IK 218 – Autobusi.NET

VIDEO: Uskoro isporuka zglobnih Ikarbusa za Beograd

Slobodan Kostić — Thu, 03 Aug 2017 20:33:55 +0000

Zemunska fabrika Ikarbus sprema isporuku drugog od tri lota zglobnih autobusa na MAN šasijama za GSP Beograd.

Deset novih autobusa tipa IK-218M već se nalazi na kraju završne montaže u fabrici. Nakon izvršenih testiranja u krugu fabrike, i predstavnici beogradskog gradskog prevoznika su prisutni u fabrici i vrše test vožnje ka Avali. Isporuka, koja se očekuje tokom ovog meseca, ostaviće još deset ovakvih vozila u proizvodnji, čija se isporuka očekuje u septembru.

Autobusi IK-218M najduži su u ponudi Ikarbusa i dugački su 18.750 milimetara, što je za 750 duže od IK-218N. Glavna razlika u dužini nastaje na međuosovinskom rastojanju između prve i druge osovine, koje je kod autobusa na MAN šasiji produženo na rastojanje kakvo imaju dvanaestometarski solo autobusi.

Razlika u dužini u odnosu na IK-218N dolazi u prednjem međuosovinskom rastojanju. © Slobodan Kostić

Pogonski deo vozila na šasiji MAN A24 čine šestocilindrični EEV motor MAN D2066 LUH48, koji isporučuje 360 konjskih snaga uz obrtni moment od 1800 njutnmetara, a uparen je sa automatskim menjačem Voith DIWA 6. Ova kombinacija je već isprobana u okviru GSP Beograd, s obzirom da su 2013. godine isporučena 32 ovakva vozila, a tu je i 30 solo vozila na MAN šasijama koja su isporučena tokom prošle godine.

Vozilo poseduje 48 sedišta i prima ukupno 160 putnika. © Slobodan Kostić

Ikarbus IK-218M poseduje 48 sedišta i ukupno može da preveze 160 putnika. U prednjem delu se nalaze dva sedišta za roditelje sa decom, a preko puta srednjih vrata posebno mesto za hendikepirane osobe. Pošto je motor u ležećem položaju, ne zauzima puno mesta u unutrašnjosti, tako da je šest sedišta, od čega četiri čine zadnju klupu, dostupno putem posebnog stepeništa.

Novi volan i monitori sa video nadzorom. © Slobodan Kostić

Vozački pult dolazi uz MAN šasiju i gotovo je istovetan prethodnim zglobnim autobusima u GSP Beograd. Ipak, osim volana, novina je što sada postoji peti taster za vrata kojim se upravlja radom svih vrata. Takođe, novi mekši materijali crne boje odaju nešto raskošniji utisak, a u njega je uklopljeno i mesto za ostavu putnog naloga ili novina. Sa leve strane, vozačima je dostupno i mesto za osvežavajuće napitke.

Šest sedišta nad ležećim MAN motorom dostupna putem stepeništa. © Slobodan Kostić

Komande za svetla i klimatizaciju vozila se nalaze iznad vozača, ali dovoljno nisko da ne zahtevaju ustajanje sa mesta. Za odlaganje krupnijih stvari postoje pretinci iznad vozača, a tu je i mesto za neku manju torbu u okviru vozačkih vrata. Protivpožarni aparati sakriveni su ispod plastičnog poklopca na krivini ispred vozačkih vrata, a u zoni prednjeg krila prednjih vrata izliven je i natpis Ikarbus.

Prvi novi zglobni autobusi u novoj kolor šemi Beograđana. © Slobodan Kostić

Vozilo poseduje četvoro dvokrilnih vrata i klimatizovano je Pneumo Logic klima uređajima. Za displeje na spoljašnjosti ali i unutra se pobrinula firma iTech. Video nadzor u vozilu je dostupan vozaču na monitoru koji se nalazi na A stubu, te čini vozilo daleko preglednijim i bezbednijim. Iznad njega nalazi se Bus Plus panel, dok je štampač lociran vozaču iza leđa, sa leve strane.

