Prevoznik Roads and Transport Authority (RTA) iz Dubaijaporučila je 373 gradska autobusa od kompainje Volvo i njihovog lokalnoguvoznika Famco. Sa ovom najnovijom porudžbinom, ovaj vozni park Volvoaprevoznika RTA imaće 571 vozilo. Prevoznik iz Dubaija naporno ulaže u javniprevoz, sa ciljem da postane prvi izbor kada je reč o mobilnosti u Dubaiju.

Broj autobusa u Emiratima će se povećati za 30% u periodu od 2018. do 2020.godine. Šasija B8RLE Euro VI imaće Sunsundegui SB3 karoseriju. Ovo ćebit prvi Euro VI gradski autobusi koji će prevoziti u regionu.

Isporuka jeplanirana u periodu od trećeg kvartala 2019. do drugpg kvartala 2020. godine.Isporuka uključuje desetogodišnji ugovor o održavanju koji obuhvata i nabavku guma iakumulatora. Autobusi su projektovani da ispune visoke zahteveudobnosti i sigurnosti za putnike, vozače i ostale saučesnike u saobraćaju.Standardna oprema uključuje Volvo elektronske kočnice i ESP. Vozila će imati najsavremeniji sistem pametnog prevoza (ITS) za praćenje voznog parka, kao i inovacije savremenog doba poput interaktivnih ekrana.

Ovi autobusi će takođe biti opremljeni sistemima za pomoć vozaču i nadgledanje, kao što su umor, RFID čitači za vozača i „Volvo I-coaching“ paket.

Putnici će iskusiti prvoklasne enterijere sa luksuznim ergonomskim sedištima i dodacima poput USB punjača. Autobusi će biti kompatibilni sa informacionom tehnologijom za javni prevoz ITxPT, sistemom koji omogućava kompatibilnu vezu između različitih IT sistema u javnom prevozu.

The post 373 Volvo autobusa za Dubai appeared first on Autobusi.NET.

U skladu sa naporima Ujedinjenih Arapskih Emirata da učine svoje puteve bezbednijim, firma MAN Truck & Bus je isporučila najsigurniji putnički autobus do sada prevozniku Sharjah Road Transport Authority (RTA). Zvanični partner kompanije u UAE, United Motors & Heavy Equipment Co. L.L.C. (UMHE), predali su ukupno 10 modela MAN Lion’s Coach koji poseduju sveobuhvatnu sigurnosnu opremu. Na primer, autobusi su opremljeni sa naprednim sistemom za kočenje (EBA), sistemom za održavanje pravca (LGS), prilagodljivim tempomatom (ACC). Oni su prvi MAN autobusi u UAE sa ovim pomoćnim sistemima.

Kompanije UMHE i RTA Sharjah planiraju blisku saradnju na ovom pitanju u budućnosti. Kao sledeći korak, iz Sharjah RTA je naručeno još osam MAN Lion’s Coach modela. Oni zadovoljavaju Euro 5 EEV standarde emisije, ispunjavajući najnovije standarde u očuvanju životne sredine i bezbednosti.

The post MAN Lion’s Coach za Emirate appeared first on Autobusi.NET.

Bliski Istok se sve češće spominje u autobuskoj branši. Pored Izraela, koji je već tradicionalno veliko tržište za zapadnoevropske proizvođače autobusa kao što su MAN, Mercedes i Scania, u poslednje vreme su aktuelne vesti o velikim nabavkama autobusa za Ujedinjene Arapske Emirate, a ponovo postaje aktuelna i Saudijska Arabija.

U jednom od sedam Emirata, Dubaiju, živi 2,6 miliona stanovnika. Dubai predstavlja važan kulturni, finansijski i politički centar u Zalivu i poslednjih godina je postao jedan od najmodernijih svetskih metropola. Postao je poznat po svojim luksuznim hotelima, golf terenima i činjenici da uprkos toploj klimi imate mogućnost da se skijate u zatvorenoj dvorani. Sad je došao red i na modernizovanje saobraćajnog sistema. Za gradskog prevoznika RTA (Dubai Roads & Transport Authority) izdvojena su značajna sredstva za uspostavljanje autobuske gradske mreže, slobodno možemo da kažemo, luksuznog nivoa. Do sada se gradski prevoz u Dubaiju prvenstveno bazirao na taksi prevozu i neznatnom broju autobusa, a šinski transport ne postoji, bar za sada. Do dolaska metroa, Dubai će ulagati u izgradnju infrastrukutre, pre svega izgradnju više autobuskih depoa i u nove autobuse. Plan je da se flota autobusa duplira na 1200 vozila u 2008. godini, a da brojka dostigne 1900 u 2009. godini.

