Bus Plus-Novi sistem naplate,praćenja vozila JGP-a

[Nikola_4217]

Pravac na 73 5 sati,na 511,12 sati.. Cela smena 1 pravac..

[Simpson]

Ovde je jasno da cilj nisu bolji uslovi za putnike nego da se svima naplati karta ma po koju cenu... Ovo je jezivo, haos ce nastati, brze ce biti peske da se dodje do bilo kog dela grada nego autobusom zbog viseminutnog zadrzavanja na svakoj stanici. Takodje ne smem ni da pomislim sta ce biti kad neko hoce da izadje a mora da se provuce kroz najekstremniju guzvu od vrata koja su mu ispred nosa do vrata u sredini. Ako bude neki bojkot racunajte na mene

[Mickey]

mene zanima cemu sluzi validator na srednjim vratima, ako su ona namenjena samo za izlazenje!?

[Petar 535]

A sta ako dodje niskopodni nl 202 , ulazice se na prva i zadnja , a izlazice se kroz pozore izmedju prvih i drugih vrata

[avramovicsasa]

Nije mi jasno od kada to BUS PLUS vodi projekte i diktira pravila ponašanja u vozilima Javnog prevoza ako se zna koju funkciju oni obavljaju,takve stvari radi DJP u saradnji sa prevoznicima čiji stručnjaci vođeni svakodnevnim iskustvom u praksi trebaju da daju konačni sud.
Podsetimo se samo da su u proteklih 15 godina propali svi pokušaji promene načina ulaska i izlaska iz vozila i da se to pravilo zbog velikog broja putnika,gužvi i zadržavanja vozila na stanicama ukinulo još 70-tih godina kada je shvaćeno da je ne moguće u metropoli kakav je Beograd ispratiti taj režim.
BUS PLUS nije uzeo u obzir i činjenicu da za ovakav projekat mora postojati redovnost polazaka što potire isključenja vozila i da na svakom terminusu moraju postojati rezervna vozila kako ne bi bio prekinut kontinuitet polazaka što GSP i Privatnici ne mogu da isprate.
Objektivno ne možemo očekivati da posle 25 minuta čekanja vozila sa linije 16 ili kada posle 20 minuta naiđe solo na liniji 65,putnike koji su polusvesni nakon dobijene sunčanice zamolimo da uđu na odgovarajuća vrata ili skuvanim putnicima u prepunim autobusima ne dozvolimo da izađu na vrata prema kojima su se uputili a da im se na kraju naplati kazna od 75 000 dinara a da nisu primili platu ili jeli kao ljudi protekla tri dana.
BUS PLUS definitivno sprovodi ovaj sistem u pogrešnoj državi,ovako nešto ne bi prošlo ni u Evropskoj Uniji.

[avramovicsasa]

Ono što stvara definitivno Konfuziju što čak ni moji Šefovi ne znaju da nam objasne jer ni oni ljudi ne znaju šta se ovo dešava je činjenica da se od 15 Jula gasi 12 terminusa odakle će verovatno Otpravnici preći u Asistente,e sada u kakvoj vezi su BUS PLUS i GSP kada se zna da BUS PLUS vrši kontrolu i naplatu prevoza a da su GSP,Lasta i Privatnici samo Operateri.

Zašto za ove potrebe nisu angažovani novi ljudi i zbog čega se radnici GSP-a guraju kod Privatnika na silu jer je na brzaka dopunjen Kolektivni Ugovor o radu koji smo morali da potpišemo.

Ugovor jasno pokazuje da eventualno ukoliko Otpravnici i Vozači budu raspoređeni u Asistente po potrebi trebaju samo da obaveštavaju putnike na kojim vratima se vrši ulaz-izlaz ali nije rečeno šta činiti ako neko ne želi da posluša i uđe po navici na silu jer niko nema pravo zakonski da spreči putnika a nema ni oružja (Pištolj,šipka,šok palica)da se prema istom izvrši fizička sila i ko će Asistente da zaštiti na Zelenom Vencu,Ž.Stanici kada nagrne na desetine putnika ako se uzme nivo kulture Beograđana koji je malo veći od nule.

[milos265]

Sale, dok neko od nas ne pogine u autobusu oni ce raditi ovakve stvari! Boli njih uvo da li je nesto moguce ili nije moguce, bitno je da se pod izgovorom modernizacije, napretka i evropskih standarda, sto vise para slije u dzepove. A nesrecnik koji bude nastradao, dobice verovatno potresan govor od nadleznih, na sahrani

[SGB]

Sa kakvim mi budala.ma imamo posla, ovo je strašno. U kriznim vremenima je cilj svakog normalnog da ne gura prst u oko narodu, da bude miran, a ovi kao da žele da izazovu nemire. Kada nije gužva, kakve veze ima gde se ulazi, kada je ste gužva, gužva je svuda, pa opet kakve veze ima gde se ulazi, samo će se produžiti boravak vozila na svakoj stanici. Mislim da od toga nema ništa, jer ni osoblje koje će biti zaduženo za sprovođenje "odluke" nije blesavo, zašto bi stavljali glavu u torbu i zamerali se sa putnicima, i za neku bednu platicu sprovoditi besmislene odluke.

