Ikarbus (2)

[blokovi]

Највећи кривац је руководећи кадар ГСПа и Икарбус,требали су прво возаче да анкетирају да виде шта је добро а шта лоше?Па ови ако буду радило 10 година биће доста.

[suikar]

Ja neznam kakvo je sadašnje rukovodstvo u Ikarbusu,ali kada sam se ja obratio tadašnjem generalnom direktoru gospodinu Stanislavu Glumcu,on mi je odgovorio na pismo i naveo,da je Ikarbus uvek spreman da prihvata svaku sugestiju.Takođe me je tada pozvao,da posetim fabriku.Bio sam nekoliko puta tamo,tako da znam tačno,kako radi Ikarbus i za koga.Su-trans već 30 godina sarađuje sa Ikarbusom i sa našim Ikarima nema nikakvih problema.Naši vozači se jedino žale na loše postavljen hladnjak kod IK-201.Ostalih zamerki nema.Naš IK-206 radi bez ikakvih problema.Tih,ništa ne lupa niti škripi.A tako je i kod ostalih vozila.Izgled unutrašnjosti vozila bira kupac.Broj sedišta,njihov raspored,pa čak i izgled.Kod nas u svim autobusima su ugrađena tapacirana sedišta.

[Alpino]

Tako je, sjedišta, kabina, tabla, vrata i ove ostale popratne stvari, pa čak i tip mjenjača recimo često bira tek nakon potpisanog ugovora. I ovo je sve problem vodstva GSP oko krajnjeg tipa izvedbe IK218M.

[branik]

Нисам видео возила, али шитам овде и склапам своју слику целе приче.
Да би неко правилно изабрао, треба да зна много о томе. Да ли је икада неко од шефова саобраћаја, инжењера одржавања итд из ГСП, сео за волан аутобуса и покушао да га вози? Шта њему значи заједнички тастер за врата, ниска инструмент табла... Па неће он цео дан да набада тастере 4,3,2,1,1,2,3,4 и да се криви да их дохвати! Тако је и са мењачем. Баш га брига за дугачку прву или за тип тастатуре. Неће он трпети псовке путника када узбрдо почне да мења горе-доле. Исто важи и за оне који пројектују. Зато би требало да су им драгоцена искуства возача, мајстора на одржавању... А кад је код нас ко слушао vox populi?

На једном од првих 103 који је дошао у ''Ракету'', тек кад је дошло на ред штеловање вентила, примећено је да је то немогуће да се уради док се не исече патос испод задњег реда седишта или да се вади цео мотор. Важно да се прво направи један примерак, да интезивно ради и да се прати и анализира бар док не прођу најважнији сервиси. Овде пробна серија има 32 примерка. Да то није мало скупо? Или ће сваки од тих 32 заправо да буде ручно рађени уникат. Још само да им угравирају златне плочице са бројем.

Опет се враћамо на завршну обраду, јер све битно за вожњу потиче од МАН. Аљкавост нашег произвођача се види по томе што су у производњи успели да изгребу инструмент таблу која је саставни део самоходне шасије, како чујем у лабавим поклопцима зглоба, непрецизно постављеном силикону, кабловима који висе... Па зар је био проблем раздвојити крила првих врата и поставити заједнички тастер? Шта значи фиксирање ВДВ табле која треба да прати подешавања волана и тако возачу олакша рад? Неко је то паметно смислио и стандардизовао и не треба сад ми да будемо паметнији па то преправљамо. То је дело онога ко не разуме шта је аутобус и шта је возач у њему!

Све то не утиче на вожњу, али квари општи утисак, и сигурно, затвара врата за тржишта ван Србије, а можда чак и ван ГСП.
Ипак, сваку домаћу производњу треба поздравити.

[profa_chb]

Vidis,nije tacno. Ne trazi gsp blokadu,gsp je naveo da po njegovom standardu vozilo ne sme da otvori vrata dok se ne zaustavi,i isto tako,vozilo NE SME da se pokrene dok se sva vrata ne zatvore.

Idiiiiiii Nisam znao A ja mislio da su na japancima tu istu funkciju deca isključila

[Mickey]

na istim tim Japancima nema zajednickog tastera za sva vrata, vec vozac svaki put "nabada" 1,2,3,4

[Petar 535]

Na pojedinim Japancima iz pogona Karaburme su nabudzili tastere za otvaranje svih vrata .

[ArthasUE]

Novajlija danas na Zelenjaku.

[bockoboda]

Vidis,nije tacno. Ne trazi gsp blokadu,gsp je naveo da po njegovom standardu vozilo ne sme da otvori vrata dok se ne zaustavi,i isto tako,vozilo NE SME da se pokrene dok se sva vrata ne zatvore.

Idiiiiiii Nisam znao A ja mislio da su na japancima tu istu funkciju deca isključila

Ta funkcija na japancima nije iskljucena,radi kao i prvog dana.

[Petar 535]

Da stavim i u ovu temu koju sliku od Ikarbusa :











**

[MILE]

Vidis,nije tacno. Ne trazi gsp blokadu,gsp je naveo da po njegovom standardu vozilo ne sme da otvori vrata dok se ne zaustavi,i isto tako,vozilo NE SME da se pokrene dok se sva vrata ne zatvore.

Idiiiiiii Nisam znao A ja mislio da su na japancima tu istu funkciju deca isključila

Ta funkcija na japancima nije iskljucena,radi kao i prvog dana.

Isključen je samo zvučni signal.

[dusanman]

A ovo ogrebotine sa strane instr.teble to je verovatno od transporta lepo izgleda nzm jedva cekam da dodjem u Bg da ga probam pa da sudim o njemu

[branik]

Шта је ручица десно од волана? Ретардер?

[blokovi]

Da,i pogledaj polozaj i velicinu,moras maltene da ustanes da dovatis...

[branik]

Може да се дохвати прстима са волана. То нема везе са Икарбусом, јер је то све тако у комплету МАН.