Berlinski Distribusion je od različitih investitora obezbedio sredstva za razvoj globalnog distributivnog sistema (GDS) polazaka međugradskih autobusa.

Berlinski startap u putničkim tehnologijama Distribusion je podigao 6 miliona evra od investorskih fonodva Northzone, Creandum i HR Ventures za potrebe razvoja globalnog distributivnog sistema polazaka međugradskih autobusa.

Sredstva će se koristiti za ubrzavanje razvoja proizvoda i tehnologije, na pridobijanje i integraciju novih autobuknih operatera i prodajnih kanala. Osim toga, Distribution će osigurati pokrivenost tržišta u Evropi i proširiti svoje poslovanje na glavnim tržištima međugradskih autobusa u Južnoj Americi i jugoistočnoj Aziji. U tu svrhu, timovi u Berlinu i Bonu će se utrostručiti do kraja 2016. godine.

Sa svojom inovativnom tehnologijom, Distribusion omogućuje međugradskim i šatl prevoznicima spajanje u svetsku prodajnu mrežu putničkih web stranica, turističkih agencija i mobilnih aplikacija. Na taj način, autobuski prevoznici smanjuju troškove upravljanja raznim partnerstvima i istovremeno povećavaju prodaju karata. U tom procesu razni prodajni partneri zarađuju od velikog broja autobuskih usluga kroz jedinstveni sistem.

Distribusion već posluje sa vodećim evropskim brendovima u prevozu putnika i prevoznih preduzeća. U sistemu imaju preko 2 miliona vožnji sa više od 60 autobuskih prevoznika u 25 zemalja.
(Foto Distribusion)

The post Za umrežavanje autobuskih polazaka 6 miliona evra appeared first on Autobusi.NET.

Ovih dana je otvorena online prodaja elektronskih autobuskih karata, koja od pretrage polazaka, preko rezervacije i plaćanja do preuzimanje karata ne zahteva više od 2-3 minuta, bez stajanja u redu ispred šaltera. Plaćanje se vrši platnom karticom dok se kupljena karta može odštampati u kući ili kancelariji i putniku omogućuje da ulazi u autobus uz korišćenje samo svoje lične isprave.

Karta je elektronska ne zbog načina kupovine,nego zbog načina provere validnosti važenja karte. Elektronska autobuska karta sadrži, osim jedinstvenog sigurnosnog broja, i QR kod na kome su svi relevantni podaci putnika zajedno sa identifkacionim kodom dosijea putnika. Učitavanje QR koda je obezbeđeno preko zatvorene mobilne aplikacije na Android platformi koju d.o.o. Rail Estate, vlasnik sajta Polazak.com besplatno obezbeđuje u paketu usluge ticketinga zainteresovanim prevoznicima.

Kako to objašnjava Nemanja Jovanović, menadžer marketinga u preduzeću –„ Naši partneri su se u prvoj fazi implementacije opredelili za proveru uz lične isprave bez korišćenja aplikacije za sigurnosnu proveru. Ovo neće imati uticaja na sigurnost od zaštite od falsifikovanja već prvenstveno na praćenje ciklusa karte. Naime, sistem registruje svaki segment u dosijeu putnika, od plaćanja, preko validiranja tokom ukrcavanja, do post prodajne aktivnosti– naravno, sve to u skladu sa odredbama zakona o zaštiti ličnih podataka.“ „Nama je cilj da sa postojećim i novim partnerima što pre prelazimo na elektronsku proveru karata i tako zatvorimo ceo ciklus ticketinga u digitalnom formatu.“

U početku će online kupovina biti aktivirana samo u desktop verziji sajta, mada će se mobilna verzija i aplikacija uskoro priključiti. Srednjoročni cilj je kompletna zamena takozvanog „home print ticket-a“ mobilnom verzijom zahvaljujući čemu više neće biti potrebe za štampanjem karte. Lansiranje jedne tehnologije u slučaju Polazak.com često znači i razvijanje i testiranje sledeće razvojne etape ili sledeće generacije usluge koja se pruža korisnicima.

