Nakon četiri godine, autobuska industrija se ponovo okupila u Briselu, na možda svetski najznačajnijem i najpoznatijem sajmu autobusa – Busworld. Ovaj put je Otokar bio prvi domaćin novinarima i prikazao koliko je tokom ovih godina otišao napred kad su u pitanju najsavremenije svetske tehnologije. Ovo se pre svega ogleda u daljoj elektrifikaciji svojih modela sa različitim tipovima napajanja, razvoju sistema telematike, kao i autonomnog vozila. Vozila dobijaju novi agresivniji spoljašnji dizajn, a potpuno novi dizajn enterijera će pre svega obradovati vozače svojim novim kokpitom.

Kliknite na logo da posetite naše prijatelje:

​

Otokar e-Territo U

Od pre pandemije predstavljen međugradski model Territo U sada dobija i svoju električnu verziju e-Territo U. Ovaj 13 metara dug autobus sa konfiguracijom vrata 1+2 ima 63 sedišta. Pokreće ga centralno postavljeni električni motor snage od 410-450 kW. Njegove litijum-gvožđe-fosfatne baterije su smeštene ispod poda salona doprinoseći tako boljoj stabilnosti autobusa.

Otokar Kent C Hydrogen

Turski proizvođač proširuje asortiman pogona kada su u pitanju gradski autobusi. Nakon CNG verzije i električnog autobusa, u Briselu premijerno predstavlja svoj prvi električni autobus na gorivnu ćeliju – Kent Hydrogen. U autobus dužine 12 metara ima mesta za 104 putnika. Pogoni ga centralno postavljen električni motor snage 410 kW, dok baterije imaju 140 kWh kapaciteta. Pet tankova na krovu ima kapacitet za 38 kg vodonika. Hemijskom reakcijom u gorivnoj ćeliji se stvara električna energija i vodena para kao nusprodukt, što ovaj pogon čini potpuno neškodljivim za životnu sredinu.

Aktuelnu verziju električnog autobusa eKent je već testiralo osam evropskih gradova, rekao je u razgovoru za Autobusi.NET gospodin Hakan Bubik, direktor međunarodne prodaje u otokaru. Novi Kent Hydrogen sa gorivnom ćelijom će, po njegovim rečima, uskoro krenuti sa testovima u gradovima Nemačke i Skandinavije. Tržište Srbije će ipak malo da pričeka na ovu vrstu pogona pošto još nema raspoložive infrastrukture za vodonik.

Autonomni e-Centro

Još jedan značajan iskorak Otokara kada su napredne tehnologije u pitanju je autobus na autonomni pogon. Demonstraciono vozilo je električni mikrobus e-Centro opremljeno sistemom za autonomnu vožnju četvrtog nivoa. Vozilo može da se kreće bez pomoći vozača i poštuje saobraćajna pravila. U stanju je da detektuje svoj položaj i da pronađe optimalni put do odredišta, bez obzira na vremenske uslove. Vozilo usporava ispred ležećih policajaca i pešačkih prelaza, daje prednost pešacima. Autonomni e-Centro je opremljen sigurnosnim sistemima za praćenje vozila ispred sebe na bezbednom rastojanju, kao i svih potencijalnih opasnosti koje bi vozilo bezbedno zaustavili u slučaju nužde. Ovo vozilo se moglo videti na otvorenom prostoru sajma kako kruži između hala, a svi posetioci su imali prilike da se njime provozaju.

Otokar e-Centro C mikrobus

Otokar e-Centro C je mali električni niskoulazni autobus sa baterijama smeštenim ispod niskog poda, što doprinosi boljem iskorišćenju prostora i rasporedu mase. Vodom hlađeni električni motor nalazi se u zadnjem delu ovog mikrobusa.

Navigo T sa novim dizajnom

Ovaj turistički midibus je u Brisel došao sa novim dizjanom prednje i zadnje stene koji sada deluju dinamičnije. Takođe je novi i enterijer za putnike i vozača koji sada dobija moderniji i ergonomičniji kokpit.

BusMonitor

Na ovom Busworldu je Otokar predočio sistem telematike koji nudi svim flotnim kupcima svojih autobusa. Kako naglašavaju, telematska rešenja optimizuju vozni park, planiraju preventivno održavanje, smanjuju operativne troškove, povećavaju efikasnost i obezbeđuju neometanu eksploataciju. Kao referencu Otokar navodi upravljanje BRT linijom u Istanbulu sa 120 vozila.

Otokar je izložio i dobro poznate međugradsko-turističke modele Ulyso T, kao i Territo U koji je posetioce dočekivao na otvorenom prostoru sajma.

Na kraju da napomenemo da je ovlašćeni zastupnik proizvođača Otokar za Srbiju firma „Buses and Coaches DOO“ iz Beograda, koja je inače jedan od sponzora našeg putovanja u Brisel.

Tekst:
Saša CONIĆ, dipl.ing.
urednik

Foto: S. CONIĆ, M. SIČ, A. KOVAČEVIĆ

The post Busworld 2023: Otokar appeared first on Autobusi.NET.

