Ovaj ugovor podrazumeva opravku, remont, prodaju rezervnih delova i održavanje Voith agregata iz programa komercijalnih vozila u šta spadaju automatski menjači, osovine, retarderi i druge komponente zadužene za prenos snage.

Ovim se dokazuje da se na Sejari d.o.o. Beograd, od strane svetski poznatih proizvođača vozila i opreme vozila, računa kao na ozbiljnog partnera za sprovođenje planova o plasmanu vozila, agregata i postprodajnih usluga na tržištu Republike Srbije. Korisnici Voith-agregata na svojim vozilima, sigurno će dobiti pouzdanog i efikasnog partnera za sve potrebe u vezi održavanja, koje će se ukazati pri njihovoj eksploataciji.

The post Sejari i Voith Turbo postali partneri appeared first on Autobusi.NET.

Voith oprema 337 novih gradskih autobusa proverenim automatskim menjačima DIWA.5. Autobusi su namenjeni javnom gradskom prevozniku ATAC iz Rima. DIWA menjači su posebno razvijeni za gradske autobuse sa čestim kretanjima i zaustavljanjima i obezbediće ekonomičan prevoz u „večnom gradu“.

Kupovina 337 novih autobusa tipa Iveco Citelis sa Euro EEV motorima je deo do sada najvećeg projekta modernizacije voznog parka prevoznika ATAC u poslednjih sedam godina. Od juna se sukcesivno isporučuje 50 autobusa mesečno, tako da će se svi autobusi naći na linijama do kraja godine.

Gust saobraćaj i visoke letnje temperature stvaraju veliki pritisak na javni prevoz u glavnom gradu Italije. „Sa Voith DIWA automatskim menjačima, prevoznik iz Rima računa na pouzdanost i ekonomičnost u prevozu građana Rima i više od 10 miliona turista godišnje, na siguran i udoban prevoz od tačke A do tačke B,“ navodi Eva Katarina Cimer, direktor Voith Turbo u Italiji

Automatski menjači Voith se u preduzeću ATAC koriste još od 1970. godine. U to vreme je Voith opremao gradske autobuse Fiat 410 automatskim menjačem DIWA 501. Ovo je obeležilo početak ere automatskih menjača u gradskom prevozu u Italiji. Voith svojom tehnologijom i danas daje odlučujući doprinos u prevozu putnika u italijanskim gradovima.

Voith postavlja standarde na tržištu energije, nafte i gasa, papira, repro materijala i automobilske i transportne industrije. Osnovan 1867. godine, Voith zapošljava više od 42.000 radnika, ostvaruje 5,7 milijardi evra u prodaji, posluje u oko 50 zemalja sveta i danas je jedna od najvećih porodičnih kompanija u Evropi.

_{Foto: Voith, Giovanni Kaiblinger}

The post VOITH MENJAČI U 337 AUTOBUSA ZA RIM appeared first on Autobusi.NET.

Prvi urugvajski prevoznik La Compañía de Omnibus de Pando S.A (COPSA) je nedavno kupio 38 autobusa marke Jutong (Yutong) opremljenih automatskim menjačima marke Alison (Allison). COPSA se pridružila dvema urugvajskim prevoznicima Corporación Ómnibus Micro Este S.A (COME) i Union Cooperativa Obrera del Transporte (UCOT) u obnovi voznog parka novim autobusima opremljenim automatskim menjačima Alison.

COME je nedavno kupio 10 novih Jutong autobusa, a UCOT je nabavio 20 autobusa Agrale MT17.0 opremljenih menjačima T270 i tako nastavio tradiciju od 30 godina saradnje sa fabrikom menjača Alison.

Očiti primer uspešne integracije Alisona u urugvajsko tržište autobusa je upravo prevoznik UCOT, čiji se vozni park u potpunosti sastoji od autobusa opremljenih Alison automatskim menjačima, od kojih su mnogi prešli preko milion kilometara, bez potrebe za povlačenjem iz upotrebe.

