Javni prevoznik Arriva poručio je 54 Solaris Urbino 18 autobusa na komprimovani gas. Vozila će svakodnevno prevoziti stanovnike Varšave na dnevnom nivou, nakon što je prevoznik osvojio javni tender za upravljanje odabranim autobuskim linijama u prestonici Poljske. U skladu sa poptpisanim ugovorom, sva vozila moraju biti spremna ove godine. To će biti premijera Solarisovog autobusa na gas u tom gradu.

Predstavnici kompanije Solaris Bus & Coach S.A. su potpisali ugovor o isporuci 54 autobusa Urbino 18 na komprimovani zemni gas za Varšavu. Zahtev je uputio prevoznik Arriva koji će biti odgovoran za rad autobusa na određenim linijama, osvojivši tender koji je održao javni prevoznik ZTM Warszawa prošle godine. Iako već postoji 1.500 Solaris vozila koja prevoze u gradu, ova porudbina označava prvu isporuku autobusa na gas u prestonicu Poljske.

Zglobni Urbino 18 na komprimovani gas posedovaće niz ekoloških rešenja obezbeđujući smanjenje emisije štetnih materija u atmosferu. Autobusi će biti snabdeveni komprimovanim prirodnim gasom skladištenim u rezervoarima montiranim na krovu sa ukupnim kapacitetom od 1.700 litara. Konstituišući mešavinu lakih ugljovodonika, komprimovani prirodni gas će biti prilagođen za potrebu u motorima za sagorevanje; modeli će imati Cummins motore od 8,9 litara sa snagom od 293 kW, zadovoljavajući stroge standarde emisije Euro 6.

U svakom autobusi nalaziće se po 39 sedišta. Solaris će opremiti vozila sa sveobuhvatnim setom elektronskih sistema, uključujući glasovna obaveštenja, stalan nadzor unutrašnjosti i spoljašnjosti vozila, sistem prebrojavanja putnika i komunikaciju sa vozačem u hitnim slučajevima. Putnici će moći da kupe karte u automatima za prodaju karata, kojima će biti opremljena sva vozila. Emisija buke Solarisovih autobusa na gas biće niža nego kod modela na dizel, koji će, u kombinaciji sa sistemom klimatizacije koji pokriva celo vozilo, povećati nivo udobnosti putovanja.

Autobusi na prirodan komprimovan gas je najčešći alternativni tip pogona u upotrebi u Poljskoj. Prema autorima izveštaja Poljskog kongresa alternativnih goriva, zamena dela voznog parka dizel autobusa autobusima na komprimovani gas može da doprinese smanjenju azot-oksida i do 50%, i ugljen-dioksida za 20%. Solaris proizvodi CNG autobuse od 2004. godine. Do sada je preko 1.100 vozila tog tipa izašlo iz fabrike u blizini Poznanja, raspoređenih u zemlje poput Norveške, Švedske, Slovenije, Češke i Francuske.

The post Arriva kupuje 54 Solarisa na gas appeared first on Autobusi.NET.

„Energetska tranzicija nije prazna reč za nas“, kaže Christine Rochex, menadžer voznog parka prevoznika Sémitag. „Već nekoliko godina smo se trudili da naš vozni park učinimo čistijim i manje zagađujućim, i jedno i drugo u pogledu emisije i buke. Ovi autobusi će biti lako dostupni i nude više mesta za sedenje od sadašnjih autobusa u gradu“.

Prevoznik Sémitag, koji posluje u regionalnoj mreži javnog prevoza grada Grenobl, trenutno ima vozni park od 220 autobusa, uključujuci 56 hibridnih. Prvi CNG autobusi su uvedeni 2002. godine i sada Sémitag poseduje 74 autobusa na gas. Sa 69 miliona putovanja u 2015. godini, Sémitag planira da dostigne 100 miliona putovanja do 2020.

The post Scania isporučuje 48 autobusa na gas u Grenobl appeared first on Autobusi.NET.

Čitav grad Miškolc se pojavio na promociji 75 novih autobusa MAN Lion’s City CNG početkom marta. Grad sa 160 hiljada stanovnika je, u okviru ekološkog programa obnovio vozni park modernim autobusima, a pre toga pustio u promet novi tramvajski sistem i obnovio gradsku železnicu.

U novoj zeleno-beloj kolor šemi, MAN autobusi na gas odudaraju od starih teget-žutih vozila. Gradski prevoznik MVK Zrt. očekuje značajno poboljšanje u kvalitetu vazduha smanjenjem emisija štetnih gasova. Pored toga, autobusi na gas su tiši od dizel autobusa. Prvi MAN autobusi su Miškolcu isporučeni 2002. godine, a onda je usledila i isporuka zglobnih Neoplan Centrolinera 2006. godine.

Najnovija isporuka 75 autobusa MAN Lion’s City CNG se sastoji od 40 solo i 35 zglobnih niskopodnih autobusa. Vozila su opremljena audio-vizuelnome informacionim sistemima spolja i unutra, klima uređajem i besplatnim bežičnim internetom. Solo autobusi imaju mesta za 30 putnika koji sede i 54 mesta za stajanje, dok zglobna imaju 42 sedišta i 110 mesta za stajanje.

Solo autobus dužine 12 metara pogoni Euro 6 motor E2876 snage 272 KS, dok zglobni autobus dužine skoro 19 metara ima isti motor, ali snage 310 KS. U tankovima na krovu ima mesta za 1.460 litara prirodnog gasa. Za ove autobuse je gradski prevoznik sagradio i novu punionicu gasa kapaciteta punjenje 6 autobusa od jednom u zatvorenom delu garaže, kao i za dva putnička automobila na javnom delu garaže.
(Foto MAN Truck & Bus)

The post Miškolc za MAN na gas appeared first on Autobusi.NET.

Prevoznik Bath Bus iz grada Bath u Velikoj Britaniji u ponedeljak 24. novembra 2014. godine započinje probnu eksploataciju novog autobusa na gas. Gradski autobus nazvan Bio-Bus ima 40 mesta za sedenje, a pogoni ga gas koji je dobijen preradom kanalizacionog otpada i hrane nepodesne za ljudsku ishranu. Bio-Bus emituje manje zagađenja nego tradicionalni dizel autobusi i ne otpušta neprijatne mirise. Probna eksploatacija će se odvijati na relaciji Bath – aerodrom Bristol.

Bio-Bus može da pređe oko 300 km sa jednim punjenjem tankova. Gas u pogonima za tretiranje kanalizacionog otpada u Bristolu proizvodi kompanija GENeco. Generalni direktor kompanije GENeco, Mohamed Sadik je rekao: „Kroz tretiranje kanalizacije i hrane koja nije za ljudsku upotrebu, uspevamo da dobijemo dovoljno biometana kojim možemo da snabdemo gasnu mrežu koja napaja preko 8.500 domaćinstava, kao i Bio-Bus.“
(Foto Bath Bus Company)

The post Kreće prvi autobus na – izmet! appeared first on Autobusi.NET.