Automobilska industrija, koja je decenijama bila sinonim za inovacije i tehnološki napredak, sada doživljava jednu od svojih najznačajnijih transformacija. Ovaj period obiluje razvojem novih tehnologija koje radikalno menjaju kako percipiramo i koristimo putnička vozila. Ove promene nisu samo puka evolucija postojećih sistema, već prava revolucija koja vodi ka stvaranju vozila koja su inteligentnija, bezbednija i ekološki održiva.

Centralna tačka ovih inovacija je tranzicija ka električnim vozilima, kako bi se smanjila emisija štetnih gasova. Električni automobili, snažno podržani od strane vlada i međunarodnih organizacija, nude čistiji i tiši način transporta. Sa sve većim brojem modela dostupnih na tržištu i neprestanim unapređivanjem baterijskih tehnologija, električna vozila postaju sve pristupačnija i praktičnija opcija za potrošače širom sveta.

Paralelno sa elektrifikacijom, druga značajna tehnološka promena u automobilskoj industriji je razvoj autonomnih vozila. Ova tehnologija, koja još uvek prolazi kroz različite faze istraživanja i razvoja, obećava da će temeljno promeniti način na koji se vozila koriste. Cilj je da se naprave vozila, koja će uz složen sistem navigacije sama upravljati. Ona imaju potencijal da značajno smanje broj saobraćajnih nesreća, koje su često uzrokovane ljudskim greškama.

U današnjem svetu, uređaji postaju sve više povezani, slično kao i ljudi. Ovaj sveprisutni trend povezivanja proširuje se na različite aspekte naših života, uključujući i saobraćaj. Konkretno, pojmovi poput „vozilo-na-vozilo“ (V2V) i „vozilo-na-sve“ (V2X) komunikacija postaju sve značajniji u auto industriji. Ove napredne tehnologije omogućavaju automobilima da uspostavljaju međusobnu komunikaciju i razmenu informacija sa infrastrukturom puta.

Na primer, jedno vozilo može upozoriti drugo na potencijalne opasnosti na putu, kao što su iznenadna kočenja ili prepreke. Takođe, automobili mogu sinhronizovati svoje akcije kako bi smanjili saobraćajne gužve, čineći putovanje bržim i efikasnijim za sve učesnike u saobraćaju.

Foto: Freepik.com

Auto gume su više od običnih delova

Inovacije u auto gumama predstavljaju još jedan značajan aspekt tehnološkog napretka u automobilskoj industriji. Prva i osnovna karakteristika kvalitetne auto gume je njena sposobnost prijanjanja, koja obezbeđuje stabilno i lako upravljanje vozilom, posebno u krivinama i na klizavim delovima puta. Dugotrajna upotreba uz malo veća ulaganja uvek je bolji i ekonomičniji izbor za svakog vozača.

Razvoj održivih guma uključuje korišćenje obnovljivih materijala, kao što su prirodni kaučuk i drugi biorazgradivi materijali, kao i napredne tehnike proizvodnje.

Pored ekoloških inovacija, auto gume doživljavaju tehnološki napredak kroz razvoj „pametnih guma“. Ove gume su opremljene senzorima koji prate različite parametre, kao što su pritisak u gumama, temperature, i čak stepen habanja. Informacije koje prikupljaju ovi senzori mogu pomoći vozačima da održavaju gume u odličnom stanju, što doprinosi bezbednosti vožnje i ekonomičnoj potrošnji goriva. Takođe, ove tehnologije mogu pružiti dragocene podatke proizvođačima o performansama pouzdanih auto guma u stvarnim uslovima, što može voditi ka daljim unapređenjima u dizajnu i materijalima.

Tehnološki napredak autobusa

Razvoj tehnologija u autobusima je takođe od suštinskog značaja u oblikovanju budućnosti javnog prevoza. Ove inovacije ne samo da poboljšavaju iskustvo putovanja za putnike, već doprinose bolje i lakšem funkcionisanju gradskog saobraćaja.

Jedan od najvažnijih trendova kada je reč o autobusima je prelazak na električne i hibridne pogone. Električni autobusi nude znatne prednosti u pogledu smanjenja emisije štetnih gasova i buke, što ih čini idealnim za upotrebu u urbanim sredinama. Mnoge kompanije sada proizvode potpuno električne autobuse. Oni koriste električne motore umesto tradicionalnih dizel motora. Primeri uključuju Proterra Catalyst, BYD K9, i Mercedes-Benz eCitaro.

Hibridni koriste kombinaciju električnog i tradicionalnog pogona i neki od njih su Volvo 7900 Hybrid i Alexander Dennis Enviro400H.

Danas se mogu naći i autobusi, koji su opremljeni sistemima za filtraciju i čišćenje vazduha. Na primer, Go-Ahead London je testirao autobuse opremljene tehnologijom koja „jede“ zagađenje.

Neke od tehnologija koje su usmerene na komfor putnika uključuju USB priključke za punjenje uređaja, pametna sedišta i interaktivne sisteme za zabavu. Ove tehnologije doprinose boljem iskustvu putovanja i mogu pomoći u privlačenju većeg broja korisnika javnog prevoza, za koji se često vezuju negativni komentari.

