od branik » Čet Okt 20, 2016 4:19 pm
Ne pricam o organizaciji saobracaja. O tome sam ovde vec pisao i to uglavnom afirmativno. Medjutim, ne mogu da shvatim da jedno stakl ne moze da se promeni 7 meseci. Isto tako, vozi se ostecen vozilo iz sudara vise od mesec dana onakvo kakvo je vilo neposredno posle nezgode. Na levom cosku lim strci skoro pola metra u levo, a far gleda u nebesa. Razumem da nema branika na lageru, razumem da je vozilo potrebno. Ali, zar nije moglo da se iskljuci na jedan sat da se cekicem taj lim oplate ispravi i far fiksira? Ipak se morate sloziti, a kako vidim po ovom pitanju sam "sam protiv svih", da je za tako nesto mesec dana previse. Nekoliko puta po sat vremena se moglo naci posto je snimljena steta za osiguranje (a to je svakako uradjeno dan dva posle udesa). Posle je sve ionako stvar papirologije. Onda, po naplati, moze da se uradi kako treba. Malo danas, malo sutra, malo prekosutra i dovelo bi se u red. Lepo i kvalitetno vozilo, a takav nemar. Drugacije to ne mogu da nazovem. Razumem i vozace (svakodnevno pricam sa nekima od njih) da ce radije da voze ikakvog konekta, nego one dreseve od ikarbusa koje znam odlicno sa 42 i 37 dok su radili u Lui.
Slazem se da je redovnost dobra, cistoca takodje, kvalitet vozila prilican, ali takve stvari lako kvare sa mukom stecene pozitivne. Malo treba da se to uradi, a mnogo steti ako se ignorise. A sto se organizacije tice, jedino mi nije jasno pitanje klimatizovanih vozila jer je tokom prethodne zime, pricana drugacija prica, tj da je klima obavezna i da se za leto mora raditi sa takvim vozilima.