Prema rečima Nemanje Jovanovića uskoro će biti dovoljna samo registracija lične karte ili platne kartice u autobusu,i to bez potrebe čuvanja makar mobilnog QR koda na telefonu. „Aktivno pratimo najnovije standarde i trendove u železničkom i autobuskom saobraćaju za ticketing i real-time informisanje putnika. Prisutni smo u Briselu i na svim značajnijim stručnim skupovima i sajmovima zemaljskog prevoza posvećenim telematici. Ovo nam garantuje da donosimo samo primenljivu i dokazanu tehnologiju u našu zemlju“ – dodao je Nemanja Jovanović.

Mada Polazak.com nije samo ticketing. Vredna ekipa kuće Rail Estate ide mnogo dalje od maloprodajne aktivnosti. Izgradnja infrastrukture za ticketing je koordinirana sa razvojem takozvanog globalnog distribucionog sistema – GDS. GDS je sistem koji avioindustrija koristi već pune 3 decenije radi integrisanja inventara sedišta, tarife i reda letenja. Polazak.com će otvaranjem ovakvog centralizovanog rezervacionog sistema omogućiti prevoznicima, autobuskim stanicama i turističim agencijama da na jedinstvenoj platformi prate inventar svakog prevoznika u sistemu što će ubrzati i olakšati prodaju i posebno back office aktivnosti poput priprema lista putnika i pregleda popunjenosti polazaka, eliminisanjem papira, telefaksa i telefonskih poziva. Sa strane prevoznika sistem GDS će obezbediti prisustvo svih uključenih prevoznika i njihovih karata nasvim prodajnim kanalima koji su priključeni na sistem.

Na kraju da još jednom citiramo Nemanju „Nije nam cilj da budemo jedini, važnije je da naš sistem radi po poslednjim EU standardima i tako vrlo lako možemo da se integrišemo u širi Evropski ekosistem rezervacije i prodaje autobuskih karata, istovremeno pružajući našim prevoznicima prisustvo uu drugim rezervacionim sistemima širom Evrope,a samim tim i mogućnost rezervacije karata na polascima inostranih prevoznika širom Ervope na šalterima naših autobuskih stanica.“ Standardizovan korisnički interfejs omogućiće jednostavnu integraciju sa drugim Ticket vendorima i web sajtovima koji imaju nameru da vrše prodaju autobuskih karata. Pre svega tu se misli na sajtove samih prevoznika koji lako mogu da postanu virtuelne blagajne baš zahvaljujući GDS i Ticketing rešenjima Polazak.com.

Polazak.com je tokom 5 godina razvoja izrastao u nezaobilaznu tačku javnog prevoza u Srbiji, ne samo zbog posećenosti sajta i aplikacije već prvenstveno po kvalitetu i jednostavnosti pristupa i tumačenja objavljene informacije. Proces obrađivanja podataka se sprovodi po ustaljenim Quality Management procedurama što garantuje da su podaci koji dolaze do putnika ažurirani redovno po standardizovanom procesu.

Naporan rad polako zaslužuje pažnju čak i onih prevoznika koji su na početku bili skeptični čak i za davanje saglasnosti za objavljivanjenjihovih redova vožnje. Zato Polazak.com ne odustaje. Odlučni su za realizaciju svoje vizije istovremeno se boreći protiv sive ekonomije u prevozu putnika, jer u njihovom sistemu ima mesta samo za registrovane polaske prevoznika koji za prevoz putnika imaju važeću dozvolu odnadležnog Ministarstva.

Epilog:
Danas retko ko rezerviše svoj hotel bez korišćenja aplikacije poput Booking.com. Mada hotelijeri nisu uvek srećni visokim provizijama koje ovaj online gigant nameće,svima je u hotelijerskom poslu jasno da je Booking.com otvorio potpuno novi tržišni segment generišući porast popunjenosti proizašlu iz dosada neprodatih noćenja. Na kraju se postavlja i pitanje ko bi uopšte danas odseo u nekom hotelu koji nije ni listiran na booking platformama?
Ako uopšte možemo doći do takvog hotela nekim čudnim putem…

The post Polazak.com uvodi elektronsku kartu za međunarodni prevoz appeared first on Autobusi.NET.

