Švedska Scania sarađuje sa brazilskom hidroelektranom Itaipu Binacional i drugim partnerima na dobijanju biogoriva iz stajskog đubriva. Kad je u pitanju proizvodnja električne energije, elektrana Itaipu je najveća na svetu. Gorivo se uspešno koristi u Scania Euro 6 autobusu na gas, što najbolje ilustruje potencijal goriva kao održivog izvora energije.

Pretvaranje stajskog đubriva u biometan je jedan od načina kojim se rešavaju mnogi ekološki problemi sa kojima se suočava država Parana u južnom Brazilu. Taj region je značajan za poljoprivredu sa mnoštvom manjih i srednjih gazdinstava koji proizvode živinu i jaja. Na žalost, otpad sa tih gazdinstava najčešće završava u rekama. Osim što se vode zagađuju, stvaraju se problemi i za hidroelektranu Itaipu Binacional, jer se turbine oštećuju.

Da bi pomogao u rešavanju problema, Itaipu ohrabruje farmere da proizvode biogorivo od otpada, umesto što ga bacaju u reku. Sada farmeri stvaraju biogorivo na svojim imanjima koje prodaju hidroelektrani za razne potrebe.

Scania se uključila tako što je obezbedila Euro 6 gasni autobus na probu, na zahtev komapnije Itaipu. Vozilo je dugačko 15 metara i može da poveze do 120 putnika i ima ukupno tri osovine. Autobus i rezultati testiranja su nedavno javno predstavljeni u Tehnološkom parku kompanije Itaipu Binacional.

Pored toga što se prekida bacanje stajskog đubriva u reke, postoji niz prednosti u korišćenju Scania autobusa na biogas. Test autobus otpušta do 70% manje zagađenja nego slično Euro 6 vozilo na dizel.

I pored očiglenih prednosti biometana, vozila na biogas se ne koriste trenutno u Brazilu. Međutim brazilska nacionalna agencija za naftu radi na kreiranju zakonske regulative za njihovo šire korišćenje.

Autobus sa probe u Brazilu se već koristio u Bogoti, glavnom gradu Kolumbije, kao i u meksičkim gradovima Leon i Meksiko Siti. Međutim, u obe države se kao pogon koristio prirodni zemni gas (CNG).
(Foto: Scania)

The post Scania sa pogonom na stajsko đubrivo appeared first on Autobusi.NET.

Trend urbanizacije – preseljenje u velike gradove – znači da se populacija, a time i gužve u saobraćaju, povećava na globalnom nivou. Danas više od 50% svetske populacije živi u velikim gradovima i taj trend se povećava. Zdravstveni problemi nastali zagađenjem vazduha se ne mogu ignorisati i procenjeno je da oko 2 miliona ljudi godišnje umire od posledica zagađenja.

Ovo zahteva hitan prelazak na čistija vozila i obnovljiva goriva. Danas postoje samo tri vrste biogoriva koje su komercijalno dostupna – bioetanol, biodizel i biogas. Bioetanol je najproduktivnije gorivo i obnovljivo na globalnom nivou. Takođe, i lokalna biogoriva su dobar lek za sve skuplju naftu.

Scania vidi biogoriva kao jedan od ključnih načina da se transport oslobodi karbonskih jedinjenja i ima proizvode primenljive u autobusima i kamionima za sve tri vrste biogoriva.

Latinska Amerika je pionir u korišćenju BRT sistema (Bus Rapid Transit). Brazil investira u proširene sisteme gradskog prevoza pre početka Svetskog prvenstva u fudbalu 2014. godine i Olimpjiskih igara 2016. godine i to pre svega u autobuske sisteme. U Bogoti i Kolumbiji, BRT sistem Transmilenio je dostigao kapacitet od preko 45.000 putnika na sat koristeći samo klasične 18-metarske zglobne autobuse, što je kapacitet putnika većine metro sistema.
Još jedan dobar primer je Stokholm, glavni grad Švedske. Više od 1.000 autobusa u saobraćaju ne koristi fosilna goriva, a uskoro će komunalna i dostavna vozila da prate ovaj primer. Rezultat je čistiji vazduh, poboljšanje zdravlja stanovištva i značajno umanjenje emisije ugljen-dioksida.

U napore Scanije da se pospeši prelazak na ekološka rešenja prevoza se ubraja i trening vozača i sistemi upravljanja voznim parkom, koji mogu da pomognu u smanjenju potrošnje goriva i time doprinesu manjem zagađenju. Zajedno sa partnerima iz oblasti proizvodnje i distribucije etanola i izgradnje infrastrukture, Scania može da ponudi kompletan paket za održivi gradski prevoz u gradovima.

_{Izvor: Scania}

The post SCANIA ZA ODRŽIVI SISTEM GRADSKOG PREVOZA appeared first on Autobusi.NET.