HIBRIDNI SOLARIS U PLZENU

Solarisov autobus sa hibridnim pogonom Škode Elektrik je sada već peti hibridni model koji je u ponudi poljske fabrike.

Novi hibridni autobus potpuno razvijen i proizveden u saradnji između Solarisa i Škode Elektrik (Škoda Electric), započeo je eksploataciju u češkom gradu Plzenu. Njegova prednost je u sposobnosti da koristi ekološki pogon na baterije i da ima značajno manju potrošnju goriva u odnosu na klasične autobuse. Novi Solaris Urbino 12 Hybrid sa električnim pogonom Škode Elektrik je namenjen prvenstveno gradskim zonama sa nultom emisijom izduvnih gasova. U Plzenu će se koristiti na frekventnoj liniji, gde se odmah može uočiti njegov potencijal.

„Električni autobus može da koristi pogon na baterije koje ne ispuštaju zagađenja u vazduh i uz to je tih. To ga čini idealnim sredstvom transporta u urbanim zonama. Kretanje pomoću sopstvenih baterija i bez emisija može da traje i do 10 km bez potrebe za njihovim dopunjavanjem ili korišćenjem dizel generatora. Ovaj koncept je pogodan naročito za intenzivan saobraćaj u gradovima sa visokom frekvencijom kretanja i kočenja pri relativno niskim brzinama,“ kaže Karl Majer, direktor trolejbuskog odseka Škode Elektrik.

Sposobnost uštede goriva u desetinama procenata predstavlja značajnu prednost hibridnih autobusa. Ovo je primarno zahvaljujući povraćaju energije proizvedene prilikom kočenja vozila.

„Energija se čuva u energetskim akumulatorima – baterijama i superkondenzatorima – i kasnije ponovo koristi prilikom pokretanja vozila. Tokom razvoja se posebna pažnja obraćala na strategiju smanjenja potrošnje goriva u svim modalitetima rada vozila,“ objašnjava Jirži Flajtingr, vođa projekta za hibridne autobuse.

Pre puštanja u redovan saobraćaj, vozilo je moralo da zadovolji čitav niz uslova homologacije, uključujući i zahtevne test vožnje koje su se delom odvijale van putne mreže na poligonu TÜV-a u Uhelnicama kod Mlade Boleslave. Bilo je neophodno da se dokaže i potvrdi čitav niz tehničkih parametara, kao i češki i evropski standardi.

Solaris i Škoda Elektrik su započeli zajednički projekat razvoja 12-metarskog niskopodnog hibridnog autobusa 2009. godine. Elektrotehnički fakultet pri Univerzitetu Zapadne Bohemije u Plzenu je takođe imao udela u razvoju jedinice hibridnog pogona

Solarisov autobus sa hibridnim pogonom Škode Elektrik je sada već peti hibridni model koji je u ponudi poljske fabrike. Solaris je prvi proizvođač autobusa koji je započeo serijsku proizvodnju hibridnih autobusa u Evropi, i to 2006. godine. Od tada je preko 200 ovakvih ekoloških vozila naručeno od strane kupaca iz Nemačke, Belgije, Finske, Francuske, Litvanije, Norveške, Poljske i Švajcarske.

Foto: Solaris Bus & Coach

Objavite komentar

Vaša adresa neće biti objavljena. Obavezna polja su označena sa *

*

Ово веб место користи Акисмет како би смањило непожељне. Сазнајте како се ваши коментари обрађују.

Descargar musica