenjeno i sedam zglobnih srednjepodnih autobusa IK-206 za Lastu, čija je proizvodnja u toku. Pored proizodnje novih autobusa, u toku je i remont autobusa za GSP Beograd. Pored nekoliko preostalih srednjepodnih autobusa IK-103 na FAP šasijama, čiji se remont privodi kraju, počinje se remont prvog kontigenta od ukupno 33 autobusa tipa Mercedes Conecto iz 2003. godine.

Zaposleni u Ikarbusu su bili više nego raspoloženi za saradnju, te smo imali prilike da detaljno ispratimo tok proizvodnje niskopodnog autobusa IK-112.

Kao što možete videti na slikama, u Ikarbusu je radna atmosfera, doduše ne punim kapacitetom, „kao nekad“. Sve u svemu, radi se, a to je za fabriku najbitnije. Očekujte detaljnu reportažu o završenom IK-112 za Novi Sad uskoro!
(Tekst i foto Aleksandar dragutinović)

The post FOTO: Radno u Ikarbusu appeared first on Autobusi.NET.

Danas je delegacija Autobusi.NET, prvog domaćeg portala posvećenog autobusima, bila u zvaničnoj poseti zemunskoj fabrici autobusa, Ikarbus. Delegaciju su primili generalni direktor Ikarbusa, Aleksandar Vićentić i tehnički direktor Petar Baltić. Nakon zanimljivog razgovora o tekućoj proizvodnji i planovima fabrike za naredni period, domaćinima smo predali poklon majice „JA Autobusi.NET“ i krenuli u obilazak proizvodnog pogona.

U halama Ikarbusa se trenutno proizvode zglobni srednjepodni autobusi IK-206 za beogradsku „Lastu“ i niskopodni solo autobusi IK-112 za JGSP „Novi Sad“ i Arriva-Litas. Pored proizvodnje novih autobusa, u toku je i remont solo i zglobnih autobusa GSP „Beograd“.

Jedan od glavnih povoda posete Ikarbusu je upravo izlazak iz farbare prvog od pet naručenih niskopodnih solo autobusa IK-112 za JGSP „Novi Sad“. Napravili smo ekskluzivne snimke ovih autobusa koji nagoveštavaju njihov konačni izgled. Najnoviji novosadski gradski autobusi će biti potpuno niskopodni sa troja vrata, biće opremljeni tapaciranim sedištima, elektronskim displejima, rampom za invalide na drugim vratima i biće klimatizovani. Autobuse pokreće motor MAN D 0836, a snagu do pogonske osovine prenosi automatski menjač Voith. Ono što će novosadske IK-112 razlikovati od dosada proizvedenih drugim kupcima je i to što će im vetrobran biti iz tri dela, što je bio zahtev kupca. Isporuka novih autobusa se očekuje tokom marta.
(Tekst & Foto Saša Conić, Video Slobodan Kostić)

The post FOTO & VIDEO: Uskoro gotovi Ikarbusi za Novi Sad appeared first on Autobusi.NET.