Ikarbus (2)

[cone]

Čiste fotke prljavog busa...
Bravo, profo i SGB!

[branik]

Ово је потпуно ново возило, какво претходно није произвиђено јод нас. То што носи исту ознаку као неки претходни, не би ни требало ни смело да буде опредељујући фактор. Возило је пуштено у саобраћај и у рад, а да претходно није прошло проверу усклађености са нашим стандардима. Ни то што компоненте које су уграђене у њега имају Е ознаку такође не може да буде разлог за прескакање тако важне процедуре.
То има елементе кривичног дела!

[gospodin dzo]

Par pitanja...
Zasto ova poslednja serija iz Ikarbusa ima jos jedno gore dodatno dugme?Prosle serije imaju po 2,a ova nova po 3.Cemu sluzi trece?
Zasto slabo duva iz instrument table?Da li postoji podesavanje tog grejanja?
Da li i ova nova serija ima E mod?

[bockoboda]

Sta fali cekicu?
U slucaju prevrtanja busa,to je jedan od najpristupacnijih delova za izlazak,u tom slucaju cekic na samom staklu dobro dodje,u ostalim slucajevima imaju ostali za bocna stakla.
Inace,u E modu menja brzine na vecim obrtajima,i nekako neda da menjac promeni naglo,vec bas ugladjeno radi,kako u visim,tako i u nizim obrttajima.
Ja mislim da to E ne znaci Economic,vec Elegance,elegantna voznja ,hahahaha

[Ratomir]

Zašto Ikarbus na svom sajt u delu gde su proizvodi nije stavio novi Ikarbus IK-218M

[patrik]

evo malo da skrenemo misli sa novih ik-218m.Zahvaljujem se braća rusima na ovoj slici ik-206

[petar leskovac]

Odlican IK,nego gde si nasao ovu sliku?

[bockoboda]

Danas sam bio u kvaru,pa sam malo u medjuvremenu slikao.
Slikan je i kvar,klip od mehanizma vrata se odvrnuo,pa su vrata ostala slobodno otvorena. Potom je izgubio stanicnu,a i volan vise nije mogao da se podesava.
Presao je 3100km i poceo previse da skripi,i jauce nesto u prednjem desnom tocku.
Ima E mod i ovaj bus,mnogo bolje radi sa njim,ali trosi oko 20% vise,tako da je to izgleda normalno kod svih IK vozila.
Dobili smo i taster za prvo krilo prvih vrata,jest da je to premesten jedan od tastera za plafon svetlo koji se nije koristio,ali radi posao,cak je ik pokusao tu da stavi nalepnicu neku,sa slikom prvih vrata,i to bez veze zalepio selotep trakom oko prekidaca,sto mi je delovalo ruzno,pa sam skinuo,i vidi se da je ispod od svetla prekidac.
Inace,izolacija je jako jako lose uradjena,tako da kad se otvori na 3 vratima iznad vrata poklopac,izbija tako vreo vazduh,da se mora ugasiti bus da bi se radilo oko vrata. Motorni deo upumpava tu vrelinu,tako da klima,nista nece pomoci na leto,jer sad ne moze iza da se bude sa ugasenim grejanjem.To je jedan od velikih propusta,i to treba pod hitno zadihtovati da vreo vazduh ne ulazi u vozilo!

[ik161]

Loše je krenulo. Danas vidim 1380, malo ga vozaju. Da nije opet išao u Ikarbus?

[MILE]

Vratili su ga pre neki dan pa ga sad probaju, Gde su Karaburmini #895 i #896? Oni nisu ni radili a isporučeni su pre 10ak dana.

[Alpino]

Na 3000km već takvi problemi, pa kakav će biti na još relativno malih 100 000km.

[patrik]

Pa na 100 000 km ima da mu iseku sve senzore i sve kontrole stabilnosti i ima da ide ko lud

[dusanman]

Tako se to kod nas radi

[djole]

Ne znam da li je neko normalne inteligencije imajuci u vidu predjasnje modele Ikarbusa mogao da ocekuje nesto bolje ?

Zašto Ikarbus na svom sajt u delu gde su proizvodi nije stavio novi Ikarbus IK-218M

Plase se industrijske spijunaze . To je slika i prilika njihovog odnosa prema potencijalnim kupcima, tj manjak zelje da rade bilo sta osim odredjenog broja vozila za mucni GSP koji je prinudjen da gore pomenute kupi sa taktickim ciljem ocuvanja srpske privrede

[patrik]

Zašto Ikarbus na svom sajt u delu gde su proizvodi nije stavio novi Ikarbus IK-218M

Zato što najverovatnije nije gotova tehnička specifikacija i još neke stvari oko tog modela
Neko će da špijunira propali ikarbus,nema leba od ikarbusa .