Nova lokacija kompleksa Niš-ekspres koji je poslovni, servisni i parking segmen spojio u jedno, ono što je Nišlijama i samom prevozniku već decenijama bilo potrebno, će nakon završne faze izgradnje koja je svečano počela danas, doneti uspešniji i dugoročniji rad najvećem prevozniku na jugu Srbije, kaže Zoran Jovanović prvi čovek Niš-ekspresa.

Za manje od godinu dana od polaganja kamena temeljca na lokaciji na Čamurlijskom putu bb nikao je kompleks objekata od preko 30.000 kvadrata, gde će se nalaziti novi poslovni centar ovog prevoznika. Danas je u prisustvu zvaničnika grada započeta završna faza izgradnje i “završno glancanje”, kako kaže direktorka marketinga Dragana Nikolić.

Za samo godinu dana na do tada „livadi“ izgrađen je poslovno-servisno-parkirni kompleks Niš-ekspresa na Čamurlijskom putu bb sa leve strane starog puta za Aleksinac koji punom parom počinje sa radom na jesen.

Ova nova lokacija bila je preko potrebna, jer je nakon 64 godine iskustva u prevozu putnika i održavanja vozila ovaj prevoznik prerastao i organizaciono i prostorno staru lokaciju. Prostor na Bulevaru Nemanjića na kome je Niš-ekspres proveo pune 44 godine biće ispunjen, novim i zanimljivim sadržajima, kažu za Niške Vesti u Niš ekspresu.

Novi kompleks Niš-ekspresa ima 4.800 kvadrata servisnih hala, 1.500 kvadrata poslovnog prostora u okviru Upravne zgrade i 24.000 kvadrata saobraćajnica koje su potrebne za funkcionisanje kompleksa.

Ukupno će to biti preko 30 000 kvadrata funkcionalnog prostora koji će radnicima Niš-ekspresa i korisnicima doneti konforniji rad. Novi kvadrati obezbediće Niš-ekspresu još kvalitetnije uslove za rad i mogućnost da i u nastavku potvrdjuje vodeću poziciju u prevozu putnika kroz Srbiju i Evropu.

(Izvor niskevesti.rs)

The post Novi kompleks Niš-ekspres gotov na jesen appeared first on Autobusi.NET.

U proteklih nekoliko godina internet je postao društvenije mesto gde su ljudi počeli da dele svoja mišljenja i da svojom aktivnošću doprinose njegovom sadržaju. Polazak.com je razvijanjem nove funkcije ocenjivanja i komentarisanja prevoznika omogućio korisnicima detaljniji pristup profilu svakog prevoznika, kao i pristup informacijama i utiscima drugih korisnika.

Razvojem ovog sistema prevoznicima je omogućeno da posredstvom korisnika steknu uvid u kvalitet svojih usluga, a sve na osnovu pojedinih parametara značajnih za uslužni segment (vozni park, osoblje, punktualnost i higijena u vozilima).

Takođe, kod android aplikacije Red Vožnje omogućena je i nova pretraga pomoću koje se storniraju upisani gradovi na prvoj strani, kao i na strani rezultata. Sve ove novine od sada je moguće pregledavati i na engleskom i mađarskom jeziku, uz nove grafičke korekcije.

Poseti Polazak.com i daj svoj glas! Oceni prevoznika, neka se čuje tvoje mišljenje!

The post OCENI PREVOZNIKA! appeared first on Autobusi.NET.

NLB lizing je imao ugovor na 2,5 miliona evra potpisan 2007. godine, a “Severtrans” je bio garancija za druge Jerkovićeve firme.

– Tačno je da smo ostali bez 18 autobusa, ali to ne ugrožava nijednu našu liniju, što znači da nema razloga za brigu zbog početka školske godine – naglašava Nenad Ćelić, direktor „Severtransa“.

– Pregovaramo da iznajmimo desetak autobusa, a u proteklih godinu dana „Severtrans“ je kupio sedam polovnih vozila. Fali nam još pet novih kvalitetnih vozila za inostrane linije, ali zalaganjem majstora i domišljatošću vozača linije održavamo sa vozilima koja su prešla između 1,5 i dva miliona kilometara, ali su apsolutno ispravna i bezbedna – tvrdi Ćelić.

Prema njegovim rečima, prioritet je održavanje linija ka Beogradu i inostranstvu, koje donose i najveći profit. Prihodi sa tih linija kompenzuju gubitak koji se stvara u prigradskom saobraćaju.

Direktor Ćelić kaže da će im oduzeti autobusi nedostajati, ali da je sve ovo s jedne strane i olakšanje jer je u pitanju bio nepovoljan aranžman.

Somborski prevoznik ni na još jednom nedavno održanom tenderu nije dobio novog vlasnika.

– Svima ja jasno da nema zainteresovanih za kupovinu „Severtransa“ zbog nagomilanih dugova koji su ostali iz doba prethodne privatizacije. To je oko sedam miliona evra, mada se ne može reći tačna cifra jer se nije vodila dokumentacija o menicama koje su izdavane. Taj dug i teškoće koje imaju prevozničke firme zbog visoke cene goriva razlozi su što nema zainteresovanih kupaca. Zbog toga razmišljamo o nekim drugim mogućnostima za rešavanje statusa „Severtransa“ – objašnjava Ćelić.

„Sevetrans“ zapošljava 200 stalnih radnika i tridesetak radnika na određeno vreme. Većinski vlasnik sa oko 53 odsto kapitala je Agencija za privatizaciju, dok je ostatak u rukama malih akcionara, uglavnom sadašnjih i bivših radnika ovog preduzeća.

Plate kasne dva meseca, a dugovanja prema zaposlenima koja su bila 200.000 evra smanjena su na 60.000 evra. Poslovodstvo „Severtransa“ očekuje da će gubitak preduzeća narednih meseci još smanjiti jer se završava sezona godišnjih odmora.

Upropašteni za 18 meseci
I pored teške situacije sa kojom se bore, u „Severtransu“ ističu da su oni jedina autobuska firma koju je kupio Mile Jerković, a koja je opstala i posle loše privatizacije. Na aukuciji su 2007. godine prodati Jerkoviću za 460 miliona dinara, koji je kupio nešto više od 50 odsto kapitala. Iako je gazdovao samo 18 meseci Jerković je napravilo dugove koji se mere milionima evra i od kojih „Severtrans“ još ne može da se oporavi. Mali akcionari su blagovremeno upozoravali Agenciju za privatizaciju, ali je ugovor raskinut tek marta 2009. godine.

_{Izvor: Blic}

_{Foto: Autobusi.NET}

The post „SEVERTRANSU“ ODUZETO 18 AUTOBUSA appeared first on Autobusi.NET.