Kao najlepšu vest ove godine odlučili smo da izdvojimo jubilej na koji smo jako ponosni.

Naime, portal Autobusi.NET je osnovan kao prvi domaći sajt posvećen autobusima 2006. godine, dok je otvaranje Foruma odloženo za nekoliko meseci. Tokom prethodnih deset godina, uspeli smo da izgradimo status, a danas je naše ime izuzetno prepoznatljivo u autobuskoj industriji. Već nekoliko godina zaredom vas izveštavamo sa najvećih evropskih sajmova, ostvarujemo saradnju sa lokalnim fabrikama i prevoznicima, a ponosni smo i na činjenicu da smo ove godine stavili akcenat na bogaćenju naših tekstova i video materijalom. Pred vama je i jedan takav, u kome osnivači sajta, Saša Conić i Luka Filipović, govore o samim počecima našeg sajta ali i o planovima za budućnost.

Nadamo se da ćete nas pratiti i u narednim decenijama!
Vaš tim Autobusi.NET

The post VIDEO: Autobusi.NET napunio 10 godina! appeared first on Autobusi.NET.

Bila je to 1951. godina kada je svetlo dana ugledao S8, prvenac fabrike Kässbohrer Fahrzeugwerke i jedan od ikona nemačke autobuske industrije. Iste godine, predstavljena je i na sajmu vozila u Frankfurtu, gde je pobrala simpatije nemačkih privrednika. Po svojoj karakterističnoj samonosećoj karoseriji, Setra je i dobila ime od nemačkog prideva selbst tragend (samonoseći).

Prva serija vozila, serija 10, je od samog početka imala modularno izrađenu karoseriju, koja je omogućila velik broj istih delova za autobuse iz gradske, prigradske ili turističke branše. Takođe, motor u zadnjem delu vozila je predstavljao vrlo moderno rešenje za to doba. Uz to, iste godine je počelo i standardno obeležavanje Setrinih autobusa. Prvi deo oznake je slovo S, koje označava Setru kao proizvođača, zatim prva cifra obeležava broj serije, dok druge dve cifre obeležavaju broj sedišta, a samim tim i dužinu vozila. Na kraju oznake se obeležava tip vozila, a najčešće visina poda.

Modernizacija proizvodnje usledila je 1967. godine, kada je iz Ulmske fabrike izašla serija autobusa 100. Neverovatan korak napred napravila je fabrika sa novim modelima koji su bili veoma udobni, sa povišenim krovom i poboljšanim nivoom udobnosti. Takođe, autobusi ove serije su se pravili u Bugarskoj u fabrici Čavdar za domaće tržište, tokom prve polovine osamdesetih godina prošlog veka.

Dvadesetpeti rođendan ovog proizvođača obeležen je predstavljanjem serije 200, koja se i danas vozi na putevima širom Evrope. Po prvi put je iz fabrike izašao turistički autobus na sprat (S228DT), kao i turistički model kod kog je vozač fizički odvojen u donjem delu vozila (S216HDS) koji je pobrao sve simpatije evropske industrije pa je i nagrađivan brojnim nagradama. Novu seriju modela karakterišu brojna tehnička unapređenja, poput disk kočnica na prednjoj osovini i kompletno novog sistema ventilacije. Do danas, ova serija je najduže ostala u proizvodnji, od 1976. do 1994. godine.

Početkom devedesetih godina prošlog veka, tokom velike ekspanzije elektronskih uređaja, počela je njihova primena i na vozila. Setra je odgovorila na nove trendove i prezentovala seriju 300, iz koje je visokoturistički model S315HDH osvojio nagradu Coach of the Year 1993, najprestižniju evropsku nagradu u autobuskoj industriji. Takođe, Setra je napravila ogroman pomak na polju dizajna, pa se kod ovih autobusa prvi put pojavljuju retrovizori pod jednom maskom kao i linije karoserije koje idu preko prozora i čine skladnu estetičku celinu. Naravno, Setra je kompletno redizajnirala vozački prostor koji je tada postao prilagođen vozaču i njegovim potrebama.

Za pedeseti rođendan firme, 2001. godine, predstavljena je serija 400, koja je kompletno uzdrmala evropsko tržište. Putovanje autobusom je poprimilo totalno drugačije značenje, i tada je komfor putnika, ali i vozača, postavljen kao najveći prioritet. Preko dvadeset modela u različitim izvedbama, od gradskog autobusa do visokoturističke grdosije na sprat, proizvodilo se u nemačkoj fabrici. Takođe, posebno su se pravili modeli prilagođeni za druga tržišta, pa je Setra S417HDH jedan od najčešćih turističkih autobusa u SAD. Osim SAD, posebno su pravljeni modeli za tržište Velike Britanije. Naravno, po uzoru na prethodnu seriju, i iz ove serije Setra nosi Coach of the Year titulu za 2002. godinu, sa modelom S415HDH, ali nije jedina jer model S415NF nosi titulu Bus of the Year 2009. Iz ove serije danas se još uvek proizvode samo modeli iz MultiClass serije, za gradski i prigradski prevoz.

