Luksemburški prevoznik Voyages Simon kupuje šest električnih Irizar autobusa bez emisije, dužine 12 metara, zajedno sa infrastrukturom za punjenje. Ova kupovina takođe uključuje ugovore o održavanju i popravci. Kompanija Irizar navodi da u Luksemburgu nudi uslugu visokog kvaliteta nakon prodaje. Njom upravljaju tehnički stručnjaci na lokalnom nivou. Električni autobusi Irizar, koji su u ovom slučaju dugački 12 metara, proizvod su koji je opremljen tehnologijom razvijenom unutar Irizar Grupe.

Vozila imaju dvoja vrata i 40 sedišta plus sedište za vozača, dva sklopiva sedišta i prostor za invalidska kolica. Poseduju kapacitet za 72 putnika. Ova vozila imaju autonomni opreg od 220 kilometara i napajaju se tokom noći preko 6 interoperabilnih punjača sa Combo – CCS2 konektorima, koje takođe proizvodi Irizar Group.

Vozila će biti inkorporisana u različite linije u Luksemburgu i biće isporučena u junu 2019. godine. Do tada, Luksemburg će imati 27 potpuno električnih autobusa Irizar. Prethodno, kompanija Group Voyages Emile Weber je već kupila 21 električni autobus marke Irizar, od kojih je 7 uveliko u upotrebi širom Luksemburga. 6 novih vozila koje je kupilo preduzeće Voyages Simon, biće ‘umrežena vozila’ i biće opremljena USB portovima za punjenje mobilnih uređaja na rukohvatima.

The post Još električnih Irizara za Luksemburg appeared first on Autobusi.NET.

Prevoznik Voyages Emile Weber predstavio je prvih šest od deset električnih autobusa koji će tokom ove godine biti isporučeni luksemburškoj kompaniji. Radi se o električnim solo vozilima marke Irizar dužine 12 metara sa dvoja drata, USB portovima i „Eco Assist“ sistemom.

Proizvođač garantuje autonomiju od 200 kilometara i šesnaestočasovnu vožnju u teškim saobraćajnim uslovima. Vozila će biti punjena električnom energijom tokom noći u garaži koristeći šest punjača sa konektorima Combo – CCS2 koje obezbeđuje kompanija Irizar.

Ostala četiri vozila dužine 18 metara će se puniti samo u garaži. Ovaj model je pušten u saobraćaj od 2014. godine u desetak evropskih gradova sa dokazanim opsegom baterije, efikasnošću i pouzdanošću baterije. Za grupaciju Voyages Emile Weber, inicijativa je deo programa „Empowering Mobility“ čiji je cilj elektrifikacija mobilnosti. Elektrifikacija linije RGTR 305 je u potpunosti završena februara prošle godine. Veliki broj autobusa u porudžbinama je pretvoren u električne i u toku su drugi projekti u ovoj oblasti.

The post Električni Irizar u Luksemburgu appeared first on Autobusi.NET.

Tokom testova sprovedenih tokom juna i jula prošle godine u španskom gradu Valensija, gradski prevoznik EMT kupio je prvo električno vozilo: autobus Irizar i.e. Vozilo je u februaru predstavljeno zajedno sa još 35 hibridnih autobusa.

Autobus je dugačak 12 metara i opremljen je sa troja vrata, sigurnosnim kamerama i Eco Assist sistemom. Kapacitet je do 76 putnika, a autonomija kretanja koju je proizvođač zagarantovao iznosi preko 200 kilometara. Električni i hibridni autobusi prevoziće po prvi put na ulicama Valensije i prema rečima gradonačelnika „usmereni su na modernizaciju u skladu sa smernicama i izazovima za održivost životne sredine s kojom se trenutno suočavamo: uztok zadovoljstva“.

The post Električni Irizar u Valensiji appeared first on Autobusi.NET.

Javni prevoznik Empresa Municipal de Transportes (EMT) sa sedištem u Madridu, predstavio je 7. februara prve 100% električne autobuse u svom voznom parku. Reč je o 15 autobusa Irizar ie, dužine 12 metara sa kapacitetom od 76 putnika i dnevnim opsegom od preko 200 kilometara koje garantuje sam proizvođač. Vozila su opremljena sa Eco Assist sistemom koji pomaže vozaču u realnom vremenu da optimizuje vožnju dok smanjuje potrošnju energije i povećava autonomiju.

