MAN Truck & Bus je na sajmu Busworld Europe 2025 u Briselu nastupio sa jasnom porukom: održiva mobilnost i elektrifikacija autobuskog saobraćaja ulaze u novu fazu. Na najvećem međunarodnom sajmu autobusa, održanom od 4. do 9. oktobra 2025, MAN je predstavio bogat portfolio vozila, nekoliko svetskih i sajamskih premijera, kao i napredna tehnološka i digitalna rešenja.

Kliknite na logo da posetite naše prijatelje:

​

Centralno mesto na izložbenom prostoru zauzela je svetska premijera MAN Lion’s Coach 14 E, prvog potpuno električnog turističkog autobusa jednog velikog evropskog proizvođača. Pored toga, publika je imala priliku da vidi i nova ili unapređena vozila iz gradskog, međugradskog i minibus segmenta, kao i ekskluzivne modele marke NEOPLAN.

Svetska premijera: MAN Lion’s Coach 14 E

Najveća zvezda MAN-ovog nastupa bio je Lion’s Coach 14 E, prvi baterijsko-električni turistički autobus ove marke. Model koristi proverenu električnu pogonsku tehnologiju iz MAN eTruck programa, kao i nove NMC baterije iz sopstvene proizvodnje u Nirnbergu.

Busworld 2025: MAN Lion’s Coach 14 E premijerno!

Autobus raspolaže korisnim energetskim kapacitetom od 320 do 480 kWh. U optimalnim uslovima omogućava domet do 650 kilometara, što pokriva veliki deo tipičnih turističkih i linijskih relacija. Posebna pažnja posvećena je aerodinamici, sa unapređenim dizajnom koji smanjuje otpor vazduha.

Uprkos električnom pogonu, kapacitet nije smanjen. Lion’s Coach 14 E može da primi do 63 putnika, bez ograničenja u prostoru za prtljag u poređenju sa dizel verzijom. Na sajmu je bio izložen sa 53 komforna StyleLine Select sedišta. Serijska proizvodnja planirana je za 2026. godinu u MAN fabrici u Ankari.

Svetska premijera uz snažan digitalni odjek

Portal Autobusi.NET bio je prisutan na ekskluzivnoj promociji svetske premijere modela MAN Lion’s Coach 14 E u okviru sajma Busworld Europe 2025 u Briselu. Tokom događaja zabeležen je i video materijal sa prve javne prezentacije potpuno električnog turističkog autobusa, koji je na društvenim mrežama izazvao izuzetno veliko interesovanje publike. Video je do sada ostvario gotovo 3 miliona pregleda i više od 56.000 lajkova, što potvrđuje koliko je ova premijera bila značajna ne samo za stručnu javnost, već i za širu publiku zainteresovanu za budućnost autobuske industrije i održivog prevoza.

Lion’s City E – nova generacija baterija i šire primene

Drugi veliki fokus bio je MAN Lion’s City 12 E LE, predstavljen u verziji za modelsku godinu 2025. Ovaj električni low-entry autobus dobio je novu generaciju MAN BatteryPack baterija, koje nude veću energetsku gustinu, unapređenu bezbednost i fleksibilnije punjenje.

Busworld 2025: MAN Lion’s City 12 E LE

Posebno je značajna Class II homologacija, koja predstavlja svetsku premijeru u eBus segmentu. Ona omogućava korišćenje vozila ne samo u gradskom, već i u prigradskom i međugradskom saobraćaju. Model ispunjava stroge zahteve za otpornost karoserije, opremljen je sigurnosnim pojasevima i dodatnim izlazima za vanredne situacije.

Radno mesto vozača MAN Lion’s City 12 E LE

Putnički salon MAN Lion’s City 12 E LE

NEOPLAN: ekskluzivnost i visoki standardi

Brend NEOPLAN je u Briselu nastupio sa dva atraktivna turistička autobusa. Posebnu pažnju privukao je NEOPLAN Skyliner „Auwärter Edition“, koji je imao sajamsku premijeru. Reč je o limitiranoj seriji koja kombinuje savremenu tehnologiju sa elementima koji podsećaju na bogatu istoriju brenda.

