Okvirni ugovor između Škode Electric i plzenskog gradskog prevoznika PMDP se odnosi na period od 2015 – 2017. godine. U opciji su varijanta trolejbusa bez pomoćnog pogona i sa pomoćnim pogonom na baterije ili na dizel. Na osnovu ovog ugovora će Škoda Electric isporučiti prva četiri trolejbusa do novembra ove godine. Ukupna vrednost ugovora je oko 12,4 miliona evra.

Plzenskom prevozniku je u protekle četiri godine isporučeno ukupno 26 trolejbusa. Pored Plzena, Škoda Electric isporučuje trolejbuse za još čeških 12 gradova, među kojima je i Brno, čiji je gradski prevoznik nedavno naručio 30 zglobnih troljebusa tipa Škoda 31 Tr, ukupne vrednosti 14,4 miliona evra.

Škoda Electric ima dosta uspeha i van Češke, pa tako za Bratislavu isporučuju 120 trolejbusa, za Budimpeštu se priprema električna oprema za 108 trolejbusa, a za Bolonju 49 komada. Pored Evrope, fabrika učestvuje u proizvodnji 25 novih vozila za meksički grad Gvadalahara i u modernizaciji 32 zglobna trolejbusa u Bostonu, SAD.
(Foto Škoda Electric)

The post Škoda trolejbusi za Plzen appeared first on Autobusi.NET.

Od 2000. godine je Solaris isporučio gradovima širom Češke Republike ukupno 500 autobusa. Gradski prevoznik „Dopravní podnik města Brna” je nedavno prvi put poručio zglobne autobuse tipa Solaris Urbino 18, i to 36 komada.

Češka Republika je inače prvo inostrano tržište u koje je ušao Solaris. Te 2000. godine je Solaris isporučio troosovinski model Urbino 15 gradu Ostrava.

Godinu dana kasnije, Solaris je otvorio zastupništvo „Solaris Czech” u Ostravi, koje je bilo odgovorno za prodaju i postprodaju na tom tržištu, kao i za distribuciju rezervnih delova. Solarisov 500. niskopodni autobus za češko tržište je opremljen dizel motorom snage 231 kW (310 KS) i automatskim menjačem Voith DIWA 5. Između ostalih gradova u Češkoj Rebuplici, Solaris je isporučivao autobuse u Ostravu, Pardubice, Plzen, Prag i Teplice.
(Foto: Solaris Bus & Coach)

The post 500 Solaris autobusa u Češkoj Republici appeared first on Autobusi.NET.

Novi hibridni autobus potpuno razvijen i proizveden u saradnji između Solarisa i Škode Elektrik (Škoda Electric), započeo je eksploataciju u češkom gradu Plzenu. Njegova prednost je u sposobnosti da koristi ekološki pogon na baterije i da ima značajno manju potrošnju goriva u odnosu na klasične autobuse. Novi Solaris Urbino 12 Hybrid sa električnim pogonom Škode Elektrik je namenjen prvenstveno gradskim zonama sa nultom emisijom izduvnih gasova. U Plzenu će se koristiti na frekventnoj liniji, gde se odmah može uočiti njegov potencijal.

„Električni autobus može da koristi pogon na baterije koje ne ispuštaju zagađenja u vazduh i uz to je tih. To ga čini idealnim sredstvom transporta u urbanim zonama. Kretanje pomoću sopstvenih baterija i bez emisija može da traje i do 10 km bez potrebe za njihovim dopunjavanjem ili korišćenjem dizel generatora. Ovaj koncept je pogodan naročito za intenzivan saobraćaj u gradovima sa visokom frekvencijom kretanja i kočenja pri relativno niskim brzinama,“ kaže Karl Majer, direktor trolejbuskog odseka Škode Elektrik.

Sposobnost uštede goriva u desetinama procenata predstavlja značajnu prednost hibridnih autobusa. Ovo je primarno zahvaljujući povraćaju energije proizvedene prilikom kočenja vozila.

„Energija se čuva u energetskim akumulatorima – baterijama i superkondenzatorima – i kasnije ponovo koristi prilikom pokretanja vozila. Tokom razvoja se posebna pažnja obraćala na strategiju smanjenja potrošnje goriva u svim modalitetima rada vozila,“ objašnjava Jirži Flajtingr, vođa projekta za hibridne autobuse.

Pre puštanja u redovan saobraćaj, vozilo je moralo da zadovolji čitav niz uslova homologacije, uključujući i zahtevne test vožnje koje su se delom odvijale van putne mreže na poligonu TÜV-a u Uhelnicama kod Mlade Boleslave. Bilo je neophodno da se dokaže i potvrdi čitav niz tehničkih parametara, kao i češki i evropski standardi.

Solaris i Škoda Elektrik su započeli zajednički projekat razvoja 12-metarskog niskopodnog hibridnog autobusa 2009. godine. Elektrotehnički fakultet pri Univerzitetu Zapadne Bohemije u Plzenu je takođe imao udela u razvoju jedinice hibridnog pogona

Solarisov autobus sa hibridnim pogonom Škode Elektrik je sada već peti hibridni model koji je u ponudi poljske fabrike. Solaris je prvi proizvođač autobusa koji je započeo serijsku proizvodnju hibridnih autobusa u Evropi, i to 2006. godine. Od tada je preko 200 ovakvih ekoloških vozila naručeno od strane kupaca iz Nemačke, Belgije, Finske, Francuske, Litvanije, Norveške, Poljske i Švajcarske.

_{Foto: Solaris Bus & Coach}

The post HIBRIDNI SOLARIS U PLZENU appeared first on Autobusi.NET.