Novinari na Busworld 2017 su bili složni – najveće iznenađenje sa brojem premijera i spektaklom koji je pratio njihovo otkrivanje očima javnosti, upriličio je Iveco Bus. Šarmantne akrobatske plesačice na štulama su plenile pažnju svih prisutnih a potom tu pažnju preusmerile na otkrivanje novih autobusa. Na konferenciji za štampu koji je prethodio spektaklu, predsednik Iveco Busa, Sylvian Blaise je istakao da Iveco Bus ogomne napore ulaže u redukciju štetnih gasova promovisanjem pogona na obnovljiva goriva, gasni pogon i sve više u elektromobilnost. S tim u vezi su Iveco motori Tector 7 i Cursor 9 koji se ugrađuju u autobuse sada dostupni i sa pogonom koji koristi prerađena ulja biljnog porekla i tečni gas. Novi pogon u atmosferu ispušta i do 25% manje ugljen dioksida.

Prijatelji portala Autobusi.NET koji su pomogli naš put na Busworld 2017:

Kada je elektropogon u pitanju, Iveo Bus je do sada napravio preko 800 trolejbusa, a sa Škodom je za svoj model Crealis razvio tzv. “in motion charge” sistem napajanja. Ovaj sistem je dostupan i za gradski model Urbanway, kako u solo, tako i u zglobnoj varijanti.

Iveco Bus je poznat po svojim minibusima iz Daily familije, pa je tako predstavljen model Daily Tourys, krunisan titulom za Međunarodni minibus godine 2017. Predstavljen je i osnovni model minibusa nazvan Daily Start, kojeg prati bazična konfiguracija, kao što su lisnati gibnjevi na osovinama, mehanička bočna klizna vrata i slično. Sa druge strane je predstavljena paleta Blue Power koja se sastoji od dva modela, tj. dva ekološka pogona. Prvi je Daily Hi-matic koji koristi prirodni gas kao pogon, dok je drugi Daily Electric sa pogonom na baterije. Oba su namenjena prevozu manjeg broja putnika u gradskom i prigradskom saobraćaju.

Iveco Evadys je turistički autobus koji se kotira između modela Crossway i Magelys, a verzija predstavljena na sajmu je namenjena za kratka turistička putovanja i izlete. U svojim 12,1 m dužine prima 46 putnika u novim prostranim i komfornim sedištima. Pokreće ga motor Cursor 9 snage 400 KS i novi robotizovani menjač ZF TraXon sa 12 stepeni prenosa. Kapacitet prtljaga je oko 9,5 m3. Kupcima ovog autobusa je na raspolaganju 120 različitih konfiguracija ovog autobusa.

Model Crossway je jedan od najuspešnijih modela u ponudi Iveco Busa. Do sada je prodato preko 30 hiljada različitih modela Crossway. Ove godine u Kortrajku je Iveco Busu dodeljena IBC nagrada za najbolji LE autobus u 2107. godini, a predstavljena su premijerno dva modela. Prvi je Crossway LE Natural Power, koji kao svoj pogon koristi prirodni gas (CNG) ili biometan. Iveco Bus je za ovaj model dobio nagradu “Sustainable Intercity Bus Award 2018” i ona je dodeljena u Kortrajku. Ovaj autobus sa troja vrata ima 36 sedišta i prima 92 putnika. Pogoni ga motor Iveco Cursor 9 NP snage 360 KS. Sa 4 rezervoara ukupne zapremine 1260 litara, ovaj autobus može da pređe 500 do 600 km. Uskoro će biti dostupna verzija međugradskog modela Crossway sa istim pogonom.

Drugi premijerni Crossway na sajmu je troosovinska verzija Crossway LE od 14,5 metara dužine. U Iveco Busu kažu da sa radijusom okretanja od svega 11,9 metara je ovaj model najbolji u klasi troosovinaca. Ovaj autobus može da primi čak 138 putnika, a pokreće ga Iveco Cursor 9 motor snage 360 KS.

Pored novopredstavljenih autobusa, Iveco Bus je stavio akcenat i na primenu najnovijih tehničkih dostignuća iz informacionih tehnologija. Zajedno sa kompanijom Microsoft HoloLens je predstavljen sistem kojim se putem specijalnih naočara sa „povećanom realnošću“ povezuje korisnik vozila na udaljenoj lokaciji sa mehaničarem u Iveco Bus centru. Korisniku se tako pruža stručna pomoć da sam popravi svoje vozilo, štedeći pri tom na putnim troškovima i vremenu. Ovakav sistem je već počeo da se primenjuje u Nemačkoj, Švajcarskoj i Austriji.

S. Conić, S. Kostić, A. Kostić

The post Busworld 2017: Iveco Bus sa paletom premijera appeared first on Autobusi.NET.