NEOPLAN Skyliner „Auwärter Edition“

Model pokreće snažni D2676 LOH dizel motor snage 382 kW (520 KS). Unutrašnjost nudi 76 PremiumLine sedišta, potpuno opremljenu kuhinju i prostran raspored.

Drugi izloženi model bio je NEOPLAN Tourliner C. Opremljen je unapređenim pogonskim sklopom sa 353 kW (480 KS), optimizovanim prenosom i uštedom goriva do 2,5%. Posebnost su 2+1 raspored sedišta i 30 PremiumLine VIP sedišta, kao i ravna podnica bez platformi. Vozilo je bogato opremljeno sistemima asistencije i bezbednosti.

NEOPLAN Tourliner C

Luksuzni putnički salon NEOPLAN Tourliner C

Minibusi i hibridna tehnologija

Sajamsku premijeru imao je i MAN TGE Coach, baziran na novoj platformi MAN TGE Next Level. Minibus nudi digitalni kokpit, ergonomsku vozačku poziciju i napredne bezbednosne sisteme. Konfigurisan je za prevoz do 16 putnika, uz naglašen komfor putničkog prostora.

Busworld 2025: MAN TGE Coach

Busworld 2025: MAN TGE Combi

U spoljašnjem delu sajma predstavljena je i svetska premijera MAN Lion’s Intercity sa EfficientHybrid pogonom. Sistem kombinuje starter-generator, ultrakapacitor na krovu i inteligentno upravljanje energijom. Energija se rekuperira pri kočenju, dok start-stop funkcija smanjuje potrošnju i emisije u stajanjima.

Busworld 2025: MAN MAN Lion’s Intercity Hybrid

Usluge i digitalna rešenja kao deo ponude

MAN je u Briselu naglasio da održiva mobilnost ne podrazumeva samo vozila. Predstavljene su usluge MAN Transport Solutions, podrška za elektrifikaciju flota, planiranje infrastrukture, TCO analize, kao i digitalni servisi za upravljanje flotom, održavanje i analizu potrošnje.

Foto:  M. SIČ, D. POLIĆ

The post Busworld 2025: MAN Truck & Bus sa svetskom premijerom appeared first on Autobusi.NET.

Gradski i međugradski autobusi spadaju u najšire korišćene modele javnog prevoza u Mađarskoj, sa velikim brojem lokalnog stanovništva i turista koji ih koriste za lokalna i putovanja na duge staze. Prevoznik Volán Buszpark Ltd. naručio je 43 Neoplan Tourlinera kako bi pružio putnicima još bolju uslugu u budućnosti, naročito na glavnim transportnim žarištima. Moderni autobusi biče isporučeni u maju 2019. godine.

Neoplan Toruliner za Volanbusz Foto: Magyarbusz.info

Neoplan Toruliner za Volanbusz Foto: Magyarbusz.info

Volan Buszpark je kupio 104 nova Neoplana u poslednje tri godine. Od toga je 2017. godine isporučeno 30 Tourlinera, a 2018. godine još 31.

Počev od leta 2019. godine, 43 turistička autobusa će prevoziti stanovnike i turiste do svojih destinacija na jugu, i istočnim i zapadnim delovima centralne Mađarske. Vozila ispunjavaju Euro 6 standarde emisije, a pokreće ih MAN D2676 motor snage 460 KS (228 kW). MAN TipMatic poluautomatski menjać sa 12 brzina pruža efikasan i prilično miran režim vožnje. Svaki premijum autobus ima mesta za 50 putnika. A oni na dužim putovanjima mogu biti sigurni da će uživati u udobnom i opuštenom putovanju zahvaljujući klimatizaciji, aparatima za kafu i besplatnim bežičnom internetu. Pored toga, putnici mogu savršeno da prate informacije o položaju i vremenu dolaska zahvaljujući informacionom sistemu zasnovanom na GPS-u.

