Na aukciji za prodaju novosadske fabrike autobusa nije bilo zainteresovanih kupaca.

Prodaja celokupne imovine novosadske fabrike autobusa u stečaju „Neobus“ nije uspela jer se nije javio ni jedan zainteresovan kupac, tako da je fabrika i dalje na čekanju, rekao je Novak Vasić, predsednik Samostalnog sindikata metalaca Novog Sada.

Imovina „Neobusa“ bila je stavljena na aukciju, koju je zakazao Privredni sud u Novom Sadu. Ova firma je otišla u stečaj novembra 2012, a bankrot je proglašen u februaru ove godine. Procenjena vrednost „Neobusa“ je blizu 6,8 miliona evra, a potencijalni kupci, kojih ovom prilikom nije bilo, trebalo je da polože depozit od oko 1,3 miliona evra, dok je početna cena fabrike trebalo da bude 50% manja od procenjene vrednosti, dakle oko 3,4 miliona evra.

„Ostvarilo se moje predviđanje da niko neće da kupi fabriku za polovinu njene procenjene vrednosti, kad na sledećoj aukciji, koja još nije zakazana, može da je kupi po ceni koja je 75% niža od procene“, kazao je Vasić.

On dodaje da je „interesantno bilo da je stečajni upravnik na dan prodaje svima zabranio da uđu u krug fabrike, iako je ona trebalo da bude javna, a rekao je da je to uradio jer nije bilo zainteresovanih kupaca, pa samim tim ni prodaje“.

Iako se time što je prodaja izostala dobilo u vremenu, treba potražiti drugo rešenje, a niko iz gradskih vlasti se još uvek nije oglasio povodom predloga Samostalnog sinditaka metalaca da „Neobus“ postane gradsko preduzeće i da za potrebe JGSP proizvodi i reparira autobuse, ističu iz ovog sindikata.

„Ne znam zašto niko neće da čuje za to rešenje. Fabrika je nekad bila poznati proizvođač autobusa, a slično iskustvo postoji i u Nišu, jer je njihov gradski prevoznik uradio upravo tako. Sada imaju kvalitetne autobuse, dok fabrika radi i za druga tržišta“, kaže Vasić.

Gradske vlasti su, navodi on, pominjale i preseljenje JGSP, a „Neobus“ koji ima 12 hektara prostora mogao bi da odgovara i toj nameni.

„Upravo tih 12 hektara, koji će se uskoro nalaziti na samom Bulevaru Evrope, mogli bi da budu presudni. Ovo zemljište je suviše atraktivno upravo zbog bulevara, tako da je teško verovati da će neko na njemu zadržati fabriku“, zaključuje Vasić.

(Izvor: 021.rs; Foto: Saša Conić – Autobusi.NET)

The post Nema kupaca za Neobus appeared first on Autobusi.NET.

Kako za 021 kaže predsednik novoformiranog sindikata Solidarnost u „Neobusu“ Milko Drobnjaković, radnici ove firme su spremni da u roku od sedam dana nastave proces proizvodnje, za šta postoje i materijalni uslovi. Prema njegovim rečima, sindikat traži da preduzeće ode u radni stečaj i da nema potrebe za blokadom računa i bankrotom.

„Besmisleno je da u trenutku kada Gradsko saobraćajno preduzeće grada Beograda naručuje 180 autobusa, „Neobus“ odlazi u stečaj. Kada bi „Neobus“ dobio da napravi samo trećinu ovih autobusa, ovo preduzeće moglo bi da vrati sve dugove i prema banci i prema zaposlenima koji platu nisu dobili od oktobra prošle godine“, objašnjava za 021 Drobnjaković.

Dodaje da nijednoj domaćoj firmi nije bilo dozvoljeno da učestvuje na tenderu, iako su oni u mogućnosti da obave posao i to po nižoj ceni.