„Jedno od naših vozila sa Alison automatikom je prešlo preko 850 hiljada kilometara bez potrebe za zamenom kočionih obloga, dok su kod ostalih vozila ove obloge morale da se menjaju na svakih 40-50 hiljada kilometara. Retarder je ovde ključna komponenta,“ rekao je Enrike Garabato, direktor servisa i dodao „performanse Alisona ne prestaju da me zadivljuju.“

Autobusi opremljeni Alison automatskim menjačima su širom sveta poznati po dobrom ubrzanju i efikasnom kočenju i dobrom inegrisanju u saobraćajni tok, uz precizno i glatko manevrisanje, što je ključna prednost u urbanim sredinama sa velikim saobraćajnim gužvama. Pošto nema manuelnog menjanja brzina, vozaču se ne odvlači pažnja, manje se umara i samim tim se povećava sigurnost i komfor putnika.

_{Foto: Pablo R. Martínez}

The post JUTONG SA ALISONOM U URUGVAJU appeared first on Autobusi.NET.

Alison je početkom marta predstavio svoj hibridni sistem pogona H 3000 na sajmu komercijalnih vozila u Indijanapolisu u SAD. Potpuno automatski paralelni hibridni sistem pogona je baziran na menjaču serije Allison 3000 koji je uparen sa komponentama hibridnog sistema, kao što su motor-generator, pogonska elektronika i pakovanja litijum-jonskih baterija. Moguće je prilagođavanje veličine i kapaciteta ovih pakovanja baterija u skladu sa tipom i namenom vozila čime se povećavaju i fleksibilnost i performanse.

H 3000 sakuplja energiju prilikom kočenja vozila i koristi je da pomogne pri kretanju vozila ili za napajanje pomoćnih sistema. U samom sistemu je potpuno automatski menjač sa pretvaračem  obrtnog momenta i hibridni motor-generator koji omogućava prevoznicima da ostvare maksimum ekonomičnosti uz izvanredne performanse i produktivnost.

„Oduševljeni smo što smo iskustva svetski poznate Alisonove pouzdanosti, trajnosti i tehničke stručnosti primenili u novi hibrid za potrebe naših kupaca kamiona i autobusa,“ rekao je Lori Tatl, potpredsednik Hibridnog programa Alisona.

„Sa hibridnom tehnologijom smo započeli 1989. godine, a od 2003. godine smo isporučili više od 5.000 sistema hibridnog pogona tržištu gradskih autobusa“, rekao je Tatl. „Pokretanjem proizvodnje novog H 3000, ova tehnologija će biti dostupna širem spektru komercijalnih vozila.“

Pošto je sistem baziran na automatskom menjaču Allison 3000, obezbeđen je miran i gladak prenos snage na točkove. Novi H 3000 će takođe biti opremljen poslednjom generacijom Alisonove elektronike kojom se kontroliše rad sistema i koja omogućava različite opcije za dalje poboljšanje produktivnosti i ekonomičnosti. Zavisno od tipa i namene vozila, ušteda u potrošnji goriva može biti do 25%. Početak serijske proizvodnje se očekuje tokom ove godine.

_{Foto: Allison Transmission}

The post ALISON PREDSTALJA AUTOMATSKI HIBRIDNI SISTEM POGONA appeared first on Autobusi.NET.

Stalno proširivanje mreže gradskog prevoza u gradovima sa rastućim brojem stanovnika i prelazak na moderne niskopodne autobuse, čine tursko tržište autobusa veoma interesantnim za ZF. Već danas, ZF je vodeći dobavljač menjača i šasijskih sistema za autobuse preko 12 metara u Turskoj, sa udelom od oko 80%. ZF je sada dobio novu veliku narudžbinu od sedam različitih prevoznika u šest gradova – za 2.043 gradska autobusa.

