Krajem decembra 2019. godine čačanski Autoprevoz je od zastupnika turske firme Anadolu Isuzu, kompanije Sejari, nabavio šest midibusa tipa NovoCiti E6C. Autoprevozu, koji posluje u sastavu Kavim grupe od 2007. godine, povereno je obavljanje gradskog i prigradskog prevoza u Kraljevu u novembru, a nova vozila će na tim linijama biti angažovana već od januara.

Ovo nije prvi put da Autoprevozu Čačak kupuje midibuse Anadolu Isuzu. Po rečima direktora Sejari Beograd doo, Miloša Majkića, Čačani voze sedam midibusa još od 2013. godine pri čemu su mnogi prešli preko 550.000 km bez većih intervencija na motorima i sa prosečnom potrošnjom od 20 litara dizela na 100 km.

Nove čačanske midibuse pokreće Isuzuov motor zapremine 5,2 litra snage 140 kW (190 KS) sa maksimalnim obrtnim momentom od 510 Nm i zadovoljavaju sertifikat Euro VI C. Četiri vozila su opremljena automatskim menjačem i ritarderom, dok su preostala dva opremljena manuelnim menjačem. Za zaustavljanje vozila su zadužene disk kočnice na svim točkovima. Autobusi NovoCiti E6C su dugački 7,5 m, široki su 2,3 m, a visoki 3,3 m uključujući i klima uređaj. Pored standardnih sedišta, kojih ima 17 ili 18, zavisno od verzije, vozila su opremljena i sa 4 preklopna sedišta, kao i rampom i mestom za smeštaj invalidskih kolica. Pored klima uređaja, vozilo ima instaliran audio sistem i displeje za informisanje putnika.

The post FOTO: Isuzu midibusi za Čačak appeared first on Autobusi.NET.

Na sajmu koji je održan na Kortrijk Xpo, u Belgiji, od 16. do 21. oktobra ove godine, turski proizvođači su se predstavili kao vrlo ozbiljni igrači na evropskom tržištu. Štandu ovog turskog giganta prisustvovao je i novinar Autobusi.NET-a a vama ekskluzivno donosimo vesti iz sveta autobusa i premijere sa najvećeg evropskog sajma autobusa.

Isuzu je na sajmu, u hali, predstavio čak sedam vozila. Iako su, mahom, autobusi manjih dimenzija, ono što je najviše privlačilo pažnju jeste dvanaestometarski, za ovog proizvođača, gigant, koji je i osvojio nagradu za komfor i ergonomiju, a koju mu je dodelio glavni evropski žiri koji svake godine testira vozila na manifestaciji European Coach Week. Štand ovog proizvođača krasili su i midibusevi u izvedbama za gradski, prigradski ili turistički prevoz.

Prvi među izloženim vozilima je bio redizajnirani Isuzu Novociti koji je namenjen za gradski prevoz. Ovaj mali autobus je dužine 7,5 metara, a, sa prednje smeštenim motorom, prima 54 putnika, od kojih 21 sedi. Motor je četvorocilindrični petolitarski Euro 6 Isuzuov motor koji isporučuje 190 konjskih snaga, što je sasvim dovoljno za vožnju kroz uske ulice gradskih i prigradskih naselja sa malom potrebom za gradskim prevozom. Iako je vozilo srednjepodno, u zadnjem delu se nalazi niskopodni deo, a na zadnjim, dvokrilnim, vratima nalazi se rampa za kolica.

Predstavljen pre nekoliko godina, Isuzu Citibus i dalje ispunjava najnovije standarde koje nameću evropski giganti. Ovaj midibus je nešto duži od Novociti modela, pa sa svojih 9,5 metara dužine prima 71 putnika, od kojih može da sedi do 27. Citibus se nudi u verzijama sa dvoja i troja vrata, a predstavlja odličan izbor za prevoz putnika kroz najuži centar grada, ili kroz manja gradska naselja. Opremljen je Kaminsovim motorom zapremine 4,5 litara, a ispunjava Euro 6 normu izduvnih gasova. Njegovih 210 konjskih snaga na osovine prenosi Alisonov automatski menjač sa 5 brzina.

U nastavku serije gradskih autobusa, Isuzu je predstavio model Citiport, prvi gradski autobus dužine 12 metara ovog proizvođača. Potpuno niskopodan autobus je nagrađen nagradom za udobnost i ergonomiju, a vozilo ne manjka ni na dizajnu. U ovaj niskopodni dvanaestometarski autobus mogu da uđu 103 putnika, a o ulasku hendikepiranih osoba se brine rampa postavljena kod srednjih vrata. O pogonu ovog autobusa se brine sedmolitarski Cumminsov motor, uparen sa ZF-ovim šestobrzinskim automatskim menjačem.

Da ovaj proizvođač lagano ulazi na tržište velikih autobusa, govori i podatak da se, među predstavljenim vozilima, našao i desetometarski Isuzu Visigo. Ovaj turistički midibus ima sve adute koje poseduju i veliki turistički autobusi, a o komforu i udobnosti ovog autobusa mogu da govore korisnici ovog vozila, koji sede na nekom od 39 sedišta, ili sam vozač. Ispod haube ovog autobusa nalazi se Cummins motor koji isporučuje 250 konjskih snaga, a snagu prenosi ZF-ov automatski menjač.

Iako predstavljen kao turistički midibus, predstavljen je i u međugradskoj izvedbi. Isuzu Visigo interurban deli podvozje sa luksuznijim bratom, a karakterišu ga dvokrilna vrata na sredini vozila koja poseduju lift za ulazak osoba u invalidskim kolicima.

Za sam kraj, Isuzu je predstavio svoj najprepoznatljiviji turistički minibus, viđen širom Evrope. Naravno, reč je o malom autobusu Isuzu Turquoise koji poseduje petolitarski Isuzuov motor, smešten u prednjem delu vozila. Predstavljeni minibus je opremljen mehaničkim vratima na sredini vozila, ispod kojih se nalazi lift, koji omogućava ulazak hendikepiranim osobama u autobus. Ovaj minibus u određenoj konfiguraciji može da primi pet invalidskih kolica, dok inače može da prihvati 33 putnika.

(Foto Saša Conić, Autobusi.NET)

Izveštavanje sa sajma Busworld Kortrijk 2015 podržali:

Sejari d.o.o.
SDT Group d.o.o.
Novatronic d.o.o.

The post Busworld 2015: Kompaktni i moderni Isuzu appeared first on Autobusi.NET.

Firma Sejari doo iz Beograda je 9. jula 2014. godine isporučila sedam gradskih minibusa Isuzu Novociti prevozniku Autoprevoz Čačak. Isuzu minibusi dobro su poznati našem tržištu, posebno turistički model Turquoise.

Model Novociti nov je na našem tržištu a prepoznatljiv je po svojoj ekonomičnosti u eksploataciji. Ovaj gradski minibus je dugačak 7,5 metara, ima 17+4 (sklopivih) sedišta i ukupno može da preveze 55 putnika. Mali je potrošač i idealno je rešenje za manje gradove. Vozilo je opremljeno u skladu sa potrebama lica sa invaliditetom tako da će svi građani Čačka moći da se udobno, brzo i lako prevezu do željenog mesta u novim Isuzu Novociti autobusima.
(Foto: Sejari doo)

The post FOTO: Gradski minibusi Isuzu za Čačak appeared first on Autobusi.NET.