„Najbolja privatizacija u Srbiji“

Kako je ranije za 021 rekao predsednik Gradskog sindikata metalaca Novak Vasić, vlasnik firme, Saudijac Mohamed Al Magrabi nije više zainteresovan za poslovanje u Srbiji.

Al Magrabi je „Neobus“ kupio na neobičan način, kada je 2004. godine došao u Srbiju da naruči „Neobusove“ autobuse za svoju kompaniju. Tom prilikom čuo je da se na aukciji Agencije za privatizaciju prodaje novosadski gigant i, umesto da naruči autobuse, kupio je – fabriku.

Ne tako davno, taj posao su vojvođanski premijer Bojan Pajtić i bivši predsednik Srbije Boris Tadić ocenili kao „najbolju privatizaciju u Srbiji“.

_{Izvor: 021}

The post NOVOSADSKI „NEOBUS“ OTIŠAO U STEČAJ appeared first on Autobusi.NET.

Kako saznaje Radio 021, zaposlenima u novosadskoj fabrici autobusa, koji nisu primili platu već deset meseci, u julu je Pokrajina isplatila prvi deo od po 20.000 dinara jednokratne pomoći, nakon čega je obećano još toliko do kraja meseca. Međutim, drugi deo novca nikad nije stigao u fabriku, a pokrajinski sekretar za rad Miroslav Vasin rekao je za Radio 021 da su se pojavile sumnje da je novac namenjen gladnim radnicima Neobusa otišao na drugu adresu.

Naime, 400.000 dinara pomoći za 193 radnika isplatila je Razvojna banka Vojvodine na račun Gradskog sindikata metalaca, međutim, naknadnim pregledom spiska utvrđeno je u Neobusu radi 172 ljudi.

Kako je predsednik Gradskog sindikata metalaca Novak Vasić bio na godišnjem odmoru, predsednik pokrajinskog dela ovog sindikata Vlado Miljuš prokomentarisao je za 021 navode o muljanju rečima da su u pitanju još nepotvrđene sumnje.

Neobus je inače u minusu za oko 4,5 miliona evra, računajući stari dug i blokadu Razvojne banke Vojvodine od 228 miliona dinara.

Godišnji fond za plate iznosi 800.000 dinara, a samo na kamate koje im nameće RVB moraju da izdvoje 1,1 milion dinara. Poslovanje ove firme su tadašnji predsednik Srbije Boris Tadić i vojvođanski premijer Bojan Pajtić ocenili kao najbolji primer privatizacije u Srbiji.

_{Izvor: Radio 021}

The post MUĆKE OKO POMOĆI RADNICIMA NEOBUSA? appeared first on Autobusi.NET.

odnosno čim se završi administracija oko prebacivanja novca na radničke račune, izjavio je predsednik Gradskog odbora sindikata metalaca Novog Sada Novak Vasić.

Podvukao je da novčana potpora nije plata, već pomoć koju je obezbedio Sindikat metalaca iz donacije, zajedno sa nadležnim službama u pokrajini. Prema rečima Vasića, zaposleni u Fabrici autobusa, koji štrajkuju dva meseca, trebalo bi da prime još jednu pomoć, opet po 20.000 dinara.

On dodaje da će se to radničko primanje voditi kao pomoć, a ne kao zarada. – Sindikat metalaca Novog Sada obratio se gradonačelniku Igoru Pavličiću, predstavnicima vlasti u Pokrajini i predsedniku Srbije Tomislavu Nikoliću.

Od njih tražimo da se uključe u rešavavanje sudbine oko dve stotine radnika „Neobusa„, koji ne primaju platu više od devet meseci. Sindikat se zalaže da se raskine privatizacija i da se „Neobus„ pripoji Gradskom saobraćajnom preduzeću „Novi Sad„ – predočio je Vasić.

Zaposleni u „Neobusu „ na kraju prošle sedmice primili su pakete sa namirnicama i sredstvima za higijenu, koje je obezbedio pokrajinski Sekretarijat za rad i zapošljavanje.

