Prevoznik Roads and Transport Authority (RTA) iz Dubaijaporučila je 373 gradska autobusa od kompainje Volvo i njihovog lokalnoguvoznika Famco. Sa ovom najnovijom porudžbinom, ovaj vozni park Volvoaprevoznika RTA imaće 571 vozilo. Prevoznik iz Dubaija naporno ulaže u javniprevoz, sa ciljem da postane prvi izbor kada je reč o mobilnosti u Dubaiju.

Broj autobusa u Emiratima će se povećati za 30% u periodu od 2018. do 2020.godine. Šasija B8RLE Euro VI imaće Sunsundegui SB3 karoseriju. Ovo ćebit prvi Euro VI gradski autobusi koji će prevoziti u regionu.

Isporuka jeplanirana u periodu od trećeg kvartala 2019. do drugpg kvartala 2020. godine.Isporuka uključuje desetogodišnji ugovor o održavanju koji obuhvata i nabavku guma iakumulatora. Autobusi su projektovani da ispune visoke zahteveudobnosti i sigurnosti za putnike, vozače i ostale saučesnike u saobraćaju.Standardna oprema uključuje Volvo elektronske kočnice i ESP. Vozila će imati najsavremeniji sistem pametnog prevoza (ITS) za praćenje voznog parka, kao i inovacije savremenog doba poput interaktivnih ekrana.

Ovi autobusi će takođe biti opremljeni sistemima za pomoć vozaču i nadgledanje, kao što su umor, RFID čitači za vozača i „Volvo I-coaching“ paket.

Putnici će iskusiti prvoklasne enterijere sa luksuznim ergonomskim sedištima i dodacima poput USB punjača. Autobusi će biti kompatibilni sa informacionom tehnologijom za javni prevoz ITxPT, sistemom koji omogućava kompatibilnu vezu između različitih IT sistema u javnom prevozu.

The post 373 Volvo autobusa za Dubai appeared first on Autobusi.NET.

Vozilo je delo Vuba Okelsa, prvog holandskog astronauta i profesora održivog vazduhoplovnog inženjerstva i tehnologije. Autobus, koji više liči na limuzinu i u čiji je razvoj uloženo 13 miliona evra, trebalo bi da u budućnosti postane novi vid javnog prevoza.

Okels namerava da u maju predstavi svoj električni autobus na sajmu u Dubaiju.

Izvor: Kurir

The post HOLANDIJA NAPRAVILA ELEKTRIČNI SUPERAUTOBUS appeared first on Autobusi.NET.

Sa kapacitetom pružanja pomoći i prevoza 123 ljudi i ukupnom dužinom od 20.03 metara, najveće amobulantno vozilo za hitne slučajeve, bazirano na Mercedesovom zglobnom autobusu Citaro, ušlo je u Ginisovu knjigu rekorda.

U petak 25. septembra 2009. godine, neobičan pokušaj obaranja rekorda se održao ispred skupštine nemačke pokrajine Rajnland u Majncu. Predstavnici Centra hitne pomoći iz Dubaia, prisustvovali su na zvaničnoj primopredaji autobusa, uz veliki broj prolaznika i novinara, dok je zvanični žiri Ginisove knjige sastavljen od pokrajinskih ministara vršio merenja da utvrdi tačan kapacitet Citara. Ulazak u knjigu rekorda se pripisuje kompanijama koje su projektovale, napravile i opremile autobus: Von Bergh Global Medical Consulting, kompanija Braća Heymann, Cytomed Middle East i EvoBus. Bila je organizovana i simulacija velike nezgode gde je bilo neophodno pružiti medicinsku pomoć velikom broju povređenih istovremeno.

Simulacija je pokazala da je ambulantno vozilo velikog kapaciteta sposobno da pruži pomoć i preveze do 123 ljudi. Varijanta zglobnog autobusa koji je oborio svetski rekord ima ukupnu dužinu od 20.03 metara (uključujući i pozadi montiran treger sa medicinskim materijalom) i treće je Mercedesovo visoko-kapacitetno ambulantno vozilo koje se isporučuje u Dubai. Dva standardna autobusa od 12 metara i jedno zglobno od 18 metara se koriste kao vozila hitne pomoći visokog kapaciteta u Dubaiu. Autobus varijante A je projektovan kao mobilna jedinica intenzivne nege, dok varijanta B ima opremu da u većoj razmeri pruži pomoć i transportuje lakše i srednje povređene. Autobus varijante C je kombinacija varijanti A i B.