Na javni poziv prijavila su se tri ponuđača, ali kako nam kažu u tom preduzeću, postupak još nije završen jer se jedan od učesnika tendera žalio republičkoj Komisiji za zaštitu prava ponuđača pa će od njihovog odgovora zavisiti i uspeh, odnosno neuspeh tendera. Pošto odgovor iz Beograda još nije stigao, u novosadskom GSP-u još ne žele da detaljnije govore o novom elektronskom sistemu naplate gradskog prevoza, sve dok se postupak javne nabavke ne završi i ne potpiše ugovor s najpovoljnijim ponuđačem. Ukoliko pred Komisijom za zaštitu prava ponuđača tender bude poništen, onda će se realizacija posla zbog zakonske procedure prolongirati za još nekoliko meseci pa u GSP-u ne žele da komentarišu pre nego što tender bude zaokružen potpisom ugovora s dobavljačem elektronske opreme.

Da se radi o pozamašnom poslu, svedoči i podatak da je posao vredan preko 120 miliona dinara i da bi trebalo potpuno da zameni postojeći sistem plaćanja gradskog prevoza, uključujući i mesečne markice u obliku kakvom ih sada poznajemo. Nov sistem plaćanja zameniće i dosadašnje mašinice za izdavanje karata u autobusima, a putnici će imati mogućnost da preko smart kartice plaćaju prevoz i karticu dopunjuju po potrebi. Kada god da počne uvođenje novog sistema, izvesno je da će se on postepeno primenjivati, što znači da će korisnici prevoza GSP-a biti blagovremeno obavešteni o novom modelu plaćanja prevoza. Za razliku od naše zemlje, plaćanje prevoza smart karticama funkcioniše u mnogim zemljama Evrope, a za definisanje novog sistema naplate predstavnici GSP-a posetili su zemlje gde se nov sistem primenjuje, a kako će on i definitivno izgledati na novosadskom modelu, biće poznato nakon odluke tenderske komisije GSP-a i potpisivanja ugovora s najpovoljnijim učesnikom tendera.

Izvor: Građanski list

The post U AUTOBUS SA ELEKTRONSKOM KARTICOM appeared first on Autobusi.NET.

Tender za nabavku elektronske opreme za naplatu karata u gradskom i prigradskom prevozu trenutno je u zastoju, pošto se jedan od tri ponuđača žalio Komisiji za zaštitu prava ponuđača, kaže portparol Gradskog saobraćajnog preduzeća “Novi Sad” (GSP) Milorad Vukašinović.

Šta je razlog za žalbu, Vukašinović nije mogao da kaže, pošto je to službena tajna, kao i ko su preduzeća koja su konkurisala da ugrade nov sistem naplate karata u autobusiuma.

– Pošto je novosadski gradski prevoznik za sada jedini u zemlji koji planira da uvede elektronski sistem naplate, za nas je novina kako tender treba da se sprovede – kazao je Vukašinović.

Kada se uvede nov sistem naplate, istakao je, biće to najveća promena od postojanja firme u funkcionisanju gradskog i prigradskog prevoza u Novom Sadu. Međutim, na elektronski sistem naplate neće se odmah preći, već postepeno, pošto je potrebno da prođe vreme za privikavanje. Prema rečima Vukašinovića, kada se modernizuje sistem, način obračuna i izdavanja karata biće brži, smanjiće se radna snaga u tom sektoru, vozači će se rasteretiti, jer sada rade i kao kondukteri, a smanjiće se i broj putnika bez karte.

Skupština grada kao osnivač firme planirala je da za ovu investociju izdvoji 130 miliona dinara, i ona je uvršćena u Program investicija preduzeća za ovu godinu. Pretpostavlja se, kazao je Vukašinović, da ta suma neće biti dovoljna i da će i GSP delom učestvovati u finansiranju.

Više vrsta karata
Elektronski tarifni sistem naplate omogućiće korišćenje više vrsta markica – vremenske (dnevne, nedeljne, dvonedeljne, mesečne) i vrednosne markice, a to su takozvani elektronski novčanici za određeni broj vožnji. Putnicima će biti omogućeno da korišćenjem takozvanih smart kartica kupuju vrstu i broj karata u zavisnosti od potrebe, a u autobusu će biti postavljen čitač karata.

Izvor: Dnevik

The post ZASTAO TENDER ZA MODERNIZACIJU NAPLATE KARATA U GRADSKOM PREVOZU appeared first on Autobusi.NET.