Busworld 2025: Daimler Buses je na sajmu Busworld Europe u Briselu od 4. do 9. oktobra 2025. godine predstavio svetsku premijeru serijske verzije električnog međugradskog autobusa Mercedes-Benz eIntouro. Prikazana je i nova generacija NMC4 baterija za model eCitaro. Kompanija je donela više novina vezanih za e-mobilnost, bezbednost i održivost, kao i nova rešenja iz brenda Omniplus. Time je Daimler Buses želeo da potvrdi svoju ulogu u prelasku na električni pogon i razvoju bezbednog i održivog transporta.

Na štandu 503 u hali 5 izloženo je bilo osam autobusa Mercedes-Benz i Setra. Još tri vozila bila su spolja, a dva su bila dostupna za probne vožnje. Portal Autobusi.NET prisustvovao je premijeri novog modela eIntouro.

Kliknite na logo da posetite naše prijatelje:

​

Busworld 2025: Daimler Mercedes-Benz eIntouro: električna mobilnost za međugradske linije

Novi Mercedes-Benz eIntouro je prvi put javnosti prikazan kao potpuno električni serijski međugradski autobus. Model je bio zasnovan na poznatom dizel Intouru, ali sa baterijsko-električnim pogonom, LFP baterijama i centralnim motorom. Time je Daimler Buses omogućio prelazak na e-mobilnost i kod međugradskih linija, školskog prevoza, shuttle usluga, izleta i kraćih ruta.

Prikazane su dve dužine: eIntouro od 12,18 m i eIntouro M od 13,09 m. Prvi put u Evropi, autobus je ponudio „over-the-air“ ažuriranja softvera bez odlaska u servis.

Dizel verzija Intouro takođe je obeležila jubilej. Od 1999. do danas isporučeno je 20.000 primeraka ovog modela.

Busworld 2025: Daimler Buses premijera: Mercedes-Benz eIntouro

Mercedes-Benz eCitaro sa NMC4 baterijama

Četvrta generacija baterija NMC4 predstavljala je važan korak u razvoju električnih autobusa. Ove baterije trebalo je da se od 2026. ugrađuju u eCitaro, eCitaro G i eCitaro K. Daimler Buses je u Briselu prikazao eCitaro opremljen ovom tehnologijom. NMC4 donosio je veliku gustinu energije, duži domet i produžen vek baterije. To je postignuto punjenjem do 150 kW, ali i mogućnošću redovnog brzog punjenja do 300 kW.

U okviru programa unapređenja eCitaro modela, uključujući novu pogonsku osovinu i druge mere, kompanija je nastavila da povećava performanse ovog električnog gradskog autobusa.

Mercedes-Benz eCitaro

Mercedes-Benz eCitaro Fuel Cell

Setra TopClass S 516 HDH: luksuz i tehnologija nagrađeni na sajmu

Setra TopClass S 516 HDH, nagrađena titulom Coach of the Year 2026, prikazana je na Busworld Europe 2025 kao vrhunski troosovinski turistički autobus sa maksimalnim komforom i tehničkom savršenošću. Eksterijer ističe samopouzdani dizajn, visokosjajnu Cosmos Red metalik boju, elegantne alu točkove i prepoznatljive detalje Setra brenda. Unutrašnjost pruža luksuz putnicima sa drvenim dekorom, sedištima Setra Voyage Ambassador, kuhinjom, frižiderom i toaletom, uz 21,5-inčne ekrane, USB priključke i stabilnu internet konekciju.

Kokpit je visoko funkcionalan i opremljen najnovijim sistemima pomoći vozaču: MirrorCam, 360° kamere, Active Drive Assist 2 sa Active Steering Assist, adaptivni tempomat sa stop-and-go funkcijom, Active Brake Assist 6, Sideguard Assist 2, Frontguard Assist, Attention Assist i TPM. Pogon čine OM 471 motor od 375 kW (510 KS), automatski menjač GO 250‑8 PowerShift i zadnja osovina RO 440, koji zajedno omogućavaju snažnu, ekonomičnu i pouzdanu vožnju, savršeno usklađenu sa vrhunskim dizajnom i udobnošću autobusa.

Coach of the Year 2026: Setra S 516 HDH

Setra MultiClass S 515 LE hybrid: praktičnost i ekonomičnost za prigradski saobraćaj

Setra MultiClass S 515 LE hybrid je prikazan kao primer praktičnog i udobnog vozila za prigradski i međugradski saobraćaj. Autobus ima nizak ulaz, široka vrata i električnu rampu za putnike u invalidskim kolicima, što omogućava pristup putnicima sa ograničenom mobilnošću. Unutrašnjost je funkcionalna i prijatna, sa drvenim dekorom, lako održivim panelima i udobnim sedištima. Putnici mogu koristiti USB priključke i 21,5-inčni TFT ekran za infotainment, dok dvostruko staklo prozora pomaže u izolaciji i održavanju temperature.