Neoplan Toruliner za Volanbusz Foto: Magyarbusz.info

Ali NEOPLAN Tourliner takođe ostavlja snažan utisak kada je u pitanju bezbednost. Inteligentni sistem pruža podršku vozačima kompanije Volán Buszpark u svakoj situaciji tokom vožnje. Na primer, vozila su opemljena elektronskim programom stabilnosti (ESP), sistemom kontrole klizanja (ASR), sistemom za zaštitu izlaska sa vozne trake (LGS) i sistemu pomoći pri naglom kočenju (EBA). “To je ključna tačka za kompaniju. Konačno, putnici i vozači ne samo da se osećaju potpuno udobno, nego moraju da se osećaju i potpuno bezbedno “, rekao je Martin Strier, direktor kompanije MAN Truck & Bus u Mađarskoj.

Neoplan Toruliner za Volanbusz Foto: MAN Truck & Bus

The post Neoplan Tourliner za mađarski Volan Busz appeared first on Autobusi.NET.

Krajem marta nacionalna fudbalska reprezentacija Nemačke započela je takmičenje utakmicom u Volkswagen areni u Volfsburgu. Dva dana pre utakmice nemačke reprezentacije protiv Srbije, glavni trener Joakim Lev primio je novi snažan dodatak svojoj ekipi. Oliver Bierhof, generalni direktor nacionalne reprezentacije u Nemačkoj fudbalsko asocijaciji (DFB), zvanično je primio ključeve novog timskog autobusa – MAN Lion’s Coach C.

Prvenstvo će započeti međunarodnu godinu i kvalifikacije za Evropsko prvenstvo 2020. godine sa impresivnih 500 konjskih snaga (368 kW) iza sebe. Ženska reprezentacija, koja se ove godine pravom vrhuncu u Svetskom kupu u Francuskoj, uživaće u MAN Lion’s Coach C turističkom autobusu sa 460 KS (338 kW) kao svom novom timskom autobusu. Buduće zvezde u timu U 21 takođe dobijaju autobus marke MAN – Lion’s Coach C sa 460 KS (338 kW). Sva tri DFB timska autobusa imaju bogatu specijalnu opremu i ekskluzivni dizajn enterijera. Troosovinsko vozilo dužine 13,4 metara napravljena su prema MAN Modifikacionom centru u Plauenu.

Predstavnici DFB-a stavljaju veliki naglasak na problem sigurnosti. Pored šest kamera koje nadgledaju okolinu, autobus je takođe opremljen brojnim pomoćnim sistemima, uključujući pomoć pri naglom kočenju (EBA), sistem za održavanje vožnje u saobraćajnoj traci (LGS), elektronski program stabilnosti (ESP), senzore za kišu, MAN AttentionGuard sistem (ACC).

The post Nemačke fudbalere vozi MAN appeared first on Autobusi.NET.

U protekloj poslovnoj godini, kompanija je dostigla svoj najviši iznos sa ukupno 8.310 poručenih jedinica. Prodaja je takođe bila značajno visoka: sa 7.204 vozila, ovo je drugi najveći broj prodaje u istoriji preduzeća, i najviši posle finansijske krize iz 2008. godine.

Göran Nyberg, član Izvršnog odbora za prodaju i marketing, je zadovoljan: “U poslednjih nekoliko godina, uspešno smo razvili autobusko poslovanje, od bivšeg problematičnog deteta do izuzetno uspečnog poslovnog polja. 2018. godine, povećali smo tržišni udeo u Evropi na 14,5 posto. Klijenti cene našu visoku bezbednost i dostupnost, izvanredan dizajn, inovativnu tehnologiju, visoku udobnost i sveobuhvatan pristup usmeren ka kupcima u prodaji i servisu.”

