U intervjuu za Autobusi.NET,  Čebohin nam je dao uvid u poslovanje svoje firme u Hrvatskoj, gde je FlixBus otvorio bazu tokom juna ove godine, ali nam je otkrio i planove za narednu sezonu. O tome kakvi su prvi rezultati firme u Hrvatskoj, kao i o planovima za narednu sezonu, koji uključuju dolazak niskobudžetnog prevoznika u Srbiju, možete pročitati ispod.

FlixBus trenutno ima pet baza, među kojima je i Zagreb. ©Goran Dimovski

Kakve su bile prve reakcije putnika na dolazak FlixBusa u Hrvatsku?
S obzirom da je FlixBus sinonim za putovanja kada su u pitanju autobusi u Nemačkoj, Italiji, Francuskoj i drugim evropskim zemljama, putnici su vrlo brzo prepoznali FlixBus brend i na hrvatskom tržištu. Ono zbog čega su nas putnici najpre prepoznali su naš kvalitet, sigurnost i udobnost pre, tokom i nakon putovanja. Puno energije se ulaže i u korisničku službu dostupnu 24/7 kao i samu kontrolu saobraćaja, što je putniku izuzetno važno posebno na međunarodnim linijama na kojima vožnja traje i po nekoliko sati. Ono po čemu smo drugačiji je pružanje doživljaja putovanja, a ne prevoz od tačke A do tačke B.

Jedan od dvadesetak hrvatskih autobusa u FlixBus šemi. ©mate, Autobusi.NET

Po vašoj proceni, koliko ste dolaskom u Hrvatsku, uslovno rečeno, uzburkali prevozničku konkurenciju?
Smatramo da smo je prilično uzbrkali, ali na pozitivan način. Samim našim dolaskom na tržište te uvođenjem autobuske industrije u digitalno doba i konkurencija teži boljoj usluzi i boljem kvalitetu za putnika. Svojom tehnološkom pozadinom i stalnim ulaganjima u tehnolgiju i pametne sisteme, mobilne aplikacije na više jezika, u razvoj online prodaje, koja putniku omogućuje kupovinu karata u pokretu ili iz sopstvenog doma, ulaganjem u sektore kvaliteta, razvoj mreže, upravljanje cenama koje omogućuju dinamične i fleksibilne cene, online i offline marketing, odnose s javnošću itd. uveliko smo podigli standard u autobuskoj industriji. Drago nam je da time podstičemo i druge u boljem pristupu putniku.

FlixBus je vodeći low cost prevoznik u Nemačkoj, a ukupno broji oko 1000 autobusa. ©Goran Dimovski

Koliko ste putnika prevezli tokom letnje sezone i koje linije su vam bile najpopularnije?
Nakon sezone (koja je prilično bila kratka za nas, s obzirom da su prve linije krenule 16. juna) brojili smo gotovo 100.000 putnika. Kao top destinacije putnika iz Hrvatske možemo navesti Budimpeštu, Beč i Minhen, dok su se u Hrvatskoj najviše posećivali Zagreb, Split i Zadar.

 Kakvi su vam planovi za ovogodišnju zimsku, a kakvi za narednu letnju sezonu?
Do kraja godine planiramo otvoriti još jednu međunarodnu liniju, dok su za sledeću sezonu u pripremi mnogobrojne nove međunarodne, ali i domaće linije.

Italijanski FlixBus u Zagrebu. ©mate, Autobusi.NET

 Da li FlixBus ima nameru da uđe na tržište Srbije, iako država još uvek nije u EU?
Još u januaru ove godine najavljeno je širenje FlixBus mreže na zemlje centralno istočne Evrope sa sedištem u Zagrebu. U junu smo službeno najavili dolazak FlixBusa i krenule su prve linije kroz Hrvatsku i sada već imamo zavidnu mrežu linija. Stvari se brzo odvijaju, a kako je i Srbija deo CEE regije radimo intenzivno na tome da bude deo FlixBus mreže, iako još nije u EU. U proleće 2017.godine možemo očekivati prve pomake prema Srbiji što nas izuzetno veseli, jer znamo da nas putnici tamo već očekuju i traže.