Izvor: Dnevnik

Foto: Autobusi.NET

The post RADNICIMA NEOBUSA PO 20.000 DINARA appeared first on Autobusi.NET.

Na najvažnijim tržištima Scanije se konstantno smanjuje tražnja za autobusima iz Omni serije. Razvijeno je nekoliko varijanti socijalnog programa u konsultacijama između fabrike i sindikata koji će ugroženim radnicima obezbediti mogućnost ranijeg penzionisanja ili isplate otpremnine.

„Ekonomska situacija na našim najznačajnijim tržištima ne pokazuje znake oporavka, što znači da očekujemo nastavak slabe tražnje autobusa za javni prevoz u narednoj godini. Stoga smo prinuđeni da prilagodimo proizvodnju na značajno niži obim,“ kaže Klas Dalberg, potpredsednik Scania Buses & Coaches.

Pogon u Slupsku sa skoro 700 zaposlenih je centar Scanijine proizvodnje potpuno karosiranih autobusa za javni prevoz namenjenih evropskom tržištu. Ovde se karosiraju modeli Scania OmniCity i OmniLink. Šasije za OmniCity se takođe sklapaju u Slupsku, a deo njih se izvozi nezavisnim karoseristima u Evropi, Africi i Aziji.

Izvor: Scania

The post SCANIA SMANJUJE PROIZVODNJU AUTOBUSA U POLJSKOJ appeared first on Autobusi.NET.

Predstavnici zaposlenih iz “Neobusa” i Gradski odbor sindikata metalaca Novog Sada predložiće u utorak na sastanku s predstavnicima pokrajinske administracije i iz Razvojne banke Vojvodine da se Fabrika autobusa “Neobus” pripoji Gradskom saobraćajnom preduzeću „Novi Sad“(GSP) izjavio je predsednik sindikata metalskih radnika u Novom Sadu Novak Vasić.

– Bankarima i pokrajinskoj vlasti predložićemo da “Neobus” bude u sklopu Gradskog saobraćajnog preduzeća i da za gradskog prevoznika pravi autobuse. Takav primer već postoji u Beogradu, gde tamošnje preduzeće “Ikarbus” radi za beogradskog gradskog prevoznika. Isti primer je i u Nišu gde firma “Nibus” radi autobuse za tamošnjeg niškog prevoznika – objasnio je Vasić. Dodao je, da će taj predlog od utorka proslediti i Gradu Novom Sadu na razmatranje.

U Gradskom saobraćajnom preduzeću juče su rekli da će se oglastiti kada o tome dobiju pismeni predlog.U “Neobusu” je već mesec dana štrajk i po svoj prilici sledi stečaj, kaže Vasić. Fabrika autobusa je dužna oko 4, 5 miliona evra, a jučerašnja blokada računa iznosila je 220 miliona dinara. „Neobus „je lane proizveo 60 autobusa za poznatog kupca, što je najveći broj autobusa od kada je preduzeće 1999. godine izašlo iz stečaja.U fabrici je zaposleno 220 radnika, koji već osam meseci ne primaju plate.

“Neobus” je privatizovan na aukciji 2004. Fabriku je kupio biznismen iz Saudijske Arabije Mohamedali Magrabi koji se u domovini bavi hadži prevozom i u voznom parku ima oko 2.000 autobusa. Većini tih autobusa proizvedena je u nekadašnjem preduzeću “Autokaroserija”, sada “Neobusu”, što je saudijskog bizmismena navelo da kupi novosadsku fabriku autobusa.

Međutim, on se u preduzeću nije pojavljivao, prisutan je bio predsednik Upravnog odbora Zoran Kijac kao manjinski vlasnik. Juče ni Kijac nije bio u „Neobusu“. Privatizacija „Neobusa“ svojevremeno je smatrana jednom od uspešnijih.

Izvor: Dnevnik

Foto: Autobusi.NET

The post NEOBUS BI POD OKRILJE JGSP „NOVI SAD“ appeared first on Autobusi.NET.