Rudi Kuchta, šef odeljenja za prodaju dodaje: “Sa autobusima NEOPLAN Tourliner i MAN Lion’s Coach, imamo dva vrhunska modela na polju turističkih autobusa. Takođe smo i u procesu uspešnog implementiranja nove generacije naših gradskih autobusa MAN Lion’s City na tržište. Ovaj model je broj jedan u pogledu ekonomičnosti i, za razliku od mnogih svojih konkurenata, dodatno je opremljen za potpuno nov električni pogon, koji će biti lansiran 2020. godine.”

Sa svojim MAN i NEOPLAN autobuskim brendovima, kompanija MAN Truck & Bus je jedna od vodećih proizvođača gradskih i turističkih autobusa u Evropi. Mnogi vrhunski evropski fudbalski klubovi, poput FC Bayern Munich, Borussia Dortmund ili PSG Paris, koriste timske autobuse proizvođača iz Minhena. Od ove godine, nacionalni fudbalski tim Nemačke takođe koristi MAN autobuse po prvi put.

The post Proizvodnja MAN i Neoplan ide punom parom! appeared first on Autobusi.NET.

Kako javlja slovenački portal „Kamion & Bus“, kompanija Arriva koja obavlja gradski prevoz u Jesenicama, nabavila je solo hibridni autobus MAN Lion’s City Hybrid.

Na svečanoj promociji i puštanju u saobraćaj ovog prvog hibridnog autobusa u Sloveniji prisustvovali su predsednik opštine Jesenice Tomaž Mercinger, predsednik UO Arriva Slovenija Bo Karlson, direktor MAN Truck & Bus Slovenija d.o.o. Klaus Valenštajn i tehnički direktor Arriva Slovenija Borut Smogovec.

Inovativni autobus MAN Lion’s City Hybrid redovno saobraća u velikim metropolama kao što su Pariz, Beč, Minhen, Milano i Barselona, ali i u manjim evropskim gradovima. U praksi se potvrdilo da serijska hibridna tehnologija donosi uštede u potrošnji goriva i do 30%.

Izvor: Kamion & Bus

The post Prvi hibridni autobus u Sloveniji appeared first on Autobusi.NET.

Od kraja prošle godine, 38 dabl deker autobusa na MAN A95 šasiji je u pogonu u Sidneju u Australiji. Karosirani su u malezijskoj fabrici Gemilang, dok je MAN A95 šasiju isporučila firma Penske Commercial Vehicles, trgovački partner kompanije MAN Truck & Bus u Australiji i Novom Zelandu.

Niskopodnu autobusku šasiju pokreće šestocilindrični dizel motor Euro 5 snage 320 KS (235kW). Motor je uparen sa ZF Ecolife automatskim menjačem sa integrisanim hidrauličnim retarderom. Među različitim sigurnosnim karakteristikama tu su i elektronski sistem kočenja (EBS), elektronski program stabilnosti (ESP) i zaštita od prevrtanja (ROP). „Posle raznih uspešnih projekata sa šasijom MAN A95 u Singapuru i Hong Kongu, ovo označava dalje širenje našeg prisustva na tržištu i radujemo se što smo sada ušli u segment australijskog dabl deker gradskog prevoza“, rekao je Kristijan Šuf, šef prodaje i proizvodnje firme Bus MAN Truck & Bus Asia Pacific. „Da bi i dalje zadovoljila širok spektar potreba tržišta, šasija A95 je takođe dostupna sa Euro 6c verzijom izduva od početka godine“.

The post MAN dabl dekeri prvi put u Australiji appeared first on Autobusi.NET.

