Ikarbus (2)

[Iosis]

Može se napraviti low enrty od Ik-201. Možda malo teže ali ne moguće. Prebaciti motor u prikolicu, s tim da pod u prikolici na okretnici ostane u nivou koji je sada, a prva i druga vrata spustiti da bude na 330 mm.
Znam da nije jednostavno, ali mislim da je izvodljivo. Jedino što bi morali dobro poradit na stabilnosti prikolice koja leti na sve strane u krivinama.

[boca]

Mnogo komplikovano je to sto pricas.Prakticno se radi o skroz novoj sasiji kao sto je na 218 .A kad se uradi takav prednji deo ,zasto da se ne uradi i zadnji i bude ceo niskopodni kako je vec i uradjenoA sto se tice letenja prikolice to se resava sa okretnocom koja nije kao na 201,samo zakacis prikolicu i vozi.Sto ne leti prikolica na 218.Da si vide kako izgleda npr hibnerova okretnica,mislim iznutra ne spolja i da ima cak i elektroniku kakva je ugradjena na a 559 bilo bi ti mnogo jasnije zasto ne leti prrikolica

[PEX]

Ikarbus nikad nije napravio dobar autobus, neki ljudi kažu da ga nikad neće ni napraviti, u čemu se ja slažem sa njima, jer dobar autobus, ne moze da se proizvede u Srbiji !

[boca]

Znaci u Srbiji su ljudi mnogo pametni,svemu znaju da nadju manu ali ne znaju nista da naprave...Bitno je da znaju da pametuju o svemu

[profa_chb]

pazi iosis, ideja ti je super, ali razmišljaj u nazad, jer osnona prednost ik201 je motor napred, napraviti low entry je moguće ako bi se prikolica spustila, što i nije problem jer je kod njega prikolica "prazna ispod patosa"

[boca]

pa ces prema okretnici da se penjes uz stepenice kao na balkon.a koju bi ti osovinu pozadi stavio onako odakativno i da se jos okrecu tockovi na njoj.Sklopi sliku u glavi na sta bi to licilo i dali bi bilo dobro

[PEX]

Znaci u Srbiji su ljudi mnogo pametni,svemu znaju da nadju manu ali ne znaju nista da naprave...Bitno je da znaju da pametuju o svemu

Niko u Srbiji neće naći manu jednoj Setri, jednom Neoplanu, Vanhool-u, Mercedes-u i da ne nabrajam dalje. Normalno da će ljudi naći manu onom što ne valja, u ovom slučaju je Ikarbus. Ikarbus, Nibus itd još uvek nisu na nivou Setre od pre 15 godina !

[boca]

Problem je u tome sto hoce,a sto znaci da ima dosta nenormalnih,Primer ti Mirko Alvirovic koji nadje manu mercedesu,iako se nikad nije bavio tehnikom,ne racunajuci novinarsko bavljenje. A tek price vozaca koji miosle da sve znaju,to je strasno

[profa_chb]

pa ces prema okretnici da se penjes uz stepenice kao na balkon.a koju bi ti osovinu pozadi stavio onako odakativno i da se jos okrecu tockovi na njoj.Sklopi sliku u glavi na sta bi to licilo i dali bi bilo dobro

osovinu? ZF

[Kassbohrer]

Znaci u Srbiji su ljudi mnogo pametni,svemu znaju da nadju manu ali ne znaju nista da naprave...Bitno je da znaju da pametuju o svemu

Niko u Srbiji neće naći manu jednoj Setri, jednom Neoplanu, Vanhool-u, Mercedes-u i da ne nabrajam dalje. Normalno da će ljudi naći manu onom što ne valja, u ovom slučaju je Ikarbus. Ikarbus, Nibus itd još uvek nisu na nivou Setre od pre 15 godina !

Objektivno daleko smo mi i od Turaka. Ali ne možemo kriviti samo proizvođače, kad je godinama npr. Ikarbus poslovao po principu ''kakav god krš napravimo GSP će ga morati kupiti'', to jeste donosilo kratkoročni uspjeh Ikarbusu jer se nisu morali zamarati tržišnom konkurencijom, ali svi smo vidjeli do čega je to na kraju dovelo.

[boca]

Profo pogledaj u katalogu osovina ima li ZF takvu odgovarajucu

[Iosis]

Niski pod u prikolici je teško ivodljivo, skoro pa ne moguće. A i estetski bi bilo jako ružno. Osovina bi se našla koja bi odgovarala, kako je u Ik-218. Da dalje ne filozofiramo sa niskim podom najbolja modifikacija koja bi mogla da se uradi na 201 je bolji zglob, i dupli točkovi na trećoj osovini.

Ne znam što toliko drvlje i kamenje na Nibus, vozio sam par puta u njima, ne mogu reći da je veoma udoban, ali je sasvim dobar. Ima dovoljno prostora. Nisam čuo da nešto škripi, zvoni i škrguće.

[profa_chb]

Profo pogledaj u katalogu osovina ima li ZF takvu odgovarajucu

sigurno postoji negde u svetu prateća za niskopodni, uostalom i da se stavi kruta nije problem, ne znam da li je neko ovde čuo za volvoove šasije B9SALF, niskopodne zglobne koje imaju motor napred...

[Iosis]

Da.

[milos265]

Ne moze Ikarbus da bude ni blizu nivoa Setre ni od pre 30 godina! Ljudi, nema spasa za tu fabriku. Niko je nece i nikome ona ne treba! Ponavljam, zao mi je radnika, ali za njihovu propast su krivi rukovodioci i sa ove i sa one strane brave a ne mi kao krajnji korisnici! Svako poredjenje sa Turskom, Ceskom ili Poljskom je NEUMESNO! Kako izgledaju gradski Solarisi u odnosu na Ikarbus? Kao svemirski brodovi! Zato se voze i u Grckoj i u Nemackoj! Koliko su Turci napredovali? Temsa vec prodaje medjugradske i turisticke autobuse po celoj Evropi. Kinezi su vec tu i ponudice sigurno jeftinija vozila, sto je za siromasna trzista poput naseg ipak presudno, pa jos i sa kopiranim dizajnom zapadnih proizvodjaca, bar ce liciti na pravi bus. Mozda bi spas bio da ovi nasi uzmu dve solo N sasije, zavare jednu na drugu i naprave prvog Srpskog dekera! I onda pozovu sve zabludele prevoznike da svoje Neoplane I Setre oteraju pod presu i kupe novo cudo tehnike...