Od predstavljanja prvog autobusa VDL Citea SLF-120 Electric u Ženevi, tokom izložbe UITP Mobility & City Transport 2013 godine, firma VDL Bus & Coach se snažno fokusirala na električnu mobilnost. Prvi ugovor za ovu firmu predstavljao je isporuku u nemački Minster u aprilu 2015. godine. Ta isporuka uključuje 5 vozila Citea SLF-120 Electric. Od toga su 4 vozila deo projekta ZeEUS (Zero Emission Urban Bus System), a peti je isporučen u vezi sa projektom SEB koji se odnosio na sisteme punjenja električnih autobusa u javnom prevozu. Ubrzo nakon toga, u oktobru 2015. godine, VDL Bus & Coach isporučuje prvih 8 autobusa tipa Citea SLFA Electric prevozniku KVB u Kelnu, čineći liniju 133 potpuno električnom u 2016. godini. Sa ovim pilot projektima VDL Bus & Coach je stekao značajno iskustvo kao pouzdan partner u prelasku na električni javni prevoz.

Unutar Holandije, VDL Bus & Coach je vodeća kompanija u elektrifikaciji javnog prevoza, gde je komercijalni rad započeo 2016. godine. Sa 43 vozila Citea SLFA Electric, pređeno je milion kilometara nakon samo 4 meseca rada. Iste godine firma VDL Bus & Coach je isporučila 14 autobusa Citea SLF-120 Electric, 4 Citea SLFA-180 Electric i 12 Citea LLE-99 Electric kompaniji Arriva.

Narudžbina od 100 električnih autobusa za koncesiju Amsteland Merlanden je još uvek najveća porudžbina VDL Bus & Coach i predstavlja najveći vozni park električnih autobusa u Evropi. Brojne linije ove koncesije rade čak 24 sata dnevno, 7 dana u nedelji. 49 autobusa „Schipholnet“ voze na visokofrekventnim kružnim linijama amsterdamskog aerodroma Šipol. Ovi autobusi su konfigurisani da zadovolje veliki obim prevoza na ovim linijama i imaju konfoguraciju sa četvora vrata za optimalan protok putnika. 51 autobus sa oznakom „R-net“ su namenjeni regionalnom saobraćaju i prevoze između Uithorna, Amstelvena, Šipola i centra Amsterdama. 100 zglobnih električnih autobusa zajedno pokrivaju i do 30 000 kilometara dnevno i opremljeni su sa najnovijom generacijom baterija za brzo punjenje. Ove baterije se napune za 20 minuta ili manje na mestima za punjenje duž rute, omogućavajući 24-časovnu uslugu. Složenost i obim ove operacije je dala firmi VDL Bus & Coach relevantno iskustvo na polju velikih porudžbina električnih autobusa.

Pored Holandije i Nemačke, VDL Citea Electric se vozi i u Luksemburgu. Do sada je VDL Bus & Coach završio 14 projekata elektrifikacije sa isporučenih 220 električnih autobusa koji su već prešli 10 miliona kilometara bez emisije štetnih gasova. Više od 10 projekata je u toku, spremaju se isporuke za Francusku, Norvešku, Švedsku, Švajcarsku i Belgiju. Ukupan broj narudžbina je trenutno preko 160 električnih autobusa. U većini projekata VDL Bus & Coach je odgovoran i za isporuku i implementaciju infrastrukture za punjenje, kao i za održavanje celokupnog sistema.

VDL Bus & Coach nastavlja da se bavi razvojem baterija, tehnologije za punjenje, kao i projektovanjem autobusa, većinom u saradnji sa VDL ETS (Enabling Transport Solutions) sa ciljem zadovoljavanja zahteva klijenata. VDL ETS je, kao i VDL Bus & Coach, deo VDL Grupe. U fokusu im je istraživanje, razvoj, izrada prototipa i ispitivanje novih koncepata, najviše namenjenih za teške uslove transporta. Zajedno, ove dve kompanije nude rešenja za optimalan Ukupan trošak vlasništva TCO (Total Cost of Ownership). Pozitivne osobine po kojim je paleta modela CItea poznata – lagana konstrukcija, mala potrošnja energije i modularna konstrukcija, nalaze se i u svim modelima Citea Electric. Nastavljajući da se bavi inovacijama i pri tome prilagođava zahtevima individualnih kupaca, VDL Bus & Coach namerava da održi poziciju lidera na evropskom tržištu električnih autobusa.

The post VDL predstavlja najveću evropsku flotu električnih autobusa appeared first on Autobusi.NET.

28. marta 2018. godine, Connexxion, Transport Region Amsterdam i Schiphol predstavili su najveći vozni park električnih autobusa u Evropi. 1. aprila 100 zglobnih električnih modela VDL Citea biće pušteno u rad na i oko aerodroma Schiphol i na gradskim linijama javnog prevoznika u okviru koncesije Amsteland-Merlanden. Tokom proteklih sedmica model VDL Citeas SLFA Electric je fazno puštan u redovan saobraćaj. Svi električni autobusi imaju baterije najnovije tehnologije, koja zadovoljava najviše i najstrože evropske zahteve.