Tri klinička autobusa su naručena da bi se obezbedila brza medicinska pomoć u slučaju velikih nezgoda i incidenata sa velikim brojem povređenih. Na kraju svega, šanse za preživljavanje teško povređenih lica zavisi u mnogom od brzine ukazivanja prve pomoći. Dok je dvočlana posada u mogućnosti da brine od jednom do dva pacijenta, u Mercedesovom vozilu 4 specijalista može da primi do 20 pacijenata. Dva vozila su proizvela Braća Heymann (Gebrüder Heymann GmbH), firma specijalizovana za prerade, na osnovu koncepta i projekta koji su dobili od međunarodne kompanije za istraživanja i konsalting Von Bergh Global Medical Consulting, takođe zadužene i za vođenje projekta.

Ulazak u Ginisovu knjigu rekorda je poslednje poglavlje u priči o uspehu Mercedes-Benz Citaro autobusa. Citaro broj 25.000 je 8. septembra predat kompaniji Infra Fürth, čime je Citaro postao najuspešniji gradski autobus svih vremena.

Izvor: EvoBus

The post CITARO U GINISOVOJ KNJIZI REKORDA appeared first on Autobusi.NET.

Autobusko odeljenje MAN Nutzfahrzeuge AG je primilo dve velike narudžbine sa kombinovanom vrednošću od preko 140 miliona evra. Berlinska uprava za prevoz je posle preuzetih 200 vozila u 2007. godini, naručila dodatnih 200 MAN Lion’s City DD dabl-dekera. Autobusi su predviđeni za isporuku do 2010. godine i vrede oko 80 miliona evra. MAN Lion’s City DD je potpuno novi niskopodni autobus na sprat koji saobraća ulicama Berlina od 2004. godine. Lion’s City DD je nosilac prestižnog iF priznanja za svoj inovativni dizajn. Isporuka novih vozila će početi tokom 2008. godine.

Lozana je 2007. prvi put kupila 6 dabl-dekera. Iste godine su gradu isporučena i 22 NEOPLAN Centroliner GL zglobna autobusa sa kontrolisanim CRTec® filterom čestica. Francuska prestonica je takođe odabrala inovativne MAN gradske autobuse. MAN Camion & Bus France je primio najveću narudžbinu do sada na francuskom tržištu vrednu oko 60 miliona evra. Pariska uprava za prevoz (RATP) je potpisala ugovor za 186 savremenih niskopodnih MAN Lion’s City zglobnih autobusa. Ova vozila će saobraćati na prestižnoj liniji od pariskog aerodroma Šarl de Gol do pariske opreme. 15 autobusa Lion’s City G je već isporučeno 2007. godine, i opremljeni su providnom harmonikom koju je isporučio ContiTech. Sve MAN gradske autobuse pogone savremeni common-rail dizel agregati koji ne koristi aditive na bazi uree, a u skladu sa MAN PURE DIESEL® principom.

Kada je u proleće 2007. potpisan ugovor između NEOPLAN-a i Emirata Dubai za 400 gradskih autobusa, mnogi su bili iznenađeni. Prvih 20 solo autobusa su isporučeni kupcu u februaru. Specijalno razvijeni za saobraćaj u Dubaiju, novi NEOPLAN Centroliner DD je preko 4,5m visok, i opremljen klima uređajem od 50 kW. 170 jedinica je naručeno. Dabl-dekeri će biti isporučeni sa prvim zglobnim autobusima, početkom maja.

Izvor: MAN

The post PARIZ I BERLIN IZABRALI „MAN“ appeared first on Autobusi.NET.

Dubai prolazi kroz period intenzivnog rasta, što se najlakše primeti na zagušenim gradskim ulicama. Uprava za puteve i saobraćaj konstantno uvodi mere sa ciljem poboljšanja kvaliteta javnog saobraćaja kako bi što manji broj ljudi koristio automobile. Duž reke koja teče kroz Dubai saobraćaju gradski putnički brodovi a prva linija gradskog metroa treba da bude svečano puštena u rad krajem 2009. godine.