Nakon zahtevnog razvoja i vrlo obimnog testiranja, Pjer Lahut, direktor koncerna Iveco predstavio je javnosti novi Iveco Evadys, autobus koji je namenjen da upotpuni prazninu između prigradskog autobusa Crossway i turističkog autobusa Magelys, koji je prošle godine odneo nagradu Coach of the Year 2016.

Dok Iveco beleži rast od neverovatnih 22% na tržištu Nemačke, uz pohvalnu vest da će nemačkoj železnici, u naredne dve godine, isporučiti 1200 autobusa tipa Crossway, svakako je najznačajniji, ali ne i najskuplji eksponat na štandu bio novi Evadys koji je koncipiran kao multifunkcionalan autobus, sa ciljem da što pre donese profit.

Pjer Lahut, direktor koncerna Iveco, predstavio je nove kamione sa pogonom na CNG i LNG

Na press konferenciji skinut je plavi veo sa novog Evadysa

Novi Evadys je dostupan, za sada, samo sa dve osovine u dužinama od 12 i 13 metara, a kupci mogu da biraju položaj i širinu drugih vrata. Naime, ovde se, po rasporedu vrata, razlikuju tri varijante: jednokrilna vrata nazad, jednokrilna vrata na sredini i dvokrilna na sredini, koja omogućavaju postavljanje lifta za olakšan ulazak hendikepiranih lica.

Evadys se proizvodi u bivšoj fabrici Karosa u Visokem Mitu u Češkoj

Radno mesto vozača je veoma slično kao na prigradskom autobusu Crossway

Predstavljeni eksponat na štandu ima druga vrata iza zadnje osovine, dugačak je 13 metara i broji 55 mesta za sedenje, dok Iveco nudi ugradnju još jednog reda sedišta, čime ovaj autobus može da primi 59 putnika. Trenutno se nudi ugradnja samo jednog tipa motora, Iveco Cursor 9 HI-SCR koji postiže Euro 6 normu i 400 konjskih snaga sa obrtnim momentom od 1700 Nm, a može biti uparen sa tri različita menjača: manuelnim, robotizovanim i automatskim. Iako je po nameni međugradski autobus, u novi Evadys mogu biti ugrađeni i toalet i kuhinja, a vozački prostor ostao je identičan već poznatom modelu Crossway.

Štand je krasio i prošlogodišnji autobus godine Iveco Magelys Lounge

Osim premijerno prikazanog Evadysa, koji se proizvodi u Visokem Mitu u Češkoj, bivšoj Karosinoj fabrici, Iveco je izložio i nekoliko kamiona, kod kojih je akcenat stavio na smanjenje izduvnih gasova korišćenjem prirodnog gasa (CNG i LPG) i postavio kao cilj smanjenje emisije ugljen-dioksida za 30 odsto do 2030. godine. Izuzev kamiona, štand je krasio prošlogodišnji trofej za autobus godine, kao i sam autobus 2016. godine, Iveco Magelys u Lounge verziji.

Otvoreni prostor između hala krasilo je preko dvadeset vozila Iveco

Iveco Magelys Lounge poseduje 46 kožnih sedišta i konferencijski raspored sedišta u zadnjem delu vozila, a sajamski autobus je brendiran u All Blacks kolor šemu, čime Iveco proslavlja saradnju sa novozelandskom ragbi reprezentacijom. Ipak, štand nije prošao bez električnih vozila, pa su tako posetioci mogli da vide novi Daily Electric, kombi za 16 putnika na baterije.

Iveco Daily Touris, jedan od vozila dostupnih za probnu vožnju

Iveco Crossway LE, niskoulazni prigradski autobus kakav se vozi u Novom Sadu, a uskoro i u Nemačkoj

Iveco Urbanway Hybrid ZEV, jedan od autobusa na besplatnoj liniji na sajmištu

Na otvorenom prostoru hanoverskog sajmišta nalazio se Iveco Urbanway Hybrid ZEV, hibridni autobus koji ima mogućnost da pređe 4 km isključivo na baterije. Takođe, dostupan za probnu vožnju bio je Iveco Daily Tourys Hi-Matic, turistički minibus sa 19 mesta i automatskim menjačem Iveco Hi-Matic sa 8 brzina. Iveco se takođe pohvalio činjenicom da je iz fabrike u Francuskoj, tokom 2015. godine, izašlo čak 50% autobusa na alternativni pogon.

Saša Conić – Glavni i odgovorni urednik
Slobodan Kostić – Urednik

Izveštavanje iz Hanovera podržali su:
Sejari
VDL Bus & Coach Serbia
Novatronic
Politek

The post IAA 2016: Iveco sve jači na nemačkom tržištu appeared first on Autobusi.NET.