Ovih 100 zglobnih električnih VDL Citea prelaziće 30.000 kilometara u toku svakog dana. Autobusi će voziti na šest linija, 24 sata dnevno. Operativna raspoloživost električnih autobusa povećana je putem optimizovanog koncepta brzog punjenja. Baterije imaju kapacitet od 169 kWh i mogu se napuniti do 420 kW snage. Ovo znači da se potpuno ispražnjena baterija napuni i bude spremna za 20 minuta ili manje. Stoga je vreme punjenja minimalno. Pored 23 Heliox brzih punjača (450 kW), locirana na 4 strateške tačke tokom rada, postoje i 84 Heliox garažnih punjača (30 kW). Autobusi se pune svake noći i zagrevaju, tako da započinju sa radom sledećeg jutra sa punom baterijom i udobno toplim enterijerom. Punjenje se obavlja putem pantografa na krovu autobusa. Dva Heliox mobilna punjača (25 kW) se takođe koriste.

Dve različite verzije modela VDL Citea SLFA Electric isporučene su u Connexxion. R-Net autobusi imaju konfiguraciju sa troje vrata u standardnom Citea eksterijeru i do 50 sedišta. Ovi autobusi će biti u upotrebi na četiri visoko frekventne R-Net linije između Ujthorna, Amstelvena, Shiphola i Amsterdama. Autobus za Shiphol će voziti na 12 linija u predelu Shiphola. Ovi autobusi su napravljeni u futurističkom BRT dizajnu. Četvrta vrata u ovoj verziji dodatno optimizuju protok putnika u ovim autobusima. Svi autobusi imaju prostranu vozačku kabinu. Vozač je optimalno informisan o performansama vožnje i trenutnom statusu vozila preko standardnog digitalnog elektronskog interfejsnog klastera. Putnici uživaju u dodatnom luksizu udobnih deluks sedišta, bežičnom internetu i USB priključcima.

The post Najveća flota električnih autobusa u Evropi appeared first on Autobusi.NET.

Solaris Bus & Coach je upravo završio svoju prvu porudžbinu za holandsko tržište. Četrdeset novih autobusa Urbino 18 isporučeni su holandskoj kompaniji Connexxion, ćerki firmi Transdev grupe. Zglobni Solaris autobusi za Connexxion su moderna vozila opremljena sa DAF ekološki prihvatljivim motorima koji zadovoljavaju rigorozne standarde zagađenja Euro 6. Oni su upareni sa automatskim menjačima tipa ZF 6AP. Autobusi će biti raspoređeni u holandskoj regiji Amsteland – Merlanden, kao deo takozvanog sistema javnog prevoza R-net.

Najnovija vozila voznog parka, napravljena u Bolehovu, imaju brojne mogućnosti koje povećavaju udobnost i sigurnost putnika. Među njima su visoko efikasna klimatizacija, unutrašnje i spoljašnje osvetljenje napravljeno pomoću LED tehnologije koje štedi električnu energiju, mogućnost korišćenja besplatnog bežičnog interneta i USB portova koji omogućavaju putnicima da dopune soje mobilne uređaje tokom vožnje. Pored toga, autobusi sadrže obimni informacioni sistem za praćenje i putovanje, kao i sistem za gašenje požara. S druge strane, vozači imaju klimu sa otvorenim kabinama, uključujući između ostalog i sedišta koja greju ili ventiliraju i ekrane koji daju pogled sa pet unutrašnjih i jednom spoljašnjom kamerom orjentisanoj ka putu. Ove specifikacije vozila i efikasno upravljanje unutrašnjim prostorom omogućava novom Urbinu 18 za Connexxion da poveze i do sto četrdeset putnika u isto vreme, sa četrdeset šest sedišta od kojih je petnaest u nivou sa niskim podom.

The post Prvi Solarisi za Holandiju appeared first on Autobusi.NET.

Planirano je da se do 2017. godine isporuči 31 zglobni trolejbus tipa Hess Swisstrolley4. Ova vozila imaju značajna poboljšanja u odnosu na prethodno isporučena vozila. Vossloh Kiepe isporučuje modernu električnu opremu Hessu koji radi kompletnu konstrukciju i opremanje karoserije. Ekološka 18-metarska vozila su tehnički modifikovana u odnosu na prethodna vozila isporučena do 2009. godine i prilagođena su topografiji terena grada Arnhajma. Novi trolejbusi nude više komfora i imaju viši nivo ekološke kompatibilnosti.

Novi trolejbusi imaju samo jedan motor smešten na trećoj osovini, dok su raniji modeli imali pogon na dve osovine. Ova modifikacija redukuje masu vozila za 900 kg, što znači da se troši manje energije, pa su i troškovi manji.

Električni pogon je regenerativan, što znači da se energija dobijena kočenjem vraća nazad u električnu mrežu. Zahvaljujući optimizovanom pogonu sa optimizovanim sistemom kontrole, vozila mogu da se pokreću brzo i sigurno, bez obzira što je pogon samo na jednoj osovini. Isti sistem kontrole preciznije osigurava pogonsku osovinu od proklizavanja.

Pomoćni agregat (APU) sa 50 kW se razlikuje od svog prethodnika po tome što ispunjava Euro 5 standard, što znači da ima bolje karakteristike izduvnog sistema od prethodnog modela.

Vossloh Kiepe je isporučivao električnu opremu za trolejbuse holandskom Arnhajmu više od 20 godina. Ova narudžbina još jednom potvrđuje dobru saradnju između Hessa, Vossloh Kiepea i prevoznika Connexxion. Uspešno partnerstvo se nastavlja i posle isporuke vozila. Ugovor o dugoročnoj saradnji između partnera koji se tiče preventivnog održavanja i popravke, omogućava korišćenje vozila po prethodno definisanim troškovima.

_{Izvor: Vossloh Kiepe}

The post 31 TROLEJBUS ZA HOLANDIJU appeared first on Autobusi.NET.