Iako je sajam trajao samo pet dana, Otokaru je bilo dovoljno nešto manje od sat vremena press dana da zaokupi pažnju medija svojim premijerama na velikom štandu u hali 1 Kortrijk Xpo-a. Među akreditovanim novinarima na danu za novinare našao se i reporter Autobusi.NET-a koji je ekskluzivno doneo novosti iz sveta autobusa u Evropi. Na ovom izdanju Busworlda je bilo jasno da Turci i dalje pokušavaju da utabaju sebi put ka Evropi i uzmu deo velikog kolača za sebe. Među ozbiljne kandidate možemo svrstati i Otokar.

Za razliku od većine renomiranih izlagača, Otokar se nije fokusirao na autobuse bez izduvnih gasova, a takođe su izostali i visokoturistički autobusi. Od sedam autobusa predstavljenih na sajmu, jedan je bio na prostoru ispred hale, spreman za demonstrativnu vožnju, dok je ostalih šest, među kojima je bilo i premijera, stajalo parkirano u hali 1 Kortrijk Xpo-a. Ono što je zanimljivo kod ovog proizvođača jeste širok izbor motora, jer neka vozila poseduju DAF-ov, neka Cummins-ov, a neka MAN-ov motor. Svi motori ispunjavaju Euro 6 normu izduvnih gasova, a upareni su sa ZF ili Voith menjačima. Osim novih modela, Otokar je predstavio i posebnu aplikaciju za pametne telefone, namenjene korisnicima autobusa ovog proizvođača, pod nazivom „My Otokar“.

Počevši od najvećeg, Otokar je javnosti predstavio model Kent C 18.75, niskopodni zglobni autobus sa četvoro vrata, kapaciteta 164 putnika. Ovaj autobus je opremljen DAF-ovim MX11 motorom koji isporučuje 370 konjskih snaga a brzine menja automatski menjač ZF EcoLife 6AP. Otokar smatra ovaj autobus idelanim i isplativim rešenjem za prometne gradske linije, a u ponudi ima i kraću verziju dužine 18 metara.

Odmah pored velikog zglobnog autobusa, našao se i midibus Otokar Kent C 10.8 koji poseduje troja vrata i Cummins ISB6.7 sedmolitarski Euro 6 motor koji je uparen sa Voithovim automatskim menjačem. Ovaj autobus, kapaciteta 77 putnika, je vrlo ekonomičan i isplativ, obzirom na nisku cenu u odnosu na konkurente iz Evropske Unije. Takođe, Otokar se hvali odličnim upravljanjem ovog midibusa, a kupcima se nudi i duža varijanta od 12 metara.

Najmanji gradski autobus koji je Otokar predstavio jeste Vectio C 9.26, niskoulazni midibus namenjen linijama sa ređim izmenama putnika. Ovaj autobus predstavlja gradsku verziju poznatog međugradskog minibusa Vectio, a snagu mu daju sedmolitarski motori MAN D0836, odnosno Cummins ISB6.7. Predstavljen kao autobus za navigiranje po zabačenim delovima grada, ovaj midibus, kapaciteta 55 putnika, se nudi i u dužoj verziji od 10 metara.

Osim gore navedenih gradskih autobusa, Otokar je predstavio novinarima i tri autobusa iz međugradske i turističke branše. U pitanju su autobusi Territo U, Navigo U  i Vectio T. Sva tri autobusa su opremljena MAN-ovim odnosno Cummins-ovim sedmolitarskim motorima, a najveći od njih, Territo U, se nudi u školskoj izvedbi sa 3+2 rasporedom sedišta što omogućava prihvat 86 putnika na 13 metara dužine. Druga dva midibusa su namenjena međugradskim i turističkim putovanjima i nastavljaju tradiciju Otokara u proizvodnji midibuseva. Ispred hale je bio parkiran i Otokar Kent C 12m koji je bio dostupan i za demonstrativnu vožnju, a deli komponente sa desetometarskim bratom.

(Foto Saša Conić, Autobusi.NET)

Izveštavanje sa sajma Busworld Kortrijk 2015 podržali:

Sejari d.o.o.
SDT Group d.o.o.
Novatronic d.o.o.

The post Busworld 2015: Otokar sve jači na evropskom tržištu appeared first on Autobusi.NET.

Otokar je uvrstio Territo U kao prvi međugradski autobus u svojoj ponudi sa nadom da osvoji evropsko tržište, pre svega onih zemalja sa nemačkog i italijanskog govornog područja. Kad je klimatizacija vozila u pitanju, turski proizvođač autobusa se odlučio za nemačkog proizvođača Spheros, pre svega zbog njegove široke i prostrane servisne mreže u Evropi.

Autobusi će imati ugrađenu kompaktnu krovnu jedinicu Aerosphere Tropical 300 kapaciteta hlađenja 35 kW, grejač Thermo E Combi i potpuno automatsku kontrolnu jedinicu SC 1000 za inteligentnu kontrolu svih komponenti klimatizacije. Thermo E Combi je kompaktan sistem koji se sastoji od grejača Thermo E 320, pumpe Aquavent 6000SC i kompatibilnog filtera goriva. Ovaj sistem je ponuđen u kompletu i na taj način nudi veliku uštedu u smislu troškova nabavke, radova na instaliranju i skladištenja. Prvih 50 sistema se trenutno proizvodi u turskom ogranku Spheros Turkey i biće isporučeni Otokaru u poslednjem kvartalu 2012. godine.

Turska filijala Spheros Termo Sistemleri A.S., sa sedištem u Istanbulu, igra ključnu ulogu u zajedničkom poslu. U svojim objektima površine 5.500 m² kompanija razvija, ispituje i proizvodi klima uređaje za domaće i međunarodno tržište. U okviru proizvodnog programa su takođe i bočni grejači, prednji boks grejači i druga oprema.

Spheros je godinama jedan od vodećih svetskih proizvođača ekonomičnih, ekoloških i pouzdanih sistema grajanja, ventilacije i hlađenja za autobuse. Sa sedištem u Gilhingu kod Minhena i servisnom mrežom u 17 zemalja, kompanija je sa svojih 710 zaposlenih prošle godine ostvarila prodaju u vrednosti od 185 miliona evra.

_{Izvor: Spheros}

The post SPHEROS KLIMA UREĐAJI U AUTOBUSIMA OTOKAR appeared first on Autobusi.NET.