Ugovor o nabavci su potpisali visoki predstavnici Uprave za puteve i saobraćaj (RTA), predstavnici Volvo Bus i Al-Futtaim Auto and Machinery Company (FAMCO), zastupnika Volvo Bus-a za Ujedinjene Arapske Emirate. Potpisivanje ugovora je privuklo veliku pažnju medija i predstavlja još jedan korak ka „Bezbednom i jednostavnom prevozu za sve“ u Dubaiju.

Agencija za javni saobraćaj (PTA) koja posluje u sastavu RTA stalno investira u poboljšanje autobuskog saobraćaja u Emiratu, a sve sa ciljem povećanja flote sa sadašnjih 600 na oko 2.500 hiljade autobusa u godinama koje dolaze. Narudžbinom 55 autobusa od Volvo-a će se poboljšati saobraćaj između emirata, kao i šire, na celom Bliskom istoku.

Luksuzni autobusi će biti opremljeni VIP kipujućim, kožnim sedištima, višekanalnim multimedijalnim sistemom za svako sedište, WC i mini-barom, wi-fi internetom kao i najsavremenijim sigurnosnim sistemima u skladu sa evropskim propisima. Jedan broj autobusa će biti prilagođen i prevozu hendikepiranih putnika.

U skladu sa ekološkim obavezama svakog pojedinca, PTA je namerno odabrala Volvo B12B šasiju, koja je u skladu sa Euro IV propisima o emisiji štetnih gasova i supstanci, iako Ujedinjeni Arapski Emirati nisu u zakonskoj obavezi da poštuju emisione propise koji su na snazi u Evropi. Šasije će biti proizvedene u Volvo Borås fabrici, u Švedskoj.

Nadogradnju šasija će izvršiti španski karoserista Sunsundegui. Ova fabrika ima dugo iskustvo u radu na projektima ove vrste i veoma dobro poznaje zahteve ciljanog tržišta.

Isporuka 55 autobusa je predviđena za jesen 2008. godine.

Izvor: Volvo | Foto: Cone

The post DUBAI NARUČIO 55 LUKSUZNIH VOLVO TURISTIČKIH AUTOBUSA appeared first on Autobusi.NET.

Ugovorom sa kompanijom Hemington iz Ujedinjenih Arapskih Emirata predviđeno je da proizvodnja autobusa bude delimično završena u Ikarbusu, a da menjače, motore, prozore i sedišta naknadno ugradi kupac, navode u toj kompaniji.

Prvi autobusi će biti isporučeni u februaru, a završetak isporuke predviđen je za septembar 2008. godine.

Kako ističu u Ikarbusu, zbog tog posla i više drugih ugovorenih obaveza proizvodnja u toj kompaniji će biti organizovana u dve smene, posle dužeg vremena.

Agencija za privatizaciju raspisala je pre desetak dana tender za prodaju 39,2 odsto kapitala fabrike autobusa i specijalnih vozila „Ikarbus“, a rok za dostavljanje ponuda je 8. februar 2008. godine.

Izvor: B92

The post IKARBUS IZVOZI 350 AUTOBUSA U DUBAI appeared first on Autobusi.NET.

Bliski Istok se sve češće spominje u autobuskoj branši. Pored Izraela, koji je već tradicionalno veliko tržište za zapadnoevropske proizvođače autobusa kao što su MAN, Mercedes i Scania, u poslednje vreme su aktuelne vesti o velikim nabavkama autobusa za Ujedinjene Arapske Emirate, a ponovo postaje aktuelna i Saudijska Arabija.

U jednom od sedam Emirata, Dubaiju, živi 2,6 miliona stanovnika. Dubai predstavlja važan kulturni, finansijski i politički centar u Zalivu i poslednjih godina je postao jedan od najmodernijih svetskih metropola. Postao je poznat po svojim luksuznim hotelima, golf terenima i činjenici da uprkos toploj klimi imate mogućnost da se skijate u zatvorenoj dvorani. Sad je došao red i na modernizovanje saobraćajnog sistema. Za gradskog prevoznika RTA (Dubai Roads & Transport Authority) izdvojena su značajna sredstva za uspostavljanje autobuske gradske mreže, slobodno možemo da kažemo, luksuznog nivoa. Do sada se gradski prevoz u Dubaiju prvenstveno bazirao na taksi prevozu i neznatnom broju autobusa, a šinski transport ne postoji, bar za sada. Do dolaska metroa, Dubai će ulagati u izgradnju infrastrukutre, pre svega izgradnju više autobuskih depoa i u nove autobuse. Plan je da se flota autobusa duplira na 1200 vozila u 2008. godini, a da brojka dostigne 1900 u 2009. godini.

