Irizar e-mobility, kompanija koja pruža integralna elektro-mobilna rešenja za gradove, upravo je potpisala ugovor sa firmom RDT 13 koji uključuje isporuku i održavanje 15 autobusa Irizar ie tram dužine 12 metara, bez emisije gasova sa infrastrukturom za punjenje.

Ovi BRT autobusi, koji su nazvani L’Aixpress, povezivaće zapadni sa južnim delom grada Eks an Provans. Linija će se kretati 7,2 kilomera između parkinga Kripton i Sen-Metr parka i uključivaće 19 stanica sa prosečnim rastojanjem od 350 metara između njih. Autobusi će kretati svakih 5 minuta i pokrivaće lokalne tačke grada poput univerziteta, železničke stanice SNCF, Trga Rotonda, autobuske stanice i odmarališta ZAC. Oni će pružiti atraktivno, inovativno i efikasno alternativno rešenje umesto privatnih automobila.

Vozilo ie tram od 12 metara ima mesta za 78 putnika, od kojih 22 sedi, a postoji i mesto za invalidska ili dečija kolica. Putnicima je na raspolaganju troja vrata za ulaz i izlaz, USB portovi za punjenje telefona, kao i besplatan WiFi. Sa jednim punjenjem vozilo prelazi više od 50 km pri kompleksnim uslovima sa maksimalnom brzinom od 70 km/h. Punjenje se vrši na nekoliko određenih mesta duž trase kretanja i noću u garaži prevoznika RTD13.

The post Električni Irizari za Provansu appeared first on Autobusi.NET.

Javni prevoznik Empresa Municipal de Transportes (EMT) sa sedištem u Madridu, predstavio je 7. februara prve 100% električne autobuse u svom voznom parku. Reč je o 15 autobusa Irizar ie, dužine 12 metara sa kapacitetom od 76 putnika i dnevnim opsegom od preko 200 kilometara koje garantuje sam proizvođač. Vozila su opremljena sa Eco Assist sistemom koji pomaže vozaču u realnom vremenu da optimizuje vožnju dok smanjuje potrošnju energije i povećava autonomiju.

Irizar E-mobility je takođe obezbedio 15 punjača za noćno punjenje u garažama. Vozila će pružati usluge na tri linije u centru Madrida. Autobus Irizar ie je već u prometu skoro četiri godine u desetak evropskih gradova. Električna verzija dužine 18 metara, Irizar ie tram, predstavljen krajem 2017. godine, dobio je nagrade Bus of the year 2018 i Ecological industrial vehicle 2018 u Španiji.

The post Irizar na struju u Madridu appeared first on Autobusi.NET.

Ove godine je španski Irizar i zvanično najbolji među najboljima. Na svečanosti dodele nagrade za „Coach of the Year 2018“ i sutradan na konferenciji za štampu na velelepnom štandu, mogli smo da vidimo neskriveni osećaj zadovoljstva predsednika Irizar Grupe, Hozea Manuela Orkasitasa (José Manuel Orcasitas). Za Irizar Grupu i njega lično je dodeljena titula veliko priznanje za ulaganje u razvoj brenda, tim pre što je ovo prva titula za Irizar ikada. Orkasitas je naglasio da je Irizar lider u segmentu premium turističkih autobusa i da nastavlja sa ulaganjem u nove tehnologije i u osvajanje novih tržišta, jer je to neophodni uslov za uspeh. Irizar Grupa, koja se sastoji od 7 kompanija sa ukupno 3.000 zaposlenih, prošle godine je imala obrt od 516 miliona evra. Od nedavno je formirana i osma kompanija koja će se isključivo baviti elektromobilnošću i gde će biti izdvojena proizvodnja električnih autobusa. Novi pogon ima kapacitet proizvodnje od 1.500 elektrobusa godišnje.

Prijatelji portala Autobusi.NET koji su pomogli naš put na Busworld 2017:

A, šta smo imali prilike da vidimo na sajmu, kada je Irizar u pitanju? Glavnu poziciju na štandu u Hali 4 je zauzeo slavodobitnik nagrade Coach if the Year 2018 – Irizar I8 integral u varijanti od 14 metara sa 59 sedišta i VIP varijanti od 15 metara sa svega 31 sedištem. Oba modela su izrađena na sopstvenoj šasiji i pokreće ih Euro 6 motor DAF MX 13 snage 510 KS, odnosno 530 KS. Snaga se do pogonske ZF osovine prenosi menjačima takođe od ZF-a od 12 brzina. Kod varijante od 14 metara je ugrađen automatski menjač ZF As Tronic, dok je u 15-metarski model ugrađen robotizovani menjač ZF Traxon.

Sa druge strane štanda su izloženi modeli Irizar i6S i hibridni Irizar i4H. Prikazani Irizar i6S je 13-metarski turistički autobus za 5 cm niži od modela i8, a pokreće ga motor DAF MX 11 snage 435 KS uparen sa već pomenutim automatskim menjačem ZF As Tronic sa 12 stepeni prenosa. Ovaj autobus je opremljen udobnim turističkim sedištima sopstvene proizvodnje za 53 putnika.

Međugradski autobus Irizar i4H je takođe dugačak 13 metara, s tim da je sa 3,20 m visine primetno niži u odnosu na susedno izloženi i6s. Specifičnost ovog međugradskog modela je hibridni pogon za koji je zadužen Cummins paralelni hibrid od 6,7 litara snage 300 KS potpomognut sa električnim motorom snage 60 KS. Za prenos snage je iskorišćen robotizovani 6-stepeni menjač Eaton Fuller.

U izdvojenoj hali je Irizar e-mobility izložio dva gradska električna autobusa. Prvi je već poznati solo autobus od 12 metara nazvan ie bus. Prvi elektrobus je Irizar proizveo 2011. godine za San Sebastijan, a iste godine je takvim autobusom u Marseju uspostavljena prva linija električnog autobusa u Francuskoj. Ove godine u Kortrajku, Irizar je kao rezultat razvoja BRT vozila na struju predstavio svetsku premijeru 18-metarskog elektrobusa nazvanog ie tram. Iako se radi o autobusu, ideja Irizara je bila da vozilo nosi estetske atribute tramvaja, jer dizajn vozila direktno utiče na privlačnost prevoza i sveukupan komfor kod građana.

S. Conić, S. Kostić, A. Kostić

The post Busworld 2017: Irizar doneo premijeru, odneo titulu appeared first on Autobusi.NET.