[Marko]

Ono što stvara definitivno Konfuziju što čak ni moji Šefovi ne znaju da nam objasne jer ni oni ljudi ne znaju šta se ovo dešava je činjenica da se od 15 Jula gasi 12 terminusa odakle će verovatno Otpravnici preći u Asistente,e sada u kakvoj vezi su BUS PLUS i GSP kada se zna da BUS PLUS vrši kontrolu i naplatu prevoza a da su GSP,Lasta i Privatnici samo Operateri.
Zašto za ove potrebe nisu angažovani novi ljudi i zbog čega se radnici GSP-a guraju kod Privatnika na silu jer je na brzaka dopunjen Kolektivni Ugovor o radu koji smo morali da potpišemo.

Sale ako operater ne obavlja posao kako treba kako da se naplati usluga od korisnika .
Neka otpravnici na okretnicama vrše kontrolu karta kod putnika što bi se angažovali novi ljudi kada neki ništa nerade na okretnicama jer nove ljude treba neko da plati .
Kako da se poveća naplata prevoza na prigradskim linijama gsp-a gde se i najviše ljudi švercujue ?

Nema potrebe da se toliko prica o tome jer mogu da kontrolišu ulazak samo na pojedinim stanicamau određeno vreme a ne ceo dan

[profa_chb]

aman ljudi, ulaz/izlaz na određena vrata ne može da smanji šverc, osim ako na tim vratima nisu kondukteri/vozač da beograđanim treba više discipline u saobraćaju, na ulici, u prevozu, to stoji, ali ovo je pogrešan način, samo će da izazovu negodovanje ako ovako nastave, narod bre ima da se organizuje i da napravi demonstracije ne bih da mešam politiku u ovo, ali mnogo jači igrači su leteli odavde, sa mnogo većim i uticajnijim zlotvorima je narod uspeo da se izbori u proteklih par decenija

i da, po n-ti put, slažem se sa našim najvećim mudracem, jahačem bele mazge, dok neko ne izgine, ništa se neće promeniti

[Marko]

Mudrac bi hteo sam konroliše snajke a ne da mu neko smeta u tome .

[profa_chb]

ne diraj mudraca

[amm8990]

Nije mi jasno od kada to BUS PLUS vodi projekte i diktira pravila ponašanja u vozilima Javnog prevoza ako se zna koju funkciju oni obavljaju,takve stvari radi DJP u saradnji sa prevoznicima čiji stručnjaci vođeni svakodnevnim iskustvom u praksi trebaju da daju konačni sud.

Odluka o ulasku na određena vrata obeležena natpisima ulaz/izlaz je doneta u skupšti grada kao izmena Odluke o javnom linijskom prevozu na teritoriji Beograda, Član 40, stavka 1 („Službeni list grada Beograda“, br. 61/2009, 10/2011 i 55/2011)

Kazne su takođe deo ovog teksta.

Novčanom kaznom od 2.500 do 75.000 dinara kazniće se za prekršaj putnik ako se ponaša suprotno odredbama čl. 36. i 38, 39. stav 1. i čl.lana 40. stav 1. ove odluke.

[Milos]

Jutros sam video Japanca sa Karaburme. Prva i cetvrta vrata ofarbana u zeleno sa velikim natpisom "ulaz" preko celih vrata. Druga i treca vrata ofarbana u crveno sa velikim natpisom "izlaz".

Dok sve autobuse tako oblepe ode jos gomila para. Narod se ionako nece pridrzavati njihovih nakaradnih ideja. Realno gledano Beograd je jedno malo vece selo, varosice na Zapadu su uredjenije i sredjenije od Beograda. Muka mi je kada gradske vlasti pokusavaju da prodaju narodu pricu da je Beograd metropola. Svaki grad koji sebe naziva metropolom odavno ima metro. Bitne stvari se guraju pod tepih, a narodu mazu oci pricama o organizovanju gradskog prevoza na evropskom nivou. Kamo srece da narod ima para da ode u inostranstvo i da se uveri koliko je Beograd zaostao za svetom...

Meni ne pada na pamet da se ponasam po njihovim instrukcijama. Prosao sam dosta (civilizovanog) sveta i tamo gde sam boravio ovakvih gluposti nema. Nisam dzukela da me dresiraju.

[Shone]

LOL..jos kad stave one reklame ceo bus ima da izgleda kao Pera Detlic
(Zamislite da se ovom Ikaru oboje vrata crveno i zelene boje nasta bi licio i jos nalepnice za corave )



http://www.novosti.rs