U maju prošle godine RTA je sa Mercedesom ugovorio nabavku od 80 autobusa čija je isporuka zakazana za ovaj mesec. Nabavka se sastoji od 68 niskopodnih autobusa Citaro, od kojih su 49 zglobnih od 18 metara, a 19 solo od 13 metara. Ostatak od 13 autobusa su aerodromski „šatlovi“ opremljeni po VIP standardima. Autobusi su posebno opremljeni za oštre klimatske uslove uobičajene u tom podneblju od 50 stepeni celzijusovih i vlagu vazduha preko 90%! Osim zatamnjenih prozora i moćnih klima uređaja, na svim vratima će se nalaziti i tzv. „vazdušne zavese“, slično kao na ulazima u šoping centre. Pored ovoga, biće instaliran i savremen informacioni sistem sa 17-inčnim TFT monitorima koji će na engleskom i arapskom jeziku informisati putnike o destinacijama i vremenu. Predviđena je ugradnja luksuznih turističkih sedišta.

Solaris Bus & Coach iz Poljske i nemački Neoplan su početkom aprila 2007. godine dobili posao u najnovijoj nabavci za RTA gde će Solaris isporučiti 225, a Neoplan 395 autobusa. Solaris će isporučiti 150 zglobnih niskopodnih autobusa Urbino 18 i 75 solo niskopodnih autobusa Urbino 12. Ove autobuse će pokretati DAF motori snage 228 kW za solo i 265 kW za zglobne. Neoplan je ugovorio isporuku od 170 dvospratnih autobusa Centroliner DD najnovije generacije koji će biti izrađeni na istoj osnovi i u istoj fabrici iz koje je izašao berlinski Lion’s City DD. Pored novih „dabl-dekera“, biće isporučeno i 150 zglobnih autobusa Centroliner GL koji je sa svojih 18,75 metara trenutno najduži zglobni autobus u serijskoj ponudi i 75 solo autobusa Centroliner od 12 metara. Oba proizvođača su se obavezala da prilagode vozila već navedenim tropskim uslovima, što uključuje i dodatne zaštititne filtere za motore i klima uređaje za uslove peščanih oluja, kao i povećane hladnjake za motore. Unutrašnja oprema, kao i kod Mercedesa, uključuje tamna stakla, moderan informacioni sistem, jak klima uređaj i vazdušne zavese. Ono što je novina je poseban odeljak za žene i decu koji će zauzimati prva tri reda sedišta i biti staklenim zidom odvojen od ostatka autobusa koji će, uz to, biti i drugačije dizajniran. Isporuka svih ovih autobusa je planirana uglavnom za 2008. godinu.

U susednoj Saudijskoj Arabiji su u planu malo drugačiji autobusi. Nakon vlasničke transformacije i tehnološkog prilagođavanja evropskim standardima, došlo je vreme da novosadski Neobus počne proizvodnju za sopstvene potrebe, tj. za svog vlasnika g. Maghrabija, biznismena iz Saudijske Arabije koji u svojoj floti ima oko 2.000 autobusa specijalno opremljenih za prevoz hodočasnika u Meku. Početkom aprila je iz Arabije u Neobus stigao prvi od 26 autobusa Sanos S415 na rekarosiranje. Ovi autobusi, i posle 20 godina „pustinjske“ eksploatacije izgledaju novo, a motori im rade kao sat. Nakon što od njih ostane samo šasija sa motorom, svoj život će nastaviti sa novom Neobusovom karoserijom koja će izgledati kao varijanta NB 407 VT, a dodatna oprema će biti u skladu sa posebnim eksploatacionim uslovima. Znači, snažni i izdržljivi klima uređaji, rezervoari za pijaću vodu i povećan kapacitet rezervoara za gorivo, segmentni krov i drugo. I to nije sve. Osim rekarosiranja starih, iz pogona Neobusa će put Arabije ove godine krenuti i desetine novih autobusa i midibusa na za čiju je proizvodnju priprema u toku.

The post ATRAKTIVNO ARAPSKO TRŽIŠTE appeared first on Autobusi.NET.