EMT, gradski prevoznik u španskoj prestonici, Madridu, trebalo bi da dobije ukupno 276 Mercedes-Benz Citaro NGT, gradskih autobusa sa pogonom na prirodni gas u naredne dve godine. Ovo će biti četvrta velika porudžbina iz Madrida u kratkom periodu.

672 ekološka autobusa Citaro NGT uskoro će prevoziti u Madridu

Prevoznik EMT uputio je prvu porudžbinu pre dve godine za 82 gradska autobusa novolansiranog modela Citaro NGT. Sledeće godine, kompanija je poručila još 314 autobusa. Sa sadašnjom porudžbinom biće ukupno 672 ekološka autobusa Citaro NGT koja će biti u funkciji 2020. godine.

Vozila koja su sada poručena su solo autobusi, sa dvoja vrata, dužine 12 metara. Pokreće ih najsavremeniji motor Mercedes-Benz OM 936 G na prirodni gas. On ima smanjenu emisiju gasova u značajnom procentu u odnosu na važeću Euro 6 normu u nekim situacijama. Njegova snaga i maksimalni obrtni moment od 1200 Nm omogućava motoru da dostigne istu performansu snage kao dizel motor.

Citaro NGT je primer za životnu sredinu

Ekološke performanse modela Citaro NGT (tehnologija prirodnog gasa) je za primer. Pri upotrebi prirodnog gasa, emisije ugljen-dioksida su za 10% niže nego kod dizel motora. A pri upotrebi biogasa, NGT autobus je potpuno neutralan kada je reč o ugljen-dioksidu. Šta više, emisije buke su za 4 decibela niže. Ovo odgovara približno polovini subjektivno percipiranog nivoa buke. Kao rezultat, model Citaro NGT je idealno pogodan za upotrebu u užurbanim gradovima i metropolitskim područjima gde je nivo buke problem.

Specifična oprema: funkcionalno i udobno

Autobuse Citaro NGT namenjeni za prevoznika EMT (Empresa Municipal de Transportes de Madrid) odlikuje specifičan asortiman opreme. U pogledu izgleda, zadnji deo je zatvoren, sa uobičajno velikim zadnjim prozorom. Putnici ulaze u autobus na prednji deo putem unutrašnjih preklopnih vrata i nasrednjem delu autobusa kroz klizna vrata sa električnim pogonom. I kasetirana rampa i preklopna rampa su omogućene korisnicima invalidskih kolica. Unutrašnji rukohvati zadržavaju istaknutu žutu boju. Putnici mogu da sednu na anatomski izrađena sedišta na kojima će naći pet dvostrukih USB utičnica dostupnih za punjenje njihovih prenosivih uređaja.

Osam prozora koji mogu da se otvore i unapređeni sistem za klimatizaciju putničkog prostora, omogućavaju modelu Citaro NGT da se suoči sa vrućinama tokom madridskog leta. Vozačka kabina ima sopstveni klima uređaj. Vozač sedi iza zaštitnih vrata sa pregradnim prozorom koji pokriva punu širinu vrata. Još jedan prozor iznad prednjeg praga zatvara vozačevu kabinu u potpunosti. Vozač vodi računa šta se dešava tokom putovanja putem video kamera.

The post Madrid kupuje 276 Mercedesa na gas appeared first on Autobusi.NET.

Javni gradski prevoznik glavnog grada Španije, EMT Madrid (Empresa Municipal de Transportes de Madrid) naručio je ukupno 82 gradska autobusa sa pogonom na prirodni gas – Citaro NGT. Od tog broja, 40 autobusa su u zglobnoj varijanti dužine 18 metara, dok je 42 solo. Novi autobusi će saobraćati kroz centar Madrida, gde je inače gust saobraćaj, pa će zahvaljujući gotovo nikakvom zagađenju doprineti čistijoj životnoj sredini.

Kod Daimlera skraćenica NGT predstavlja Natural Gas Technology – tehnologiju prirodnog gasa. U centru pažnje je Mercedesov gasni motor M 936 G zapremine 7,7 litara koji teži svega 747 kg. To je turbo motor snage 222 kW (302 KS) koji pri 2.000 obrtaja u minuti ostvaruje obrtni momenat od 1.200 do 1.600 Nm.

EMT Madrid broji 1.920 autobusa u voznom parku koji godišnje pređu oko milion kilometara i pri tom prevezu 425 miliona putnika. Mreža linija je ukupno dugačka oko 3.600 km na kojoj je raspoređeno oko 10.000 stajališta. EMT Madrid je u potpunosti javno gradsko preduzeće i osnovano je 1947. godine.
(Foto Daimler)

The post Madrid kupuje 82 gasna autobusa Citaro NGT appeared first on Autobusi.NET.