Švedska Scania je na prvom Busworldu u Briselu veoma prijatno iznenadila jednom istinskom premijerom, a to je potpuno nova generacija familije gradskih autobusa Citywide. Ako se podestimo malo istorije, Scania je jedan od prvih velikih proizvođača autobusa koja se „odlepila“ od klasičnog izgleda autobusa koji je podsećao na kutiju za cipele i predstavila OmniCity. Sada već daleke 1996. godine, taj autobus je izgledao veoma avangardno i neobično da su se mnogi pitali da li je takav „streamline“ dizajn neophodan autobusima gradskog prevoza. Pa ispada da jeste. Tek godinu dana kasnije, na primer, Mercedes izlazi iz svoje kutije za cipele, aktuelnog modela O 405 N i predstavlja model Citaro. Uskoro slede primer i ostali proizvođači.

Kliknite na logo da posetite naše prijatelje:

Glavne osobenosti OmniCity-ja u dizajnerskom smislu nasleđuje kasnije Scania Citywide sa svojim karakterističnim poprečnim presekom i svim krivinama 2011. Godine, ali sa osveženim licem. A, šta se dešava ove godine u Briselu? Nova Scania se ponovo vraća u oblik kutije za cipele. Doduše, na jedan nov način i trend koji su zacrtali drugi proizvođači autobusa, poput Soarisa, MAN-a i VDL-a. Poprečni presek karoserije sada nema krivine, zidovi su potpuno vertikalni, dok staklene površine silaze i ispod nivoa prozora. Naravno, Scania i dalje ostaje originalna i zapanjuje svojom jednostavnošću dizajna uz primenu interesantnih ukrasa, naročito na zadnjem delu autobusa. Isto važi i za prostrani i veoma prijatan enterijer sa vrlo interesantno rešenim plafonom i indirektnim osvetljenjem, kao i rešenjem rukohvata i mesta za invalidska kolica. Ovaj prostor je još dodatno opremljen prozorima koji se spuštaju gotovo do nivoa poda.

Pred premijeru novog Citywide-a. Foto: Saša Conić

Foto: Saša Conić

Foto: Saša Conić

Foto: Saša Conić

Foto: Saša Conić

Inače, predstavnik nove game autobusa Citywide čuvan pod plaštom u Briselu ima pogon na baterije, ali će se nuditi i ostale vrste pogona, kao što je dizel i biodizel sa motorima od 7 i 9 litara zapremine, koji sada imaju novi položaj i dozvoljavaju ugradnju zadnjeg stakla i širokih zadnjih vrata. Naravno, novi Citywide će biti dostupan u solo i zglobnoj varijanti.

Ergonomsko radno mesto vozača. Foto: Saša Conić

Foto: Saša Conić

Foto: Saša Conić

Prostran enterijer za putnike. Foto: Saša Conić

Foto: Saša Conić

Foto: Saša Conić

Indirektno osvetljenje na plafonu. Foto: Saša Conić

Predsednica Scania autobusa, Ana Karmo e Silva (Anna Carmo e Silva) je na promociji naglasila da nova generacija Scania Citywide troši manje goriva, značajno već kapacitet putnika i komfor, kao i još lakše rukovanje. „Naša ideja vodilja je dizajn autobusa sa više prostora, svetla i ekologije. Od kritičnog je značaja da autobus nudi komfor koji će ljude ubediti da pređu na javni prevoz i time doprinesu smanjenju zagađenja“, rekla je Ana Carmo e Silva.

Predsednica Scania autobusa Anna Carmo e Silva Foto: Saša Conić

Foto: Saša Conić

U kratkom razgovoru za Autobusi.NET, Ana Karmo e Silva je rekla da je Scania veoma prisutna u Srbiji kada je kamionski sektor u pitanju, ali nedovoljno kada su u pitanju autobusi, naročito gradski. „Scania mora da uradi nešto po tom pitanju, jer bismo želeli da vidimo više naših autobusa u Srbiji“, rekla je predsednica Scania autobusa.

Scania Interlink LNG. Foto: Saša Conić

Hibrid-električna šasija za međugradske autobuse. Foto: Saša Conić

Pored najnovijeg gradskog autobusa Scania Citywide, publici u Briselu je predstavljen i Scania Interlink, međugradski autobus sa pogonom na tečni zemni gas (LNG) i hibrid-električna šasija za međugradske autobuse.

Saša Conić, dipl.ing.
Urednik

The post Busworld 2019: Scania appeared first on Autobusi.NET.

Ispitivanja će se odvijati u dve faze, u početku bez putnika. Bezbednost predstavlja glavni prioritet tokom ispitivanja, a autobusi će imati sigurnosnog vozača koji će nadgledati funkcije i pomagati putnicima. Dva električna autobusa Scania Citywide LF povezaće brzorastuće stambeno naselje Barkarbi, udaljeno oko 20 kilometara od centra Stokholma, sa obližnjom metro stanicom. Autobusi će voziti na trasi nove linije od 5 kilometara sa četiri stanice. U početku, planirano je da se jedan kilometer vozi u autonomnom režimu. Tokom druge probne faze, očekuje se da će oko 300 putnika dnevno koristiti ovu uslugu.

Sistemom saobraćaja i kontrole autonomnih autobusa zajednički će upravljati kompanije Scania i Nobina.

Razvojni projekat uveliko je otpočeo i probni period je planiran za 2020. godinu. Tokom testiranja, biće prikupljani podaci, na primer, o prosečnoj brzini, vremenu rada, tačnošću, odgovoru na odstupanja i zadovoljstvu putnika.

Nekoliko inovativnih projekata javnog prevoza već je u toku u naselju Barkarbi, koji su opisani kao najmoderniji gradski saobraćajni sistemi u svetu. Projekti uključuju prve autonomne električne autobuse u Evropi u redovnom saobraćaju, infrastrukturu i vozila brzog autobuskog prevoza (BRT), i nova digitalna rešenja – sve u saradnji između regiona Stokholma, opštine Jarfela i prevoznika Nobina.

Infromacije o autobusu:
Model: Scania Citywide LF (niskopodni)
Dužina: 12m
Pogon: Električni
Tehnologija punjenja: Punjenje u garaži
Kapacitet: 80 putnika, od kojih 25 sedi.

The post Nobina i Scania pokreću autonomni autobus u Švedskoj appeared first on Autobusi.NET.

Ukupno 12 autobusa Citywide Hybrid se trenutno završava u Skanijinoj fabrici u Slupsku u Poljskoj i priprema za isporuku prevozniku Vorgordabus (Vårgårdabuss). Švedski prevoznik ima oko 60 autobusa u voznom parku, računajući i naručene hibride. Novi autobusi će saobraćati u mestu Alingsos za potrebe prevoznika Vestrafik (Västtrafik).

Nova, hibridizovana verzija modela Scania Citywide je low-entry tipa i pogodna je podjednako i za gradske linije, ali i za prigradsku vožnju do brzina od 100 km/h. Sa tačke gledišta vozača, malo je vidljivih razlika između hibridnog i tradicionalnog dizel modela. Na displeju na komandnoj tabli se prikažu zvezdice ukoliko vozač upravlja vozilom na ekonomičan način. To navodi vozače da sami zaključe koji je najbolji način da se uštedi gorivo.

Novi autobusi za Alingsos treba da uđu u saobraćaj do 15. juna, a potom poljsku fabriku čeka sledeća narudžbina, ovaj put za Norvešku.
(Foto Scania, Saša Conić)

The post Hibridna Scania Citywide kreće iz Poljske appeared first on Autobusi.NET.