Dva izuzetno jaka i po industriju bitna proizvođača koji čine ovu nemačku grupu potrudila su se da ostave najbolji utisak. Sa ukupno pet solo vozila dužina od 12 do 14 metara, MAN i Neoplan su predstavili sve segmente autobuskog prevoza, doduše bez doticanja teme o brzom i visokokapacitivnom gradskom prevozu, ili prevozu manjeg broja putnika.

Prijatelji portala Autobusi.NET koji su pomogli naš put na Busworld 2017:

Poznata premijera, najavljena tokom jula ove godine, bila je i glavni eksponat, a to je upravo novi MAN Lion’s Coach. Uz najavu ove premijere stigli su i prvi renderi nove generacije gradskog lava, pa su postojale opravdane spekulacije da bi i ovaj autobus mogao da ukrasi MAN-ov štand. Ipak, premijera gradskog autobusa je najavljena za mart naredne godine što znači da će na sajmu debitovati tokom hanoverskog IAA 2018. S tim u vezi, ove godine smo poslednji put videli „staru“, iako još uvek aktuelnu, generaciju MAN Lion’s City. Sa druge strane, Neoplan je uz prisustvo glavnog dizajnera dabldekera, Konrada Auvertera, proslavio pola veka postojanja autobusa Skyliner. Kako je tekao put autobusa na sprat, pisali smo u prvoj polovini maja.

Na dve osovine Tourliner je dugačak najviše 13.103 milimetara.

Standardni kokpit u „Individual“ stilu.

Ovaj autobus može da ima duplo više sedišta nego što ima na slici.

NeoMAN grupa već drugu godinu za redom ima premijeru u turističkom segmentu. Da se podsetimo prošlogodišnje – Neoplan Tourliner. Iako ove godine nije skinut beli veo sa ovog autobusa, mogao bi se po nekim kriterijuma i svrstati u premijeru. Novine za Busworld 2017, koja će kupcima biti dostupne za kraj godine, jesu dvoosovinski model dugačak 13.103 milimetara i posebna izvedba za tržišta sa volanom na desnoj strani. U najgušćoj konfiguraciji, ovaj autobus može da primi 59 putnika i smesti 14 kubnih metara prtljaga. Međutim, predstavljeni autobus je daleko od najgušće konfiguracije. Sa tri sedišta u redu i većim razmakom između redova, Tourliner sa 30 sedišta ulazi u VIP segment.

Dizajn debitovao davne 2006. godine a Skyliner 2010.

MAN D2866 se nalazi ispod haube ovog autobusa i isporučuje 500 konjskih snaga.

Nešto skuplja izvedba od redovne, sa 76 sedišta i tri stočića u donjoj platformi.

Ipak, svu slavu na ovom delu štanda pokupio je Neoplan Skyliner. Model koji se proizvodi poslednjih pedeset godina, svog naslednika je dobio sada već davne 2010. godine što zvuči prilično neverovatno, s obzirom na to koliko aktuelno izgleda sedam godina kasnije. Sajam je obeležilo i uručivanje ključeva za autobus sa serijskim brojem 5000, koji će biti baziran u Italiji. Za ovu zemlju će uskoro biti isporučeno i stotinu ovih autobusa i to za najvećeg međugradskog prevoznika Cotral. Takođe, Neoplan nudi ovaj autobus i u siromašnijoj izvedbi za kraće relacije sa mestom za 91 osobu.

Naredne godine ćemo gledati daleko agresivniji dizajn na novom Lion’s CIty.

Hibridni pogon uvršten u ponudu 2010. godine.

Rezultati eksploatacije pokazuju uštedu goriva od 30%.

Na sajmu je, uprkos renderima i špijunskim slikama, izostala očekivana premijera novog MAN Lion’s City. U ćošku štanda svoj poslednji nastup u ovom dizajnu imao je hibridni solo autobus. Njega će već u martu zameniti novi gradski autobus agresivnijeg dizajna, koji je usklađen sa turističkim vozilom. Hibridni autobus, koji je prvi put predstavljen kada i Skyliner, pogonjen je malim MAN D0836 motorom koji daje ukupno 250 konjskih snaga, za 250 manje od turističkog dabldekera. Niskopodni autobus, čiji će nam dizajn možda i nedostajati na sajmovima, dobio je LED osvetljenje u unutrašnjosti, ali i u sklopu dnevnih i zadnjih farova.