Trenutno najnovija, serija 500 je ugledala svetlo dana 2012. godine. Osim avangardnog dizajna, Setra kroz ovu seriju danas nudi pre svega bezbednost, a zatim komfor i pouzdanost. Nova Setra je isto visoko nagrađivana na polju dizajna, pa je osvojila prestižnu Red Dot nagradu za najbolje dizajniran proizvod, kao i Coach of the Year 2012, sa modelom S515HD. Iako je u proizvodnji već četiri godine, Setra još uvek nije predstavila MultiClass familiju serije 500. Međutim, serija 500 pleni svojim modernim i dinamičnim izgledom, koji prati svetski trend proizvođača vozila.

Do kraja 2015. godine, Setra je prodala preko 107 hiljada vozila i danas stoji za proizvođača ekskluzivnih autobusa iz velike Daimler porodice. U prethodnih 65 godina, Setra je u zidove fabrike uzidala svoju tradiciju koju i danas veoma poštuje. Nažalost, budućnost ne možemo predvideti, ali sa verom u Setru se sigurno može očekivati dalji nastavak diktiranja trenda, praćen velikim imenom koje nosi kvalitet, udobnost i bezbednost.

(Tekst: Slobodan Kostić, Foto: Daimler, Saša Conić i Goran Dimovski/Autobusi.NET)

The post Setra proslavila 65. rođendan appeared first on Autobusi.NET.

Januara 1996. godine, muž i žena, Kžistof i Solanž Olševski su u rodnom Bolehovu osnovali fabriku i konkurisali na tenderu u Poznanju za izradu niskopodnih solo autobusa sa dizajnom i oznakom Neoplan. U prvoj godini napravljeno je 56 autobusa, uključujući i posebno vozilo za donaciju krvi.

Međutim, Solaris kakav danas poznajemo, pojavio se na ulicama tek 1999. godine i njegov asimetričan oblik prednjeg vetrobrana do danas ostaje vrlo prepoznatljiv među gradskim autobusima. Samo godinu dana kasnije, Solaris počinje sa prodajom autobusa i van države, pa su se Solarisi našli na ulicama Berlina i Ostrave, kao i na varšavskom aerodromu. Model Urbino, koji je tada uveden, postaće jedan od najviđenijih gradskih autobusa širom Evrope.

Da će Solaris postati „trend-seter“ bilo je jasno 2006. godine, kada je premijerno predstavljen zglobni autobus sa hibridnim pogonom. Poljski proizvođač je tada otišao korak dalje i uspešno se pridružio eliti autobuskih proizvođača. U narednim godinama je postalo jasno da je Solaris vrlo ozbiljan igrač; uspeo je da pobedi Mercedes-Benz i MAN na domaćem tržištu i, po broju vozila, ušao je u prvih pet proizvođača iz Evrope.

Solarisov debi u Srbiji je bio 2011. godine, kada je isporučeno šest solo niskopodnih autobusa na CNG Novom Sadu. Ubrzo, usledila je isporuka i dva Solarisa Interurbino za Lastu, a zatim i veliki tender od dvesta zglobnih autobusa za Beograd, na čijim se ulicama pojavio Urbino 18.

Kako bi obeležio dvadeseti rođendan, Solaris je napravio posebnu stranicu sa albumom slika i kratkim istorijatom kojoj možete pristupiti ovde.

(Foto: 20 years Solaris, mix5201/Autobusi.NET)

The post Solaris proslavio dvadeseti rođendan appeared first on Autobusi.NET.

Pre tačno pet godina, u rad je pušten prvi domaći sajt posvećen autobusima. Iako je slogan ostao isti, možemo se slobodno pohvaliti da smo za ovo vreme postali i mnogo više od toga. Osim autobusa, na portalu se nalazi mnoštvo informacija iz saobraćaja, transporta i komercijalnih vozila uopšte, što ga čini nezaobilaznom stanicom svih onih koji su poslom, ljubavlju ili nekim drugim razlogom vezani za datu tematiku. Ceo projekat je od početka zamišljen kao hobi, a sa ciljem da sakupi što više ljubitelja, informacija i materijala iz svoje oblasti, u čemu uspeva već godinama. Takođe, veoma važan deo portala čini i forum. Ovim putem želimo da se zahvalimo svim članovima koji su sa nama i koji su nam pomogli da danas budemo ovo što jesmo.

Posebno bismo želeli da se zahvalimo kolegi Mariu Slavičeku koji je od samog početka obezbeđuje domen i koji je veoma pomogao u radu portala. Takođe, veoma smo zahvalni i kolegi Nedžadu Mešiću koji je obezbedio hosting, a samim tim i mogućnost pokretanja ovog sajta. Naravno, zahvaljujemo se i svima vama, koji nas posećujete i koji ste sa nama!

Administracija,
Autobusi.NET

The post AUTOBUSI.NET SLAVI PETI ROĐENDAN appeared first on Autobusi.NET.