MAN Truck & Bus je na sajmu Busworld Europe 2025 u Briselu nastupio sa jasnom porukom: održiva mobilnost i elektrifikacija autobuskog saobraćaja ulaze u novu fazu. Na najvećem međunarodnom sajmu autobusa, održanom od 4. do 9. oktobra 2025, MAN je predstavio bogat portfolio vozila, nekoliko svetskih i sajamskih premijera, kao i napredna tehnološka i digitalna rešenja.

Kliknite na logo da posetite naše prijatelje:

​

Centralno mesto na izložbenom prostoru zauzela je svetska premijera MAN Lion’s Coach 14 E, prvog potpuno električnog turističkog autobusa jednog velikog evropskog proizvođača. Pored toga, publika je imala priliku da vidi i nova ili unapređena vozila iz gradskog, međugradskog i minibus segmenta, kao i ekskluzivne modele marke NEOPLAN.

Svetska premijera: MAN Lion’s Coach 14 E

Najveća zvezda MAN-ovog nastupa bio je Lion’s Coach 14 E, prvi baterijsko-električni turistički autobus ove marke. Model koristi proverenu električnu pogonsku tehnologiju iz MAN eTruck programa, kao i nove NMC baterije iz sopstvene proizvodnje u Nirnbergu.

Busworld 2025: MAN Lion’s Coach 14 E premijerno!

Autobus raspolaže korisnim energetskim kapacitetom od 320 do 480 kWh. U optimalnim uslovima omogućava domet do 650 kilometara, što pokriva veliki deo tipičnih turističkih i linijskih relacija. Posebna pažnja posvećena je aerodinamici, sa unapređenim dizajnom koji smanjuje otpor vazduha.

Uprkos električnom pogonu, kapacitet nije smanjen. Lion’s Coach 14 E može da primi do 63 putnika, bez ograničenja u prostoru za prtljag u poređenju sa dizel verzijom. Na sajmu je bio izložen sa 53 komforna StyleLine Select sedišta. Serijska proizvodnja planirana je za 2026. godinu u MAN fabrici u Ankari.

Svetska premijera uz snažan digitalni odjek

Portal Autobusi.NET bio je prisutan na ekskluzivnoj promociji svetske premijere modela MAN Lion’s Coach 14 E u okviru sajma Busworld Europe 2025 u Briselu. Tokom događaja zabeležen je i video materijal sa prve javne prezentacije potpuno električnog turističkog autobusa, koji je na društvenim mrežama izazvao izuzetno veliko interesovanje publike. Video je do sada ostvario gotovo 3 miliona pregleda i više od 56.000 lajkova, što potvrđuje koliko je ova premijera bila značajna ne samo za stručnu javnost, već i za širu publiku zainteresovanu za budućnost autobuske industrije i održivog prevoza.

Lion’s City E – nova generacija baterija i šire primene

Drugi veliki fokus bio je MAN Lion’s City 12 E LE, predstavljen u verziji za modelsku godinu 2025. Ovaj električni low-entry autobus dobio je novu generaciju MAN BatteryPack baterija, koje nude veću energetsku gustinu, unapređenu bezbednost i fleksibilnije punjenje.

Busworld 2025: MAN Lion’s City 12 E LE

Posebno je značajna Class II homologacija, koja predstavlja svetsku premijeru u eBus segmentu. Ona omogućava korišćenje vozila ne samo u gradskom, već i u prigradskom i međugradskom saobraćaju. Model ispunjava stroge zahteve za otpornost karoserije, opremljen je sigurnosnim pojasevima i dodatnim izlazima za vanredne situacije.

Radno mesto vozača MAN Lion’s City 12 E LE

Putnički salon MAN Lion’s City 12 E LE

NEOPLAN: ekskluzivnost i visoki standardi

Brend NEOPLAN je u Briselu nastupio sa dva atraktivna turistička autobusa. Posebnu pažnju privukao je NEOPLAN Skyliner „Auwärter Edition“, koji je imao sajamsku premijeru. Reč je o limitiranoj seriji koja kombinuje savremenu tehnologiju sa elementima koji podsećaju na bogatu istoriju brenda.