Prigradski autobus pikira na tržište školskog prevoza u Belgiji i Francuskoj.

Osim 63 sedišta, autobus ima i lift na srednjim vratima.

Novi i strožiji standardi izbacili Lion’s Regio iz ponude.

Francuska i Belgija su velika tržišta za prevoz dece. Iz tog razloga mnogi proizvođači upravo pikiraju na ova podneblja svojim jeftinijim prigradskim autobusima, pa ni proizvođači sa istoka nisu retkost. Odgovor na ovaj izazov donosi MAN Lion’s Intercity. Prigradski lavić, koji je čak i imao oznake za prevoz dece, takođe koristi MAN D0836 motor za pogon, ali jaču izvedbu sa 290 konjskih snaga. Uvođenjem daleko strožijeg standarda za kostur vozila u slučaju prevrtanja, ECE R66.02, MAN je odabrao da nastavi ulaganje u ovaj autobus i da iz ponude zvanično izbaci model Lion’s Regio.

„U znaku lava“ je bio centralni moto ovog nastupa.

Na sredini štanda glavna premijera.

Trinaestometarski dvoosovinac novina u gami Lion’s Coach.

Prednji farovi su u LED tehnologiji za bolju vidljivost.

Jedan od najmanjih ali značajnih detalja.

Naravno, najbolje ostavljamo za kraj. Jedna od glavnih premijera celog sajma i ove godine je MAN Lion’s Coach. Nakon mnoštva pregledanih slika, imali smo priliku i da upoznamo ovaj autobus, kog prati moto „U znaku lava“. U ovom znaku u narednom periodu očekujemo još premijera, pretežno u gradskom i prigradskom sektoru. Novog lava, životinjskog kralja, pogoni motor MAN D2676 koji smo upoznali kada je premijerno ugrađen u Neoplan Tourliner. U prenosu snage se pojavila novina, pa će MAN osim klasičnog i automatizovanog manuelnog menjača od ove godine ponuditi i potpuno automatski prenos. Proizvodnja i isporuke su u jeku a mi čekamo novi MAN na našim putevima.

(S. Conić, S. Kostić, A. Kostić)

The post Busworld 2017: Slavlje na štandu MAN i Neoplan appeared first on Autobusi.NET.

Gradski prevoznik TLT (Tallinna Linnatranspordi) iz Talina obnavlja svoj vozni park autobusima MAN. Naručeno je ukupno 30 autobusa, od kojih je 20 solo niskoulaznih MAN Lion’s City LE i 10 zglobnih niskopodnih MAN Lion’s City GL. Novi autobusi će se isporučivati od aprila 2017. godine i pridružiti voznom parku od oko 450 autobusa. Od tog broja, 145 autobusa će biti marke MAN.

Za MAN je ovo peta velika porudžbina od 2011. godine, kada je krenula prva. Za TLT je odlučujući faktor za kupovinu bila niska potrošnja goriva, visok kvalitet i pouzdanost vozila, ali i mala buka pri radu.
Solo autobusi MAN Lion’s City LE imaju nizak ulaz kod prvih i drugih vrata, što olakšava ulaz i izlaz putnicima, a mesta ima za ukupno 84 putnika. Ove autobuse od 12 metara pokreće Euro 6 dizel motor snage 290 KS (213 kW).

