Ikarbus (2)

[profa_chb]

EKSKLUZIVNO ZA AUTOBUSI.NET: Novi Ikarbusi za Novi Sad


Danas sam imao priliku da prisustvujem otpremanju pet novih IK112 za JGSP Novi Sad! O samim autobusima će biti više reči kasnije, a za sada vam predstavljam fotografije kontigenta pred isporuku (klik za slike u većoj rezoluciji)

[Шоми303]

Одлично изгледају, свиђа ми се што су пазили на ситнице и детаље, само рукодржаче и даље не капирам

[cone]

Odlične fotke, bravo!

[patrik]

Bravooo profooo odličan 5
Izgleda boja rukodržača na vratima najveći problem sunce ti poljubim ...

[profa_chb]

Hvala!

Pitao sam, i rekli su mi da rukodržači mogu da se naruče samo u crvenoj i žutoj boji, pa su birali manje zlo, da se barem uklope sa podom kod vrata

[Шоми303]

Каква глупост, па што нису све остало у жуто? Увек су ме нервирале ситнице, а сад ми је у неку руку драго што ми је оваква ситница главна замерка
Слике су одличне наравно

[vuckomv]

A onda na auto-putu između Banovaca i Batajnice, prvo 3 komada stoje u zaustavnoj traci, na trećem otvoren poklopac motora ili šta već i pola čoveka viri iz njega. Par stotina metara dalje ista slika, samo su 2 komada u pitanju. Sve se to dešava oko 15:30.

[becks89]

Hahahahahahahahahahaaha, jel su pre otisli ili su pre vraceni?
Sou program, profo pohvale za slike.

[profa_chb]

Hvala!

Ja sam svoju smenu danas počeo u 8, a u Ikarbusu već uveliko radilo. Svih pet autobusa sam zatekao na odeljenju za kozmetiku, a u jedan autobus je bio uperen reflektor koji je pomagao čistačicama i farbarima u poslu. Šta da kažem, kada sam video da se jedna od njih izula pri ulasku, da ne bi prljala tek očišćen podolit! Posle nisam smeo da uđem u autobus da slikam







Malo kasnije (kad je svanulo ), dok su ostali autobusi bili na odeljenju za kozmetiku, majstor je isterao ispred fabrike prvi koji je bio kompletiran. Veoma fin čovek, parkirao ga je tako da mogu da uhvatim kadrove sa svih strana

























Takođe mi je izašao u susret, i pomogao mi da snimim kratak video koji se bavi prednjom svetlosnom grupom
https://www.youtube.com/watch?v=YKPDh4w3S8c (video ima caption-e na srpskom )

[cone]

Profo, hraniš nas na kašičicu...

Odlične slike i interesantan video!

[Goran sk]

Profo lepe fotke i lep bus !

[Nemke92]

Profo, fenomenalne slike! Svaka čast i hvala! Meni se mnogo sviđaju, čak mnogo više u ovoj šemi nego u Luijevoj...
Nadam se da to sa mehanikom nije bilo ništa strašno...

[gibanica]

prvo za slike svaka cast.

drugo, bus je blago receno kriminalan. Dizajn me uzasno podseca na neku lose izradjenu maketu kineske proizvodnje. koliko nekreativan moras biti pa napraviti ovako praznu prednju masku. kao sto sam nekom pomeno izgleda kao plava muva zunzara. na zutu sam se jos i navikao al ova je robija.

pokusao je na ovako primitivan dizajn prednje maske da ubaci Space element ovom sivom plastikom.
u poredjenju sa karoserijom 501g-a ovaj izgleda kao decija igracka.

cak i to sto ne kosta nista (kreativnost) nismo mogli da uradimo kako valja.

niko ne moze da kaze da nisam u pravu jer je to sve stvar ukusa..siguran sam da se vecini svidja samo zato sto je novo, ali u poredjenju dizajna sa konkurentima u klasi je na dnu.

[conte]

Да кажеми ја нешто паметно. Одавно нисам.

