Stalno proširivanje mreže gradskog prevoza u gradovima sa rastućim brojem stanovnika i prelazak na moderne niskopodne autobuse, čine tursko tržište autobusa veoma interesantnim za ZF. Već danas, ZF je vodeći dobavljač menjača i šasijskih sistema za autobuse preko 12 metara u Turskoj, sa udelom od oko 80%. ZF je sada dobio novu veliku narudžbinu od sedam različitih prevoznika u šest gradova – za 2.043 gradska autobusa.

ZF-EcoLife, 6-stepeni automatski menjač se trenutno koristi u 1.108 novih solo i zglobnih autobusa koje prave Karsan, Mercedes-Benz Türk, Temsa i Solaris. Prevoznici IETT u Istanbulu, Ego u Ankari i Eshot u Izmiru su uputili svoje narudžbine na osnovu odlučujućih prednosti. Sa interakcijom modernog hardvera i inteligentnog softvera, menjač ZF-EcoLife smanjuje brzinu motora u autobusima u svim operativnim uslovima. Na ovaj način, standardni program za menjanje brzina TopoDyn obezbeđuje da automatski menjač promeni brzinu što ranije moguće, zavisno od topografije terena i opterećenja autobusa.

Sve zajedno, vozila troše do 10% manje goriva. U isto vreme, buka je primetno manja, što pogoduje ljudima koji žive blizu autobuskih stanica, pešacima i na kraju, samim putnicima. Retarder takođe ima svoje prednosti. Integrisana menjačka kočnica može da preuzme do 90% kočenja u svakodnevnoj eksploataciji i na taj način produži vek radnih kočnica.

Sva 2.043 autobusa za sedam turskih preduzeća imaju niskopodnu zadnju osovinu od fabrike ZF. Pogonska osovina AV 132, uz podršku prateće osovine AVN 132, dozvoljava istu visinu poda duž celog vozila. Osovine nude maksimalnu sigurnost i komfor, a za neke od njih će ZF raditi i ogibljenje. Većina ovih vozila će imati i nezavisno prednje vešanje RL 75 EC od ZF-a. U ukupno 878 vozila će upravljački sistem biti od ZF Lenksysteme GmbH.

_{Izvor: ZF}

The post ZF MENJAČI ZA PREKO 2.000 AUTOBUSA U TURSKOJ appeared first on Autobusi.NET.

Mercedes-Benz sada dodaje svoj međugradski autobus Intouro u svoj asortiman ponude za Zapadnu Evropu. Ovaj autobus se već pokazao kao vrlo popularan u mnogim zemljama Centralne i Istočne Evrope, kao i u Francuskoj i Portugalu. Od 2007. godine, kada je počeo da se proizvodi, do danas je napravljeno preko 3.500 komada ovog modela. Kompanija na ovaj način investira u fleksibilnost svoje međunarodne proizvodne mreže da bi brzo odgovorila na promene u tražnji ovog po ceni vrlo osetljivog segmenta na zapadno-evropskom tržištu.

Intouro je ime koje je dato ekonomičnom visokopodnom vozilu koje je posebno projektovano za vangradski prevoz, kao što je redovan međugradski prevoz, školski prevoz, prevoz za sopstvene potrebe. Da bi se postigla brza i održiva rentabilnost, nabavna cena i troškovi ekspolatacije Intoura su vrlo povoljni. Dugotrajne komponente, robusna tehnologija i paket standardne opreme ciljaju pre svega na korišćenje ovog autobusa u vangradskom prevozu.

Intouro je autobus sa dve osovine i dvoja vrata, a proizvodi se u dve dužine. Standardna varijanta je dugačka 12,14 metara i ima 55 sedišta, dok produžena varijanta Intouro M ima dužinu od 12,98 metara i ima 59 sedišta. Obe varijante se proizvode u Turskoj fabrici Mercedes-Benz Türk A. S. nedaleko od Istanbula.

Autobus pokreće vertikalni šestocilindrični motor Mercedes-Benz OM 926 LA zapremine 7,2 litra. U standardnoj verziji ima snagu od 210 kW (286 KS) i maksimalni obrtni momenat od 1.120 Nm pri 1.200-1.600 obrtaja u minuti. Moćni turbodizel motor sa BlueTec tehnologijom je baziran na SCR tehnologiji koja zadovoljava Euro 5 norme, a opciono može da se naruči i EEV varijanta. Motor je postavljen centralno i lako mu se može prići prilikom održavanja. Menjač je šestostepeni manuelni Mercedes-Benz GO 110. Kao opcija se nudi kombinacija motora OM 457 hLA snage 220 kW (299 KS) sa ZF EcoLife automatskim menjačem.

Kao i svi autobusi Mercedes-Benza, Intouro takođe može da računa na širom Evrope rasprostranjenu Mercedesovu servisnu mrežu Omniplus, kao niz ovlašćenih servisnih prodajnih mesta.

Izvor: Daimler

The post MERCEDES-BENZ INTOURO SADA I ZA ZAPADNU EVROPU appeared first on Autobusi.NET.

Sadašnji i potencijali kupci susreli su se sa predstavnicima mađarskog mesta Sentgotard, lokalnim firmama i ključnim dobavljačima u novom Allisonovom centru koji se zove Allison Customer Experience (ACE) i novom poligonu za vožnju. 5. juna 2012. godine, menadžment Allisona se pridružio gostima na kampusu površine 6 hektara da učestvuje u ceremoniji otvaranja.

„Otvaranjem ACE centra i poligona za vožnju odmah pored fabrike daje se gostima mogućnost da se upoznaju sa ljudima iz Allisona, sa proizvodima i tehnologijom i da istovremeno dožive iskustvo naših potpuno automatskih menjača,“ kaže direktor međunarodnog marketinga Allisona, Lorens Lov. Sentgotard je centralizovana lokacija na kojoj se mogu isprobati vozila pod različitim uslovima vožnje pri čemu se klijentima širom sveta omogućava da sami procene dobre strane Allison automatskih menjača.

„Allison Transmission je globalna kompanija i kroz njenu investiciju, industrija ovde cveta,“ rekao je Gabor Husar, gradonačelnik Sentgotarda. „Učinjen je veliki napor da se obezbedi najviši stepen usluge i iskreno očekujemo da ćemo ugostiti nove posetioce iz svih krajeva sveta.“

Allison takođe ima ovakav centar i poligon u svojoj centrali, u Sjedinjenim državama, gde su se mnogi odlučili na test vožnju širokog asortimana vozila kao što su kamioni damperi, betosnke mešalice, dostavna vozila, utovarivači, vatrogasna vozila i autobusi.

Izvor: Allison Transmission

The post ALLISON OTVORIO CENTAR ZA KORISNIKE I POLIGON U MAĐARSKOJ appeared first on Autobusi.NET.