Putnici donose odštampanu kartu ili kartu na telefonu na lice mesta, gde ih čekira vozač. ©FlixBus

FlixBus je nemačka start-up kompanija koja je među pionirima niskobudžetnog autobuskog prevoza. Kompanija prati uveliko uhodan model prodaje niskobudžetnih aviokompanija i, shodno tome, ima razvijen online sistem prodaje karata čije se cene menjaju dinamično, u zavisnosti od vremena kupovine i popunjenosti autobusa. Putnicima je omogućen prevoz na oko 100 hiljada dnevnih polazaka u 20 zemalja na 900 odredišta u preko hiljadu autobusa koji se nalaze u okviru FlixMobility mreže. Male i srednje firme ulaze u partnerstvo sa velikim prevoznikom i potom svoje autobuse unificiraju obeležjima FlixBusa, pa je tako u Hrvatskoj ostvarena saradnja sa pet partnera sa flotom od dvadesetak autobusa. Autobusi koji voze za FlixBus su novijeg datuma, imaju ugrađen WiFi, utičnice za struju i veći razmak između sedišta. Osim besplatne rezervacije sedišta i besplatnog prevoza prtljaga, putnicima je data i fleksibilnost u otkazivanju rezervacije, pa je tako omogućeno otkazivanje najkasnije 15 minuta pre polaska autobusa.

Ovom prilikom bih hteo da izrazim zahvalnost timu za odnose sa javnošću firme FlixBus i poželim im uspešan nastavak poslovanja, kako u Hrvatskoj, tako i u Srbiji.
Slobodan Kostić – Urednik

The post OTKRIVAMO: FlixBus se sprema za Srbiju! appeared first on Autobusi.NET.

Krajem maja u Hrvatskoj počinje da radi nemački niskotarifni autobuski prevoznik FlixBus. Kako piše hrvatski portal novi.jutarnji.hr, karte za međunarodne vožnje se mogu kupiti već za 8 ili 9 evra. Nemačka kompanija koja je nastala stapanjem dva start-apa, do sada je nosila oba imena „MeinFernbus FlixBus”, a od danas se zvanično zove samo FlixBus. Obave dnevno čak 100 hiljada polazaka u više od 800 gradova u 18 evropskih zemalja. Imaju registrovanih 35 miliona putnika i milion fejsbuk fanova.

Pored niske cene, FlixBus nudi visok nivo usluge: besplatni brzi Wi-Fi, u cenu su uračunata dva veća kofera i jedan ručni prtljag, na raspolaganju su utičnice za struju, grickalice, a FlixBus aplikacija će vam prema ruti i vašim preferencijama predložiti i muzičku plejlistu na muzičkom servisu Spotify. Svi autobusi imaju WC, a sva sedišta imaju sigurnosne pojaseve. Karte se mogu kupiti online, i to do 15 minuta pre polaska. Grupe veće od tri osobe, invalidi i deca imaju prvenstvo pri kupovini karata.

Kako kroz šalu navode na portalu novi.jutarnji.hr, svako ko se vozi autobusom domaćeg prevoznika, zna da oni naplaćuju svaki komad prtljaga, kupovina karata online je za mnoge naučna fantastika, interneta u autobusu nema ili je katastrofalno spor, struje ima samo kod vozača, ni sebe ni decu ne možete vezati pojasom osim ako ga ne donesete sami, a piće i grickalice možete naći tek na onoj jednoj benzinskoj pumpi na kojoj se eventualno stane tokom putovanja – povisoke cene karata da i ne spominjemo – izvesno je da se domaći prevoznici neće posebno obradovati dolasku tog konkurenta.
(Izvor novi.jutarnji.hr, Busfahrer Magazin, Foto Saša Conić – Autobusi.NET)

The post Dolaze niskotarifni autobuski prevoznici? appeared first on Autobusi.NET.