U maju prošle godine RTA je sa Mercedesom ugovorio nabavku od 80 autobusa čija je isporuka zakazana za ovaj mesec. Nabavka se sastoji od 68 niskopodnih autobusa Citaro, od kojih su 49 zglobnih od 18 metara, a 19 solo od 13 metara. Ostatak od 13 autobusa su aerodromski „šatlovi“ opremljeni po VIP standardima. Autobusi su posebno opremljeni za oštre klimatske uslove uobičajene u tom podneblju od 50 stepeni celzijusovih i vlagu vazduha preko 90%! Osim zatamnjenih prozora i moćnih klima uređaja, na svim vratima će se nalaziti i tzv. „vazdušne zavese“, slično kao na ulazima u šoping centre. Pored ovoga, biće instaliran i savremen informacioni sistem sa 17-inčnim TFT monitorima koji će na engleskom i arapskom jeziku informisati putnike o destinacijama i vremenu. Predviđena je ugradnja luksuznih turističkih sedišta.

Solaris Bus & Coach iz Poljske i nemački Neoplan su početkom aprila 2007. godine dobili posao u najnovijoj nabavci za RTA gde će Solaris isporučiti 225, a Neoplan 395 autobusa. Solaris će isporučiti 150 zglobnih niskopodnih autobusa Urbino 18 i 75 solo niskopodnih autobusa Urbino 12. Ove autobuse će pokretati DAF motori snage 228 kW za solo i 265 kW za zglobne. Neoplan je ugovorio isporuku od 170 dvospratnih autobusa Centroliner DD najnovije generacije koji će biti izrađeni na istoj osnovi i u istoj fabrici iz koje je izašao berlinski Lion’s City DD. Pored novih „dabl-dekera“, biće isporučeno i 150 zglobnih autobusa Centroliner GL koji je sa svojih 18,75 metara trenutno najduži zglobni autobus u serijskoj ponudi i 75 solo autobusa Centroliner od 12 metara. Oba proizvođača su se obavezala da prilagode vozila već navedenim tropskim uslovima, što uključuje i dodatne zaštititne filtere za motore i klima uređaje za uslove peščanih oluja, kao i povećane hladnjake za motore. Unutrašnja oprema, kao i kod Mercedesa, uključuje tamna stakla, moderan informacioni sistem, jak klima uređaj i vazdušne zavese. Ono što je novina je poseban odeljak za žene i decu koji će zauzimati prva tri reda sedišta i biti staklenim zidom odvojen od ostatka autobusa koji će, uz to, biti i drugačije dizajniran. Isporuka svih ovih autobusa je planirana uglavnom za 2008. godinu.

U susednoj Saudijskoj Arabiji su u planu malo drugačiji autobusi. Nakon vlasničke transformacije i tehnološkog prilagođavanja evropskim standardima, došlo je vreme da novosadski Neobus počne proizvodnju za sopstvene potrebe, tj. za svog vlasnika g. Maghrabija, biznismena iz Saudijske Arabije koji u svojoj floti ima oko 2.000 autobusa specijalno opremljenih za prevoz hodočasnika u Meku. Početkom aprila je iz Arabije u Neobus stigao prvi od 26 autobusa Sanos S415 na rekarosiranje. Ovi autobusi, i posle 20 godina „pustinjske“ eksploatacije izgledaju novo, a motori im rade kao sat. Nakon što od njih ostane samo šasija sa motorom, svoj život će nastaviti sa novom Neobusovom karoserijom koja će izgledati kao varijanta NB 407 VT, a dodatna oprema će biti u skladu sa posebnim eksploatacionim uslovima. Znači, snažni i izdržljivi klima uređaji, rezervoari za pijaću vodu i povećan kapacitet rezervoara za gorivo, segmentni krov i drugo. I to nije sve. Osim rekarosiranja starih, iz pogona Neobusa će put Arabije ove godine krenuti i desetine novih autobusa i midibusa na za čiju je proizvodnju priprema u toku.

The post ATRAKTIVNO ARAPSKO TRŽIŠTE appeared first on Autobusi.NET.