NEOPLAN Skyliner „Auwärter Edition“

Model pokreće snažni D2676 LOH dizel motor snage 382 kW (520 KS). Unutrašnjost nudi 76 PremiumLine sedišta, potpuno opremljenu kuhinju i prostran raspored.

Drugi izloženi model bio je NEOPLAN Tourliner C. Opremljen je unapređenim pogonskim sklopom sa 353 kW (480 KS), optimizovanim prenosom i uštedom goriva do 2,5%. Posebnost su 2+1 raspored sedišta i 30 PremiumLine VIP sedišta, kao i ravna podnica bez platformi. Vozilo je bogato opremljeno sistemima asistencije i bezbednosti.

NEOPLAN Tourliner C

Luksuzni putnički salon NEOPLAN Tourliner C

Minibusi i hibridna tehnologija

Sajamsku premijeru imao je i MAN TGE Coach, baziran na novoj platformi MAN TGE Next Level. Minibus nudi digitalni kokpit, ergonomsku vozačku poziciju i napredne bezbednosne sisteme. Konfigurisan je za prevoz do 16 putnika, uz naglašen komfor putničkog prostora.

Busworld 2025: MAN TGE Coach

Busworld 2025: MAN TGE Combi

U spoljašnjem delu sajma predstavljena je i svetska premijera MAN Lion’s Intercity sa EfficientHybrid pogonom. Sistem kombinuje starter-generator, ultrakapacitor na krovu i inteligentno upravljanje energijom. Energija se rekuperira pri kočenju, dok start-stop funkcija smanjuje potrošnju i emisije u stajanjima.

Busworld 2025: MAN MAN Lion’s Intercity Hybrid

Usluge i digitalna rešenja kao deo ponude

MAN je u Briselu naglasio da održiva mobilnost ne podrazumeva samo vozila. Predstavljene su usluge MAN Transport Solutions, podrška za elektrifikaciju flota, planiranje infrastrukture, TCO analize, kao i digitalni servisi za upravljanje flotom, održavanje i analizu potrošnje.

Foto:  M. SIČ, D. POLIĆ

The post Busworld 2025: MAN Truck & Bus sa svetskom premijerom appeared first on Autobusi.NET.

Kao i uvek do sada, štand MAN Truck & Bus-a je i ovde u Briselu bio na udarnom mestu i raskošne površine. To ne čudi s obzirom da ova komapnija koja pod svojim okriljem neguje dva brenda – MAN i NEOPLAN, dosta ulaže u svoju promociju.

Kliknite na logo da posetite naše prijatelje:

Centralno mesto je zauzeo najduži autobus i premijera: MAN Lion’s City 19 Efficient Hybrid, zglobni autobus dužine 18,75 metara sa motorom D1556 LOH snage 360 KS. Zadovoljava Euro6d standarde emisije, a uz stop-start funkciju je još tiši i manje zagađuje na stanicama. Autobus je opremljen isa naprednim sigurnosnim sistemima kao što je detekcija pešaka koji se nađu u mrtvom uglu prilikom skretanja u raskrsnici, na primer. Ovaj autobus je od međunarodnog žirija u Briselu dobio oznaku za bezbedan autobus (Safety Label Bus).

MAN Lion’s City 19 Efficient Hybrid. Foto: Saša Conić

Foto: Saša Conić

MAN Lion’s City 19
Foto: Saša Conić

MAN Lion’s City 19
Foto: Saša Conić

MAN Lion’s City 19
Foto: Saša Conić

MAN Lion’s City 19
Foto: Saša Conić

MAN Lion’s City 19
Foto: Saša Conić

Električni Lion’s City E ne privlači ništa manju pažnju. Dizajnom je uobličen u izgled celokupne nove familije gradskih autobusa Lion’s City zajedno sa dizel i gasnim verzijama. Ono što u enterijeru zapada prvo u oko je nedostatak „tornja“, tj. motorskog prostora levo pozadi. To ovom 12 metara dugačkom autobusu obezbeđuje dodatni prostor za četiri sedišta. Snaga motora se kreće od 160 – 270 kW, dok mu je domet od 200 – 270 km zavisno od uslova eksploatacije.

