DB Regio Bus i MAN Truck & Bus su potpisali okvirni ugovor o nabavci do 815 autobusa za lokalni i regionalni saobraćaj. Po tom ugovoru, najveći nemački autobuski prevoznik će u 2015. i 2016. godini naručiti do 435 gradskih i međugradskih autobusa vrednih oko 100 miliona evra. Za 2017. i 2018. godinu DB Regio Bus ima opciju za nabavku koš 380 vozila vrednih oko 90 miliona evra.

Okvirni ugovor se pre svega tiče kupovine modernih gradskih niskopodnih modela MAN Lion’s City, MAN Lion’s City Ü i MAN Lion’s City G/GÜ u različitim dužinama. Sve verzije su oprmeljene moćnim, ali štedljivim Euro 6 motorima. Autobusi će biti opremljeni topografski kontrolisanim menjačima, što će još više doprineti uštedi goriva i smanjenju zagađenja životne sredine. Na putovanjima, sistem automatski aktivira najefikasniji program menjanja brzina, zavisno od toga da li se autobus kreće uzbrdo ili nizbrdo.

DB Regio Bus je odgovoran za regionalni i gradski prevoz za Dojče Ban (Deutsche Bahn). On uključuje mrežu od 22 autobuska prevoznika i interes u više od 70 prevoznih preduzeća i udruženja širom Nemačke. Ovaj najveći nemački autobuski prevoznik u svom voznom parku, pored ostalih tipova autobusa, ima oko 2.000 autobusa marke MAN i Neoplan.
(Foto: MAN Truck & Bus)

The post Dojče Ban kupuje 815 autobusa MAN appeared first on Autobusi.NET.

Na osnovu osvojenog evropskog tendera koji je raspisala železnička kompanija iz Luksemburga „Société Nationale des Chemins de Fer Luxembourgeois“ (CFL), MAN je 9. jula 2013. godine isporučio 10 međugradskih autobusa tipa Lion’s Regio C. Autobusi će biti raspoređeni na međugradskim linijama u Luksemburgu i zameniće postojeći vozni park sastavljen od MAN autobusa koji saobraćaju u CFL-u od 2005. godine.

Sa dužinom od oko 13 metara, autobusi MAN Lion’s Regio C imaju sedišta za 53 putnika. Zahvaljujući visini poda od 860 mm i ukupnoj visini vozila od 3.400 mm, visokopodni autobus se može koristiti i za kraća vikend putovanja. Visok nivo putničkog komfora i dobar odnos cena/performanse su bili odlučujući faktori da se CFL odluči za proizvođača MAN. Ukupno tržište u Luksemburgu za ovaj segment autobusa iznosi oko 80 vozila godišnje.

Sa elektronski kontrolisanim CRTec® filterom čestica, MAN-ov horizontalno postavljeni D20 „common-rail“ motori sa svojih 320 KS zadovoljavaju EEV standarde, što je posebno važno kad je u pitanju javni prevoz.

Luksemburška železnička kompanija CFL je osnovana 1946. godine i odgovorna je za organizaciju domaćeg i međunarodnog putničkog i teretnog saobraćaja železnicom i putevima. CFL zapošljava preko 4.000 ljudi, a 2012. godine je prevezao oko 20 miliona putnika.

Uvoznik MAN autobusa i šasija za Srbiju:

Sejari d.o.o.
Autoput za Zagreb 15, 11199 Novi Beograd
Tel.: Centrala +381 11 2608 700
e-mail: info@sejari.co.rs
web: www.manbus.rs

The post NOVA MAN FLOTA ZA LUKSEMBURŠKU ŽELEZNICU appeared first on Autobusi.NET.

Za italijanskog prevoznika Ferovia Ćirkumetnea (Ferrovia Circumetnea), održavanje prevoza u podnožju najvišeg evropskog aktivnog vulkana, ponekad može biti veoma izazovan zadatak. Dok su erupcije na Etni još uvek nepredvidljive, Ferovia Ćirkumetnea se fokusira da održi red vožnje svojih železničkih i autobuskih linija u njenom podnožju.

Ime Ferovia Ćirkumetnea se bukvalno prevodi u „železnica oko Etne“. Prva misija kompanije je počela još 1895. godine sa namerom da se pokrene saobraćaj na uskotračnoj pruzi dužine 110 km koja okružuje planinu i povezuje Kataniju i primorski gradić Riposto, 26 km severno. Autobuski prevoz je stigao kasnije, sa namerom da integriše manje naseobine u železnički prevoz.

Međutim, autobusi su od tada preuzeli vodeću ulogu, pa su se uspostavile nezavisne autobuske linije koje su opsluživale sela i manje gradove. Trenutni vozni park od 70 autobusa prevozi oko 2,5 miliona putnika godišnje, dok voz preveze oko milion.

Autobusi se suočavaju sa nizom izazova dok savladavaju strme uspone i uske serpentine na planini Etna. Potrebni su im jaki autobusi sa pouzdanim klima uređajima za putnike. Krajem 2010. godine,  Ćirkumetnea je odlučila da kupi do 70 novih autobusa Scania OmniExpress 3.20 tokom 4 godine i tako postepeno zameni zastarela vozila.

Prvih 17 autobusa je stiglo jula 2012. godine, a još autobusa je pristiglo u septembru. Tada se prevoznik odlučio za dodatnih 18 autobusa od Scanije, koji su stigli u novembru.

U ugovor je uključen i potpuni program održavanja u trajanju od 10 godina, kao i obuka vozača. Do sada je prevoznik održavao vozila u svojoj radionici, ali su nedavno odlučili da će radionica služiti isključivo za održavanje vozova.

Scania je predložila svoj model Scania OmniExpress 3.20 kako bi zadovoljila potrebe prevoznika Ćirkumetnea za jakim i pouzdanim vozilom. Dvoosovinski autobus od 12 metara pokreće Euro 5 dizel motor Scania snage 400 KS. Svaki autobus je opremljen automatizovanim menjačem Scania Opticruise, GPS-om i sistemom za brojanje putnika.

_{Izvor: Scania}

The post SCANIA CILJA VISOKO NOVIM AUTOBUSIMA OKO PLANINE ETNA appeared first on Autobusi.NET.