Zglobni autobusi MAN Lion’s City GL na raspolaganju imaju 320 KS (235 kW). Mesta u ovom autobusu dužine 18,75 m ima za 157 putnika, a za ulaz i izlaz je namenjeno 4 vrata. Dvostruka stakla i paket grejanja namenjen nordijskom tržištu obezbeđuje dobar putnički komfor. Za lakši ulaz i izlaz služe još i kneeling funkcija, kao i rampa za invalidska ili dečija kolica. Spoljašnji LED i unutrašnji TFT displeji od 29 inča pružaju putnicima informacije o liniji i trenutnoj lokaciji. Za bezbednost putnika i vozača se brinu sigurnosne kamere, kao i LED osvetljenje u vozilu, oko vrata i na spoljašnjem osvetljenju autobusa.
(Foto MAN Truck & Bus)

Pročitajte kako je Talin uveo besplatni javni prevoz za sve svoje sugrađane.

The post 30 MAN gradskih autobusa za Talin appeared first on Autobusi.NET.

Magazin Busplaner od 2013. godine dodeljuje svake druge godine nagradu za održivost u autobuskom sektoru. Žiri sastavljen od predstavnika branše, nauke i medija ocenjuje sve kandidate sistemom bodovanja koji, uz tri kriterijuma ekonomije, ekologije i socijalne odgovornosti, u obzir uzima i praktična iskustva učesnika. Neoplan Skyliner je impresionirao žiri u kategoriji „Tehnologija – turistički/međugradski autobus“.

„Međunarodna Busplaner nagrada održivosti 2017“ za Neoplan Skyliner. ©MAN Truck & Bus

Koeficijent otpora vazduha (cW) od svega 0,41 jedinstven za jednog dabl-dekera. ©Saša Conić – Autobusi.NET

Potrošnja goriva od svega 30 l/100 km ©Saša Conić – Autobusi.NET

Ovaj dabl-deker sa 83 sedišta je pokazao da udobnost u putovanju i odlična ekonomičnost idu ruku pod ruku. U podrobnim simulacijama i u vazdušnom tunelu, aerodinamičke performanse Skajlajnerove karoserije su bile bez premca. Koeficijent otpora (cW) od svega 0,41 je prosto neverovatan za jednog dabl-dekera. Zahvaljujući tome, autobus dostiže potrošnju od svega 30 litara dizela na 100 kilometara, a putnicima dopire manja buka od vetra. Kad je ekologija u pitanju, ovaj autobus otpušta svega 12g ugljen-dioksida po putniku-kilometru, što je nedostižna cifra kod konkurencije.

Zahvaljujući aerodinamičnoj karoseriji, do putnika dopire mala buka od vetra ©Saša Conić – Autobusi.NET

Visoki komfor za 83 putnika ©Saša Conić – Autobusi.NET

Pročitajte koju je još nagradu ove godine osvojio Neoplan Skyliner.

The post Neoplan Skyliner – izvanredna održivost appeared first on Autobusi.NET.

MAN Lion’s Touring je jedini kabrio singl-deker za turističko razgledanje u Koreji, a ujedno je i prvi MAN autobus koji se nudi na korejskom tržištu. MAN je tamo aktivan već 15 godina na prodaji kamiona u premijum segmentu.

MAN Lion’s Touring ima mesta za 45 putnika

Ovaj autobus ima sklopiv krov i prozore, što po lepom vremenu turistima omogućava još bolji pogled. Autobus je dugačak 11,3 m, a širok je 2,5 m i lako se provlači kroz uske ulice. Motor od 290 KS je uparen sa 6-brzinskim automatskim menjačem. Ima mesta za 45 putnika.

U planu je da se sledeće godine na sajmu automobila u Seulu predstavi model na prirodni komprimovani gas (CNG), a potom i dabl-deker verzija.

MAN Lion’s Touring je prvi i jedini kabrio autobus za turističko razgledanje u Koreji

Autobus je dugačak 11,3 m, a širok je 2,5 m i pokreće ga motor od 290 KS

The post Prvi MAN za Koreju appeared first on Autobusi.NET.