JUBILARNI 20.000. CITARO

20.000 autobusa za samo 10 godina. 20.000-ti autobus će koristiti Pflieger Reise- und Verkehrs GmbH iz Böblingen-a. Savremeni koncept vozila okrenut budućnosti

Mercedes-Benz Citaro je dostigao novi rekord proizvodnjom 20.000-tog modela. Michael Göpfarth, generalni direktor Mercedes-Benz Bus and Coach radne jedinice EvoBus GmbH, je svečano uručio ključeve rekordera Hermann Pflieger-u, vlasniku Pflieger Reise- und Verkehrs GmbH iz Böblingen-a. Ova firma vrši prevoz putnika na 24 linije Stadtverkehr Böblingen-Sindelfingen (SBS) [Böblingen-Sindelfingen javni prevoz] mreži, koja je i sama deo Verkehrs- und Tarifverbund Stuttgart (VVS) [Štutgartsko trarnsportno-tarifsko udruženje], sa više od 120 zaposlenih. Ova 82 godine stara kompanija sa flotom od 90 autobusa vrši redovan prevoz putnika i aktivna je u turističkom i izletničkom sektoru.

Za korisnika, fleksibilnost u izboru

Nijedan drugi model nije uspeo da postigne 20.000 proizvedenih jedinica za samo deset godina. 3.200 jedinica prodatih u samo jednoj (2007.) godini je takođe rekord vredan pažnje. Od početna dva modela 1997/1998. godine danas je kupcima na raspolaganju čak 12 modela. Stalnim unapređivanjem i novim dizajnom Citaro i dan danas, kao i kada je prvi put predstavljen javnosti, predstavlja vrhunac bezbednosti, udobnosti i ekološke prihvatljivosti. Od vozačkog mesta do motora, novi Citaro postavlja smernice po kojima će se razvijati autobuska industrija. Motori sa BlueTec dizel tehnologijom zasnovani na SCR (Selektivna Katalitička Redukcija) principu su u skladu sa važećim Euro4 i budućim Euro5 propisima emisije štetnih gasova, kao i sa EEV zahtevima za autobuse. Zahvaljujući izuzetno niskom nivou emisije štetnih gasova i buke CNG i dizel Citaro su poneli prestižnu eko-titulu „Blue Angel“ 2003, odnosno 2007. godine.

Uspeh Mercedes-Benz Citaro game autobusa predstavlja uzor kome teže konkurentni proizvođači. Za to je umnogome zaslužan pristup okrenut ka krajnjim korisnicima, kao i konstantno unapređivanje ponude. Modularna struktura Citara pruža veliku fleksibilnost proizvodnog procesa. Ona takođe omogućava korišćenje velikog broja pogonskih agregata i predstavlja osnovu za veliki broj specijlanih i prilagođenih verzija. Capa-City autobus velikog kapaciteta je primer inovativnog rešenja koje je razvijeno da bi se udovoljilo potrebama prevoza putnika u sve zagušenijim urbanim centrima.

Mercedes-Benz Citaro je neprikosnoveni lider u fleksibilnosti ponude: dvo- i troosovinski niskopodni autobusi dužine od 10,5 do 15m, niskopodni zglobni autobusi, niskopodni prigradski autobusi, low-entry Citaro LE i Mercedes-Benz Capa-City pružaju pregršt rešenja za sve probleme gradskih i prigradskih prevoznika. Citaro se koristi uspešno u većim evropskim gradovima već dugi niz godina. Možete ga naći u 39 zemalja, čak i na tako dalekim mestima kao što su Australija, Japan, Kina i Meksiko.

 

Koncept prilagođen budućim tehnologijama pogona

Koncept dizajniranja Mercedes-Benz Citara je kompatibilan sa budućim pogonskim tehnologijama. Šta više, Citaro je korišćen u masovnim testovima pogona na gorivne ćelije. Od 2003. do 2006. godine 30 autobusa sa gorivnim ćelijama na osnovi Citara su korišćeni u veoma varijabilnim uslovima od strane javno-transportnih preduzeća iz cele Evrope. Pert i Peking su bili domaćini dodatna 3 test-vozila. Celokupna test-flota je prešla više od dva miliona kilometara sa ukupno 125.000 radnih sati.

Hibridna tehnologija predstavlja prelazni korak ka gorivnim ćelijama u serijskim autobusima. Prošle godine je javnosti predstavljen hibridni autobus, Citaro G BlueTec Hybrid, nosilac DEKRA ekološke nagrade za inovativan i stalni doprinos poboljšanju kvaliteta življenja u gradovima. Hibridni autobus je u fazi testiranja pred komercijalnu premijeru 2009. godine.

 

Izvor: EvoBus