Autobusi.NET Prvi domaći sajt posvećen autobusima
Scania predaje ovih dana prvih 10 autobusa koji su opremljeni motorima na etanol treće generacije kompaniji Busslink koja je odgovorna za autobuski prevoz u centru Stokholma u okviru javnog prevoznika Stockholm Transport (SL). U poređenju sa gradskim autobusima na dizel pogon, etanol autobusi imaju smanjene emisije fosilnog ugljen-dioksida za skoro 90%.
SL nastavlja svoj pionirski rad na upotrebi obnovljivih goriva, što je započeto još krajem 80-tih godina. Poslednjih nekoliko godina, javni prevoz u centralnom Stokholmu je organizovan samo na etanolu i biogasu. Većina ovih, kao i veliki broj prigradskih autobusa oko švedske prestonice, su Scania etanol autobusi (negde oko 400 njih). SL je odlučio da od 2010. godine kupuje samo autobuse na obnovljiva goriva.
Transportno preduzeće Busslink ima više od 15 godina iskustva u etanol autobusima i danas ima flotu od 330 autobusa na etanol u redovnom saobraćaju.
„Etanol autobusi značajno doprinose umanjenju štetnih gasova koji nastaju u javnom prevozu u Stokholmu, takođe su ekonomski održiva alternativa dizel autobusima u smislu operativnih troškova i pouzdanosti,“ rekao je Per Wilkstorm, predstavnik Busslinka na primopredaji ključeva prvih autobusa.
Scania ima skoro 20 godina iskustva u praktičnoj primeni autobusa na etanol. Ukupno 600 etanol autobusa je isporučeno švedskim gradovima i postoji velik interes od strane gradova širom sveta. Scania sada predstavlja treću generaciju etanol motora, koji će takođe biti prilagođeni za primenu u dostavnim kamionima. U poređenju sa konvencionalnim dizel motorima, emisije fosilnog ugljen-dioksida su redukovane do 90% kod etanola koji je proizveden od šećerne trske, na primer.
Danas novi Scania etanol motori već zadovoljavaju Euro 5 standarde emisije izduvnih gasova koji stupaju na snagu 2009. godine i još strožije EEV standarde bez naknadnog tretiranja izduvnih gasova. Ova tehnologija je bazirana na recirkulaciji izduvnih gasova (EGR).
Fondacija CCI (Clinton Climate Initiative) je ocenila Scania autobuse na etanol kao jedne od najboljih dostupnih rešenja u smanjenju ugljen-dioksida u gradskom saobraćaju. U tom smislu, sistem javnog prevoza u Stokholmu je viđen kao model za ostalih 40 gradova koje sarađuju u okviru CCI fondacije.
Scania je takođe prvi proizvođač privrednih vozila čiji motori dostižu Euro 5 standard bez naknadnog tretiranja izduvnih gasova. Ovo je rezultat velikog broja novih revolucionarnih tehnologija, uključujući i novi sistem ubrizgavanja goriva, koji Scania koristi da bi kontrolisala performanse i ekonomičnost potrošnje.
Izvor: Scania