Pored toga, mnogi gradovi eksperimentišu sa integracijom autobusa u pametne gradske sisteme, omogućavajući tako bolju sinhronizaciju sa semaforima u zavisnosti od rute i dinamičko prilagođavanje rasporeda u realnom vremenu na osnovu podataka o saobraćaju. Ovo može u budućnosti značajno unaprediti javni saobraćaj i popraviti sveopšti utisak gradskog prevoza.

The post Nove tehnologije putničkih vozila appeared first on Autobusi.NET.

Ruski proizvođač vozila KAMAZ aktivno radi na razvoju palete električnih kamiona i autobusa, dok američki Cummins nastavlja na proširivanju ponude električnih pognoskih sistema, kao što su potpuno električni ili pogon hibridnog tipa.

Memorandum o razumevanju su potpisali Tom Lajnbardžer za Cummins Inc. i Sergej Kogogin za KAMAZ PTC.

Bazirano na dugoročnoj proizvodnoj saradnji kompanija, KAMAZ i Cummins su dogovorili saradnju u proizvodnji kamiona i autobusa na električni pogon. Cummins namerava da razvija i snabdeva KAMAZ visokonaponskim prototipovima električnog pogona za gradske autobuse i srednje kamione.

KAMAZ trenutno radi na razvoju automobila i autobusa na struju, ali istovremeno traže dogoročnog partnera sa velikim tehničkim mogućnostima i potencijalom. Upravo tu vide Cummins kao sastavni deo novih projekata, a to su pre svega kvalitetni električni menjači, za kojima postoji velika potreba.

Električni autobus KAMAZ-6282

Prototipovi će se ispitivati u gradskim autobusima KAMAZ, kao i u srednjim i teškim kamionima. Nakon testiranja i sertifikacije, partneri će razmotriti potencijalnu veličinu tržišta i definisati dalju saradnju.

Kompanija Cummins KAMA je džoint venčer sa po 50% udela između kompanija Cummins Inc. i KAMAZ PTC, a proizvodi motore iz serije Cummins ISB od 2006. godine, a seriju ISL od 2017. godine.

The post Električni pogoni Cummins za KAMAZ appeared first on Autobusi.NET.

BYD Motors Inc. je zvanično predstavila prvi svetski turistički autobus kojeg u potpunosti pogoni električna energija iz baterija. Prvi električni turistički autobus, nazvan BYD C9, ima dve osovine, dužine je 12 metara i može da primi 47 putnika na put od 300 km sa jednim punjenjem.

BYD C9 je prvi od tri električna turistička autobusa na baterije koji će kompanija lansirati ove godine. Preostala dva, troosovinac dužine 13,7 m nazvan BYD C10 i turistički midibus BYD C6, dužine 7 metara u standardnoj i luksuznoj konfiguraciji, će biti predstavljeni do kraja 2015. godine. BYD je izdigao iz konkurencije u gradskom segmentu kada je lansirao niskopodni midibus dužine 9 metara i zglobni autobus dužine 18 metara i, zajedno sa solo autobusom od 12 metara, jedini ponudio čitavu paletu gradskih električnih autobusa. Lansiranjem tri turistička električna modela ove godine, BYD se svrstava iznad nivoa svih drugih proizvođača autobusa, tvrdi ova kineska kompanija. Oni takođe tvrde da su kompanija vredna više milijardi dolara sa skoro 190.000 zaposlenih u pogonima širom sveta.
(Foto BYD)

The post BYD predstavio prvi turistički autobus na baterije appeared first on Autobusi.NET.

Program koji je održan na skupu je bio sledeći:
– Sistem javnog gradskog transporta putnika kao element održivog razvoja gradova: Autobus na elektro pogon – Doc. dr Slaven M. Tica, prodekan – Saobraćajni fakultet
– Strategija korišćenja autobusa na električni pogon u gradovima EU – mr Željko Milković, generalni direktor JKP GSP „Beograd“
– Stepen korisnosti električnog pogona za vozila javnog prevoza – Prof. dr Slobodan Popović, profesor – Mašinski fakultet
– Optimizacija električnih autobusa za javni gradski prevoz – Studija slučaja za Beograd – Adam Zielinski, zamenik direktora – Solaris Bus & Coach S.A.

Ovom prezentacijom je kompanija Solaris iznela bitne aspekte koji utiču, i od kojih zavisi izrada jednog električnog autobusa za javni gradski prevoz, kao i predlog infrastrukture i vozila za određenu liniju u Beogradu, sa simulacijom potrošnje električne energije u toku radnog dana.

Ovlašćeni zastupnik za postprodaju kompanije
„SOLARIS BUS & COACH S.A.“ – Poljska

SDT Group d.o.o.
Žarkovačka 21 V, 11030, Beograd, Srbija
Telefon: 011 3571 565, 011 2520 355
Fax: 011 2520 354
www.sdtgroup.rs

The post Električna vozila u javnom gradskom saobraćaju appeared first on Autobusi.NET.