Ekipa Autobusi.NET je u zemunskoj fabrici autobusa Ikarbus prisustvovala primopredaji novih gradskih autobusa IK-112M. GSP Beograd je sa Ikarbusom ugovorio proizvodnju ukupno 20 solo autobusa proizvedenih na šasijama MAN A22, koje je uvezla beogradska firma Sejari doo.

Novi autobusi su potpuno niskopodni celom dužinom, opremljeni klima uređajem, rampom za osobe sa invaliditetom i dečijim kolicima, spoljašnjim i unutrašnjim LED displejima za informisanje putnika, video nadzorom i brojačima putnika. U odnosu na prethodno isporučivane autobuse iz Ikarbusa, vidljiva su poboljšanja u enterijeru, gde sada preovlađuju svetliji tonovi obloga, kao i nova kabina vozača.

O tehničkim karakteristikama novog vozila i, pre svega, niskopodne šasije MAN A22, pisali smo u našem prethodnom članku iz proizvodnje ovih vozila.

Pogledajte i našu video reportažu o novim autobusima za GSP Beograd.

(Saša Conić, Slobodan Kostić)

The post VIDEO: MAN Ikarbusi spremni za Beograđane appeared first on Autobusi.NET.

Autobusi.NET je ovih dana bio u zemunskoj fabrici autobusa Ikarbus da iz prve ruke zabeleži napredovanje proizvodnje gradskih autobusa za GSP Beograd. Naime, beogradski javni gradski prevoznik je ugovorio kupovinu ukupno 20 solo niskopodnih autobusa tipa Ikarbus IK112M na šasijama nemačkog proizvođača MAN. Vaši reporteri su boravili u Ikarbusu odmah nakon što je firma Sejari d.o.o. isporučila poslednju turu od 9 ovih šasija.

Iako ove šasije tek treba da uđu u fabričku halu i u proces karosiranja, dosta autobusa se već nalazi na traci završne montaže, pa se očekuje da za koji dan prvi od ovih 20 autobusa napusti halu i bude spreman za isporuku. Novi autobusi za GSP Beograd će biti gotovo identični onima koji su isporučeni za M&M Trans iz Obrenovca, o čemu smo ranije izveštavali. Ipak, ovi autobusi će se razlikovati po jednodelnom vetrobranu, kao i po novom dizajnu enterijera putničkog prostora, ali o tome više kada ova vozila budu završena.

Šasija MAN A22 poseduje horizontalno postavljen motor D2066 radne zapremine 10,5 l. Isporučuje snagu od 235 kW (320 KS), a uparen je sa četvorostepenim Voithovim automatskim menjačem. Motor koristi moderne tehnologije poput Common Rail sistema ubrizgavanja i dvostepenog turbo kompresora, kao i PM-KAT tehnologiju prečišćevanja izduvnih gasova, čime se postiže Euro 5 norma izduvne emisije bez upotrebe reagensa.

Pogledajte i video reportažu sa proizvodnje autobusa IK112M za GSP Beograd.

(Saša Conić, Slobodan Kostić)

The post VIDEO: Ikarbus karosira MAN za Beograd appeared first on Autobusi.NET.

Uz ova dva isporučena autobusa, preduzeće će u saobraćaju na beogradskim linijama imati ukupno pet autobusa IK-112M. Veran i zadovoljan kupac zemunskih autobusa se odlučio za isti model kao i u prethodnoj seriji.

Novi autobusi opremljeni su MAN D2066 motorom koji ispunjava EEV normu i isporučuje 320 konjskih snaga, a uparen je četvorostepenim automatskim menjačem Voith DIWA 6. Nadograđeni su na šasiji MAN A22. Autobusi poseduju troja vrata i imaju 32 sedišta, klimatizovani su i poseduju posebnu rampu za ulazak lica sa hendikepom kao i roditelja sa kolicima, a na stanicama omogućeno je i naginjanje autobusa na stranu.

Osim belih plastičnih panela u enterijeru, stop signala u putničkom salonu i poboljšane toplotne izolacije motora, dva nova IK-112M će putnicima biti identični. Međutim, imaće poboljšano radno okruženje vozača. Naime, vozački pult je izrađen od finijeg materijala, a vozači će na raspolaganju imati i drugačije osmišljene kasete za odlaganje stvari. Osim toga, protivpožarni aparati su sada sakriveni iza poklopca u pultu, čime se Ikarbus ugledao na trend-setere iz Evrope i sveta i time doprineo estetici u prednjem delu vozila.

Kako saznajemo iz Ikarbusa, prva tri autobusa IK-112M su u saobraćaju na beogradskim linijama 50 i 58, a vozači za njih imaju samo reči hvale. M&M Trans Company je njihov dugogodišnji mušterija, i u svom voznom parku je već imao niskopodne autobuse IK-112 i IK-218. U Ikarbusu se očekuje početak proizvodnje dvadeset autobusa IK-112M za GSP „Beograd“, jedan IK-112LE za Hidroelektrane Srbije, dva IK-112LE za Lastru, devet IK-112 za JGSP „Novi Sad“ kao i razvoj međugradskog autobusa IK-312MB, o čijem napretku ćemo vas izveštavati.

(Tekst: Slobodan Kostić/Autobusi.NET, Foto i video: Aleksandar Dragutinović/Autobusi.NET)

The post FOTO I VIDEO: Još dva IK-112M za M&M Trans Company appeared first on Autobusi.NET.