Već samim prilaskom velikom štandu Otokara se vidi da je ovaj turski proizvođač autobusa krenuo u snažnu ofanzivu na evropsko tržište. Sa preko 55 godina iskustva u razvoju autobusa i sa preko 50 zemalja u koje su izvezeni njihovi autobusi, Otokar ima dosta razloga za zadovoljstvo. Kako je rekao generalni direktor Ali Riza Alptekin, u 2019. godini je svaki treći prodati autobus marke Otokar, a već u prvoj polovini godine su premašili ukupnu prošlogodišnju proizvodnju.

Kliknite na logo da posetite naše prijatelje:

Kada je u pitanju izvoz, Otokar je u prvoj polovini 2019. godine 81% obrta ostvario upravo od izvoza. Ukupno 3.250 vozila je izveženo u Francusku, Italiju, Belgiju i Španiju, najznačajnija evropska tržišta, gde je zabeležen porast prodaje njihovih autobusa za 25%. Za Bukurešt je izvezeno 400 gradskih autobusa sa ugovorom o održavanju u narednih osam godina. Sa Malte je isporučeno još 40 autobusa Kent C RHD, što je četvrta isporuka za pet godina. Za Toskanu u Italiji je otišlo 30 autobusa Territo.

Novi autobus Otokar Territo U. Izložena verzija je namenjena školskom prevozu, . Foto: Saša Conić

Foto: Saša Conić

Foto: Saša Conić

Foto: Saša Conić

Ali Riza Alptekin je među uspehe Otokara naveo i to da je u 2019. godini Otokar razvio prodaju autobusa u Srbiji i da su nakon Beograda nedavno isporučeni autobusi za Suboticu.

Zahvaljujući zastupniku autobusa Otokar u Srbiji, firmi Buses and Coaches DOO, koja je bila jedna od sponzora našeg putovanja u Brisel, najavljeni smo i srdačno dočekani na štandu Otokara.U razgovoru za Autobusi.NET, direktor međunarodne prodaje, Hakan Bubik je rekao da je uspeh autobusa Otokar u Srbiji nastao kao rezultat bogatog iskustva u projektovanju i proizvodnji autobusa i prikupljenih sazanja sa njihovog ispitivanja u realnim teškim uslovima kakve ima recimo Beograd. Krajni cilj je autobus koji može da primi maksimum opterećenja i proizvede minimum troškova, rekao je Hakan Bubik, a to je upravo ono što odgovara potrebama srpskog tržišta.

Kada su izloženi autobusi u pitanju, centralno mesto je zauzela premijera nove familije autobusa Territo, višenamsenki autobus sa različitim opicjama pogona, visine poda, rasporeda vrata i slično. Izloženi model Territo U predstavlja verziju za školski prevoz za srednje i kraće relacije. Autobus dužine 13 metara ima optimalan kapacitet sedenja i prtljaga, nezavisno prednje vešanje i opciju za lift za invalidska kolica.

Električni autobus e-Kent C će se proizvoditi i u midi i zglobnoj verziji. Foto: Saša Conić

Foto: Saša Conić

Foto: Saša Conić

Foto: Saša Conić

Foto: Saša Conić

Otokar već duže vremena radi na implementaciji alternativnih pogona u svoje autobuse, pa su tako prvih hibridni autobus predstavili 2007. godine, a prvi električni autobus 2012. godine. Veliki korak napred predstavlja prototip e-Kent C premijerno predstavljen u Stokholmu ove godine, sa potpuno novim agresivnim dizajnom. Kako je za Autobusi.NET rekao Hakan Bubik, ovaj autobus je do sada u različitim ispitivanjima prešao preko 65.000 km i pokazao odlične eksploatacione karakteristike kada su u pitanju potrošnja i rekuperacija električne energije. Interes za ovim autobusom je velik, pa se uskoro očekuju i verzije od 10,8 i 18 metara.

Kent C CNG sa novim gasnim motorom Cummins. Foto: Saša Conić

Premijerno na sajmu i niskoulazna verzija Kent U LE. Foto: Saša Conić

Jedna od premijera je i niskoulazni autobus Kent U LE, namenjen prigradskom i međugradskom saobraćaju. Značajno mesto na štandu Otokara je zauzeo i Kent CNG sa novim Cummins gasnim motorom. Devet ovakvih autobusa je izvezeno u španski grad Herez. Iz svoje bogate palete autobusa treba napomenuti i turistički autobus Ulyso T, prvi put prikazan sa liftom za invalidska kolica, kao i midibus Navigo U Mega.

Midibus za turistički prevoz Ulyso T sa liftom za invalidska kolica. Foto: Saša Conić

Foto: Saša Conić

Navigo U Mega takođe ima lift za invalidska kolica. Foto: Saša Conić

Saša Conić, dipl.ing.
Urednik

The post Busworld 2019: Otokar appeared first on Autobusi.NET.