Tržište autobusa u Rusiji i dalje snažno raste. Analitička agencija Autostat izveštava o prodaji 6.300 autobusa (+3,5 t) tokom prve polovine 2018 godine. Prema spomenutoj agenciji, ovo je rast od 21,8% u poređenju sa istim periodom prošle godine. Prema Asocijaciji Evropskih Automobilskih Proizvođača u Evropskoj uniji je prodato 20.206 autobusa. Pad od 0,9% u odnosu na prvu polovinu 2017. godine kada je prodato 20.398 autobusa.

4. mesto: PAZ-4234, Foto: GAZ

Dok su u Evropskoj uniji ulice popunjene brendovima poput Mercedes-Benz, Iveco, MAN, VDL, Solaris, Irizar i drugih, u Rusiji je slika potpuno drugačija. Domaći brendovi imaju prednost. Ruski proizvođač PAZ je trenutno najveći proizvođač autobusa i lider na tržištu sa 51% akcija i 3.235 prodatih autobusa, sa rastom od 8,7%. LiAZ je drugi sa 1.133 komada, ali to je za 34.7% više prodatih autobusa u prvih šest meseci 2017. godine. Nefaz takođe dobro posluje sa 388 prodatih vozila što je rezultiralo rastom od 53.4%. U ststistici se nalazi i proizvođač sa sedištem u Belorusiji, MAZ, koji je najpopularniji strani brend na ruskom tržištu sa 376 prodatih vozila (+44.6%). Kineski proizvođač Yutong prodao je 312 vozila u prvih šest meseci ove godine.

3. mesto: LiaZ-5250, Foto: Kuznetsov Grigorij, fotobus.msk.ru

Veliki deo isporuka je iz „klase malih srednjepodnih“ autobusa dužine od 7 do 10 metara. Kompanija PAZ je prodala 1.775 komada modela PAZ-3205  i 884 vozila modela PAZ-3204 u „manjoj klasi“. Model LiaZ-5250 dužine 12 metara je na trećem mestu sa prodatih 416 vozila. „Srednjepodna srednja klasa“ PAZ-4234 zauzima četvrto mesto sa 396 prodatih autobusa. Nefaz-5299 je peti sa 388 prodatih vozila.

2. mesto: PAZ-3204, Foto: Druschba_4, Wikipedia

Najprodavaniji u Rusiji! 1: mesto: PAZ-3205, Foto: Stanislav Kozlovskiy, Wikipedia

Autostat je vodeća analitička agencija u ruskoj statistici i analitici automobilske industrije.

The post Rusko tržište autobusa zabeležilo rast od 22% appeared first on Autobusi.NET.

Beloruska fabrika MAZ (Minskiji Avtomobilniji Zavod) predstaviće svoj prvi zglobni autobus sa motorom u prikolici, model MAZ 216066. Ovo je prvi put da beloruski projektanti nisu organizovali pogon na prednjoj strani vozila, nego ovaj put na zadnjoj. Vozilo će biti prikazano na predstojećoj izložbi Busworld Russia u Moskvi u oktobru.

Sada kompanija JSC MAZ nudi autobuse i sa pogonom u prednjem delu vozila, gde on vuče prikolicu tzv. „puller“ i sa pogonom u prikolici koja gura ispred sebe celo vozilo, tzv. „pusher“. Proširena ponuda čini ovaj brend konkurentnijim na svetskom tržištu.

Model MAZ 216066 će otvoriti novu klasu beloruskih autobusa sa pogonom postavljenim pozadi. Za razliku od klasične šeme, kada je pogon na prednjem delu i vuče teret iza sebe, u novim autobusima motor je pozadi. Ovo rešenje omogućava više mesta u kabini, čineći je prostranijom za putnike, uključujući osobe sa invaliditetom. Novi autobus biće u potpunosti niskopodan i proizvodiće mali nivo buke tokom vožnje.

Novi model ima 40 sedišta, i ukupno prostor koji će moći da primi 165 putnika. Autobus je opremljen sa motorom od 326 KS proizvođača Mercedes-Benz (OM 926 LA) norme Euro 5 i Allison automatskim menjačem.

The post MAZ predstavlja svoj prvi zglob „pusher“ appeared first on Autobusi.NET.