Kokpit je prilagođen urbanom i prigradskom saobraćaju, sa VDV-standardizovanom ergonomijom, MirrorCam sistemom i 360° kamerama za optimalnu bezbednost. Pogonski sklop čine OM 936 šestocilindrični motor od 220 kW (299 KS), automatski menjač ZF Ecolife 2 i tiha, ekonomična osovina. Integrisan sistem za rekuperaciju energije i inteligentno upravljanje energijom omogućavaju nisku potrošnju goriva i smanjenje emisija, uz podršku asistenta za vozački stil Driver Score.

Setra S 515 LE hybrid

Setra ComfortClass S 515 HD: luksuz i sigurnost za turistički prevoz

Setra S 515 HD iz ComfortClass serije prikazana je na Busworld Europe 2025 kao svestrani i udobni turistički autobus. Karakteriše ga prepoznatljiv “Setra family face” sa novim karakterističnim detaljima na bokovima, elegantna Cosmos Red metalik boja i sofisticiran enterijer sa drvenim podom, visokokvalitetnim sedištima Setra Voyage Plus, mini-kuhinjom, frižiderom i toaletom. Putnici mogu koristiti Coach Infotainment Series sistem sa 21,5-inčnim ekranima i USB priključcima za lične uređaje, uz stabilnu internet konekciju putem Coach MediaRouter-a.

Bezbednost je na visokom nivou zahvaljujući brojnim sistemima pomoći vozaču, uključujući Active Brake Assist 6 Plus, Attention Assist 2, Active Drive Assist 2 sa Active Steering Assist, adaptivni tempomat sa stop-and-go funkcijom, Sideguard Assist 2, Frontguard Assist, Traffic Sign Assist, MirrorCam i 360° kamere. Pogon čine OM 470 šestocilindrični motor, automatski menjač GO 250-8 PowerShift i zadnja osovina RO 440, koji zajedno omogućavaju ekonomičnu, moćnu i pouzdanu vožnju, uz podršku Driver Score asistenta za stil vožnje.

Setra S 515 HD

Setra TopClass S 531 DT: luksuz i sigurnost u dvospratnoj verziji

Setra TopClass S 531 DT je dvospratni autobus koji pruža maksimalnu svestranost, od klasičnog turističkog prevoza do individualno opremljenih bistro autobusa. Eksterijer se ističe tamno zatamnjenim staklima, alu točkovima, karakterističnim Setra detaljima i Cosmos Red metalik bojom. Unutrašnjost nudi 78 udobnih sedišta Setra Voyage Plus, panoramski krov, kuhinju, drveni pod i elegantne zavese, stvarajući prijatan ambijent za putnike.

Bezbednost je dodatno unapređena modernim sistemima pomoći vozaču, uključujući Active Brake Assist 6, Frontguard Assist, Sideguard Assist 2 sa radom na obe strane, 360° kamere, MirrorCam umesto konvencionalnih retrovizora i Traffic Sign Assist. Ovi sistemi čine vožnju sigurnijom i podržavaju vozača u svim situacijama, što je posebno važno za ovako veliki dvospratni autobus.

Setra S 531 DT

Tourismo Safety Coach: bezbednost, komfor i inovacije

Na štandu Daimler Buses na Busworld Europe 2025 prikazan je Tourismo Safety Coach, opremljen brojnim inovativnim sistemima za bezbednost, uključujući Active Brake Assist 6 Plus, Attention Assist 2, Sideguard Assist 2, Frontguard Assist, Traffic Sign Assist, Lane Assist, adaptive cruise control sa stop-and-go funkcijom, 360° kamerama i još mnogo toga. Standardno snižavanje karoserije na auto-putu poboljšava aerodinamiku i smanjuje potrošnju goriva.

Enterijer kombinuje komfor i stil: elegantni sivi tonovi, drveni detalji i kontrastne tkanine sa žutim akcentima pružaju dinamiku i udobnost. Putnici imaju na raspolaganju novi infotainment sistem sa 21,5-inčnim ekranima i brojnim USB priključcima. Pogon obezbeđuje OM 470 šestocilindrični dizel motor od 335 kW (456 KS) i potpuno automatski 8-stepeni menjač, što omogućava snažnu, ali udobnu vožnju.

Mercedes-Benz Tourismo Safety Coach

Busworld 2025: Daimler Buses obnavlja i zamenjuje visokovoltažne baterije

Daimler Buses je predstavio nove usluge koje produžavaju životni vek električnih autobusa. Kompanija je počela da nudi obnovu baterija, a od 2026. planirala je i mogućnost zamene baterija najnovije generacije sa većim dometom. Cilj je bio duže korišćenje električnih autobusa, slično kao kod dizel modela. Ove usluge deo su e-servis programa koji obuhvata ceo životni ciklus e-autobusa i baterija. Prve su bile dostupne za Mercedes-Benz eCitaro.

