U utorak 11. avgusta je berlinskom gradskom prevozniku BVG (Berliner Verkehrsbetriebe) isporučena prva Citea na sprat. Sa ovim novim dvoosovinskim autobusom dužine 11,4 m, VDL je ušao u segment dabl-dekera za gradski saobraćaj. Nova Citea DLF-114 ima dva stepeništa i može da primi 97 putnika. Zadovoljava sve ekonomske i ekološke uslove modernog gradskog saobraćaja sa maksimalnim brojem sedišta i putnika za dvoosovinsko vozilo.

BVG će novo vozilo testirati u skladu sa svojim veoma strogim kriterijumima. Fokus je na protoku putnika, naročito između donjeg i gornjeg nivoa i posebno u kombinaciji sa vremenom čekanja na stanicama i zauzetosti donjeg i gornjeg nivoa. Pored testiranja će se istraživati mišljenja putnika i primedbe vozača.

U BVG-u su zadovoljni što su prvi veliki prevoznik koji je u prilici da ispita prvi VDL gradski dabl-deker, a u VDL Bus & Coach su ponosni na odluku BVG-a da im još jednom ukažu poverenje.

U razvoju novog autobusa VDL Citea DLF-114 (Double deck Low Floor), korišćen je modularni sistem gradnje na kojem je zasnovana čitava familija modela Citea. Zahvaljujući veštoj kombinaciji nadgradnje sa lakom niskopodnom konstrukcijom, Citea DLF ima malu neto masu, što za rezultat daje odličnu ekonomičnost u potrošnji goriva i minimalne emisije izduvnih gasova. Kada na to dodamo dug radni vek, dobija se maksimum “Profita vlasništva” (Profit of Ownership).

Putnicima će na raspolaganju biti inovacije na koje nisu do sada nailazili u berlinskim autobusima. Sedišta na spratu su opremljena USB priključcima. Putem displeja u donjem nivou se može videti trenutan broj praznih sedišta na spratu. Pod u zoni ulaza i izlaza se greje kako se zimi ne bi hvatao led. Podne obloge su sada svetlije boje, a tekstil na sedištima ima novi dezen. LED osvetljenje unutar vozila i na vratima daje bolju vidljivost i orijentaciju osobama sa slabijim vidom.

BVG obezbeđuje prevoz autobusima, tramvajima i metroima u Berlinu za tri miliona putnika dnevno. To je gotovo ekvivalentno ukupnom broju stanovnika u gradu. BVG je 2014. godine prevezao 978 miliona putnika. Najveći nemački prevoznik vrši prevoz na 10 metro linija, 22 tramvajskih linija i 151 autobuskoj liniji, pored 4 trajekt konekcije. Kičmu mobilnosti Berlina i okoline čine 173 metro stanice, 808 tramvajskih i 6.500 autobuskih stajališta.

VDL Bus & Coach Serbia d.o.o. Beograd
Gandijeva 99D | 11070 | Beograd | Srbija
Telefon +381 (0)11 21 66 525 | Fax +381 (0)11 31 89 760
www.vdlbuscoach.rs

The post Prva VDL Citea na sprat za Berlin appeared first on Autobusi.NET.

Za vreme održavanja sajma autobusa Busworld 2013 u belgijskom gradu Kortrajku, švedska kompanija Biberg i Nordin (Byberg & Nordin) i VDL Bus & Coach su potpisali ugovor o isporuci 44 autobusa. Sa ukupno 27 autobusa Futura FMD2, ovo je prva velika narudžbina za novi model u okviru Futura familije. Narudžbina se još sastoji od 4 turistička autobusa Futura FHD2, 8 gradskih Citea LLE i 5 midibusa MidEuro. Autobusi opremljeni sa Euro 6 motorima će biti uvedeni u saobraćaj u švedskom okrugu Vesternorland sredinom 2014. godine. Sva vozila će se koristiti u javnom prevozu.

„Zahtevi tendera u Vesternorlandu su bili fokusirani na smanjenje zagađenja. VDL-ov koncept lake konstrukcije znači i smanjenje štetnih emisija, ali i uštede u operativnim troškovima usled manje potrošnje. Ovo su bile dve ključne tačke u pripremi tenderske specifikacije. Veoma smo oduševljeni što smo u prilici da našim putnicima na regionalnim linijama obezbedimo viši nivo komfora sa novim modelom Futura FMD2“, rekao je Tomas Biberg, direktor kompanije Biberg i Nordin.

