Ikarbus (2)

[Mare66]

Nije skidanje lepljenih stakala nikakva prevelika majstorija ..

[branik]

Za vrstu saobracaja kojoj je namenjen integro, atraktinost nije od presudnog znacaja. Svaka kerefeka dize cenu i smanjuje konkurentnost vec skupog MB.

[negas]

Nije skidanje lepljenih stakala nikakva prevelika majstorija ..

Čime ga napadaju, skalpelom, bušilicom ili...nzm, ali lepak je tvrd ko kamen verovatno. Ali kako je tvrd lepak trebalo bi da je i izolator pa ne pušta vodu i čuva tako i ram-rešetkuu. E sad, to je neka teorija, a šta se vidi kada se to skine, ko zna, možda popusti pa bude korozije..

Branik, samo neka ga urade malo lepše na zadnjoj steni, makar isto ko Intouro...Unutra galerije, ako je medjugradski...Računam da je naslednik 312-ce ili 301-ca.

[Kassbohrer]

Skida se specijalnom žicom negase. Evo video pa pogledaj ako te interesuje: https://www.youtube.com/watch?v=70Jzf9SRu94 Možda se malo razlikuje kod autobusa, ali princip je uglavnom isti.
Čuo sam da postoje i specijalne mašine koje mogu skidaju bez oštećenja sve što je zalijepljeno na automobilu, pa i stakla, rade otprilike na principu ubodne testere, ali to zaista ne znam kako funkcioniše

[Mare66]

Dva majstora ako su raspoloženi za radno vreme sa žičicom mogu puno toga da poskidaju..

[Mickey]

a zasto bi uopste skidali stakla? nekako sam skontao da je to trebalo zbog reklame, ali kolko znam folija se samo oguli sa stakla. ako je zbog toga oljustice se , verovatno pred isporuku

[patrik]

Nije bilo potrebe da se skidaju stakla ... Oni su menjali samo opalatu koja nema veze sa staklom i to je to stavrno sto kaze miki nema potrebe za skidanjem..

[Sloba]

Šok, šok, šok!

http://www.autobusi.net/video-napreduje ... i-ikarbus/

[Kesha]

I jes šok vala Dosta drugačiji dizajn u odnosu na prve predstavljene crteže. Pohvale za eksluzivnu reportažu

[Sloba]

Da, razlikuje se dosta, ali sad konačno imamo realan prikaz situacije. Pratimo dalje!

[FiuMAN]

Bojim se da je to previše sjedala na ovu dužinu autobusa. Ponovno će bit nagurani i posljedično neudobni. Nemojte sad izvlačit priče o tome da kupac naručuje broj sedišta, jer ovo je prototip i sigurno se nitko ne želi blamirati. Mogli su jednostavno reć - nemože više od 49 (ako je 12 metarski). S druge strane, na kakve linije ga kupac namjerava slat ? Ovo nije nikakav međugradski autobus, nego malo bolji prigradski (ako je uopće bolji, vrijeme će pokazati), za linije do maksimalno 200 km.

[Sloba]

Mislim da je 12.2 metara dug. Arriva na unutrašnjem saobraćaju ima Intouro autobuse, koji nude više sedišta. Neka Bane potvrdi, ali mislim da njegov Intouro na liniji BG - Kladovo ima 59 sedišta, mada je dug malo preko 13 metara.

Uz to, Čačani su recimo od Neobusa tražili 55 sedišta u VT autobusu na dužinu od 12.8 metara. Neće biti preudoban, ali će služiti svrsi.

[Se7en]

Svaka čast za reportažu Slobo, lepo napreduje novi Ikarbus! Jedva čekam da ga vidim završenog!

[milos90]

Meni deluje dosta zanimljivo, videćemo kad izađe na put kako će izgledati.

[Mare66]

Bravo za fabriku iz Zemuna , pohvale i za reportažu naravno i odlično odradjen posao ! Mislim da nema razloga za zabrinutost i sumnju da će autobus ispuniti ono što se od njega očekuje a i to što ga je Ariva pazarila
govori da imaju puno poverenja u Ikarbus..