The post VIDEO: Uskoro isporuka zglobnih Ikarbusa za Beograd appeared first on Autobusi.NET.

Napreduju zglobni Ikarbusi za Novi Sad

Sasa — Mon, 09 May 2016 17:53:06 +0000

Autobusi.NET je proteklog vikenda posetio fabriku autobusa Ikarbus i obišao proizvodnju prvih zglobnih modela IK-218 sa EEV motorom za JGSP „Novi Sad“.

Petočlana delegacija Autobusi.NET, posetila je 7. maja 2016. godine pogone zemunske fabrike autobusa Ikarbus. Iako je bila subota, za Ikarbus je bio radni dan. Goste sa prvog domaćeg sajta i foruma posvećenog autobusima dočekali su generalni direktor Ikarbusa, Aleksandar Vićentić, kao i tehnički direktor Petar Baltić, koji nas je informisao o tome kako teče proizvodnja autobusa.

Od najakutelnijih dešavanja, Autobusi.NET je najviše zanimalo kako napreduje proizvodnja 10 zglobnih autobusa IK-218 namenjenih Novom Sadu. Prema Baltićevim rečima, zglobni autobusi za Novi Sad napreduju prema planu, mada ne i bez izazova. Naime, IK-218 za Novi Sad ima potpuno novi vertikalni motor MAN D20 (u EEV standardu), kakav se do sada nije ugrađivao u ovaj model, pa se ovom autobusu praktično pristupa kao prototipu.

Ipak, prototipna ugradnja motora sa pripadajućim komponentama je obavljena uspešno, pa serijska izrada šasija i kostura karoserija teče nesmetano. Prvi od kostura karoserije je već i olimovan, pa se, kako navodi Baltić, očekuje da u narednih dvadesetak dana prvi primerak izađe iz farbare na liniju završne montaže.

Pored 10 zglobnih autobusa za Novi Sad, u toku su pripreme i proizvodnja dva solo autobusa IK-112M za M&M Trans iz Obrenovca, kao i 20 autobusa istog tipa za GSP „Beograd“.
(Tekst i foto Saša Conić – Autobusi.NET)

The post Napreduju zglobni Ikarbusi za Novi Sad appeared first on Autobusi.NET.

UGOVOR IPAK POTPISAN

Sasa — Mon, 15 Jan 2007 00:00:00 +0000

Novi Sad – JGSP Novi Sad zaključilo je , na osnovu prethodno sprovedene tenderske procedure , ugovore o kupovini 25 solo i 11 zglobnih autobusa.
Ugovor o kupovini 25 niskopodnih solo autobusa , sa ugrađenim dizel motorom marke NEOBUS – VOLVO tip NB 503 , zaključen je sa ponuđačem “ FFB KOMERC “ AD. iz Beograda. Cena jednog vozila sa uračunatim porezom na dodatu vrednost iznosi 12.911.127,95 dinara , što za 25 vozila ukupno iznosi 322.778.191,30 dinara.
Ugovor o kupovini 11 zglobnih niskopodnih autobusa , sa ugrađenim dizel motorom marke IKARBUS – tip IK 218 , zaključen je sa ponuđačem „AUTOGLOBAL “ – d.o.o. iz Priboja. Cena jednog zglobnog vozila sa uračunatim porezom na dodatu vrednost iznosi 18.530.720,00 dinara , što za ukupno 11 vozila iznosi 203.837.920,00 dinara.
Na osnovu ovlašćenja dobijenih od Upravnog odbora , sa predstavnicima navedenih kompanija , u ime JGSP Novi Sad ugovore je potpisao direktor Rajko Pejić.

Preuzeto od: GSP „Novi Sad“

The post UGOVOR IPAK POTPISAN appeared first on Autobusi.NET.