MAN Lion’s City E
Foto: Saša Conić

MAN Lion’s City E
Foto: Saša Conić

MAN Lion’s City E
Foto: Saša Conić

MAN Lion’s City E
Foto: Saša Conić

MAN Lion’s City E
Foto: Saša Conić

MAN Lion’s City E je bio dostupan i za probne vožnje.
Foto: Saša Conić

Iako nije novi model, MAN Lion’s Intercity je predstavljen sa novim 9-litarskim dizel motorom D1556 LOH snage 360 KS i novim 12-stepenim automatskim menjačem MAN TipMatic Coach za turističke autobuse.

MAN Lion’s Intercity sa novim motorom D1556 LOH.
Foto: Saša Conić

Nakon što je MAN predstavio svoju varijantu Volkswagen Craftera 2016. godine na IAA u Hanoveru pod nazivom TGE, ove godine u Briselu je predstavljena putnička verzija i to u dizel i električnoj varijanti. MAN TGE City ima niskopodnu platformu pogodnu za gradski prevoz, a MAN eTGE Kombi je prvi potpuno električni MAN minibus kapaciteta 8 putnika.

MAN TGE City
Foto: Saša Conić

MAN TGE City
Foto: Saša Conić

MAN eTGE Kombi
Foto: Saša Conić

MAN eTGE Kombi
Foto: Saša Conić

Kad su turistički autobusi u pitanju, MAN Truck & Bus je izložio svoje model MAN Lion’s Coach C, koji je ove godine poneo laskavu titulu Coach of the Year 2020, što je svečano objavljeno na novinarskoj konferenciji. Slavodobitnik je dugačak 13 metara i ima 48 sedišta, lift i dva mesta za invalidska kolica. Pokreće ga moćni dizel motor D2676 LOH snage 470 KS uparen sa 12-stepenim menjačem MAN TipMatic Coach.

MAN Lion’s Coach C. Foto: Saša Conić

MAN Lion’s Coach C proglašen za Coach of the Year 2020.
Foto: Saša Conić

Pored MAN Lion’s Coacha, publici su bili izloženi NEOPLAN autobusi Tourliner L i Skyliner posebno zanimljivi zbog svog spoljašnjeg „movingART“ izgleda. Hans Cimer je izveo muzički performans uz pomoć lasera koji je „oživeo“ dizajn brendinga čineći da linije na njemu svetle u skladu sa muzikom koju izvodi.

Neoplan Tourliner i Skyliner
Foto: Saša Conić

Neoplan Tourliner L u dizajnu movingART
Foto: Saša Conić

Neoplan Skyliner sa OptiView sistemom umesto klasičnih retrovizora
Foto: Saša Conić

Neoplan Skyliner
Foto: Saša Conić

Tourliner L je izveden u VIP konfiguraciji 2+1 i opremom koja podrazumeva WiFi, utičnice za struju od 230V, radne stolove i ugodno osvetljenje, čineći luksuzno radno okruženje za 35 putnika. I ovaj autobus pokreće motor D26 snage 470 KS u kombinaciji sa menjačem MAN TipMatic Coach. Izloženi Skyliner ima mesta za 76 putnika, pokreće ga motor D2676 LOH snage 510 KS sa prethodno pomenutim menjačem. Ovaj dabl deker ima i elektronski kontrolisane amortizere (CDS) i kamere umesto retrovizora. Prošle godine predstavljeni OptiView koji retrovizore zamenjuje za monitore biće dostupan na svim modelima NEOPLAN od 2020. godine.

Saša Conić, dipl.ing.
Urednik

The post Busworld 2019: MAN Truck & Bus appeared first on Autobusi.NET.

