Pogon "Novi Beograd" (06.04.2008-29.04.2012)

[MILE]

Jesu, meni je lično #1177 najjači pa #1285 na koga sam skroz zaboravio. Na 17 se najbolje čuvaju kola...

[Petar 535]

Ma dobar je 1192 .......slazem se da su najbolja kola na 17 , i japanci u celom gsp-u su najbolji upravo na 17

[Marko]

[danilo]

U utorak, sad ove nedelje, je na 4/74 (dvosmenac) saobraćao novobeogradski IK-103, auto sa GB 494, koji je menjao auto sa GB 1258. Kada sam krenuo u grad, u toku II smene, vozio sam se u ovom autu od Bežanijske Kose do stajališta "Višegradska", u Ulici Kneza Miloša.

Ovako, za ovaj auto nema šta mnogo da se kažem jer je kao i većina braće iz ove serije mnogo dobar i jak auto, a pritom i solidno očuvan.
Karoserija znam da je u dobrom stanju od ranije, sada nisam uspeo da vidim stanje oplate jer je u međuvremenu ovaj auto dobio reklamu "Fanta - okreni na igru", tako da se od folije dobar deo karoserije ne vidi. Prav je, nije onako izlomljen, kao pojedini IK-103 (doduše starije generacije), održava i visinu karoserije na svim jastucima podjednako.

Sada o ponašanju u vožnji... Ide ko munja, šta drugo da kažem. Veoma startno vozilo pri polasku iz mesta, negde na pola hoda papučice gasa ubrzava samo tako, zaista odlično prima gas. Uspon uz Mostarsku petlju savladava bez poteškoća, mada je u vozilu bilo svega možda 30ak putnika. Šalta u principu mirno i tiho, mada se dešavalo da kada se pusti papučica kočnice da u jedan mah zvekne i tek onda krene. Kočenje izvanredno, rade i ručna i nožna komanda retardera (poseduje ručice retardera i stanične kočnice na komandnoj tabli).

Tahograf je marke "Actia" (čini mi se, mada sad već nisam siguran), brzinomer i sat su ispravni (nema ugrađen obrtomer).
Pokazivač za nivo goriva je isto ispravan (negde je bilo 3/4 pun rezervoar za goriva, barem sudeći po pokazivaču). Voltaža akumulatora stalna između 26 i 27 V. Pritisak ulja u motoru na nekih 2 bara, u vožnji ono klasično ide do oko 5 bara. Temperatura vode u motoru održava na oko 85 stepeni C, konstantno. Pritisak vazduha za kočenje, na oba kočiona kola, drži u proseku na 7,5 bara.

Ispravni svi validatori i panel kod vozača.

Jedina zamerka koju sam primetio koja je vezana za enterijer je to što se keder na I vratima dosta odvojio, pa između I i II krila na I vratima zjapi jedno 2 do 3 cm.

[Stefan Bgd]

Danilo, verovatno si pisao o 494 a ne 496...

Auto 1110 sa 83-ke, prvog dana u saobraćaju po dobijanju nove Pepsi Twist reklame:

[danilo]

Aham, štamparska greška...

[gospodin dzo]

A koja stamparija stampa,da znam da je ne preporucujem?

[Daree]

[avramovicsasa]

Kako je lep 503,a vozači sa linije 74 se još nisu navikli na novi terminus.

[profa_chb]

ne treba da se navikavaju, već da se kodira drugi terminus liniji 74, Novatronic displeji nude opciju da jednoj liniji dodaš dva terminusa. ovako jedino da vozači ručno biraju terminus mirijevo 3...

[Daree]

GB1121 na liniji 89

[Petar 535]

Kako je lep 503

da , i meni se svidja......cini mi se da mu je to prva reklama

[danilo]

Bogami jeste mu prva reklama, sad i ja motam film unazad, ali ne mogu da se setim da je imao neku reklamu do sada.

Dosta dobar auto, jeste malo izubijan sa strana, ali je odlična mašina

[avramovicsasa]

1348 osvanuo sa sveže ofarbanim retrovizorima,gde god je bio očešan prefarbano je.
Moguće je da će ih sve narednih dana osvežiti farbom.

[blokovi]

Nego Sale neces da se pohvalis sa Ninom koji sad radi uvece na 18,ako se ne varam duzi niskopodnog 1348???Pre je bio uvece redovan sa 1111,na 1/94.Salim se ja,dobar je Nino radnik,ne zuri nigde,pazljiv,uvek vozi ispod 50