Мислим да су коначно пристојни аутобуси изашли из Икарбуса.
Нисам видео унутрашњост ових рађених за Нови Сад па се плашим колико су вертикални рукодржачи високо од пода, јер било је случајева да ја са мојих 180 цм морам да се пропнем на прсте да бих могао да се држим и чему онда то, ипак није сваки наш путник Владе Дивац.
И интересује ме како је унутра решен задњи део око трећих врата и мотора?
Да ли је остао *тунел* као из претходне серије и колико добро дихтује зид око мотора?
Да ли ћемо опет да гледамо трагове чађи по местима где не дихтује добро зид око мотора и плафон?

Наравно сматрам да је решење које је Икарбус до сада примењивао за простор трећих врата (или четвртих када је зглобни аутобус у питању) боље него Соларисово на пример, али је у сваком случају било недовољно добро за моје схватање путовања.
Имам сам утисак да људи који раде нека идејна решења у аутобусима никада нису путовали аутобусом. При том не мислим само на Икарбусе, него и на многе реномираније произвођаче. (Сећам се нископодних МАН-ова донације из Берлина неке 2000-те године. Када уђем на средња врата следећа два метра напред немам где да се држим, празан простор можеш кошарку да играш; рукодржача нигде, ни усправних ни хоризонталних; као да нису предвидели да у том аутобусу неко треба да стоји или да хоће да пређе напред током путовања. При том морам да нагласим да сам се у том аутобусу возио одмах након доласка тако да сигурно нико није поломио или скинуо фабрички постављене).

Али да се вратим на Икарбусе направљене за Нови Сад. Мислим да по први пут из Икарбуса излази аутобус са печатом фабрике; попут Необуса када су направили Цитту СЛФ или Луну; Коначно да направе аутобус а да није дизајн који се без промена ради 30 година са једином иновацијом променом врата из четворокрилних у двокрилна и измене возачког прозора (111, 161...), а који и није настао у Икарбусу, или да нови аутобус који није абортус неког другог старијег (два прототипа рађена крајем осамдесетих и почетком деведесетих или модели Ик101 и Ик201 и Ик 301 и још пар модела који су њихова еволуција код којих је на силу модификован дизајн каросерије без идеје колико је то практично и који је следећи корак у дизајну). Аутобус који нема ништа набуџено (као они рађени са БредаМенариниБус са накалемљеном предњом маском као да са кацигом за бокс).

Свиђа ми се минимализам предње стене и украсна сива боја (мада нисам љубитељ улепшавања аутобуса фабричким фарбањем, али ако то могу да раде МАН и Темса, што не би могао и Икарбус). Мене сива крива потсећа на Икарова крила по ком фабрика и носи име. Наравно свиђа ни се и минимализам остатка аутобуса. Сведене праве линије без вишка, без непотребних детаља. Једноставно занимљив аутобус, вероватно би могао да буде још лепши, али нека задрже овај дизајн и направе још бољи.

Замислите послодавца који купује аутобус?
Колико времена и новца може да уштеди смањеним временом поправке на лимарским радовима, без превише кривина и лајсни.

Надам се успешној завршној обради и квалитетним одржавањем у Новом Саду и ако тако буде мислим да ђе још пуно ових Икарбуса видети друмове.

Наравно постоје и замерке, али о њима не сада. Не желим да цепидлачим већ да похвалим напор људи који раде у једној фабрици и не желе да се предају у овој нашој несрећној ситуацији.

Поздрав и срећно

[profa_chb]

Hvala svima!

Da pređemo na enterijer. Nažalost, zaboravio sam da zamolim vozača da upali svetla u salonu, ali je osvetljenje bilo ok u tom trenutku







Motorski prostor izgleda kao na dosasašnjim autobusima, a kako će se pokazati, videćemo







Tu je i prostor za kabaste stvari



Ovo mesto između I i II reda je dušu dalo za pp aparat i klocne, ali nešto nemaju poverenja u radoznale putnike, pa pp stoji kod vozača