I autobus je odlican
od blokovi » Uto Nov 22, 2011 2:12 am
Veceras Zoki je promenio 2 linije,prvo gb1157 "zvezda" 511 ostao u kvaru,pa ga posle prebacise na 53 sa gb1358,javi mi se vuce odlcno iako je unutra raspad ali vuce za petoricu nisam mogao da ga islikam jer je poprilican mrak bio a i naredne 2 noci radim od 17.00 do 05.00,u cetvrtak ce "zvezda" zasijati na 511 cenim da ce biti gb1340
- blokovi
- Član
- Postovi: 3628
- Pridružio se: Sre Jan 05, 2011 3:00 pm
od avramovicsasa » Uto Nov 22, 2011 6:07 am
-Danas opet zamalo da dođe do haosa,Autobus gr.br.465 sa linije 58 iznenada dobio turažu kod Sajma,vozač je obavestio putnike koji su u panici izašli,menjač nije reagovao kao ni ručna kočnica tako da ga je držao na nožnoj,motor je urlao kao blesav,iako je bio zakočen ljuljao je i klizio ka napred.
Na kraju je zapalio paknove i deo instalacije tako da se na svu sreću motor sam ugasio,na kraju je odvučen za garažu.
-Za svaki slučaj niko od putnika nije smeo na stanici da čeka ispred njega
dobro je samo što je imao dobre kočnice.
Na kraju je zapalio paknove i deo instalacije tako da se na svu sreću motor sam ugasio,na kraju je odvučen za garažu.
-Za svaki slučaj niko od putnika nije smeo na stanici da čeka ispred njega
dobro je samo što je imao dobre kočnice.
- avramovicsasa
- Otpravnik
- Postovi: 9836
- Pridružio se: Uto Maj 06, 2008 6:04 am
- Lokacija: Novi Beograd
od danilo » Uto Nov 22, 2011 6:09 pm
profa_chb je napisao:čekaj, kod te serije ne postoji frena već se motor gasi na dugme?
Da, ali svejedno može da dođe do ovog problema. Ustvari problem prvo može da pravi to što se ne može izbaciti iz brzine (iz "D").
Mirko GSP
-
danilo - Student saobraćaja
- Postovi: 9142
- Pridružio se: Sub Feb 09, 2008 8:47 pm
- Lokacija: Beograd
od avramovicsasa » Uto Nov 22, 2011 8:35 pm
danilo je napisao:profa_chb je napisao:čekaj, kod te serije ne postoji frena već se motor gasi na dugme?
Da, ali svejedno može da dođe do ovog problema. Ustvari problem prvo može da pravi to što se ne može izbaciti iz brzine (iz "D").
Vozač je pokušao sve,nije reagovao na dugme ,,N,,bio je blokiran u ,,D,, zatim je izvukao ključ nije se ugasio,Majstor je bio smešan kada je došao
rekao je vozaču zbog čega nije izašao i pokidao bilo koje crevo,vozač mu je obrusio da ga je jedva držao na kočnici da ne krene sam.
Ugasio se tek kada se zapalila instalacija.
- avramovicsasa
- Otpravnik
- Postovi: 9836
- Pridružio se: Uto Maj 06, 2008 6:04 am
- Lokacija: Novi Beograd
od danilo » Uto Nov 22, 2011 8:59 pm
Mislim da i na toj seriji autobusa kontakt ključ služi za uključenje / isključenje glavnih svetala. Tako da kada je motor upaljen iako se izvuče kontakr ključ iz brave motor ostaje upaljen, samo se farovi isključe.
Mirko GSP
-
danilo - Student saobraćaja
- Postovi: 9142
- Pridružio se: Sub Feb 09, 2008 8:47 pm
- Lokacija: Beograd
od danilo » Uto Nov 22, 2011 9:07 pm
Jutros (u toku I dela šihte) na 14/74 me je vozio novobeogradski IK-203 sa GB 1230, redovan auto sa navedenog polaska i linije.
Najpre da kažem da spolja izgleda sasvim ok, bolje reći odlično. U skorije vreme mu je prefarbana karoserija, tako da se sav sija, a nema ni tragova korozije i uopšte oplata na vozilu je u dosta dobrom stanju. Prilikolica prava ko strela.
Što se utisaka u vožnji tiče, ide dosta dobro, iz mesta odlično kreće, veoma startan auto, a uspon u Studentskoj ulici je savladao bez većih problema, mada je bio maltene prazan, bilo je svega nekoliko putnika u vozilu. Šalta se dosta dobro, barem koliko sam ja mogao primetim, uglavnom ne pravi probleme prilikom prešaltavanja, ne krči i ne izbacuje iz brzine, a inače poseduje manuelni menjač. Koči odlično, ispravna je nožna komanda retardera. Jedina primedba u vožnji je ta što je motor veoma bučan, pa još na sve to je auto bio maltene prazan i onda na većem broju obrtaja bukvalno "odzvanja" ceo auto unutra.
Sa instumentima na komandnoj tabli je sledeća situacija.
Tahograf je proizvođača "Kienzle" i to ona verzija tahografa koja nema ugrađen obrtomer, ali je i brzinomer (koji ima dve skale, za km/h i za mph), a i sat ispravni i vreme na satu je tačno.
Pokazivač za nivo goriva u rezervoaru nije ispravan (kazaljka je pala na početak skale), voltaža na oko 24 - 25 V. Pritisak motornog ulja je na leru na oko 2 bara, a temperaturu je u toku cele vožnje držao na oko 80ak stepeni C. Pritisak vazduha za kočenje i na prednjem, a i na zadnjem kočionom kolu je bio na oko 7,5 do 8 bara.
Najpre da kažem da spolja izgleda sasvim ok, bolje reći odlično. U skorije vreme mu je prefarbana karoserija, tako da se sav sija, a nema ni tragova korozije i uopšte oplata na vozilu je u dosta dobrom stanju. Prilikolica prava ko strela.
Što se utisaka u vožnji tiče, ide dosta dobro, iz mesta odlično kreće, veoma startan auto, a uspon u Studentskoj ulici je savladao bez većih problema, mada je bio maltene prazan, bilo je svega nekoliko putnika u vozilu. Šalta se dosta dobro, barem koliko sam ja mogao primetim, uglavnom ne pravi probleme prilikom prešaltavanja, ne krči i ne izbacuje iz brzine, a inače poseduje manuelni menjač. Koči odlično, ispravna je nožna komanda retardera. Jedina primedba u vožnji je ta što je motor veoma bučan, pa još na sve to je auto bio maltene prazan i onda na većem broju obrtaja bukvalno "odzvanja" ceo auto unutra.
Sa instumentima na komandnoj tabli je sledeća situacija.
Tahograf je proizvođača "Kienzle" i to ona verzija tahografa koja nema ugrađen obrtomer, ali je i brzinomer (koji ima dve skale, za km/h i za mph), a i sat ispravni i vreme na satu je tačno.
Pokazivač za nivo goriva u rezervoaru nije ispravan (kazaljka je pala na početak skale), voltaža na oko 24 - 25 V. Pritisak motornog ulja je na leru na oko 2 bara, a temperaturu je u toku cele vožnje držao na oko 80ak stepeni C. Pritisak vazduha za kočenje i na prednjem, a i na zadnjem kočionom kolu je bio na oko 7,5 do 8 bara.
Mirko GSP
-
danilo - Student saobraćaja
- Postovi: 9142
- Pridružio se: Sub Feb 09, 2008 8:47 pm
- Lokacija: Beograd
Ko je OnLine
Korisnici koji su trenutno na forumu: Nema registrovanih korisnika i 2 gostiju