Sezona 2018/2019 portugalskog fudbalskog tima počela je u turističkom autobusu Neoplan Skyliner. Prilagođen do najsitnijih detalja u MAN-ovom Centru za modifikaciju autobusa BMC, ovaj Skyliner u crveno-crnoj boji nudi radni prostor sa stolom za sastanke i 16 udobnih sedišta na donjoj „palubi“. Tu je i kuhinja opremljena frižiderom i keramičkom pločom za kuvanje.

Gornji nivo opremljen je sa 24 luksuznih sedišta, svako sa USB priključcima, utičnicama i monitorom. Među ugrađenim uređajuma su i sistem ozvučenja, multimedijalni sistem i sistem za klimatizaciju sa dve zone u zadnjem delu autobusa (nezavisno podesivi između dva  nivoa).

Vozilo je takođe opremljeno sa najnovijim i najinovativnijim pomoćnim sistemima vožnje, uključujući pomoć pri kočenju u slučaju nužde (EBA) i sistem protiv izletanja iz vozne trake (LGS), da ne spominjemo i elektronski kontrolisane amotrizere MAN Comfort Drive Suspension (CDS). Neoplan Skyliner fudbalskog kluba Benfika pokreće snažan i ekološki dizel motor sa 6 cilindara od 12.5 litara i 500 hp (368 kW) u kombinaciji sa automatskim menjačem i topografskom kontrolom kretanja.

The post Neoplan Skyliner po meri za Benfiku appeared first on Autobusi.NET.

Modeli Neoplan Skyliner i Cityliner opciono mogu da budu opremljeni novom sistemom zamene za retrovizor. Nemački proizvođač autobusa tvrdi da je to efikasna mera ka prevenciji saobraćajnih nesreća koje dovode slepe tačke. Pored toga novi Neoplan takođe pruža klijentima mogućnost da se odluče za stepenice na desnoj strani autobusa. A motor D26 je ponovo poboljšan.

Kamere sa obe strane vozila šalju slike na dva ekrana ugađena na A stubu u realnom vremenu u vidno polje vozača, čime se eliminišu slepe tačke. Tehnologija kamere koja se koristi podržava prikaz okoline u visokoj rezoluciji bez obzira na dnevnu svetlost tako da vozač ima bolji pogled noću i u promenljivim svetlosnim okolnostima. Takođe, model Cityliner može biti opremljen sa sistemom za prikaz ptičije perspektive, koji podržava osmatranje okoline sa šest kamera. Slika se prikazuje na odvojenom monitoru na konzoli vozača.

Kako bi se odgovorilo na potrebe kupaca i prilagodio optimalan protok putnika i veći broj sedišta, kao opcija, Neoplan sada može da pomeri prednje stepenište na desnu stranu vozila. Tako 78 putnika može da nađe udobno mesto u ovom dabl-dekeru.

Pogonski sistem za Skyliner i Cityliner sastoji se od redizajniranog motora D26 koji sada isporučuje 510 konjskih snaga (375 kW) i maksimalni obrtni momenat od 2,600 Nm, a opremljen je novom generacijom automatizovanog menjača MAN TipMatic Coach.

The post Neoplan sa kamerama umesto retrovizora appeared first on Autobusi.NET.

Autobuski prevoznik Šreder Rajzen (Schröder Reisen) sa sedištem u nemačkom Langenu preuzeo je četrnaest turističkih autobusa premijum klase. Svi su marke Neoplan. Isporuka uključuje osam autobusa Tourliner i šest autobusa tipa Skyliner. To znači da je od aprila 2013. godine kompanija MAN Truck & Bus isporučila ukupno 75 turističkih autobusa prevozniku Šreder Rajzen, od kojih su 33 marke Neoplan.

Dabl deker autobusi Neoplan Skyliner mogu da prime maksimalno 77 putnika. Opremljeni su preklopnom rampom na drugim vratima, toaletom sa velikim rezervoarom sveže vode i otpadnih voda, utičnicom od 230 volti ispod svakog dvostrukog sedišta i USB portovima na naslonima sedišta. Takođe su opremljeni sa prikolicom i nosačem za skije. Troosovinski autobusi Neoplan Tourliner dugački su 13,9 metara i mogu da prime 52 putnika.