ZF-EcoLife, 6-stepeni automatski menjač se trenutno koristi u 1.108 novih solo i zglobnih autobusa koje prave Karsan, Mercedes-Benz Türk, Temsa i Solaris. Prevoznici IETT u Istanbulu, Ego u Ankari i Eshot u Izmiru su uputili svoje narudžbine na osnovu odlučujućih prednosti. Sa interakcijom modernog hardvera i inteligentnog softvera, menjač ZF-EcoLife smanjuje brzinu motora u autobusima u svim operativnim uslovima. Na ovaj način, standardni program za menjanje brzina TopoDyn obezbeđuje da automatski menjač promeni brzinu što ranije moguće, zavisno od topografije terena i opterećenja autobusa.

Sve zajedno, vozila troše do 10% manje goriva. U isto vreme, buka je primetno manja, što pogoduje ljudima koji žive blizu autobuskih stanica, pešacima i na kraju, samim putnicima. Retarder takođe ima svoje prednosti. Integrisana menjačka kočnica može da preuzme do 90% kočenja u svakodnevnoj eksploataciji i na taj način produži vek radnih kočnica.

Sva 2.043 autobusa za sedam turskih preduzeća imaju niskopodnu zadnju osovinu od fabrike ZF. Pogonska osovina AV 132, uz podršku prateće osovine AVN 132, dozvoljava istu visinu poda duž celog vozila. Osovine nude maksimalnu sigurnost i komfor, a za neke od njih će ZF raditi i ogibljenje. Većina ovih vozila će imati i nezavisno prednje vešanje RL 75 EC od ZF-a. U ukupno 878 vozila će upravljački sistem biti od ZF Lenksysteme GmbH.

_{Izvor: ZF}

The post ZF MENJAČI ZA PREKO 2.000 AUTOBUSA U TURSKOJ appeared first on Autobusi.NET.

Pored niza novina koje je nemački proizvođač šasijskih i pogonskih sklopova pripremio za kamionski program, u Hanoveru će proizvođačima autobusa biti veoma interesantna nova osovina i automatski menjač. Sa električnom portalnom osovinom ZF AVE 130 i 6-stepenim menjačem EcoLife, gradski autobusi će biti profitabilniji i više okrenuti ekologiji. Pored ovoga, novi upravljački sistemi čine autobuse udobnijim i ekonomičnijim.

Nova električna osovina AVE 130 je posebno namenjena gradskim niskopodnim autobusima za vožnju u gradu po izdvojenim saobraćajnim trakama. Njen elektromotor ima snagu 2×120 kW i podnosi maksimalno opterećenje od 13 tona.

ZF-EcoLife, 6-stepeni automatski menjač za autobuse, ne samo da pomaže u štednji goriva u gradskom prevozu, nego čini saobraćaj mnogo tišim. Pri pokretanju, EcoLife dozvoljava maksimalnu redukciju brzine od oko 700 obrtaja u minuti, čime se buka značajno smanjuje, tj. za 6.4 dB u poređenju sa konvencionalnim automatskim menjačima. Zahvaljujući ovoj inovaciji i programu menjanja brzina TopoDyn, svih šest brzina je maksimalno usklađeno i menjanje brzina je efikasno. Primenom u gradskim sredinama, hibridni modul uspešno prikazuje koliko je snažan prilikom pokretanja i prilikom kočenja.

_{Izvor: ZF}

The post ZF OSOVINE I MENJAČI NA IAA 2012 U HANOVERU appeared first on Autobusi.NET.

Mercedes-Benz sada dodaje svoj međugradski autobus Intouro u svoj asortiman ponude za Zapadnu Evropu. Ovaj autobus se već pokazao kao vrlo popularan u mnogim zemljama Centralne i Istočne Evrope, kao i u Francuskoj i Portugalu. Od 2007. godine, kada je počeo da se proizvodi, do danas je napravljeno preko 3.500 komada ovog modela. Kompanija na ovaj način investira u fleksibilnost svoje međunarodne proizvodne mreže da bi brzo odgovorila na promene u tražnji ovog po ceni vrlo osetljivog segmenta na zapadno-evropskom tržištu.