Remi Henkemans, direktor VDL Bus & Coach: „Ova narudžbina još jednom potvrđuje da autobusi VDL dobijaju sve veći udeo na tržištu Švedske. Isporuka četiri različita modela iz naše široke palete VDL modela oslikava uverenje Šveđana u isplativost naših autobusa. Naročito nam je drago da smo u prilici da ispunimo želje Šveđana novim modelom Futura FMD2.“

Futura FMD2-129 za Biberg i Nordin je dugačka 12,9 metara. Pokreće je Euro 6 motor DAF MX-11 240 snage 240 kW (330 KS), ima potpuno automatski menjač ZF AS Tronic i može da primi 49 putnika. Futura FMD2 je registrovana kao vozilo Klase 2 i kao takvo zadovoljava zahteve švedskog javnog prevoza. Svih 27 autobusa će raditi na regionalnim linijama.

Ovaj svestrani profitabilni autobus se može koristiti i za međugradki prevoz i za ugovorene vožnje. Visina poda od 1.250 mm obezbeđuje lak ulazak i izlazak iz vozila. Kao i FHD2, model Futura FMD2 ima pod bez podesta.

Vlasnik/prevoznik će otkriti da Futura FMD2 nudi tzv. „Dobit vlasništva“ (Profit of Ownership): mala neto masa, smanjena potrošnja goriva, veliki kapacitet putnika, velikodušni prostor za prtljag i niski eksploatacioni troškovi čine autobus Futura FMD2 veoma profitabilnom investicijom.

Prilikom razvoja novog modela Futura, postignut je optimum korišćenjem modularnih sistema od kojih je izrađena paleta modeal Futura. Kao i kod modela FHD2, korišćena je „unibody“ konstrukcija koja služi i kao sigurnosni kavez. Kompletno vozilo je dobro ukrućeno, što je najbitiniji faktor za dobre vozne karakteristike.

Uprkos razlici u visini od 20 cm u poređenju sa modelom Futura FHD2, model FMD2 odlikuje isti čvrsta i robusna pojava. Razlike u dizajnu su svedene na minimum.

U narudžbinu je uključeno i 4 modela Futura FHD2-139. Ova vozila će biti isporučena sa Euro 6 motorima DAF MX-11 320 snage 320 kW (440 KS) i potpuno automatskim menjačem ZF AS Tronic. Futura FHD2 ima dužinu od 13,9 metara i može da primi 57 putnika. Ova vozila će se koristiti na regionalnim linijama.

Gradski prevoz u gradovima Solefteo i Hernesand će se vršiti sa 8 gradskih autobusa Citea LLE-120 (Light Low Entry). Ovi autobusi su opremljeni sa Euro 6 motorima Cummins ISB6.7 snage 187 kW (255 KS) i automatskim menjačima Voith DIWA.6. Citea ima 37 fiksnih sedišta, 4 sedišta na preklapanje na platformi za osobe u invalidskim kolicima i mesta za oko 43 putnika koji stoje. Mala masa praznog vozila mnogo doprinosi niskoj potrošnji goriva, što svrstava model Citea LLE u ekološki kompatibilno vozilo. Dodatna prednost je niskopodna konstrukcija između ulaznih i izlaznih vrata, što ih čini pogodnim za korisnike invalidskih kolica i putnike sa kolicima za bebe.

Pored navedenih autobusa, VDL će isporučiti i midibusa MidEuro na bazi Mercedes Sprinter sa Euro 6 motorom koji će se koristiti kao školski autobusi.
Biber i Nordin (Byberg & Nordin AB) je porodična kompanija osnovana 1925. godine, a trenutno njom upravlja treća generacija. Firma obazbeđuje javni prevoz, školski prevoz i ugovorene vožnje u srednjoj Švedskoj, u okrugu Vesternorland. Vozni park se trenutno sastoji od oko 70 vozila. Od juna 2014. godine, vozni park će se proširiti za 44 vozila od ove narudžbine.

VDL Bus & Coach Serbia d.o.o. Beograd
Gandijeva 99D  | 11070 | Beograd | Srbija
Telefon +381 (0)11 21 66 525 | Fax +381 (0)11 31 89 760
www.vdlbuscoach.rs

The post 44 VDL AUTOBUSA ZA ŠVEDSKU appeared first on Autobusi.NET.