Poseduju biksenonske farove, LED dnevna svetla za vožnju i LED svetla za maglu u dodatku različitih pomoćnih sistema i kamere montirane na vratima radi bezbednosti. Turistički autobusi su takođe opremljeni sa naprednim informacionim sistemom MMC (Multi Media Coach) sa navigacijom, kao i Bluetooth hend fri sistemom.

The post Neoplan autobusi u FlixBus bojama appeared first on Autobusi.NET.

Magazin Busplaner od 2013. godine dodeljuje svake druge godine nagradu za održivost u autobuskom sektoru. Žiri sastavljen od predstavnika branše, nauke i medija ocenjuje sve kandidate sistemom bodovanja koji, uz tri kriterijuma ekonomije, ekologije i socijalne odgovornosti, u obzir uzima i praktična iskustva učesnika. Neoplan Skyliner je impresionirao žiri u kategoriji „Tehnologija – turistički/međugradski autobus“.

„Međunarodna Busplaner nagrada održivosti 2017“ za Neoplan Skyliner. ©MAN Truck & Bus

Koeficijent otpora vazduha (cW) od svega 0,41 jedinstven za jednog dabl-dekera. ©Saša Conić – Autobusi.NET

Potrošnja goriva od svega 30 l/100 km ©Saša Conić – Autobusi.NET

Ovaj dabl-deker sa 83 sedišta je pokazao da udobnost u putovanju i odlična ekonomičnost idu ruku pod ruku. U podrobnim simulacijama i u vazdušnom tunelu, aerodinamičke performanse Skajlajnerove karoserije su bile bez premca. Koeficijent otpora (cW) od svega 0,41 je prosto neverovatan za jednog dabl-dekera. Zahvaljujući tome, autobus dostiže potrošnju od svega 30 litara dizela na 100 kilometara, a putnicima dopire manja buka od vetra. Kad je ekologija u pitanju, ovaj autobus otpušta svega 12g ugljen-dioksida po putniku-kilometru, što je nedostižna cifra kod konkurencije.

Zahvaljujući aerodinamičnoj karoseriji, do putnika dopire mala buka od vetra ©Saša Conić – Autobusi.NET

Visoki komfor za 83 putnika ©Saša Conić – Autobusi.NET

Pročitajte koju je još nagradu ove godine osvojio Neoplan Skyliner.

The post Neoplan Skyliner – izvanredna održivost appeared first on Autobusi.NET.

Na ovogodišnjem najznačajnijem uporednom testu – Međunarodno takmičenje autobusa – IBC (International Bus Competition) od tri dabldekera, Neoplan Skyliner je osvojio više poena od modela VDL Futura i Van Hool Astromega.

Neoplan Skyliner, opremljen prema pravilima testa paketom za dugolinijski saobraćaj, što uključuje mesto za invalidska kolica, ekstra široka vrata i displej, osvojio je najviše poena u kategorijama za ogibnjenje, putnički komfor, kao i test u radionici. Gornji nivo dabledekera je naročito impresivan: bočni prozori se protežu skroz do krova otvarajući širok pogled sa sedišta, dok je sam krov sastvaljen od pet staklenih panela, čime se potpuno osvetljava prolaz između sedišta.

Pored estetike, bezbednost je takođe ključni faktor ovog vozila. Dužina kočenja je pri 80 km/h iznosila 39,8 m sa hladnim, a 39,1 m sa ugrejanim kočnicama. Pri tome su do izražaja došli i preciznost upravljanja i stabilnost vozila koja se elektronki potpomaže sistemom MAN CDS (Comfort Drive Suspension). Pored toga, ugrađeni su i sistemi asistencije prediktivni tempomat MAN Efficient Cruise i sistem za opreznost MAN Attention Guard.
(Foto MAN Truck & Bus)

The post Neoplan Skyliner je IBC pobednik appeared first on Autobusi.NET.