Intouro je ime koje je dato ekonomičnom visokopodnom vozilu koje je posebno projektovano za vangradski prevoz, kao što je redovan međugradski prevoz, školski prevoz, prevoz za sopstvene potrebe. Da bi se postigla brza i održiva rentabilnost, nabavna cena i troškovi ekspolatacije Intoura su vrlo povoljni. Dugotrajne komponente, robusna tehnologija i paket standardne opreme ciljaju pre svega na korišćenje ovog autobusa u vangradskom prevozu.

Intouro je autobus sa dve osovine i dvoja vrata, a proizvodi se u dve dužine. Standardna varijanta je dugačka 12,14 metara i ima 55 sedišta, dok produžena varijanta Intouro M ima dužinu od 12,98 metara i ima 59 sedišta. Obe varijante se proizvode u Turskoj fabrici Mercedes-Benz Türk A. S. nedaleko od Istanbula.

Autobus pokreće vertikalni šestocilindrični motor Mercedes-Benz OM 926 LA zapremine 7,2 litra. U standardnoj verziji ima snagu od 210 kW (286 KS) i maksimalni obrtni momenat od 1.120 Nm pri 1.200-1.600 obrtaja u minuti. Moćni turbodizel motor sa BlueTec tehnologijom je baziran na SCR tehnologiji koja zadovoljava Euro 5 norme, a opciono može da se naruči i EEV varijanta. Motor je postavljen centralno i lako mu se može prići prilikom održavanja. Menjač je šestostepeni manuelni Mercedes-Benz GO 110. Kao opcija se nudi kombinacija motora OM 457 hLA snage 220 kW (299 KS) sa ZF EcoLife automatskim menjačem.

Kao i svi autobusi Mercedes-Benza, Intouro takođe može da računa na širom Evrope rasprostranjenu Mercedesovu servisnu mrežu Omniplus, kao niz ovlašćenih servisnih prodajnih mesta.

Izvor: Daimler

The post MERCEDES-BENZ INTOURO SADA I ZA ZAPADNU EVROPU appeared first on Autobusi.NET.

Sadašnji i potencijali kupci susreli su se sa predstavnicima mađarskog mesta Sentgotard, lokalnim firmama i ključnim dobavljačima u novom Allisonovom centru koji se zove Allison Customer Experience (ACE) i novom poligonu za vožnju. 5. juna 2012. godine, menadžment Allisona se pridružio gostima na kampusu površine 6 hektara da učestvuje u ceremoniji otvaranja.

„Otvaranjem ACE centra i poligona za vožnju odmah pored fabrike daje se gostima mogućnost da se upoznaju sa ljudima iz Allisona, sa proizvodima i tehnologijom i da istovremeno dožive iskustvo naših potpuno automatskih menjača,“ kaže direktor međunarodnog marketinga Allisona, Lorens Lov. Sentgotard je centralizovana lokacija na kojoj se mogu isprobati vozila pod različitim uslovima vožnje pri čemu se klijentima širom sveta omogućava da sami procene dobre strane Allison automatskih menjača.

„Allison Transmission je globalna kompanija i kroz njenu investiciju, industrija ovde cveta,“ rekao je Gabor Husar, gradonačelnik Sentgotarda. „Učinjen je veliki napor da se obezbedi najviši stepen usluge i iskreno očekujemo da ćemo ugostiti nove posetioce iz svih krajeva sveta.“

Allison takođe ima ovakav centar i poligon u svojoj centrali, u Sjedinjenim državama, gde su se mnogi odlučili na test vožnju širokog asortimana vozila kao što su kamioni damperi, betosnke mešalice, dostavna vozila, utovarivači, vatrogasna vozila i autobusi.

Izvor: Allison Transmission

The post ALLISON OTVORIO CENTAR ZA KORISNIKE I POLIGON U MAĐARSKOJ appeared first on Autobusi.NET.