Foto:  M. SIČ, D. POLIĆ

The post Busworld 2025: Daimler Buses otkrio eIntouro i nagrađenu Setru appeared first on Autobusi.NET.

U utorak 12. juna, zemunski Ikarbus je javnom preduzeću Subotica Trans isporučio novi međugradski autobus IK 312M. Prethodni model međugradskog autobusa IK 312MB ugledao je svetlost dana prošle godine kada je Arrivi Litas isporučen prototip na Mercedesovoj šasiji. Iako nam je dizajn već poznat, ovde se naime radi o još jednom prototipu jer novi autobus po prvi put koristi MAN podvozje i mehaniku.

Nova intercity RR8 šasija isporučena je karoseristi u takozvanom „rolling“ stanju sa skraćenim međuosovinskim razmakom na 4.000 mm. Koristi štedljivi šestocilindrični motor od 6.8 litara i 290 konjskih snaga uparen sa šestostepenim manuelnim ZF EcoShift menjačem i za razliku od prethodnog modela obezbeđuje Euro 5 normu.

Početkom nedelje, bili smo gosti Ikarbusa, pred samu isporuku novog autobusa subotičkom prevozniku i tom prilikom imali ekskluzivno pravo da napravimo sjajne fotografije koje vam ovde donosimo. Kako je nekadašnji Ikarus bio fabrika aviona, odlučili smo da novajliju poteramo do aerodroma Nikola Tesla i muzeja avijacije, gde nam je odlično pozirao.

Autobus je dugačak 12.3 metara, visok 3.38 sa krovnim klima uređajem. Odlikuju ga nenametljiv i funkcionalan dizajn, a zahvaljujući vazdušnom ogibljenju i disk kočnicama te integrisanom retarderu, u vožnji ostavlja utisak stabilnosti, udobnosti i pouzdanosti. ABS, ASR i ESP su deo standardne opreme. Putnicima je na raspolaganju dvoje elektronski kontrolisanih i dovoljno širokih leptir vrata u rasporedu 1+1+0, zatim spoljni led displeji za ispis destinacije, kao i dva unutrašnja LCD ekrana od 19 inča i audio sistem. Poseduje 55 odlično profilisanih putničkih sedišta marke Sege.

Ono što ga razlikuje od prethodnika je novi i jednostavniji način otvaranja prtljažnog prostora velicine 5 m3, u koji je sada izmešten i glavni razvodni orman, kako bi u kabini ostalo više mesta za putnike. Vozačevo mesto krase MAN-ova komandna tabla i udobno kožno sedište, a za svaku pohvalu je i ceo novi kokpit uradjen u mekanom, crnom poliuretanu.

Naravno, smatramo da uvek ima mesta i za poboljšanja završne obrade kako bi se dostigao nivo koji nude konkurenti. S obzirom da se ipak radi o prototipu na MAN međugradskoj šasiji, nadamo se da će na narednim primercima biti više pažnje posvećeno spojevima raznih panela, zavrtnjima na vidnim mestima i tome slično.

IK 312M će pored dva gradska Ikarbusa isporučena krajem prošle godine biti prvi novi međugradski autobus u voznom parku subotičkog prevoznika, posle dužeg perioda nabavke isključivo polovnih vozila iz inostranstva. Pored toga, Subotica Trans je ugovorila kupovinu još jednog gradskog solo autobusa, IK-112M, takođe na MAN podvozju.

Verujemo da će novi međugradski autobus IK 312M namenjen saobraćaju između gradova u Vojvodini biti efikasno i ekonomično pojačanje Subotica Transu i želimo mu sreću na putu.

Tekst i foto Predrag Neofitović

The post Međugradski Ikarbus za Suboticu appeared first on Autobusi.NET.

Kao što je za Autobusi.NET ekskluzivno prošle nedelje najavio generalni direktor Aleksandar Vićentić, fabrika Ikarbus započinje proizvodnju međugradskog autobusa koji će biti karosiran na Mercedesovoj šasiji. Kupac prvog autobusa je domaći prevoznik Arriva Litas. Ugovor vredan 150 hiljada evra potpisan je danas u petak, 15. jula 2016. godine. Sa šasijom OC 500 RF i motorom snage 299 KS, ovo će biti prvi autobus u Euro 6 normi proizveden u Ikarbusu.

Vozilo je još uvek u fazi razvoja, a njegov preliminarni izgled možete da vidite na ovim renderima koje smo ekskluzivno dobili od Ikarbusa. Autobusi.NET će pratiti proizvodnju ovog autobusa, pa ćete biti u prilici da prvi vidite izradu i konačan izgled vozila.

The post FOTO: Međugradski Mercedes iz Ikarbusa appeared first on Autobusi.NET.