Na top listi najprodavanijih autobusa u Rusiji, prvih pet je domaće proizvodnje.

Prema podacima Autostata, rusko tržište novih autobusa (bez kombija) poraslo je na 11.700 vozila u 2017. godini prateći rast od 13,4% iz godine u godinu. Ruski prouzvođač PAZ postao je lider na tržištu sa više od 60% učešća u ukupnoj količini. Skoro 7.600 PAZ autobusa je prodato, što ukazuje na godišnji rast od 27,3%

Svih 5 najpopularnijih autobusa na ruskom tržištu su domaći proizvodi. LiAZ zauzima drugo mesto sa oko 1.500 vozila (-21%), NEFAZ je treći sa 501 vozilom (-17,3%). U top 5 ušao je i KavZ sa 366 (-1,1%) i Volgabus sa 362 vozila (+31,2%).

Beloruski MAZ je najpopularniji inostrani brend na ruskom tržištu (359; -56.5%) koji zauzima šestu poziciju u generalnom plasmanu. Za MAZ-om sledi kineski Yutong (276; +392.9%). Kineski Higer je treći najpopularniji inostrani brend (168, +572%).

Srednjepodni midibus PAZ-3205 postao je naprodavaniji na ruskom tržištu autobusa sa prodajnom cifrom od 3.400 vozila (-10,3%). Drugo, treće i četvrto mesto su zauzeli autobusi iz fabrike Pavlovsk: midibus PAZ-3204 (2.510, +156.4%), srednjepodni midibus PAZ-4234 (872, +58.8%) i minibus PAZ-3203 (734, +26.8%). U klasi velikih autobusa niskopodni LiAZ-5292 zauzeo je peto mesto (692, -13.2%).

Kineski Yutong ZK6129h sa 47 sedišta postao je najpopularniji inostrani model u 2017. godini (204, +827.3%).

Foto GAZ Group

The post Prodaja autobusa u Rusiji porasla za 30% appeared first on Autobusi.NET.

Nemački proizvođač klimatizacionih sistema Spheros je potpisao ugovor vredan oko 5,5 miliona evra kojim je predviđeno da sistemima za grejanje i klimatizaciju opremi ukupno 850 autobusa marke GOLAZ i MAZ namenjenih Zimskim oplimpijskim igrama u Sočiju. Pripreme za ovaj veliki poduhvat su počele još 2011. godine kada su ruska GAZ Grupa i beloruska MAZ Grupa proglašene zvaničnim dobavljačima autobusa za Zimske olimpijske igre 2014. godine. Olimpijski san se na taj način ostvario i proizvođaču klima uređaja za autobuse, Spherosu. U poslednjih nekoliko meseci je Spheros, pored grejača i vodenih pumpi, instalirao sisteme klimatizacije u 400 autobusa GOLAZ i 450 autobusa MAZ.

Zavisno od tipa autobusa, instalirane su krovne jedinice Aerosphere Tropical 350, REVO 350 i REVO 250. Ovo je prvi put da se ovi modeli ugrađuju na autobuse za rusko tržište. Klima uređaji su proizvedeni u Spheros fabrici u Turskoj i isporučene su fabrikama autobusa u Golizinu pored Moskve i fabrici u Minsku. Grejači (Thermo E) i vodene pumpe (Aquavent 5000S) su proizvedeni u Spheros fabrikama u Nojbrandenburgu i Lvivu.

Spheros takođe garantuje efektivan rad tokom trajanja Zimskih olimpijskih igara: 14 servisera će biti na usluzi sve vreme trajanja igara u Sočiju. Nakon zatvaranja igara, autobusi će biti premešteni u Moskvu gde će nastaviti rad u preduzeću Mostransavto na regionalnim linijama u zoni Moskve.

_{Foto: Spheros}

The post SPHEROS KLIME ZA OLIMPIJSKE AUTOBUSE appeared first on Autobusi.NET.