Irizar E-mobility je takođe obezbedio 15 punjača za noćno punjenje u garažama. Vozila će pružati usluge na tri linije u centru Madrida. Autobus Irizar ie je već u prometu skoro četiri godine u desetak evropskih gradova. Električna verzija dužine 18 metara, Irizar ie tram, predstavljen krajem 2017. godine, dobio je nagrade Bus of the year 2018 i Ecological industrial vehicle 2018 u Španiji.

The post Irizar na struju u Madridu appeared first on Autobusi.NET.

Ove godine je španski Irizar i zvanično najbolji među najboljima. Na svečanosti dodele nagrade za „Coach of the Year 2018“ i sutradan na konferenciji za štampu na velelepnom štandu, mogli smo da vidimo neskriveni osećaj zadovoljstva predsednika Irizar Grupe, Hozea Manuela Orkasitasa (José Manuel Orcasitas). Za Irizar Grupu i njega lično je dodeljena titula veliko priznanje za ulaganje u razvoj brenda, tim pre što je ovo prva titula za Irizar ikada. Orkasitas je naglasio da je Irizar lider u segmentu premium turističkih autobusa i da nastavlja sa ulaganjem u nove tehnologije i u osvajanje novih tržišta, jer je to neophodni uslov za uspeh. Irizar Grupa, koja se sastoji od 7 kompanija sa ukupno 3.000 zaposlenih, prošle godine je imala obrt od 516 miliona evra. Od nedavno je formirana i osma kompanija koja će se isključivo baviti elektromobilnošću i gde će biti izdvojena proizvodnja električnih autobusa. Novi pogon ima kapacitet proizvodnje od 1.500 elektrobusa godišnje.

Prijatelji portala Autobusi.NET koji su pomogli naš put na Busworld 2017:

A, šta smo imali prilike da vidimo na sajmu, kada je Irizar u pitanju? Glavnu poziciju na štandu u Hali 4 je zauzeo slavodobitnik nagrade Coach if the Year 2018 – Irizar I8 integral u varijanti od 14 metara sa 59 sedišta i VIP varijanti od 15 metara sa svega 31 sedištem. Oba modela su izrađena na sopstvenoj šasiji i pokreće ih Euro 6 motor DAF MX 13 snage 510 KS, odnosno 530 KS. Snaga se do pogonske ZF osovine prenosi menjačima takođe od ZF-a od 12 brzina. Kod varijante od 14 metara je ugrađen automatski menjač ZF As Tronic, dok je u 15-metarski model ugrađen robotizovani menjač ZF Traxon.

Sa druge strane štanda su izloženi modeli Irizar i6S i hibridni Irizar i4H. Prikazani Irizar i6S je 13-metarski turistički autobus za 5 cm niži od modela i8, a pokreće ga motor DAF MX 11 snage 435 KS uparen sa već pomenutim automatskim menjačem ZF As Tronic sa 12 stepeni prenosa. Ovaj autobus je opremljen udobnim turističkim sedištima sopstvene proizvodnje za 53 putnika.

Međugradski autobus Irizar i4H je takođe dugačak 13 metara, s tim da je sa 3,20 m visine primetno niži u odnosu na susedno izloženi i6s. Specifičnost ovog međugradskog modela je hibridni pogon za koji je zadužen Cummins paralelni hibrid od 6,7 litara snage 300 KS potpomognut sa električnim motorom snage 60 KS. Za prenos snage je iskorišćen robotizovani 6-stepeni menjač Eaton Fuller.

U izdvojenoj hali je Irizar e-mobility izložio dva gradska električna autobusa. Prvi je već poznati solo autobus od 12 metara nazvan ie bus. Prvi elektrobus je Irizar proizveo 2011. godine za San Sebastijan, a iste godine je takvim autobusom u Marseju uspostavljena prva linija električnog autobusa u Francuskoj. Ove godine u Kortrajku, Irizar je kao rezultat razvoja BRT vozila na struju predstavio svetsku premijeru 18-metarskog elektrobusa nazvanog ie tram. Iako se radi o autobusu, ideja Irizara je bila da vozilo nosi estetske atribute tramvaja, jer dizajn vozila direktno utiče na privlačnost prevoza i sveukupan komfor kod građana.

S. Conić, S. Kostić, A. Kostić

The post Busworld 2017: Irizar doneo premijeru, odneo titulu appeared first on Autobusi.NET.