Petogodišnja komercijalna saradnja kragujevačkog prevoznika „Vulović transport” i beloruskog MAZ-a uskoro će biti proširena. Reč je o osnivanju zajedničke firme „MAZ Srbija”, specijalizovane za proizvodnju gradskih autobusa i kamiona sa pogonom na prirodni gas. Ugovor između „Vulović transporta”, firme koja je prva u Srbiji proizvela niskopodni gradski autobus sa pogonom na prirodni gas, i giganta iz Minska, čiji je obim proizvodnje 25.000 kamiona i 2.500 autobusa godišnje, biće potpisan 31. avgusta ove godine.

– Nema više nazad, moramo da idemo samo napred. Dogovorili smo se praktično o svemu, ostalo nam je samo da usaglasimo neke detalje. Datum potpisivanja ugovora je već poznat, a nadam se da ćemo tu svečanost prirediti u Privrednoj komori Srbije. Mislim da je ovaj ugovor značajan za celu zemlju – kaže Zoran Vulović, vlasnik „Vulović transporta” u ekskluzivnom razgovoru za „Politiku”.

Na osnovu protokola o saradnji, koje su ove dve firme potpisale početkom godine, MAZ je „Vulović transportu” već prepustio tržišta bivše SFRJ i okolnih zemalja, a sa ugovorom o osnivanju zajedničke firme, kragujevački proizvođač gradskih autobusa i kamiona imaće otvoren put ka svim svetskim destinacijama na kojima se partner iz Minska pojavljuje kao izvoznik.

– Sada smo prisutni na tržištu bivše Jugoslavije, Italije, Austrije, Grčke i Albanije, a novi ugovor će nam omogućiti da se pojavimo i u Južnoj Americi i Africi, odnosno u svim zemljama u koje MAZ izvozi svoja vozila. Cena našeg zajedničkog autobusa za gradski prevoz je 167.000 evra, a obim planirane proizvodnje je između 450 i 500 autobusa godišnje. Nadam se da ćemo na ovaj način, koliko-toliko, doprineti da se smanji deficit koji naša zemlja ima u robnoj razmeni – kaže Vulović i naglašava da su kapaciteti „Vulović transporta” dovoljni za planirani obim proizvodnje.

U firmi „Vulović transport”, koja raspolaže modernim proizvodnim pogonom površine 2.000 kvadratnih metara, trenutno je zaposleno 105 ljudi, a novi ugovor sa MAZ-om i osnivanje ćerke firme omogućiće otvaranje novih radnih mesta. Prema Vulovićevoj proceni, ukoliko se pokrene proizvodnja u tri smene, zajedničkom preduzeću „MAZ Srbija” biće neophodno još oko 400 radnika.

Niskopodni gradski autobusi „Vulović transporta” sa pogonom na prirodni gas već prevoze Kragujevčane, a jedan od tih autobusa ustupljen je i organizatorima beogradske Univerzijade. U okviru ovog sportskog takmičenja, „Vulović transport” je organizovao i prvu prezentaciju svog vozila van Kragujevca. Naredni potezi ovog kragujevačkog preduzeća u vezi su sa modernizacijom proizvodnje kamiona sa pogonom na prirodni gas.

– Na početku je bilo i surevnjivosti, ali kada su MAZ-ovi stručnjaci videli kako se naša ideja o autobusima i kamionima na prirodni gas ponaša na terenu, sve sumnje su bile razvejane. Prvo smo sklopili ugovor o montaži MAZ-ovih kamiona, potom smo postali njihovi dileri na regionalnom tržištu, a sada već imamo gotov ugovor o osnivanju zajedničke firme – napominje Vulović.

Vlasnik „Vulović transporta” bi, kako kaže, voleo da proizvodni pogoni „MAZ Srbija” ostanu u Kragujevcu, ali sumnja da će tako nešto biti moguće, pogotovo nakon inicijative gradske vlasti da slovenačkim preduzećima „Marbus” i „Vijator i vektor” ustupi zemljište za izgradnju fabrike koja bi se takođe bavila proizvodnjom gradskih autobusa. Zbog nerazumevanja lokalne samouprave, nove hale „Vulović transporta”, odnosno „MAZ Srbija” najverovatnije će, kako kaže naš sagovornik, biti izmeštene u neku od okolnih opština u Šumadiji.

Izvor: Politika

The post BELORUSKI „MAZ“ U ŠUMADIJI appeared first on Autobusi.NET.